ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！41

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 12:16:21.63

クラッチ張りついてんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/20(月) 19:29:13.30

中古の最終型に乗り換えを検討しています。
このバイクの電装系トラブルは走行どれくらいで起こりやすくなりますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/20(月) 19:47:51.67

自分は4万と7.5万くらいだったかな＞オルタネータのパンク

**７７４ＲＲ** · 2018/08/20(月) 19:50:19.30

あと設計が似たような時期のDR650SEを8年落ち1.7万キロで購入したが、納車日に
点火コイルがパンクして出先で身動き取れなくなった。

まあ油断はするなと。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/20(月) 21:06:18.77

俺の2万キロでコイル昇天したわ

**754** · 2018/08/25(土) 09:28:39.89

ようやく確認できましたがジェネレーターもレギュレータもSM規定値通りでした
バッテリー電圧も相変わらず11V付近で充電されてなく、セルでエンジンかからないですね
バッテリーそのものの不具合で充電されていないってあるんでしょうか
ハイビームにしたり回転変えて見ましたが電圧の変動はありませんでした

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 10:20:04.06

そりゃあるでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 13:17:12.15

セルモーターかセル断線か

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 15:13:15.94

やっと直った3ヵ月ぶりに乗れる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 06:52:36.38

>>777
トリプルセブンさんよ
セルでエンジンかからないって
セルが勢い良く回るのにかからんのか
セルが回らなくてかからんのかどっちだ？
エンジン回ってる状態でバッテリ電圧11ボルトじゃ
充電電圧不足だよオルかレギュの不良
バッテリが不良でも充電はしないが電圧は13.5V～14Vは出てなきゃ。
想像するに、オルコイル３つの内１つが切れてるね

**754** · 2018/08/26(日) 09:50:25.64

すいません、説明不足で申し訳ない
予備バッテリーで試したらセルでエンジンかけられましたがほぼ電圧の変動はなし
レギュレータもジェネレーターも抵抗値が規定値通りで問題なさそう
何を確認すべきか分からず困ってます

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 11:55:34.66

オルタから黄色線が3本出てる
これに１，２，３と番号を付けた場合
１，２間１，３間２，３間の抵抗値は同じ？
１、アース間２、アース間３、アース間も同じ抵抗値❓

**754** · 2018/08/26(日) 19:30:00.45

規定値内だったから細かく見なかったのですが結構なバラつきがあったように思えます
やはりそれも影響ですかね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:20:01.75

セルは元気に回るけどエンジンがどうにもこうにも掛からない病発生

コイルをテスターで導通は問題ないけど
コイル配線止め金具（A）が折れてて、黄色い線に切り込みあった
amazonで購入した中華製5000円くらいのコイルで交換
取付ビス穴が微妙に違う、新たに穴開け直すか、その製品の穴位置利用するか
製品の穴位置を利用してコイル側の配線固定金具（B）を外して取付ける
それでもエンジンは掛からない
CDI交換、腰上OHしてバルブ摺り合わせ、シム交換、車体からハーネス外してくまなくチャック、プラグコードも交換
もうやれる事全てやったけどエンジン掛からない
コイルの導通もOKだけど中華製、開けて見て見ると金具は問題ないけど黄色い線の銅線が剥き出しになってた
純正コイルを手配して取り付けたら3ヵ月ぶりにエンジン掛かった
今日1日慣らし運転、1週6ｋｍの干拓を50ｋｍで5週～60ｋｍで8周～～～100ｋｍで・・・・
完璧に直りました、中古CDIありますよ（5万5千キロ使用）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:38:39.59

キックが手で押し下げられるほど軽い件も
腰上OHしたらキック硬くなりました
燃焼室カーボーンが凄い事になってました
ただ圧縮計測は問題なかったのが不思議です
サービスマニュアルではエンジンが温まった状態でセル回して一番高い数値とありますが
セルでエンジン掛からないから、キックのみの圧縮計測でしたが、それでも規定内でした

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:42:47.44

そうそうキャブレターは計3回バラしてチェックしたのですが
アクセルワイヤー（普段は見えない部分で）切れかかってました
良かった気づくことできて

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:53:13.13

雨天走行してたらアイドリングが不安定になってエンジン止まったのですがこれって何が原因か分かりますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 22:45:28.71

