【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ174
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購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】 維持整備・車検等の費用です。ローンや保険代は含まないで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万
【用途】通学(往復50km)、1泊ツーリング(高速も含め600kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。
前スレ 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ173
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500547571/ >>439
ここで聞いても荒れるだけで、まともなというか軽く返事聞きたいなら質問スレ行ったほうがいいよ。 >>442
そいつは構ってほしいだけだろうからスルーしとけよ >>444
今日は千葉ニューのイオンで買い物してました。イオン最高ですね。なんでもあって。 >>438
横だが 月に600ｋｍ程度走って１年に１回タイヤを交換するとして、
250のテケトーなのなら、１万円/月くらい見ておけばいいかな。タイヤもオイルも自力交換とかならさらにその半額以下も可。
600ｃｃはハイスペックなオイルとかタイヤになってしまうので、２万円/月を超えるかも。チューブレスタイヤを自力交換はする気にならんしな。
カタログ上でハイスペックではないナナハンクラスの方が600ｃｃよか維持費は安いと思うよ。
双方とも任意保険は除いての金額ね（保険は年齢差が大きすぎるので）。 テンプレ厨のアスペってだいぶ前からいたけど
前スレあたりから完全に狂ってるな
こんなひとりでスレ仕切ってるつもりなんかな 維持費って書き方も問題だよな
ネットで購入ガイドみたいの見てると維持費にガソリン代が入ってるのがほとんど
メンテナンスコストとランニングコストがごちゃ混ぜ状態
ここは整備費と書くべき
もしくは 整備費は新車の場合標準的な使用の場合、月に
〜250ccは1万/〜400ccは1.5万/600cc〜は2万位積み立てておけば問題ありませんが
走行距離などに左右されるので詳しくは購入店に相談してください
とかにすべき 同じ排気量でも車種ごとに維持費なんて全然違うんだからそんなの意味ねえよ その1万とか2万の根拠もわからんしな。
大型SSでも年間24万円とかないと思うよ。
前にも書いたけど、ツーリング費用や用品代の方が維持費より遥かに高いんだから、
その程度で購入車種が変わる様なら、そもそもバイクに乗らない方がいい。 >>410
250もいろいろですねKawasakiは初めてHP見ました
バイクは街乗り信号加速だけ0キロ〜80キロ遊べればいいので
高回転より高トルクがいいと思うのですがどうでしょうか
高速道路はアテンザが改造して180キロ巡航できるのでこれでいきます >>457
信号加速で遊びたかったら、600ｃｃが最低ラインかな
それ以下だと一月後には物足りなくなる >>457
何か勘違いしておられるようですが
加速はパワーですよ
馬力の計測方法を検索してみるとわかりますが、よーいどんでどれだけ速く加速するか先に進めるかを計測してます
バワーウエイトエシオというのがありまして、加速力の指標です、思いとその分加速が鈍るという話ですな
馬力が同じならトルクが倍になろうと加速力は変わりません
ご参考までに >>457
〜250ccで高回転エンジンつんだ新車はないから
何買ってもいいよ
クローズド走らないなら、加速感にも大差ないし
何も考えずに見た目で選べばいいよ
でもその経験なら考えても聞いても何もピンもこないかもしれない 250ｃｃで現実的な市販車なら今なら
http://www.honda.co.jp/CBR250RR/powerunit/
が最強ではなかろーか
まだ実物見れないけど、草レーサー達が挙って買い替えに走ってる
それでもｎｉｎｊａ250系の300ｃｃモデルよりは遅いかもしらんけど 都内負けなしなら
２ｓｔ125のオフ車のスプロケいじったのが最強です
初期型セローのハンドルブッタ切り仕様もなかなかでした >>464
