▲▲▲ Motocross モトクロス最高! Heat63 ▲▲▲
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男なら 一度くらいは モトクロス
怪我上等 無限ループ上等
過去スレは省略
男は後ろを振り向かない
たまに振り向くのもまた人生 18CRFオプションになったステダン付けるか悩む。 ステムのオフセットが変わったとかで去年の450から付いてない そういえば、前スレの最後の方でヤマハの試乗会で450壊れて乗れなかったって書いてる人いたけど、エンジントラブルかなにか? 試乗会でそこまで攻める人いるのか〜
普通はコカさない程度にマージン取るものだけどねw
とことこ乗るだけじゃレーサーの特性は掴めないのは理解できるけど。 あれは昼休みにオフビのスタッフがどういうつもりか一ヶ所だけ集中して水撒きし過ぎた場所 珍しく社長が「もう撒かなくて良いからッ!」って放送してたからやり過ぎでしょw なるほどw
放送で水撒きすぎとアナウンスされてるのに知らない人が突っ込んじゃったって流れだったのか。
主催側も一言注意して徐行させれば良かったのにね。試乗車泥だらけにされたくないでしょうに。
しかしYZも一回の転倒でフレーム逝っちゃうってイメージ悪くしたろうな フレーム折ったのはどこメーカーの回しもんだ?
H? K? S…はねーか モトクロススレらしく、フレーム曲がるほどの転倒の話しでもライダーの心配する人が皆無ww あたりどころにもよるだろうけど、レーサーで乗れなくなるくらいサブフレーム逝くって縦回りかハイサイドか、どっちもライダー無事じゃないと思うけど。 歩いて帰ってたから安心したけど、後日どうなったかは知らぬ 歩いて帰ったを見て、車を運転出来ない位の怪我をしたと思い込んでた。 みんなマジで二日に一回エンジンオイル交換してるの?
レーサー購入でそれだけがネック。
今のKLX250は半年に一回、、、 基本的にエンジンに無理をさせる乗り物だから、故障するのは仕方がないがオイル管理不備なんてアホな理由で壊したくないだろ? マジレスするとガチ勢じゃなければそんなにエンジン回せないですしおすし エンジン回せる回せないは技術関係ないと思うの(´・ω・`)
下手な奴ほどレブらせてる気がする。 スタート前とかレブらせてるやつほんと嫌い
2ストじゃねーんだからかぶらねーよ あと暖機な。
エンジン掛けて直ぐに全開にしてレブってるのは意味不だよ。 とりあえず、フィルター交換と同時にオイル交換はしている >>35
自称暖機IAとか訳のわからねー奴いたけどな。 なぜか途中で切れるので連投。
全日本は全部違うところでやるのが理想的だろうが現実には難しいんだろうな。
結局和寒では開催しないみたいだし。
個人的にはコースが見やすい弘楽園が増えたのが良かったが。 >>34
戦い前の雄叫びみたいで俺は好きだけどな。フリージャズみたいで感動したし。あと音量測定も好き。 同居女性の4歳息子に傷害容疑、ヤマハ契約ライダー逮捕 全日本モトクロスで総合4位
同居女性の息子(4)の頬や額を殴ったとして、愛知県警東海署は4日、傷害容疑でプロライダーの
平田優(ゆう)容疑者(33)=同県東海市=を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/171204/wst1712040070-n1.html 平田、去年の神戸でショートカットして東北・近畿出場停止のペナ喰らってるよね?
不祥事で契約解除かな IA1がますますつまらなくなりそう。渡辺がIA1に上がるのかなぁ?
IA2で瓜生がYZ125のままで走ったら超応援するぜ。 お前ら良かったな。
全日本モトクロスって言葉が新聞に載るなんてめったにないぞ。 円でトラブって逮捕されたTR IA 渋谷とかもいたな
MFJ会員ライセンスの取得要件に
8-2 過去6ヶ月以内に重大な刑法上の犯罪により処罰されていない者又は、その処罰 期間内でないこと。
ってあるから、示談成立しない限りライセンス剥奪かな 重大な刑法上の犯罪って曖昧な定義だな。
懲役10年以上の実刑判決とかが該当するのか?
どっちみちそんな刑が確定するまでに相当時間がかかりそうだから、実効性のない規約だと思う。 俺も自分の子に手を出してしまったことあるけど、実子だとOKで内縁の子だとダメなのか? 実子でもアカンよ
事件になってないだけ
身内とか隣人に通報されたら詰み >>58
児童虐待の容疑で逮捕とかあるでしょ?
実際には児童虐待罪という罪はなく、内容に応じて傷害罪や暴行罪等で捜査される 平田って去年からトラブル多いね
感情の制御ができてないって違法薬物や精神疾患を疑ってしまうね
今回の逮捕でほかのもんも出てこなければいいけど 昔から血の気は多い。
中学生がそのまま大人になった感じだからなー。 まあモトクロスやってる奴なんかアマチュアからプロまで血気盛んだわな。 教育のために子供にてをあげる事は悪いとは思わんが、刑事事件にまでなるのは論外だな。
血気盛んは使い方が違う コースで週末の親子連れ見てるとあんな親に育てられたら人格歪むでってのばっかだしなぁ 確かに
モトクロスのレース上で張ってたら親大量に逮捕できるな ガチ勢の怒号が響く一方、初心者オジサンの俺は娘とキャッキャとはしゃいで楽しんでいる 子供も嫁もなく、ただ一人で走って帰ってくる俺、人生の敗者
でも毎年新車に買い換えても、誰にも文句言われないもん! 「テメー殺すぞ」位なら普通に見る微笑ましい光景。本音で話し合えるいい親子関係で裏山しいとも思う。ただ手は出してないな。 渡辺兄IA1
渡辺弟IA2
二人ともヤマハワークスで走ってほしい! >>77
ピットでヘルメットの上から本気で平手で張り倒して子ども転けるってのは未だに見るけどなぁ
ちな名阪 >>80
納得の名阪
全日本の時でも親子の熱い会話が聞けたからなぁw >>67
残念だが全日本ランキング4位なんて一般マスコミには事件起こしたときの肩書以外には
何の価値もない。
>>68
昔(90年前後)は大磯ムスタングと相模川で練習一緒になった時に練習内容見てたら
模擬レースで成績悪い子供を棒でぶっ叩いてたからな。
>>69
平成も終わるというのにその感覚は昭和。 昔のA級もバカが多いぜ。
ただ時代が時代だったから騒ぎにならなかっただけ。 >>82 俺の中学の教師は悪い事すると角材でケツバットだった。しかも男女関係なく。
ただ、あの先生の前ではやんちゃな奴でも大人しかった。
今はガキが悪さしても教師は見てみぬふりで、逆に教師が殴られも隠蔽する時代。
俺にはどっちの感覚が正常なのか
判らん。┐(´д`)┌ セタレは平田擁護派だから今回の事件もスルーするんだろうな!