>>788
それジェベルの持病みたいなもんで検索すればヒットすると思うよ
たしかプラグ周りじゃなかったかな
プラグキャップかえるといいかも

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 22:56:22.81

天気のせいだな
機械はなーんも悪うないの

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 02:56:06.77

おれのもプラグキャップからプラグの金具見えてるんだよな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 08:14:40.65

>>789
ありがとうございます。
検索したらプラグキャップとコードも替えると良いみたいですね。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 20:28:31.44

自分で弄れないならこれの中古買うのは危険ですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 20:45:08.16

>>793
ジェベルに限ったことじゃないけど
自分で弄れなくても金さえあるのなら店に丸投げすりゃ何が起きても解決するんだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 21:20:58.73

磨くので外したエキバイのカーボン真っ黒け
暇見つけて清掃しよう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 21:53:40.49

>>793
>>146これ買わない？20万で
最近バイク熱冷めちゃった

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 22:00:14.10

>>796
詳しい状態教えてほしいです

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 22:28:56.72

>>797
95年DR
走行14000くらい不具合なし消耗品大丈夫、ウオタニコイル
年式知ってる人に褒められる程度にはキレイ

**735** · 2018/08/29(水) 22:29:29.29

>>794
信頼できる店が近くにあるなら良いけど、そうじゃない場合はある程度自分でやらざるを得なくなる。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 06:53:30.84

店の当たり外れはでかいからな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 08:06:10.51

>>798
793の人じゃないけど関東圏だったらほしいな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 15:00:57.37

最終回のオチを言うGガン

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 12:14:09.87

>>798
>>793ですが地方はどちらになりますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/06(木) 07:52:51.45

みんな台風や地震大丈夫だった？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/06(木) 15:53:10.18

無敵ですね

**７７４ＲＲ** · 2018/09/06(木) 18:11:49.17

何とか致命傷で済んだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/06(木) 19:24:01.17

北海道ツーリング計画してたけど中止
急遽九州方面計画中。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/06(木) 22:34:48.91

今日は朝4時出発して台風の被害状況確認に隣県まで視察に行ってきた
我が県も舗装林道、舗装農道は葉っぱや枝木で埋め尽くされてたが
隣県はどこもかしこも急遽通行止め看板設置（ただ通行止め看板だけでいつまでの記載なし）
通行止め箇所がどうなってるのか確認せずにはおれないから、看板無視して進入するものの
特に異常なく目的峠1600ｍ到着達成、帰路は地図見て気になってた林道らしき所チェックしながら17時帰宅
一部数百メーター土砂で埋め尽くされた舗装林道、水分もあって怖かった、走行距離350ｋｍ
無給油で走れるて素晴らしいよねｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 10:54:04.65

こんにちは
まで読んだ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 11:46:56.35

>>806
成仏して

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 15:40:21.69

　初期型と思しきジェベル250xcを入手。
1年以上動かしてないとの話だったけど
キャブを分解して掃除したらあっさり
エンジン始動してバッテリーも生きてる。

　メーターレンズが曇ってるのと、
トリップ等の設定のスイッチが作動
しないんですが、対策ありますかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 18:06:23.70

放置期間長いとレギュレーターやコイル逝ってたりする
バッテリーがすぐ無くなるかどうかで判断

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 08:29:57.12

ジェベル250の最終型でODOメーターとトリップメーターの走行距離の誤差が酷いです。100キロ走ったらトリップは70キロほどにしかなりません。みなさんの中でこんな症状になったって方いらっしゃいますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 09:20:24.75

>>813
オドもトリップもメーターギアから距離信号をとっているからトリップのリセットタイミングでの小数点以下での誤差以外は考えられないです。
可能性としてはトリップの誤差補正が知らないうちに設定されているとか。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 09:37:06.61

風俗嬢をナメちゃいかん...アイツラは手を見れば職業を当てる。
バカがどんなウソを吹かすか楽しんでるだけだよ...

概ねだが..