予算次第ではシェルコとかベータとかにあったはず
まぁ保安部品付いたレーサーだけど よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】全込みで50万
【用途】通勤(往復30km)、買い物
【年齢】30歳
【毎月使える金額】月２〜3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】190cm 84kg
【候補の車種】CBR250、ninja250
【その他】基本町乗りがメインで技術が上達したらツーリングに行きたいです。候補車種は純粋に見た目が格好良いと思ったものをあげただけです。250ccあたりでお願いします。 >>466
体に対して小さいかなという気もするけど通勤レベルなら問題ないでしょう
車種相談とは言ってるけど、その候補でどっちがいいかとなると回答者の好みが強い話になるし
どっちでも実用上の差はないです
あと毎月3万使えるとか書くと、自分の大好きな400ｃｃすすめてくる人がいるので無視してください
遠距離で窮屈さを感じるようなら、将来的に大型とって通勤は125にとかそれは実際いろいろ
体験してみて、何ヶ月とか年でやってから考えるしかない >>466
その2者で悩んでるのか他にもおすすめがあるか聞きたいのかくらい書けないの？「相談」スレですよ。 バイク買える人を妬んでるんじゃないかというひとがいる >>基本街乗りがメインで技術が上達したらツーリングに行きたいです。候補車種は純粋に見た目が格好良いと思ったものをあげただけです。250ccあたりでお願いします。
少し日本語が足りないがこれ読めば何を聞きたいかくらいわかるだろうに。貧乏人はゆとりなのか？
でもまあこのテンプレだと実際跨って窮屈じゃなければ見た目で決めておkとしか答えられないから少し前のテンプレとか見て詳しく書いた方がいいのは確かだな。 >>470
エスパー回答するスレじゃないから。つーか相談事もまともにできない池沼がバイク乗らなくていいと思う。 >>471
その程度の読解力もない池沼がでしゃばって答えなくていいと思う。 >>466
やっぱり体に合わないのがちょっと気になるな。
膝の曲りとかに窮屈感がありそう。
煽りじゃなく、冷静に考えて欲しいのだけど、250のフルカウルに大男が乗っている姿は恰好良いかな？
V-strom250とかのアドベンチャー系か、CRF250などのオフ車が似合うと思うんだけどね。 >>466
１つ聞いていいかい？
どうして250ｃｃなの？
身長が190センチでしょ
だったらまず250ccクラスのバイクでは体格が合わない可能性が高いよ
400ccクラス（CBR400R、Ninja400）でも小さすぎると感じるかもしれないけど
それでも250ccより車体（のガタイが）一回り大きいし、窮屈感は軽減されるよ
それにバイクの維持費として毎月2〜3万使えるなら大型バイクだって余裕で維持できる
「その相談内容に250ｃｃのバイクは合わない」という意味で、自分は400ｃｃクラスから選ぶことをおすすめします >>476
大型バイクもいけるなら600のほうがいいよね >>466
身長190cmだと、CBR400RだろうがNinja400だろうが窮屈なのは変わりないけど
ステップポジションだとか、ハンドル回りだとかの余裕を考えると400の方がいいかもね
一度バイク屋さんに足を運んでさ。確認してみた方がいいと思うよ
250と400では足元の余裕が明らかに違うから。
カタログスペック上のサイズでは大きさに差が無さそうに見えても
実物にまたがってみると全然違うものだよ >>477
例えばCBR400Rにはリッター30キロ以上確実に走る燃費の良さがあるし、
（CB400SFと違って）2気筒なのでウルトラG1オイルかG2オイルで維持できて経済的であり
通勤使用にも十分に使えるけれど
「600ｃｃクラス以上」の「フルカウルのバイク」で
リッター30キロ以上の燃費を「安定して叩き出すことができ」
エンジンオイルの負担が250ｃｃクラス並みに小さく（ウルトラG1で維持可能）
足回りの維持にお金が掛からない大型バイク があったら是非教えてくれ >>466
その身長で250じゃ小さいよ。
CBRとかNinjaとか
フルカウルタイプのバイクは
身長が高い人が乗ると
・膝が変な場所に当たって痛い
・足元が窮屈でしんどい
という人が多いよ
その体格で250限定でバイク選ぶと