スチュワートネタとか要らないから、平田事件を扱えよ❗ 平田が去年走らなかったのってなにかこの手の疑惑があったからなのかね セタレの人は何してる人なの?現役の時は知ってるけど、セタレのアフィ?で食べてるわけではないですよね。趣味であそこまでまとめてくれたらありがたい。。 平田さんね
これでいっそう世代交代が進むなら、ポジティブにとらえていきましょ
しかしヤマハさん面目丸つぶれなことはどうしたらええねん てきなー >>88
逮捕案件は10/28の暴行だから関係ないんじゃね?
モトクロスの文字が新聞に載るのは、
死亡事故とモトクロスタイプのバイク(例エイプ100)が犯罪に使われた場合のどちらかだったが、
ついに別の案件で載るようになったか 昔、国際A級の某ホンダ契約ライダーが殺人事件おこしたよね
最近もヤマハ契約ライダーが車上荒らしで逮捕されたりとか >>91
ヤマハの面目にまだ潰れる余地があったのか。
ジュビロを解散したクラウドの件で無くなってたと思っていたが。 戸田蔵人のレース人生と間接的に命まで奪ったのはヤマハだもんな >>96
クラウドの事故死にはヤマハは関係ないだろ。
乗らないのが普通だろうし、ましてやFMXとか、な。 その前の事故の事言ってるんだろ。
でも拳銃やナイフ作ってるメーカーは罪に問われないんだよ。
その場にいた人間の管理の問題でメーカーを悪く言うのは筋違い。 しかし、来年の全日本どうなるんだろうか
ワークスがホンダとカワサキだけ? HONDAも、アメリカのレギュレーションが変われば即撤退する AMAは改造範囲の限られた市販車ベースのマシンしか走れないんで、日本でプロトタイプマシンを走らせて実験している。
AMAがプロトタイプマシンを走らせるようになったら全日本にワークスマシンは走らなくなるだろうな。 >>106
鯨号がまさにシーリー車のテストみたいなもんでしょ? >>110
私の情報は、その色では無いけど。
てもそれも無くなるの? ワークスはHとY
Kはサテライト扱い
Sは撤退
オレンジは知らね
って感じじゃないの 未だにKをファクトリーだと思ってるのが居るとはな。 >>111
ヤフオクを見てのオレの勝手な想像だけどね。 >>114
興味深い。でもヤフオクを見ても推測できなかった。何か出品されてるの? チームギロッポンも85以外はほぼスズキになるみたいだしな。 >>115
対面販売が原則の新車を出品しまくり。
社長の大切なおもちゃのTIG溶接機も売っちゃったし。 と言う事は、KTMは日本市場から撤退で、傘下のハスクに集約ってことやな。 >>123
しどきだよ。
なんかイベントがあったみたいだが俺はわからなかった。 裏しどき?本コースには5m転落するようなコーナないだろ >>128
いっぱいは言い過ぎた
4箇所かな
最終コーナーアウト側入り口からクリッピングポイントまでの外側も崖っぽくはなってるから5ヶ所
コースから大きく外れてって記載を考えるともっとあるかもな
初心者コースなら向かって左側が崖
ワザワザ覗きこんで確かめた事ないから崖までの距離や転落しやすいかはわからんけど >>131
アリガトン、気がつかなかったけど結構危ないとこあるんだ
ミニコースの小さい沼にはよく落ちてるの見るけど >>127
あべさんの心がいつまでもつのか…
死人が出て、レース&ガチ勢排除してファンライドに徹してきたのに、またこれじゃぁ… じょしどき、今回の参加者が誰1人としてSNSで事故について触れていないのはなんなんだろな。 ニュースの直後にズラズラと書くのもそれはそれでおかしいような。 某雑誌のドラ息子がバイクに跳ねられて訴訟を起こしたのもしどきじゃなかった?? モトクロス練習場で死亡事故
10日、いわき市のモトクロスの練習場で、30代の女性が運転するバイクがコースから
はずれてがけ下に転落し、女性は全身を強く打って、搬送先の病院で死亡が確認されました。
10日正午すぎ、いわき市好間町大利にあるモトクロスの練習場で、バイクがコースからはずれて、コース脇の
がけ下に転落しました。
警察によりますと、バイクを運転していたのは千葉県の30代の女性で、いわき市内の病院に運ばれましたが、
全身を強く打っていてその後、死亡が確認されました。
コースは路面が土で高低差や急なカーブがあり、女性は練習中にカーブで曲がりきれずにコースからはずれ、
3メートルから4メートルほど転落したということです。
警察は、運転操作を誤ったのが原因とみて、詳しい状況を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6053471581.html コースの存続とかイベント開催の継続とかが気になる。こういう事故があるとホントの平地でしか初心者イベント出来ないような。 20代だったり30代だったりするのは誕生日だったんか?