日雇いの土方に限ってゼネコンの所長だの...工期がどうのとかウソこくとか実に詳しい..
本当の社長とかは恐喝とかあるから紹介で...仕事を聞いてくる様な無粋な店ではプレイはしない。

雑魚ほど詠うとは良く言ったもの。
食い物屋や風俗でデカイ口叩くヤツは本当雑魚だと思うよ....多分ノロマだろうなｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 10:40:39.08

↑なに言ってんだこいつ？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 11:18:26.37

よくわからんが風俗にやたら詳しいDRかジェベル乗りがいるのはわかった
どれだけ通えばこんなこと言える様になるんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 16:11:00.88

ノーマルの吸気カムが2本有ったからリメッサモドキ1/4と3/4ズレカムを作った。

たかが1/4でもちゃんと乗り味変わるのね、カムは面白い。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 22:10:03.19

　今日ブレーキパッドを交換しようと
思ってキャリパー外したらスライドピン
が固着してた。フロントはなんとか分解
出来たけどリアは分解出来なかった。
どうやらピンが錆びまくってる模様。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 09:32:15.62

マフラー替えてる人って、キャブセッティングどうしてる？
デルタのバレル4を純正セッティングのまま乗ってるけど、やっぱ番手上げたほうがパワー出る？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 22:44:24.00

　低車高仕様から標準車高に変更した。
簡単な作業で車高変えられてなかなか
良い機構だと感じたけど、ジェベル以外
では採用されてないよねえ。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 23:03:38.36

純正で車高弄れるバイクで直ぐ浮かぶのは他はレイド位かな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 02:35:56.69

ノーマルと低車高仕様のサイドスタンドってどれくらい長さ違うんだろう？
このスレだか前スレに出てたウクライナ？製のパニアケースキャリア付けて、
サイド＆トップケース付けたんだが、それだけで結構サス沈んで起き気味になってるんで
交換考えてる。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 12:28:08.41

此処のところ動きが無いから小ネタでも。

知っている人の方が多いと思うが…リメッサタイプのパイロットスクリューは今でも買える。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 14:36:41.49

　タイヤが寿命を迎えたのでそろそろ
交換しようかと。オンロード寄りで
お薦めの銘柄をご教示下さいまし。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 15:01:39.45

IRCの110か210とか

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 15:55:59.68

車体買った時に付いてたD604以外はGP-110しか履かせた事ないわ
俺の要求にはこいつがベストマッチなんだけど、もっと色々なタイヤに触れてみた方がいいのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 16:14:58.57

物足りなくなったら別の試せばいいんや

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 17:27:21.95

フロント110リア210に落ち着いた(汗)

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 17:59:40.26

林道もそこそこオンもそこそこってなると結局ワンテンになっちまう

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 18:01:43.76

色々試した結果トレールウィングに落ち着いた

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 18:06:36.81

>>823
ググれば速攻で出てくるからもう知ってるかもしらんが
4cm程短いらしいよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 18:30:49.53

ノーマルだと立ちすぎ、低車高だと低すぎなんで中間で切ってもらった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/18(火) 20:06:03.86

>>825
バトルウィング　BT-201/202

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 03:26:20.48

シラックってちょうどいいの無いんだっけ？
XT400にあれ履かせてたけど持ちは良かった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 07:52:19.07

シラック履いてたけど、柔らかいのかバンク中にブロックがウネウネと
動いてる感覚がするのでやめた
バトルウィングはそれが無いのでシラックよりはBWをオススメする

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 08:47:11.81

バトルウィング履いてる、ONは文句なしに良い、ゴム減らないし
雨の日のアスファルトも全然問題ない
林道は乾燥してればトコトコペースで行ける
OFFタイヤ履いてる時と同じように行くと止まれなくて怖かった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 09:49:01.13

IRC GPはリヤ8000キロくらいだったなー、ほぼオンで

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 20:34:28.67

やたらエンジンがガシャガシャ回るんだけど正常なんだろうか
カムチェーンが踊ってるとかタペット音のカタカタとかじゃなさそうなんだけど
メカノイズ大きい？そもそも正常がどんな感じなのかわからない。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 20:35:44.40

それを気にしだしたらスズキのバイクには乗れない

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 20:44:40.02

クランクベアリングだと思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 21:05:14.54

ttps://www.youtube.com/watch?v=i9jFyz-hFqg
まさにこんな感じの音ですのでどうやら正常みたいです。
前車がホンダ4st4気筒でモーター音みたいな静かさだったので神経質になりすぎたようです。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 21:14:36.77

