総合ジムカーナスレ パイロン42本目
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>希望したからって全員がエントリー出来ないんじゃないの？
参加申込者の中から主催に選別されるのかな？
選別基準は
・車両が小汚くないか？
・ウェアが小汚くないか？
・ドヤ顔が小汚くないか？
などでw >>523
ほんまや
気付かんかったがこれはひどい 左右対称にしたらしっくりきそうwww
かなりの高速コースだよね?
30秒くらいかな。 大磯の駐車場はL字型で入口寄りの広い部分が入口側から見ておおよそ幅60m奥行170mの長方形
奥の細長い部分はおそらく駐車場(一部ウォーミングアップ場)として使うだろうから、幅60mのうち10mは奥への通路及びエスケープゾーンとして使用
また奥行170mのうち半分位(90m)はトークショー等他のイベントに使用し、競技スペースとしては幅50m奥行80m
コースレイアウトとしては幅を狭くして奥行を長くしたほうが、観客からすると対戦する2台の位置関係が分かりやすいので
1コース、幅25m奥行80m位になるのかな？（以上推測）
小岩が幅25m奥行110mだからあれに近い感じ
ちなみに、筑波のジムカーナ場は駐車場との境から見ておおよそ上底60m下底100m奥行90mの台形 >>527
小岩の奥を使わない感じか…
そう考えるとすごくリアルにスケール感がわかるw 60人枠で主催が人を選ぶのか。
シード勢を排除するんかね。
元気くんが活躍するように工夫してきたね。
賢い。 競技参加者へ、もれなくMOTO GYMKAHNAオリジナルモトクロスジャージをプレゼントします。
じゃん ※取材等も入りますため、きれいな車体が望ましい
事務屋全滅www まぁやっぱこうなるわな
ノービス中心の60人で良いんじゃねの？ A級の何人かは大会側が招待するとのことだし 事務未経験だけど参加してえなあ
まあ遠すぎて無理なんだけど レーサー不可って、どこまでがレーサー扱いなんだろうか？ 実際ナンバー付いてたって書類選考で落とされるでしょ
60人限定なんだし >>538
確かに、車名がレーサー丸出しじゃ、いくらナンバーついてたってだめだよな。 上手いよなぁ。
レギュには今と変わらんような緩いこと書いてるけど実際には車種名やJAGEシード書かせて基準出さずに締め出すわけだ。
レギュに書いてくれればその中で工夫もできるけど、ブラックボックスなら向こうさんのいいようにできるわけで。 パイロンタッチ1秒加算だと、ゴールしてもタイム聞くまで勝ち負け分からんやないかい。 しかし、昨年の茶屋最終戦でJAGEノービス(茶屋D合わせて)だけで50人近くエントリーしてたよな
俺なんかエントリーしたって絶対弾かれるだろうけど、その状態でどうやって協力出来んの？
観に行けってことかいな？
参加という形で協力してほしいって言ってたよな… 服装レギュレーションの「必須・推奨」と「可」って紛らわしいな。 おおむね否定的な意見ばっかりだけど
既存の枠組みと人を連れてきたんじゃ魅せる競技として
発展しないから選別は必要なんでないのかと思うよ
まー0から集めてってのが理想なんだろうけど 兄貴っ、パンツの兄貴っ！
兄貴のための舞台が整いましたぜ！
あざといガラパーナー共に兄貴の走りを見せつけてやってくださいよ！
もう参加申し込みは始まってますぜ！
エントリーフォームの紹介名は「俺がパンツだ」でお願いしますぜ！ >>546
その選別の基準を出さずに、都合よくやろうとしてるから突っ込まれる。
須藤氏だけが下駄を履けるようにしてるんだろってなるわな。
スポーツの基本は全参加者に同じルールを使う事だ。 >>548
要は参加型のスポーツではないのだよ
バイク乗らない人が見て楽しめるスポーツ >>549
じゃあ一般公募枠と分けたら？
あたかも同じ土俵で競技してるように見せるけど、「俺が勝てそうにない奴らはエントリーさせない」で推定C2未満の須藤氏の素晴らしい走りを見せていただく会だろ。 出走順だけ当日朝に公開でくじか何かで公平に決めれば
それくらいで十分だと思う
どうせ3回戦くらいからは事務屋ばっかになるだろうしw
HMSのイントラが出てきてくれれば事務屋に絡んでくるかな？ >>549