斜度によるけど十分減速できてて転がり落ちればプロテクターしてれば死にはしなさそうだけど コース脇のがけ下って言われればそうかも知れないけど、
この表現だとすんげーところにコースがあってコースのせいみたいだな
なんかのバイアスが掛かって印象操作してるのかも知れんけど >>139
そんな事ないだろ。
人間歩いてたって転んで頭打って死ぬ奴も居る。
何かあれば閉鎖とか縮小に走る様ならその程度。
物事に絶対はないのだから、コースを平らにするとか思考停止じゃなく出来得る安全対策を講じるべき 行ったこと無いけど、確かに公式の画像見たら平地にバンク作っただけじゃなく、バンクの外が崖っぽいところも結構あるね。
ちゃんと減速して崖側に倒れるくらいならプロテクターしてれば大丈夫かもだけど、バイクごと勢いよくバンクを乗り越えたら死ねるかも >>143
チャタったらアクセル開いちゃう事もあるかもしれない。
技量が伴わないのに下見もしないで走る奴もいるし。 しどきの事故あったイベント、ク○ドウさんが開催したってマジ? このイベント午後から裏使うんでしょ、特設エンデューロコースで起きたってTwitterに書いてるやつもいた
本コースで起きたんじゃないなら知ったこっちやないけど主催はそこはっきりさせろよな
外野から見たらどこで起きてもモトクロス中の事故には変わらないんだろうけど ホントだ。特設エンデューロコースって書き込みあった。実際そっちの方が初心者には危険な気がするわ。 やっぱり裏だつたか、本コースなら飛び出して死ぬようなコーナー無いもんな。 >>145
キンドウさんも開催側のひとりだろーな 呑気にブーツ洗ってる場合か?膣道さんよ。熱三にも幻滅したよ、もう応援せんわ。 >>154
そんな輩だよ、クズ◯は!
自分さえ良ければそれでいい!
自分を嫌う奴は潰す!
それが彼女です 曲がりきれなくて無理して倒すより、コースアウトが良い場所も有るから
コースでも裏でも >>131 さんが指摘する場所には、
ネット貼るとか、手前に看板とかの注意喚起は必要だと思う。 亡くなられた方は酷だが、好きなことやっての事故だし自己責任、コース運営にも会の主催側にも落ち度はないと思う。ただ翌日にブーツ洗ってスッキリって、死んだ子はお前にとって迷惑なただの泥かよ? 岡崎静夏も女子いっぱいで楽しかった、だけ。参加者亡くなっておきながら楽しかったとかさあ… >>152
確か68歳だよな。
還暦とっくに過ぎてんのにすげーよな。 >>159
まぁ土日とイベントがあって、土曜だけしか走ってない人は日曜のことは分からんでしょ。ニュース見てなきゃ知らんだろうし >>162
「本コースはまだ冒険してる気分だから次は攻められるように練習しよー。」ってこの子かわいいね
でもミニコースの写真みると体がコーナーの先に向いていてすでにカッコいいわ >>160
イベントの告知はしょっちゅうしてたけど、保険入るよう促すような事は一切無かったね。
素人煽って参加させた手前100%死んだ子の自己責任とも言いがたい部分もあるから、親族友人の標的にならない為にダンマリ決め込んでるんじゃないの >>158
これ見るとコースアウトするようなコーナーないけど、よほど攻めてたのかなぁ? 例えば47秒のところでアクセル開けたまま飛んだらその先の段差突っ込んで逝きそう
普通なら死なないところで人が死ぬってのはそういうミスプラス運なんだと思う バイクを使っている以上はコース関係なく転んだら死ぬ可能性あるスポーツだから、可能性で管理や主催者を貶める発言は相応しくないと思います。
特にコースにかんしては、絶対に事故が起きないレイアウトって可能でしょうか?
単なる下り坂ですら握りごけして怪我をする人だっていますし。
バイクのスピードなら崖関係なく放り出されたら死の危険性あります。 ED勢がやらかしたorやらせたことをモトクロスのせいにされるのが
気に入らないというのが正直な気持ち
モトクロスコースでモトクロス中に起きた事故なら仕方のないことだとまだ納得できる
どこで起きた事故かはっきりさせないほうがいろいろ丸く収まるのかもしれないけどね 可能性で責められるのは当たり前。
例えば、二ヶ月くらい前にドリフトのイベントで
直ドリできる場所のすぐ近くにいたエントラントにドリ車が突っ込んで死人出たが、
それも安全管理悪くないと思うの? >>169 その安全管理の責任は観客と観客をそこまでは立ち入らせた主催者側の責任であり、ドリフト失敗して花壇に突っ込んだ責任は誰でもなくドライバーの責任だろ?
花壇があるから危険だなどの話も出るかも知れないけど、花壇がないともっと大きくコースアウトするからそれはどっちとも言えない。 >>170
その通り。
よほどルール無視で事故ったのでなければ、主催者に事故は予見できたと判断され、主催者は過失ありとされるとこは十分ある。
>>167は管理者や主催者を責めるなと言うが、死亡事故あったんだから当然。 弟はくだらないニュースにくだらないコメント飽きずに書いてるな〜
この件にもなんか書いてもらいたいものだな >>159
日曜日のコメだね。事故のこと知らされてない、なんてことないよねぇ? >>172
お前みたいなのばかりになったら誰もイベント主催、組まなくなる。
自己責任でできないなら辞めちまえ
なんでも責任の所在を自分以外に向けて金を毟り取ろうとするアメリカン的発想が卑しい じゃあ特設エンデューロコース永久封鎖と当日主催と参加者もコース永久出禁でいい
本コースは過去にガチ勢排除という安全対策をとっている
特設エンデューロコースとやらは走ったことないし、自分が本コース走ってる時に誰かが走ってるのも見たことない
イレギュラーケースをモトクロス界隈全てに責任おっかぶせるのは違う。
まえのめ○はさっさと何か言えや、警察の捜査中ならその旨言うのが筋だろ >>176
ガチ勢排除は利益のためのが強い
ガチ勢なんて逆に安全だし誰かを転ばせて事故とかもなかなかないし
レンタルさせたいだけ
普通に抜いただけでヘタクソ初心者は怖いらしく「危険走行だー!」ってクレームいれる人が多いみたい(言われた人多数)
混走が危ないなら時間割りにしろよって
表向きにはいい事言ってるけどな >>178
初心者の思う普通の抜き方と経験者の言う普通は、かなり違う。時間で棲み分けがいいですね。 本コースくらい幅が広ければ問題ないと思う。凄い速度差で抜かれるのもいい経験、なぁにそのうち免疫ができる。 エンデューロコース動画で初めて知った。初心者は落ちそうな感じだな。ホントモトクロスの事故でくくるのやめて欲しいわ。 >>176
危険と思われるものを排除とか頭の悪い思考停止脳だな。
ガチを排除しても尚死亡事故が発生してんだろうが。
物事にら100%なんてねぇよ。話にならねぇ >>178
時間割が一番建設的な考え方ですね。
初心者との混走ほど危険な事はないので、コースのオーナーもそこは根本原因をしっかり考えてほしい >>182
バイクに興味ない連中にとって土の上をバイクで走るのはすべてモトクロス行為らしいからな。
せめてオフロード走行って書いて欲しかった。 >>183
今回の事故が普段オープンになっていないバックカントリー的な場所で起きたって理解してんのか?