カワサキの４発が初250だったから随分静かだなって思った

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 21:15:46.03

ウオータージャケット無いからな...こんなモンだね。
ホンダの静かな音はまあ...アレだよ。設計が違うんなだよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 21:22:04.13

コレに慣れてしまったせいで他のバイクのエンジン音の異常とかよく分からなくなってる

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 21:56:50.06

俺のSJ45はエンブレかけてからアクセル開け始めるとバックファイヤーが(たまにだけど)ボン！って鳴るんだけど可能性はなんだろう？

キャブ側だから車両火災がめ怖いんだよなー

ちなみにフルノーマルの55000キロ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 22:35:30.35

自分も進入スライドするときにそれなるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/20(木) 07:41:57.37

キャブのOHとバルブ廻りのOHかなー？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/24(月) 21:52:47.08

ウィンカーのLED化をしたらインジケーター灯がそのままだと点滅しないのね
とりあえず外してledのインジケーター灯買って来た
暇見つけて交換しよう
液晶メーターも怪しい焼け方してるからそろそろ交換かなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/25(火) 16:41:41.71

付けた
穴が合わなかったので削ってはめ込んだ
なんだか興奮

**７７４ＲＲ** · 2018/09/25(火) 22:09:20.66

>>824
パイロットスクリューどこで買えるの？

先週久々に林道いったら、2回もコケてもーた

**７７４ＲＲ** · 2018/09/26(水) 04:00:48.06

>>851
1、ラージボディーのtmキャブを純正装着していたバイクを探して注文する。
2、ミクニキャブレターの代理店で注文する。(jbsやアクティブ)
3、ナップス、2輪かん、ライコランド等のお店で部品が取れるか聞いてみる。
こんな所かな。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/26(水) 21:10:42.41

19インチの前後リムが安く手に入ったんで
ダートトラック仕様にでも改造しようかと思ってるんですが
流用できそうなスポークってありますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 02:52:58.05

>>853
多分って言うか流用考えるよりスポーク切ってもらった方が絶対早い。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 12:28:29.47

ダートフリークでスポーク作れる工具売ってるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 12:36:56.30

スポーク単体を見ると
「地獄へ落ちろ～」
ってやりたくなる

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 18:41:28.13

>>854,855
ブランクから曲げるんですか。
心の準備ができたら買ってみます。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 18:50:25.12

曲げるんじゃ無くて今あるやつを切り詰めてネジを切りなおすんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 19:07:47.35

>>858
バイクのスポークはネジ山のほうがスポークより太い転造ねじだから
色々大変みたい。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 19:28:16.94

リム組屋に出すほうが安いし確実だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 21:16:50.93

少しクールダウンします。
ダートスター19インチほぼ新品が前後2000円だったんで衝動買しました。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/27(木) 23:49:32.93

バイクカバーに穴空き始めたから買い換えたいんだが、みんなはどんなの使ってる？
今までホムセンで安いの適当に買ってたんだけど、どれもサイズがイマイチ合わんのよね
箱付きのオフ車向けのカバー出してるメーカーとかあんのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/28(金) 00:01:24.18

>>862
デイトナの箱付き用カバーからサイズで選べば合うのあるだろ。
俺はガレージ室内保管だから関係ないがｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/28(金) 00:28:26.07

アメリカン用がでかくていいよ。
CCバー用の空間にボックスが収まる。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/28(金) 01:26:44.69

>>853ですけど
リム組屋でオススメがあったら教えてください。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/28(金) 10:46:16.87

>>865
茨城県にあるフェイスさんがモトメンテでも紹介されてる業者さんです。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/28(金) 18:45:26.68

>>866
ありがとうございます。見積もりを依頼してみます。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/29(土) 16:14:10.20

貴重な鈴木さんが
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00010002-ksbv-l33

**７７４ＲＲ** · 2018/09/29(土) 16:38:52.50

誰もが思うこのヘッドライトガード意味あるのかよという疑問が
見事に解消された画像だな。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/29(土) 16:52:54.01

http://www.ksb.co.jp/sp/newsweb/detail/11224

これは貧乏バイクの方だよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/29(土) 18:15:40.23

>>868
西日本に鈴木さんは少ない

**７７４ＲＲ** · 2018/10/01(月) 11:28:41.73

>>852
サンクス！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/02(火) 02:49:48.57