それならノービスはもちろん大会未経験枠なんか作っちゃダメでしょ
60人枠しかないんだから 空いてるスペースで8の字GP大会とか回転GP大会とか遅乗り大会とかやってくれないかな
そうすりゃ見学がてら遊び行くけど 聞くんだけど、いいオッさん連中がその辺の公園とかの駐車場を勝手に占領して、パイロン並べて一般の人を締め出し、グルグル練習とか恥ずかしい事いって走り回ってるってどうなの？
本人らは、ストイックに練習してる俺かっこいいって思ってんだろうけど、普通の人からみたら駐車場占拠して暴走してる珍走族と変わらないのでは？ >須藤氏の素晴らしい走りを見せていただく会だろ。
須藤さんは競技に参加するのかな？プロデュースだけかな？
サスケみたいのを目指すのなら、セクションにブロックスネークなんて入れると面白そう
落ちたら渡り切れるまでやり直しとかw いっそのことジャンプ台設置とウイリー指定区間を設けてショーに寄せてほしい ノーマルハンドルのハヤブサで出てた人YouTubeで見たけど
すごいなぁハヤブサってあんなに曲がるんだw 須藤アニキの正確なハンドルさばきと華麗なアクセルワークに注目だな ピエロ芸（えくすとりーむ）をプロデュース
した方が良かったんじゃね ジムカーナってルールが主催者やご当地で変わるけど
足つき有りで秒加算無しなら、モタードやエンデューロベースの方が有利だけど
須藤元気が勝たせたい選手がモトクロあがりかモタード選手なのかな
レギュレーションも、モトクロジャージ必須なんて初めて見た。中ランク以上のツナギ来てれば大丈夫なのに
ツナギ屋の広告すんなって事なのかな
須藤元気好きだったけど、ロッシを侮辱した事とこのイベントで嫌いになってきた だから回転線踏みなしのスラロームコースなんじゃないの？ ひねくれ者だな
メディアに出るという事だから
ジャージに協賛スポンサー名が入ってるんだろ 昨日の状態からHPの内容更新あったね。参加費のこととかw
ここの反応絶対見てるね（ゴールのつづりとかも）。
いえーい、運営の中の人見てる〜？ﾉｼ 参加景品でジャージとかあるから、てっきり参加費1万円ぐらいいくのかと思ったら
5千円でちょっとビックリ。たった60名だし、主催者はかなり持ち出しだねー。
ゲストが居てこれも豪華だし。 しかし、これ集客出来なかったら来年は無いんじゃ無いかい？
5千人見込んでるとか言ってたっけ
大丈夫か？参加60人で客来るかな 勝ちにこだわるとモタードオンリーだろ。
モタードオンリーのジムカーナ擬きイベントなんて絶対盛り上がらないよ。
何故なら、普通にスーパーモタードレースの方が面白いからね。
だからモタードも排除でいい。
あと、NSR等を排除するならハンドル形式変更禁止
（例、セパハンからバーハン）
この縛りだけでほとんどのSS擬きも排除できる。
みんなが見たいのは、街中を普通に走ってる
バイクによるジムカーナイベントなんだ。 >>571
そうだね、ノーマル縛りでコースももう少し覚えやすかったら初心者も参加しやすいと思う。 用品店がスポンサーなんだから改造されてる方が好ましいのでわ？ >>571
そういう思い込みを元に結論出しても失敗の元になるんじゃないかね
> みんなが見たいのは、街中を普通に走ってる
バイクによるジムカーナイベントなんだ。
↑これなんか根拠あるの？
そういうのは安全運転大会とかHMS検定とかでとっくにやってるけど、観戦者はもちろん参加者だっていつも閑散としてるよ？
そもそもジムカーナって参加型のモータースポーツだからパンツ須藤さんの考え方はミスマッチだと思うけどな >>571
取り付け形式で縛ったところでセパハンのまま嵩上げするだけだよ。
過去にもハリケーンやABMのアップタイプのクリップハンドルは使われてるんだから。 >>571
>>572
そうですよね。あ、あと、小汚いドヤ顔も排除してくれると参加しやすいです(初心者女子より)。 >>575
オリジナルバイクにならなければ
ハンドル形式そのままで
嵩上げやスペーサーならいいよ。
やっても限度があるしね。
要は、煮詰まった既存ジムカーナに新風を
注ぐ事なんだからね。
後問題は、ジムカーナの申し子のようなモタードの扱いだけだな。
モタードが上位占める結果が続くようなら
モタードは排除できるルールにすべきだろうな モタードが強いならモタードに乗ればいいだけだろ