危険だから排除なんて言ってねーよ、馬鹿と馬鹿を呼び寄せる要素を排除しろって言ってんだ
普通にモトクロスコース走ってる連中にまで迷惑かけるなって言ってんだ >>187
じゃあ特設エンデューロコース永久封鎖と当日主催と参加者もコース永久出禁でいい
↑ こういう発言は思考停止そのものだろ。
イベントでエンデューロコースが解放されたんだろうが。
凍結されているエリアを無断で立ち入ったのとは訳が違う。
お前は一体何をどこまで知って訳のわかんねー事言ってんだよ 此処に現地に居合わせた奴はいるのか?
憶測だけでやけに話が弾んでるじゃないか。
コースの運営を外野があーだこーだ言う前に黙祷の一つでも捧げてろよ。 >>188
コースの時間割で今回の事故をどうやって防ぐんだよ?速度差のミスマッチで起きたんじゃねーだろ
モトクロスコースで起きた一般的な事故なら自己責任おおいに結構だよ
けど今回の事故を一般的なモトクロスの事故に落としこむには無理があるだろ、全部臆測だけど。
これ以上は警察か主催の発表を待つわ エンデューロはコースのせいにし難いからな
危なかったら自分の判断でゆっくり走るなりバイク押すなりしろってやつだから。 >>190
時間割の話は今回の事故に対しての話ではない事くらい周囲の話の流れから理解できねぇのかよ。バカかお前は。 >>192
お前が文脈読まずに思考停止とか言って絡み出したんだろが
他のレスでも時間割効果薄そうって言われてるの見えてねーのかクソボケが
他人を思考停止と言う前に自分のレス読み返せ、
お前みたいなのを指して『馬鹿の考え』って言うんだよ
分かったらもう少しマトモなヘルメット買ってただでさえ足りない脳細胞これ以上減らさないようにしとけ モトクロスかエンデューロかなんて区分けは一般の方には関係ない。
そんなに気になるならメディアに電凸でもなんでもしろって
あとまえのめりがコメントしろとかブーツ洗うなとかお前らに言われる事ではない。もはや言いがかりに近い
捜査関係者や直接今回の事件に関与ある人に言えば良い。
むしろあまり大っぴらにいう方が故人や遺族を傷付ける可能性もある。
何でもかんでも関係者に責任を押し付けるのはいかがなものかと
死亡や怪我のリスクを完全になくすことはできない。
重大な過失が無ければの話だけど、基本的に怪我や死亡のリスクをコースや主催者に求めるならば、コースは全て無くなる。
なんかあんまりなコメントが多いから… 死んだのがおっさんだったらこんなに盛り上がらないだろうな… エイプ100が犯罪に使われると「犯人が使用していたのはモトクロスタイプのバイクで」とか報道されるこんな世の中じゃ 話ぶったぎるけどアメリカのAMAスーパークロスを観戦した人いる?
来年のアナハイム開幕戦行くんだけど会場で用品売ってるかな?行ったことある人教えて! ようつべの動画見つけられないけど、
ハイティーンブギってたのきん映画で、
オフロードコースを友達と下校中の武田久美子が、オフロードコースを当時でも古めのオフロードバイクで爆走する田原俊彦ヘッド率いる族と、
当時でも古めのオフロードバイクで爆走する近藤真彦ヘッド率いる族の抗争に巻き込まれるってシーンがあったな
昔からなんかオフバイクには歪んだバイアスが掛かってる気がする 10年くらい前にアウトドアのキックオフに行ったけど、
そこはお祭り状態で個人のフリマから業者までいろんなものが売られてたよ
ツインショックのレトロモッサーを相当数見られて幸せだった
スーパークロスは行ったことないけどどうなんだろうな 原作のマンガではCB750じゃなかった?「たった独りの暴走族さ(・∀・)」 オフロード未体験の女子に初めて走らすのがしどきのEDコースってかなりハードル高いだろ
あと>>158の動画の1:10あたりド初心者っぽい子が下りの手前、サポートもいない状態で固まってる横を
ベテランが声もかけず抜いてったり、直後にヨタヨタ降りてる子をインから抜いてったり
ああいうの結構怖いだろうし焦るんじゃないかな、俺だったら声かけるし抜かないわ
事故した子がなぜ落ちたのかはいまや誰にも分からないが、もしかしたら焦ったり調子に乗ったりしてしまう要因が
当日の空気としてあったんじゃないの?って動画見て思った
しどきの運営は天候などのコース状況によっては開催させない意向だったぽいし
実際の走行管理は主催者の役割だろうからしどき自体は責めたくないな
フェンスなりロープなり張ってれば落ちなかった可能性もあるけどさ
しかしド素人にオフ体験させるのが目的ならオフビのAじゃあかんかったのか
じょしどき言いたいだけちゃうかったんかと 初心者コースと隣の広場メインでちょうど良かったのかもしれないね。なんでエンデューロコース使ったんだろう。 イケルイケルって言って素人をハードエンデューロに連れ出すのが最近の流行だからだろ
わかりたくもない >>194
誰もブーツ洗うななんて言っていないが?事故の翌日に唯一したツイが「ブーツ洗いました、汚れたよく落ちてSkich最高!」ってのがあまりにも無神経じゃねーのかって言ってるわけ。もし遺族の関係者、友達がみたらどんな気分になるか、その程度の想像もできないのか?