>>872
ひとつ大事なことを忘れてました。
先の方が3mm位長いのでカラーを入れるかスプリングを長めの物(例えばノック式のボールペンからスプリングを抜いて使う)を用意して下さい。
自分は両方試して何も問題は起きていません。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/02(火) 22:41:36.10

ちなみにくだんのパイロットスクリューって前期キャブだけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 03:15:31.44

>>874
正直分かりません。
但しgsxr400rとジェベル200の負圧キャブレター

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 03:30:12.56

途中送ってしまった。
上記2車種はtmキャブレターと同じパイロットスクリューを使えました。(品番が同じな為)

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 19:27:41.40

>>832
両方持ってるんで測ってきた
33センチと39センチやな

**823** · 2018/10/05(金) 03:04:25.39

>>832
>>877
サンクス！832のレス見落としてました。
ってか、この前の台風で反対側に倒れて駐輪場の柱にタンクで寄り掛ってしまい
少々凹みましたわ…orz

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 05:49:17.53

>>878
中間ぐらいの長さに切ってあるけど俺も倒れたわ
台風、強風で初めて倒れたからやっぱ今回の台風は強かったんやな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 07:35:11.12

>>878
凹んだのはタンク？心？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 19:26:03.08

とタンクではなく心をえぐりに来る輩。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 19:55:55.02

グリップガードとかグリップエンドが凹むのは勲章だけど
タンクが凹むのは心も凹むよな。

**878** · 2018/10/06(土) 04:01:10.03

>>880
どちらもだわw
SJ44A DRにはクラークのビックタンク付けてるんだが、こういう時は樹脂タンク最強なんだろうな…
XC用にアチェルビス辺りで２０Lオーバーの樹脂タンク出してくれないか…

**７７４ＲＲ** · 2018/10/06(土) 04:08:22.08

>>883
2代目WR250F用の25Lタンクを付けてるよ。
ヘッドがタンクの内側に干渉するんでえぐり加工が必要(炙って圧迫)
シートはジェベルの下半分にWRのシートを乗せて
ATV用のシートカバーで包んである。
https://i.imgur.com/02w54hL.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/10/06(土) 05:01:54.24

フロント１７インチは許さんｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/06(土) 09:27:21.06

>>884
カッコいいな。
オレも真似しようかな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/06(土) 10:29:33.44

>>884
これライトガードは機能するの？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/06(土) 10:55:28.70

>>887
マルカワ(ウッズブロス)のバハライトだよ。
ライト部分はIPFのクロカン用になっていてメチャクチャ丈夫。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/06(土) 16:34:02.52

>>888
このライトの方が格好いいね

advriderとかに出てそうなカスタムだから俺も21インチのままでいて欲しかったw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 00:51:35.22

クラッチがパワー抜けする
スプンリング替えんとあかんね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 01:59:32.08

今日発見した豆知識。
スロットルポジションセンサー全開付近で
サイドスタンドスイッチはキャンセルされてる。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 02:47:01.50

>>856
ブラックエンジェルスの雪籐かｗ
あれで刺されたら痛いやろな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 05:02:26.86

クラッチスイッチの動作が怪しくなってきたわ
何故かレバー半引きくらいの狭いポイントじゃないとセル回らん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 06:49:47.64

遅ればせながら、この前の日曜日に01の青が納車されました。規制後のシェルパからの乗り換えなんだけど、これ、すっげーパワーあるな。ローダウンしてあったから楽ちんだ。
ただ停車するとニュートラルがとにかく出にくいのと、シフトチェンジがかなりゴリゴリするんだな。ワイヤー調整は結構したけど、こんなもんなのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 07:04:55.81

クラッチの段付きかな、クラッチ交換する時気になったのでオイルストーンで段付き無くしたら
シフトが軽くなった、Nもすんなり入る

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 07:04:56.41

たしかにニュートラルは入りにくい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 08:53:46.68

初期型はかなり入りにくかったけど何年式だったかからクラッチプレートとかが変わってはいりやすくなった。
とは言っても他車種から乗り換えると入りにくいのは確か。
クラッチの遊びをほとんどなくすくらいじゃないとニュートラルでは入りにくい。
DR650のクラッチレリーズアームに変えるといいというのをどこかで見たので試してみたいけどいつも注文するのを忘れている。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 09:19:54.81