オフロード車くらいしか選択肢ないです これがよんひゃく買わせたいキチガイ、通称ヨンヒャクガーです
相談者様、遠慮なく無視してください >>466
既に散々言われているように、その身長じゃ250は小さすぎる。
そもそも、教習車の400はどうだったの？
教習車はCB400SF、XJR400R、ゼファー400、インパルス400あたりだと思うけど
教習車の400バイクのサイズ感はどうだった？
おそらく教習車の400でさえ小さくて窮屈に感じるレベルだった筈 身長が高くて教習バイクが小さく感じた人は２５０じゃ無理あるかもね(笑)ｗ
俺だったら中古で４００買って車検が来るまで乗って
それから大型免許取って９００くらいのバイクに乗り換えるかな｜〜 私も400で探すことをお薦めする
>>466
＞【身長体重】190cm 84kg
＞【候補の車種】CBR250、ninja250
ツーリングなんてとんでもない
足元が狭くて1時間と乗っていられないと思う 400はすぐ乗り換えるならいいね
みんな半年もしないで乗り換えたい乗り換えたい言い出すから >>466
大型自動二輪免許を取る気がなければ400クラスから探すしかないね
400なら ”何とか我慢して乗れるかな” ってバイクが見つかるかもしれないが
その身長で250はちょっと無理あるべ >>466
あなたの相談を分かりやすく言うと
29.0センチの靴が必要なのに
レディースの最大サイズ（25.0〜25.5センチ）から
靴を選ぼうとするような物よ(´・ω・｀)
靴は同じ物でもレディースの方が安いから 25.5は無理でも
27.5くらいなら
我慢して履けるでしょ？(´・ω・｀) 250に乗ってて、不満でたら大型にすればいいよ
ただ通勤面考えると250が大正解で400買ったらばかだけどw 400でも250並みに燃費がいいバイク（CB400F、400X、CBR400R ※実燃費30.0km/L前後）も存在するし
今回は相談者がフルカウル系希望だけど
ジャンルを問わなければSR400やドラッグスター400も視野に入るよ 百回読め
>250ccあたりでお願いします。
と誰かさんなら書くところだが・・・
予算が同じなら250の方が程度の良いタマ、車種と店によっては新車も狙える。
軽い車体なら取り回しやバイクの挙動を覚えるのも早い。
タイヤやオイル代、ガソリン代が安く済むというメリットもあるな。
しかし、どんだけID変えて書き込むんだよｗ ＣＢＲ４００Ｒってそんなに走るんか
知らんかった
せいぜいリッター２０位やろってイメージだったので意外 400で無駄金使うくらいなら大型にしたほうがいいし、
経済性考えたら250以下だね
海外でも１９０くらいの人が250に普通に乗ってるから >>466
どうーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーしても250ｃｃから選ばなければいけないのであれば
車体サイズと体格の関係に融通が利く車種カテゴリから選ばねばならん
ビッグスクーター → マジェスティ250、マグザム等
オフロード → WR250R、CRF250、KLX250等のフルサイズオフ（WR250X等のモタード除く）
カスタム前提
アメリカン → フォアコンキット組み込んだドラッグスター250等
シングルストリート → ロンホイ化したTW等
このあたりしか選択肢ないで 俺の知り合いが189cmだけど四年間、片道25キロを通勤してたけど250ccで平気だよ！ versys-xでいいじゃん。車格あるし箱つくし。 >>493
いや「普通に」は乗ってないよ。海外のインプレをザッと検索してみたが
身長が高い人は「シートのシットやフットが狭いでござる」という報告が結構ある
英語に自信あれば自分でも探してご覧 >>498
その程度は普通に乗ってるの範疇だな
ソレすら無理ならもうリッター買うしかないよね まぁまぁまぁ
>>466
とりあえず現物に跨ってみなされ
話はそれからじゃ
それまで、この相談は一時預かり
保留と致すのが宜しいかと存ずるが
皆の衆はいかがかな 180でKSRやらNチビやら乗ってる人いっぱいいるし190で250も余裕でしょ >>497
相談者はフルカウルのバイクが希望みたいだし
それを言うなら「400Xでいいじゃん」ってなるよ
ヴェルシスX250より400Xの方が燃費いいんだから
400Xの方が車両重量が17kg重くなるが
それでも装備重量は192kgしか無いし
最高出力は400Xの方が13PS多く
最大トルクはほぼ2倍