なんで締め出す必要があるんだ？
講習会や安全運転大会じゃないんだぞw モタードでは当たり前過ぎて主役になれない
Z900RSとかドラマになるでしょ そもそもパンツ須藤さんはモタードとレーサーの区別がついて無いんじゃ？ モタードって定義がないからね。
車重で150kg以下禁止とかで、他の軽量車やミニバイクを道連れに禁止する位しか思いつかん。
スポンサーが多いほど車種を名指しで禁止するのは難しいだろうな。
下手にやると「A社のあれは良いのにH社のこれはダメなのか？」って話が便所の落書きレベルから企業の広報担当者レベルになる。
ナップスとしてもメーカーに恨まれたくはないだろ。 いっそのことハーレーとかメガクルザー限定でスラローム大会プロデュースしろよ
ドラマになるぞw Rサス無し、Fサスはスプリンガーのハーレー限定のロードレースあるw
>>579
マッハとかZ2とかならドラマかもしれんが、ただの現行ネイキッドでドラマは無くね レーシングモタードやNSRベースの自作バイク
は空気読んで参加自粛して欲しいね。 >>584
自粛せずとも主催がお断りするから大丈夫！
元気氏より速いシード選手も元気氏より有利そうな車種もお断り！
元気氏のHMS仕込みのスラロームでジム未経験者を相手に無双！
観客も大喝采！
あれだな白バイ大会を素人が絶賛するような感じになるな。
どっちも事務屋と並んで走ったらマズイもん。 機材依存ありきの今のジムカーナ
モタードやNSRベースの自作バイク事が
本当に好きな人なんて居ないだろ とりあえず元気なパンツさんは2ストとかレーサとかばっか意識しないでVTR勢に勝てるように頑張りなさいよ
まだHMS中級くらいなんでしょ？
車両以前のレベルだと思うよw ホントは安全運転大会をプロデュースした方が良いんだと思う
でもその安全運転大会も去年で消滅したらしいけど
いずれにせよモータースポーツとは程遠いノーマル志向が興行的にミスマッチなのは明白なんで、そういうプロデュース(w)は今回限りにしてもらって、ナップス様だけは末永いお付き合いが出来るようになって欲しい まぁでも、お金と時間とフィジカルが潤沢なんだし
すぐに上達するだろなぁ。
怪我して骨でも砕かん限りめっさ有利だろ。 潤沢なお金と時間を事務につぎ込むならリスペクトすんだけど なんでここの奴らは、須藤元気が盛り上げようとしてくれてるという発想にならないんだろ。 >>595
何一つ自ら努力して場を仕切ったり、場を造ったりしたことない、他人のふんどしで相撲とっている連中なんでしょうよ
口酸っぱく言っても、シートをちゃんと使ってなかったり オーディエンスが何を望むか
考えれば、自作バイクやオフロードバイク擬きのモタードでは無いのはあきらか。 >>596
20年積み重ねてきたジムカーナに一度も参加することもなく、名前だけ丸パクリして別競技にしようとするのは他人のふんどしじゃないんですかね？ 須藤元気はプロデューサーという名前のイメージキャラクター
実際はただのど素人 ノーマル車がほどほどのペースで走る競技を誰が見に行くんだ？
YouTubeでだって大してアクセス数無いだろ？
安全運転大会のコースラとか浜名湖カップとかさ
ジムに特化したマシンとテクで競い合うからこそ、日本発信のジム走行動画は世界を駆け巡るし、一般人が憧れもする
優秀な事務屋というのは優秀なバイクビルダーでもあるのがスポンサー的にも正しい姿 競技人口が増えてくれるなら何でもいいや
別に初心者がドノーマル車で争うと決まってる訳でもないし いい歳したオジサンがVTRとか恥ずかしいからな。空気嫁よ >>598
ジムカーナ⇒「馬術において指定された経路の走行時間を競う初心者向け競技」
パクルも何も、モータースポーツでジムカーナって言うこと自体もともとはパクリ
運営にタダ乗りするんなら他人のふんどしだけど、そうじゃないのであれば、批判する権利はないしな >>603
小僧がふ頭にパイロン置いて膝擦ってるのをジムカーナと呼んでいたのは変じゃなかったんだな… なにも既存のジムをぶっ潰そうってんじゃなくて
新たにショーレースとしてのジムという新たなというか
隣り合ったジャンルを作ろうとしてるんだから
応援してあげてもいいのに >>605
>応援してあげてもいいのに