逆にジェベルから他のバイク乗るとギヤ入りやすくてびっくりする

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 11:05:22.66

変更前か後か知らんが97年式乗ってるけど、こんくらいなら慣れればスコスコ入るけどな
Nは軽くアクセル煽りながら、シフトチェンジはノークラシフトの要領でクラッチ切る前からペダルに軽ーく足かけとくのがコツ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 12:28:48.88

俺はクラッチレリーズアーム切って短くして溶接した。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 12:35:32.00

>>894
オメいい色買ったな
俺とおんなじカラー

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 16:49:08.86

>>899
スズキのバイクしか乗ったこと無いけど、よそのバイクはそれしなくてもカチッとギアチェンジできるんだ…

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 17:22:06.34

XR乗らしてもらったことならあるけど、シフトチェンジよりまるでモーターのようなエンジンの滑らかさに感動したわ
でもすぐにつまんねーなこいつやっぱジェベル最高だわってなった

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 17:30:44.70

もう一台カワサキを持ってるけど
押しがけするために4速まで上げるのに30分以上かかるコイツに比べれは
ジェベルなんて遊びみたいなもん。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 21:50:44.46

それは流石に壊れ...イヤ...なんでもない

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 22:09:14.68

>>905
カワサキの仕様でエンジン停止中は
2速以上に原則的に上がらないのよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/14(日) 11:25:49.57

>>905
ポジティブニュートラルファインダーっていう冗談みたいな機構があんのよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/14(日) 12:35:53.07

まず押しがけせざるをえない状況にまで追い込まれんなよと

**７７４ＲＲ** · 2018/10/14(日) 15:12:36.40

時々あるよね
バッテリー上り

**７７４ＲＲ** · 2018/10/14(日) 17:08:47.76

894です。早速荷物満載してキャンツーしてきました。荷物積んだほうがフロントの重さが気にならなくなって乗りやすい？
パワーもあって高速も楽だし、帰ってくるまで給油しないで良いのが楽ちんｗ　コイルが焼けるって言う話は……VFRでなれた。一速のギア比がもうちょっと高ければ言うことないですね。

クラッチとかNが出にくいとかはあんなもんなんですね。安心しました。基本的にクラッチレスシフトとかやること多いんで、Nでないなーってのだけが気になっていました。

万人に進められるのはシェルパの方だけど、目的を見据えて買うとジェベルはいいパートナーになれそうだｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/14(日) 23:25:09.30

コイルはDR-Z400用が使えて海外通販で安く買えるから心配しないでOK。
送料込み3000円。
https://www.ebay.com/itm/Stator-Coil-For-Suzuki-DRZ250-2001-2007-DRZ400-00-13-Kawasaki-KLX400-Mageneto/292766217670?hash=item442a39f5c6:g:uJwAAOSw1xVbIVwc:rk:33:pf:0&;vxp=mtr

**７７４ＲＲ** · 2018/10/14(日) 23:28:44.89

>>908
バッテリー3個駄目にしたんで
スーパーナットのコネクタで常時接続できる充電器買った
もっと早く買えば良かった

**７７４ＲＲ** · 2018/10/14(日) 23:40:11.85

俺のカワサキはスターターギアとその中心部のスタータークラッチ部分の
溶接が外れてセルが回らなくなったのよ。
キレイに溶接が外れたもんだから原因究明に時間を要した。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/15(月) 02:23:30.28

ZZR1100のセルスイッチが欠けて、真夏のSAで押しがけしたときは
暑さと恥ずかしさで死ぬかと思った

**７７４ＲＲ** · 2018/10/15(月) 04:49:04.64

バッテリー干上がったから10分位鬼キックしてなんとかエンジンかけて
充電がてら走ったけど、やっぱり一度干上がるとダメだぁね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 20:34:15.00

充電して復活したらいいけどもしもを考えると新品バッテリー買った方が安心なんだよなー

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 21:20:19.82

今年の夏は暑すぎてな、2ヶ月ぶりくらいにエンジンかけた
車体も電装も調子良すぎてバイクに申し訳なくなってくるわ自分がポンコツ過ぎて
そろそろ冬眠の準備や

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 21:26:07.03

冬眠前に紅葉見にでも行ってみたらどうだい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 21:50:35.76

乗ってないのに任意保険払ってるの？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 23:03:19.46