放っておいたら「今日の夕食は松坂牛のステーキでしたw」とか平気でツイしそうだよな、膣堂さんよ。 >197
スーパークロス会場は用品の出店ほとんどなかった記憶。ナショナルの方がお店がたくさん出るよ。 >>193
時間割が効果ないのはエンデューロコースの方の事である事くらいみんな理解してるけど、お前が勝手に本コースの話と勘違いしてるのか読解力ないのかのいずれかなだけ。
何を勘違いして頭沸騰させてんだw
バカはメンドクセぇ。 >>205
返信ありがとうございます。
やっぱり出店少ないか・・・。
当日は近くのバイク用品店寄って行くかな。 >>206
6時間かかって思いついた言葉がそれかw >>207
出店は少ないが、土曜日午前中からあれやこれやとイベントがある。
用品屋に寄るのもいいが、早目に会場入りするのも吉。 >>204
その人は主催者なの?
主催者とかなくなった人と近しい人なら確かに無神経かなと思う
ただの参加者とか取材にきたメディアなら私怨で粘着してるようにしか見えないぞ
わざわざこんなとこで訴えるくらい怒りを感じるなら、ツイッターなりなんなりで直接抗議すれば良い >>209
たびたびありがとうございます。
ネット見てもその辺り何も書いていないので情報助かります。
今回は奮発してピットパスも買ったのでかなり楽しみですわ。あっちって朝からイベントやってるの?
昼からオープンと書いてあったけど。 >>210
主催者のひとりだよ。そんなことも知らないで書いてたのか。 >211
アナハイムに見に行ったの10年前だから、情報古かったかも。すまん。 >>213
いえいえこちらこそ無理いって申し訳ないです。
生ダンジー見たかったけど代わりにバルシアの走りが見れるのを楽しみにしてます。 >>208
お前と違って暇人じゃねぇから此処に張り付いてる訳にもいかねぇんでな。 なんかモトクロスとエンデューロの人は憎しみあってんだなぁ
こんど現場でカチ合ったら拳で白黒付けちゃいなよ ここで罵り合ってて実は知り合いだったとかありそうだよなw >>220
アルアルだね。
言い回しであっ、コイツか?ってのが結構ある。 なんか最近2st 流行ってきてるよね
欲しくなるな〜 2サイクルモトクロッサーってヤマハ、KTM、tmの3社だけなんで選択肢が狭いが、このスレ住人的にはヤマハ? YZ維持はしやすいだろうけど全然開発してない感じ
何より見た目が旧世代って感じだな MFJの公認車両見るとtmは入ってないな。販売台数の関係? >>227
あれはまだ売ってるのに意味がある
ヤマハはktmとかtmみたいなほぼオフ車専門メーカーでもないしさすがに2stの開発まで求めるのは酷かな 消耗の激しい2stで、部品の心配がないって事がどんなに凄いことか あの匂いがまた今更ながら欲しい!
4stの方がタイムも出るだろうし速いだかろうけど2stでバンク走りたい 速いのは4stだけどどっちが好きかつったら2stってのが多いのかな
2stの匂いもいいけど個人的には4stシングルの音が好き YZ も外装モデルチェンジしてカッコイイけどな〜
まだ注文ギリギリ間に合うか 吹け上がりの音は断然2stの125かな、250になると低くなって4stチック。
4stがレブると電気カミソリの音に聞こえるのは俺だけ? >>234
12月10日で予約は終了。来年3月位までショップには残ってると思うけど。 今32歳なんだけど2stと4stの切り替えに悩んだ世代だったんだよね〜
4stのキャブ車のCRはまだ持っててこの間インジュクションの新しいの乗ったら凄くつまらなかった‼
KXとCRだったけど‼もうYZ125買う‼決めた まず奥さんになんて切り出すかですよ
そこだよ許されないだろうな >>237
おめ、いい色買ったな。もしかしたら来シーズンIA2でYZ125が走るかもよ。 >>238
黙って買ってフェンダー、シュラウドをカッティングシートで赤くして太字の白のマッキーペンでCRって書いておけば多分ばれない 現役の時は彼女だったんで全日本には連れてかなかったけど、その後草レースは2人でシーズン追ったりしたんでバイク変わったらすぐばれる!
どうにか説得してみる! CYCRAとCYCLEAMって違う会社?
それともサイクラムが改名したの? >>243
別の会社
CYCRAは北米のレーサー向けプラパーツが元かな
CYCLE-AMはラフロのブランドじゃないの? ハンドガードとかmaier製だし >>242
>その後草レースは2人でシーズン追ったり
裏山しいぞ ?
ttps://www.instagram.com/p/BchWtPnDB2y/ 病院で亡くなってるから、一人救急車で運ばれた位しか知らないんじゃないか? 救急車がサイレン鳴らしてきたら気づかないわけがない。救出にも相当時間がかかったはずだし。 つーか事故が起きたらその時点で走行会中止にするだろ、ふつう。で箝口令が出されたと。 >>248
あ、ごめん。事故があったのは気づいていたけど、亡くなったかどうかは一般参加者は知らない可能性はあるな。 >>248 搬送先で無くなられたって事みたいなのでそんな人もいるだろうね 救急車で運ばれたからって他の参加者は楽しんじゃダメなんてどうかしてる じゃあ走行会は何事もなかったかのように進められたんだ? 即死でなければそのまま続行される場合もあると思うけど それじゃ気に入らないんだろ? 五日前だから月曜日だろうし、事情を知らない人が書いただけだと思う。
明日あたり、違うコースいって知り合いから初めて聞かされるなんて可能性もあるだろう。
あまり神経質に反応しなくても良いんじゃないかな? 知らなかった参加者が楽しそうにしてたっていいと思うけど
主催含めて全員がまるで何も起きてないかのように振る舞うのは異常だよね
これじゃ勝手に裏入って一人で死んだみたいに見えるけど本当にそうかもしれない
でも一人で裏行ったんなら誰にも気づかれないよな >>248
CPRをしながら搬送してるようだったら死亡宣告が病院ってだけじゃないの?