そして400XにはABSモデルの設定もある 400は中途半端すぎてすぐ買い換えたくなるからもったいない やたら『普通に』『余裕で』とか言ってる奴いるけど本人の気持ち考えたことないだろ
少なからず不満を抱えながら我慢して体格に合わないバイクに乗ることを『普通』なんて言わないし『余裕』も無いと思うゾ
元Ninja250SL乗り＠188/85kg >>504
そうかあ？
400って燃費とパワーのバランスがいいし
本格的な大型バイクより維持費が安いってんで
物足りなさと丁度良さが上手くバランス取れた名車が多いぞ
現にSR400やCB400SFに乗る有名人は結構いるけど
そのほとんどが5年以上長く乗ってる人ばかりだ ２５０の細いフルカウルなら
４００クラスのデカいフロントカウルのほうが
よっぽど風避ける気がしないでもない（下半身を除く） 不満出やすい400xにするくらいなら、
不満出にくい700xにするべきだろう >>504
相談者の身長が普自二クラスのバイクじゃ物足りなくなる体格なんだから
どのみち長く乗らず手放すことになるよ
それなら別に４００でも問題なし >>506
バランス悪い、パワー足りないと散々言われてるじゃん
嘘はやめよう >>509
捨て銭減らすためにも250の方がいいね 250は大型経由してからセカンドバイクとして戻ってくる場所だよ
中免小僧が最初のバイクとしてしがみつく物ではない 大型メインのセカンドで乗ってるフリしてる中免小僧御用達こそ250 (スレ伸ばして孤独を忘れたいから自演もするんです)
(決して、決して二気筒CBの店頭在庫が余って苦しんでいる似非バイク屋ではないです) 状況判らん人に説明すると、400ゴリ押ししてるのは全部ヨンヒャクガー＝ヤマハアンチ＝自治厨＝無職ジジイの書き込みです。
こうやってIDを変えて何度も書き込むのが奴の手口。
いつも同じこと書くからすぐバレるんだけどね。 大型バイクがあっても欲しくなる魅力的な250cc
買ったらすぐに後悔して乗り換えたくなる400cc
もう悩む必要なし >>501に1票
荒れてきたし、相談者本人が実物に跨ってみてから
それでも悩むことがあれば相談を受け付けよう
いったん打ち切りで >>477
現有免許が普通自動二輪だけだし
免許取得費用込みで予算上限が50万のフルカウル車で燃費が良く通勤に向いたバイクは無いだろ
はい論破 毎月使える費用から大型免許取得は容易だろw
それができないなら400なんて無理無理 だいたい、用途でみたら250がベストなのに中途半端な400とかあり得ん なんとか騙して400買わせて、
失敗したな〜と悔しがるのを想像して
ニヤニヤしてそう なぜそこまで400を奨めたいのか判らん。
基地外の考えなど判るわけがないかｗ >>526
良くないものを奨めて、皆から構ってもらいたいとかだろう 相談者の身長を考えるとCBR250やNinja250は合わない
A 希望する車種ジャンルを変えるか（オフロード、アメリカン、ビグスク）
B 希望する排気量帯を変えるか（400から探すか）
ってだけでしょう？ >>529
いえ、難癖つけて400買わせたいだけです
体格が普通なら、高速のるなら400とか言うだけです 実際、二気筒CB400系推せば反論が沸いてスレが延びるがら、二気筒400推しな訳で。
頑なにワッチョイ嫌がり、スレが過疎る、反対、と大騒ぎした過去が奴にはあるので
スレの勢いこそが全て、手段は問わない、ってとこだろ もうスーフォアでええやん
そんでしばらくして大型に行こう 貯金がおろそかになるパターンですね
全込50万、月2〜3万で通勤込みってのが現想定なんだから
なるべく抑える方向のほうがいいでしょ、1コケ10万飛ばす場合もあるんだから PCX 125にしたらいいじゃん
半年位してなれた頃に大型買えば、用途も全て賄えるし
イニシャルコストも安いし、中途半端にでかいのにして失敗したと思うこともない
体格による不満もほぼない、これは知り合いの個人の感想だがw
都内とかだとちょい大変だがツーリングもこなせるから、バイクにはまり具合見て
どれくらい金かけてもいいか改めて判断できる
場合によってはレンタルバイクだったいいんだし 400cc勧める人は無視してください、とかいうやつが一番無視されてて草 >>540
>>481は相談者なの？
違うなら問題ないだろう どうみても相談者に警鐘をならしてるようにしか見えない
何が無視されてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