オレァ乗るぜ！な60ヶ月払いした

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 23:03:46.84

任意は惰性で払う

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 23:09:33.69

バイク乗りの鏡や

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 07:22:25.41

>>919
任意保険一度中断すると無事故割引がなくなって掛け金が
高くなるだろ。
だから乗っても乗らなくても入り続けないといかん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 07:35:53.18

任意保険はバイクに乗る限り背負い続けなければならない
重い重い十字架なのだ・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 08:42:30.61

乗らない間は補償削りまくって安くすればいいのでは？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 10:15:32.21

最初から対人対物無制限しかついてない

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 12:06:37.56

任意保険は中断証明書を出してもらえば等級引き継げますよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 12:36:42.95

たまにしか乗らないんなら、
セブンイレブンとかの１日自動車保険使えばいいんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 12:54:34.28

あれ、本人と配偶者の所有する車両にはかけられないでしょ
親の名義に変えれば出来ないこともないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 13:23:16.36

バイクの一日保険ってあるの？
あれ自動車だけでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 16:00:16.75

一日保険は車だけだよ
勘違いしてる人多いよね

**928** · 2018/10/17(水) 20:42:53.00

うわーホントだ。バイク使えないやん。
セブンでバイク自賠責払ってるんだけど、
その更新はがきに一日保険も広報されてるから、てっきりバイクも出来るんかと思ってたわ。
スレ汚し失礼。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 20:55:43.76

>>927でこの話終わってる件

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 21:38:22.96

あはは、先週納車だったばかりなのに、なんか充電不良っぽい挙動でドック入りだ。保証期間中だから、コイルとレギュがパンクしてくれてたらいいんだけどなｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/17(水) 23:50:25.82

>>934
コイルは個人輸入で社外品が3000円で買えるから
もうあんまり心配する必要なし。
DRZ400のエンジンがアメリカのATV市場を天下統一しちゃったのよ。
コイツのコイルがそのままジェベルに使える。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 05:49:18.08

タペット音が気になりはじめたわー
バルブクリアランスの調整で治るといいけど、、

2018/10/22(月) 07:41:22.69

今朝エンジンかけようとしたらセル押しても弱々しく回るかそもそも回らないかでエンジンかからずキックでもダメ
なんだろう…

2018/10/22(月) 07:44:28.88

総走行距離は21000kmでほぼ毎日乗ってます

2018/10/22(月) 07:59:17.63

まず印鑑もって最寄りのSBSに行ってVスト250下さいと言いましょう

2018/10/22(月) 08:57:45.97

バッテリー交換しなさいよ
今ならおやすくなっております

2018/10/22(月) 09:49:12.15

壊れるぞとよく聞くジェネレーター関係じゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:07:35.36

バッテリーとかジェネレーター関係壊れたらキックでもエンジンかからない感じですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:15:26.98

キーオンしてもメーター表示付かないレベルに
バッテリー枯渇してたけどキック×50回でエンジン掛かったよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:23:35.30

靴が傷むのでバッテリー買うべきじゃ...

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:28:29.95

>>942

何で「かからない感じ」なんだよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:37:48.84

まあ多分ジェネレータ死亡ですよね…キックでかからなかったのは回数少なかったからかな
昨日はセルでもキックでもすぐ始動したのに急にダメになるものなんですね…まだ2万km程度なのに
取り敢えず家帰ったら分かる範囲で見てみますありがとうございました

>>945
日本語不自由でごめんなさい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 13:59:28.22

50000キロで一度交換してからコイル煮込まないように少し粘度の高いオイル15w-50(純正10w-40)を入れて、オイルレベルを常にアッパーレベルに保ってるけど効果あるかな？
500キロも走るとオイルレベルが半分以下まで下がるから乗るたびにチェックしてる。
そのオイル状況で交換から25000キロ走ったけど今のところ問題なく調子いい。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 15:33:37.71

添加剤とか負担掛かりそうなのやらないように二千キロ以内にオイル高額してる
現在4万2千キロ
そろそろか

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 19:01:39.70

先週水曜日に納車したばっかりなのにドック入りしたものです。昨日復帰。保証でレギュコイルを交換してもらえました。これで一安心。

自分はキックでもエンジンかからなかったなあ。もっとキックすればかかったのかもしれないけど、いきなりエンストしたし。ちなみに距離は33000kmくらい。
出勤でセル回したらなんか弱いなーって、キックでかけたら15kmくらいでだめになった。やっぱりいきなりくるものなのね。帰りにバイク屋持っていこうと思ってたのにそれも叶わなかったよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 19:15:09.22