死亡があきらかな状態でない限り医師でなければ宣告できないからな。 月曜には報道されてて、貸切走行会じょしどきで集まった仲間なんだよ。
フリー走行日で無関係な人の事故じゃ無い。楽しかったって人として終わってない? あの集合写真のなかに亡くなられた子がいたわけだろ?青空が綺麗過ぎていたたまれんな、バカちんが(武田鉄矢) >>260 書いた時点で知っていて書いたならそう終わってると思うけどさ、知っていたら書くはずがないとは思えないかい?
もしくは何かご冥福を祈るような書き込みあると思うけどね。
あんまり悪いほうに考えるなよ。
それより注意してくれる友達がいない事が問題なんじゃね? こんなトコで書いてないで、本人のSNSに書きに行かなきゃダメだろ
許さんとかどういう事だとか問い詰めたい事あるんだろ? インスタ映えに必死なSNS女子が「亡くなった」事を知らない振りしてる。
イジメッコの集団みたいで怖っ ttps://twitter.com/ami_Rowan/status/940174161166589952
しどきじゃぁぁあんんん って。
ご冥福をお祈りしますも言えないって終わってる。
さて、気を付けて走ろう。 楽しそうに書いてるようにしか見えないのが頭の悪さ滲み出てるな 箝口令がでていて書きたくても書けないのかもな。そうならまずまえ●めりが追悼の意を表すべきだろう。 亡くなった子がレンタルバイクに乗っていた、なら難しい話になってるのかもしれません。 初心者とわかっとるのに、本コース走行を勧めたとか。本人の自己責任かもしれないが俺が親族だったら怒るよ 本コースは安全。今回の事故が起きたのは普段は閉鎖されてるエンデューロコース。原付スクーターしか乘ったことのない女の子を連れていったことがあるけど、ミニコースより本コースのほうが走りやすいと言っていた。 結構勘違いしてる人が多いけど、モトクロスコースは基本的には一番安全なオフロードコースだぞ。
モトクロス用のバイクがきちんと走れる様にしかレイアウトされてないから登れない崖もないし、曲がれないコーナーもない。
対向車もいなければブラインドカーブも少ない。
怪我が多い競技ではあるが、ほとんどがライダー自身や人的なトラブルが原因。 うん、特にしどきはデカいブラインドジャンプもないし、安心できるいいコースだよね。 あ、間違い。本コースじゃなくてEDコース進めたとか、です。
普段の練習走行じゃなくてスクールなら自己責任でとも言い切れないじゃね。 >>247
コイツはダメだよ。
自分を美化し過ぎてるから 何にしてもしどきで起きた事には変わりないかな
俺らは関係ないは通用しない、もうお終いだよ、 >>278 何が言いたいのか判らんが、個人的な恨みかい? 大産ひーと、最近の話題、全部するー
ぜんぶ、みじかな話題なのに 「じょしどき」
このだじゃれが言いたいだけの走行会いで
死亡なんて、無念すぎる >>282 ホント何もなかったかのような流れだったな。 >>247
××××××××××△×
○○○○×××△△ 一将祭行ってきた。
長田、貧乏臭くなってたけど何かあったの?
デカイ態度は相変わらずw >>287
自転車屋のバイトだっけ。
知らんけど。 辞めたでしょ?!
オークリーのトラックを転がしてたでしょ、最近は!1人では何も出来ない輩だよ。 オークリーより、BOSSの運転手のイメージだったw
って元木坊ちゃん来年は活動縮小だよね。 モトクロスライダーの行き着く先って結構暗いんだな
ハッピーになってるってケースあんまり見たことない >>293
早めに業界から足を洗って会社起こしたりした人はそれなりに幸せそうだがなw 全日本IAでヒート優勝して貰える目録って10万円? 初心者オッサン俺
「IAの人達ってモトクロスだけで食えてるんですか?」
が禁句だと知る ワークスやサテライトの人はメーカーとの賞金契約もあるからMFJからの賞金なんてメカニックへのボーナス、って話。
ワークスの契約金はHRCですら一年目は練習やトレーニング費用でほぼ無くなる程度の額。
テストやメディアからの取材には別手当が支給される。
そんな感じだから、レースで食えてるっていう年収になるのは2年以上ワークス契約更改してる人だけだろ。
まあ、禁句ってほどでもないし、むしろ小島がGPに出てた時「なんでこんなやつがワークスなんだ?」って見られてたくらい、日本人は恵まれてるよ。 いっちゃん成功した全日本引退ライダーって吉村太一あたりかな? 日本はプロスポーツで食っていくのは無理。
例外はプロ野球だけ。 柔道とかマラソンとかフィギュアとかジャンプとかオリンピックの人気のある種目でメダル獲ればその後の人生安泰ってコースもあるよ
スポンサー付いてるしプロスポーツみたいなモン >>302
そりゃそうだけど、、、絶対数が少なすぎる。
例外中の例外というか。 >>298
でも契約金でそれなりに金貰えるんだからマイナースポーツの中では恵まれてるんじゃねーの?
興行収入で儲かってるならあれだけど、実際は完全にメーカーの持ち出しなわけだし 俺は元総合のプロ選手だけど、何だかんだスポンサーだのジム経営とかで食えてるヤツ多い気がするからやっぱりモトクロスは不遇に感じるわ… IAまで行って素行が良くて地頭も悪くなければ
一部上場の業界関係に就職できたりするじゃん 水垣ってUFCファイターがモトクロス好きだったような
まさかね 瞬間的にはスポンサー込みで1千万
くらいは行くけどそれが何年も安定
して貰えるわけじゃないのがね モトクロスで速い子は、中古車販売店とかあまり頭がよくなくても出来る自営業のおうちの子が多いイメージ。小金持ちというか。ヤクザっぽいというか。
FBが流行って、「だから、あの時、全く勉強しなかったり、定時制に行ってたりしても、好きなモトクロスに頑張っていても余裕だったのね」って気づいた。
昨今、定時制にいくライダーはいないのかな?今、定時制って引きこもりや、発達障害まみれだよね…あの中で国際A級様がいたらウケるw ところで成様のモンスターって契約料すごいの? >>310
あんたのID見て平田を思い出したわw
ヤマハはクビにしたのかな?