どこにでもいるでしょ、ケチつけるのが好きな人で、建設的な議論にならない人って >>598
だったら、声上げろよ、出来もしないくせにあーだこーだ言うな みんなパンツの投稿を否定してんのにしれっと須藤元気を擁護する意見が出てくる
やはり、ジム未経験なのに大会のレギュレーションにこれだけ色々言ってくるのって、日本国内でパンツと須藤元気くらいなもんだよな
同一人物で本人降臨なのかw >>609
キャンキャン吠えるだけのパンツと、行動する須藤では天地の差だろ… あっちが気にくわないならほっとけばいいのに
成功して競技人口が広がってこっちに日とが流れてくれば御の字
ポシャっても痛くも痒くもない 個人的にMotoGymkhanaJPNとか言うTwitterアカウントを須藤氏側が使うのはちょっと納得行かないんだけど
後から来て完全に母屋乗っ盗る気満々じゃん イベント内容見ると、浜松ポンポン祭りとほとんどかわらなくね？と思ってしまった。 >>609
>みんなパンツの投稿を否定してんのに
そう思いたいんだろうけど、それって事実誤認だしな
>>613
>浜松ポンポン祭りとほとんどかわらなくね？
浜松ポンポン祭りを主催する日本モータースポーツ振興会の考え自体も、ＨＰで見る限り須藤元気氏の考えと同じ部分があるよね
面白いこと（モータースポーツ）をもっと多くの人に知ってもらいたい、実際にやってみて欲しいって事に尽きるんでしょ オートバイが好きなオーディエンスに向けたショー的要素もあるなら、華の無い、オフロードバイク派生車のあざといモタードや原型を留めない自作バイクや薄汚いVTR250等は排除でいい。
やっぱZRX Z900RS XSR900 MT10 GSX1000S CB1300、
ドカ トライアンフ BMW等による
バイク好きなオーディエンスがワクワクするようなバトルが見たいんだからね。
丁度今オリンピックやってるから例えるけど
上位争いが子供みたいで小柄でチンチクリンのアジア人ばかりだと
盛り上がらないだろ？
やっぱ見た目も優雅で華のある白人が
いてこそって雰囲気確かにあるじゃん
これと同じだよ。 モトジムカーナが日本で大きくなることはない。
そもそもバイク自体が右肩下がり。
若者の数もその世代の所得も下降。
どう考えてもムリゲー。
須藤氏はそんな中で頑張ったと思うよ。
もうすぐ飽きるだろうけど。 彼は実際のところこの話にあまり関わっていない
って聞いたけどね
去年の最終戦の時に >>617
確かに諸々の環境と言うか、取り巻く状況は難しいものがあるね
でもさ、自分の経験だと、低速系ってキッカケがあればハマる人は確実にいるんだよな（いたんだよな）、だから確実にハマる層はキャッチしたいって思わない？
ただ、楽しむフィールドが不足しているから、競技人口も増えないと言う悪循環
メーカーや行政が興味を示さなければ、練習場所なんかそうそう広がりを見せない
悪循環を打破するには、今回のようなイベントって大事と思うんだよな
そりゃ、どんな企画だってケチをつけようと思えば、突っ込みどころはあるだろ
けど、せっかく前向きな企画を現実に具現化してくれてんだから、俺は応援したいな
なかなか普通の人にはココまでの突破力はないよ >>618
NAPSのHP読むと、流れ的にはそのとおりと思うよ
でも、須藤氏も同じ気持ちを持っているからこそ、表に立ってくれているんでしょう
誰か、矢面に立たなきゃならないって事かな >>619
＞>>617
＞メーカーや行政が興味を示さなければ、練習場所なんかそうそう広がりを見せない
ここ10年で練習会は倍増どころじゃなく増えまくってますよね？
使ってる場所も幅広く増えまくってるね？
何を根拠に練習場所が広がらないってのよ？
ホントはジムカーナ知らないんでしょ？ 事務特化車両を排除というよりリッターネイキッドの何車種かを指定してオンリーでやらせればいい。
60台程度なら十分集まるだろうし見る方も迫力のあるバイクでやってくれた方が楽しめる。 リッターネイキッドってバンクも浅いし切り返しもモッサリしてて迫力あるのって排気音くらいじゃない？
リッターネイキッドの本領発揮出来るのは道の駅のバイクお披露目会だからちょっと場違いな気がするけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