ジェネレーターコイルは3000円で買えるんだから
調子悪いと思ったら即交換すべし。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/23(火) 00:43:45.00

ステータコイルのパンクかねえ。
ちょっと早いけど、コイルのパンクはジェベル/DR系の宿痾だし。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/23(火) 00:57:12.95

ジェベル販売中に在庫パーツとしてストックしたコイルが
リコールもんとの噂。

DRZ400系向けにストックされたもんや社外品は大丈夫なんじゃないかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/23(火) 01:35:29.30

DR250Sですけど、コイル単体で4万しました泣。DRRの流用できれば良かったのですが、別物ですよね？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/23(火) 09:49:46.35

海外もんの緑色の3000円格安ステータコイルは、取り付け穴がずれているとかゴム栓の位置がおかしい？など聞きましたが、
使用後の電圧や耐久性はどうなんでしょうか。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/23(火) 13:17:05.08

>>952
DR650の2007年モデルを1.7万キロで購入したら納車当日にステータコイルのパンクで
セルは回るがエンジンに点火しない状態になったw
ジェベルと同じ部品なんかねえ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/24(水) 07:44:55.50

以前燃料コックのリザーブの不調でレスしたものです。昨日燃料コック交換しました。ジェベルのブログ書いてる人の流用参考にして、ヤマハ純正にしました。純正コックの半値以下で買えたので助かりました。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/25(木) 21:20:15.60

>>949
そ～言えば、四速カットはしたかい？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/25(木) 22:48:09.42

そんなに効果ある？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/26(金) 09:22:53.51

ピンク線カットは当時大人しい乗り方してたせいかぶっちゃけ効果分からんかったわ
ギャンギャン回しちゃうようになった今繋ぎ直してみたら効果感じられたりするかな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/26(金) 11:17:19.91

カットしてあの現象はマジでなくなるなら体感できるんじゃないの
おれはカットしてないけどたまに4速だか5速で一瞬にガス欠なったみたいになる
毎回じゃなくてたまにだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/10/26(金) 12:05:20.12

おとなしく乗ってると起こるから回さない人ほど効果あると思いますよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/26(金) 13:38:58.53

そうなのか

**７７４ＲＲ** · 2018/10/26(金) 19:16:19.76

因みにtps付きの負圧キャブレターも似たような症状が出るよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/29(月) 01:15:48.67

DR250RにXR250 のクラッチプレート流用できるかどうか、知ってる人いませんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/29(月) 13:39:16.45

なぜに流用？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/29(月) 17:43:00.43

>>965
随分前に、ブログか何かで「XRのクラッチプレート流用で、純正よりクラッチの切れ向上、値段も安く済んだ」というような記述を見た覚えがあるのですが、あいまいな記憶だったので誰かご存知ないかと思って。
クラッチを焼いてしまい、交換準備中です。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/29(月) 18:03:15.34

それってクラッチホルダーじゃないかなｗ　レバー比は絶妙で交差点でもスコスコNに入るってヤツ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/30(火) 11:12:13.25

>>966
ttp://singlesmile.web.fc2.com/garden/mainte/clucharm.htm
この記事みたいにクラッチレリーズアームを長いものに変えて切れを良くする話かな
自分は、SJ14AのクラッチレリーズアームをVJ22Aの物に変えてたよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/30(火) 11:17:25.04

ちなみにリンク先ではクラッチを軽くする目的でアームを長いものに変えてるので、
逆に短いものに変えるとクラッチは重くなるけど同じレバー操作量でクラッチプレートが離れる距離が増えるから切れが良くなる

**７７４ＲＲ** · 2018/10/30(火) 21:38:42.17

短いクラッチレリーズはどの車種のが流用できますか？
ちなみにDRCのクラッチプレートにしても良いのは初めだけで改善はしまへん。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/01(木) 17:52:55.91

>>970
自分はグース350のを使っている、但し鉄。
多分だが上で言っているvj22a(vガンマ)も使えると思うよ、こちらはアルミ。