世渡り上手でも流石に今回は厳しそうだなw マタセビッチとかチキンにはどれくらい払ってたんだろ?
時代が時代だし数億単位かね?
東福寺は一番貰ってたときで億近くってなんかのインタビューで答えてたけどあの人ホラ吹きやしわからんな スルーしてるから爆弾投入
昔、「爆サイ」に実名で書き込みされてたよね
愛○大学モーターサイクルサークルの子に手をだしたって
これもスルーする? 世田レ含め軒並み関係者が各種報道を話題にしないのがなぁ。都合いい時だけメジャーだ知名度だ騒いでこれかよ。
多少はメジャーになったから「職業:プロモトクロスライダー」報道だろうに、まだまだ中身が追いついてないんだなぁと実感 セタ◯はほっとけよ。
ボンボンの道楽でやってるんだから。
ダーヌポなら記事にしただろうな。 >>314
それのどこが爆弾だよwww
爆竹どころか湿気たマッチにもならないだろw
IAの奔放さなんて和姦ならネタにならんよ。
教育実習中に生徒に手を出したやつはレイプ容疑で逮捕されたけどなwww >>317
MCやってる片方の人なんだけど・・・
ネタにならんのか >>318
叩きたいんなら叩けば?
MCなんて誰も興味ないけど頑張れ! >>313
東福寺さんはライディングスポーツのロングインタビューで
契約金一番もらってたときが7千万円弱って言ってたよ
他にスポンサー収入や賞金合わせると1億弱なんじゃないかな
東福寺さんのキャリアと日本のバブル絶頂期の88年くらいかね
ちなみに野球だと86年に当時圧倒的強打者だった落合が
中日に移籍した時にやっと史上初の1億円プレイヤーになってた >>313
マタセのニックネームがチキンだぞ?
エディウォーレンとかロンテイシュナーとかカイルルイスをどうせなら引き合いに出せよ >>319
チームギロッポン入り
ノヅカも大変そうだよ。 何年か前の情報で成田がホンダからの年俸だけで5000万て聞いたけど話した奴が盛ってたのか ヨッシーが雑誌のインタビューでチャンピオン取れば一年でマンション買えるて言ってた、フェラーリだったかも
どっちも価格帯が幅広いがw 近所の河川敷のダートコースをチャリで遊んでたらモトクロスの人に追い出されたんだけど、占有許可でも取ってんの?河川事務所とかに相談しておk? ダートコースってチャリで走って楽しい?ただの苦行でしょ チャリで何百kmも走破し峠も登りダートも走って、無理ならかついで行く
チャリ乗りは基本みんなドM モトクロスコースをチャリで走るのは苦行すぎるだろアホかよ
50のコースならまだ楽しめる可能性はあるけど どんなコース想像してるかわからんけど、そのコースは担がず済んだよ。 だからバイク用に作られてるコース走って何が楽しいんだよ
逆にチャリ用に作ったコースにバイク来て走ってたらどう思うんだ?
チャリ用のコースバイクで走ろうとは思わないけどなつまらないの分かってるし 普通に楽しいよ?
チャリ用コースなんてのがあったとしても私有地とか進入禁止とかでなければチャリ以外が走っててもどうも思わないよ? だから走るんだろな
これからも河川敷のコース行ってやりなよ こども二淋塾の所みたいに占有許可取ってる所じゃなければ好きにしたら良いけど、自転車板に書き込んで同意求めたら?ってだけ 速度差ある場合、遅い方は前だけ見てて何にも危険を感じないだろうけど、速い方はすげぇ気を使う
特に同じバイクならともかく、どういう動きを始めるか予想がつかないチャリが紛れ込んだらまともに走れなくなるだろ
話し合って走行時間区切るとかすればいいのに >>329
死亡事故が起きても、その場にいた仲間の女性約30名が、
「楽しかったね」と、何事も無かったように喜ぶ人達がいます。
誰一人「気を付けよう」とか「ご冥福を」の言葉もなく、
ものすごーく違和感が強くありませんか?
事故に見せかけた事件で、口裏合わせかもと思えてしまいます。
お怒りは理解出来ますが、関わらない事をお勧めします。
事故ニュースの魚拓
ttp://www.freezepage.com/1514177841XZERSRPOOO 占有許可もないのにデカい顔する糞共がいるせいで河川敷のコースが消えていったんだろうな…
死ねば良いのに 某所だとジムニーとかの四駆がバイクの追い出ししてるけどな バイクが走っていない平日とかならチャリで走ってもいいんじゃない?
でもバイクが走行している日に混走だとしたら占有云々抜きにチャリ乗りの方がバカだわ。
バイク同士ですら有料コースではクラス別けするんだぜ?
全く速度域の違うチャリがバイクに混じって走ろうとしたならただの基地外だわ。
もちろん安全性基準の話ね。 >>341
それは違う。
国交相に断りもなく重機を入れて形状変更加えるのが問題。
それも再三の警告無視してな。
土手を駆け上がるバカも論外。
轍をいくつも作り大雨で決壊した場合どう責任取るつもりか。
昔はその点寛大だったが今はシビア 河川敷内のどこを走っても基本的に自由だけど
一部キチガイがいるから気をつけろ!
どっちが悪いとか関係なく怪我したりさせたりしたら
バイクや自転車に乗れなくなって損するよってことだね。
公道も含めて、みんな譲り合って共存できればいいんだけどね。 ちょっと乗り遅れてるけどバイクで稼ぎたいんだったらオートレースが一番じゃないかな >>340
素人を裏コースに連れ出しておきながら、いざ死んだら
「怪我と弁当は自分持ちのスピリット忘れちゃったのかなー」
だもんな。ひどい話だ >>340
じょしどきなのに弟もいっしょ?
弟は僕っ娘か バイクもウェアーも用品もオイルもクリスマスケーキも自分では買いません!
みなさんサポートして下さい!!!
って、どんだけ乞食なん? >>345
おい、自由じゃないぞ。
国交省が大目に見てるだけで、厳密に法律を適用してないだけだ。 >>349
誰?
IB IAのガキは皆そうだよな
サポートしてもなんのメリットもない >>349
昔からそうだろ。
サポートしてもらえる立場に立てないボンクラの妬み >>329
ガキみたいな連中同士の争いだから話し合うなり腕力で決めるなり好きにしたら良い
https://i.imgur.com/Grrad7Z.png >>352
サポートなんかしてもらわない方が全然いいわ。好きな物使えるし、後々メンドくさくないからな。 モータースポーツなんだから、サポートして貰う事は全然悪くないだろ。
メーカーは宣伝の一部としてやってるしな。
看板背負っているから負けられないって意識で走るならいいんでないか?
ただ、サポートして貰う側がどれだけプロ意識を持っていることか >>355
確かにそうだよね。サポートする側は結構SNSチェックしているしね。成績は勿論の事、アピール力のない奴は簡単に切る。 全日本で誰が何使ってるから買おうとか思った事ないから俺の中で完全に無意味
全日本(笑)ですよ
親分ではないですが、大丈夫か⁉︎全日本‼︎ ナリさんが広島で怪我したから
ベリックのブーツなくなったよな >>354 そう言うのをアマチュアって言うんじゃない?
レース活動するために資金かき集めるのは当たり前のことだと思う。 >>359
レース活動するのに資金かき集める
って、どんだけだよ。
レースの成績・ライダー自体に魅力が無いからスポンサーが寄ってこないんだろ。
ココで評価の低い成田は成績はピカイチ人間性は?だけどライダーとしての評価はあるからスポンサーが寄ってくるんだろ! 成田はレース中以外は良い人
東北ガチ勢で嫌ってる人いないよ >>359
いやほら、彼はただの河川敷ライダーだからプロ意識も何もそれ以前の問題だからw
妄想の中で全日本走ってるんじゃないのかな? もしさ354が本当に全日本走ってるライダーだとしたら、レースに対する必死さが見えないんだよな。
アマちゃんなのか、ボンボンなのか。
資金集めて良い環境でレースを行う人を乞食呼ばわりってないわ〜
まーケーキは自分で買えと言いたいのは判るけどなw >>363
そいつは世の中の仕組みを知らないガキって事で☆ まともに決勝走れない、下手すりゃ予選でラップされちゃう位のレベル?それとも全日本なんて眼中にない世界レベルなのかな?まぁ一般からすりゃ、成績残せなきゃただの道楽、自己満足だからな。 モトクロスの連中は考えが甘いな!
ロード・四輪の世界ならレース活動していけない連中ばかりだな。みんな身銭削ってレース活動してるんだよ。身銭を削らないで他人のお金でレース活動!って、どうなのかね? >>366
サポート受ける事が悪なのか?
プロは慈善事業じゃねぇんだよ。
誰しも駆け出しは身銭切るのは当たり前、結果を重ね自己アピールしたり見出されてより良い環境でレースをして弾みをつける流れは普通だし、それをモチベーションに取り組む部分もあるだろう。
お前は何十年前の根性論を人に押し付けるつもりなんだ? ワークス以外みんな身銭切ってるよね?まぁホンダとヤマハしか無いけど >>369
中には偏った価値観の人間も居るから、そういう奴はプロになっても全て身銭切って活動していればいいやね。
それが彼の言うところの美徳みたいだし。
アホくさ 僅差でチャンピオン獲得。
活躍も無いデカイ口とデカイ態度のチャンピオン様で大損。
関わりたく無いから、全て清算したよね。
そして大きな被害を受けた後輩達・・・。 ロードや四輪にサポートやスポンサーが無いのは知らなかったわ >>368
もしかしてIA=プロって思ってる?
世間一般的には契約金と賞金で生活できなかったらプロスポーツ選手じゃないんだよ。 >>374
誰がいつIAイコールプロって言った?
お前が言ってるのはごく一般的な話で当たり前の事。
あとサポート受けてるのも同じ括りでいいだろ。
実際賞金やら契約金貰っててもプロ意識ない奴はプロじゃないね。 >>376
サポート企業、勿論自分を魅せるあらゆる立ち居振る舞いだろ
サポートしてもらっているなら何がしかの恩返しができなきゃならねーしな。
サポートするメリットがない奴をサポートはしねぇだろ。
世の中の仕組みを理解できればプロ意識とは何かが理解できる
つまりお前は三流未満だ >>376 その質問をする時点でまともに働いてないだろ?
利益を得る為に自分が何をして何をしてはいけないか、モトクロスに限った話じゃない。 あっ、プロ意識がない奴ってのは須藤凜々花みたいなバカを指す ワークスライダー=契約社員
メーカーの正社員の方が社会的地位は上だよ。本人たちもそれは気づいている。だから、ワークスにも謙虚な方も多い。引退したらバイク屋に戻るからね。
野球選手も額の多寡はあれど、似たようなもの。引退後は哀れなものだ。いずれにせよ、日本のプロスポーツは夢がない。 そう考えると日本のモトクロスライダーで真のプロは少ないかもね。 日本人はスポーツは健全な物って意識強いからな
せめてIAならレースに参加するだけで黒字になるくらいの旨味がないと衰退する一方だよな 旨味とか関係なく好きだからやるアマチュアで楽しめよw
カネがないなら諦めるか、稼げ。
もともとモータースポーツは金持ちのものだ。 >>383 そういうレベルの話じゃないんだけどな。
業界そのものが痩せ細ってる訳で公に走れるコースもどんどん減ってる。
バイク用品店にはオフロードコーナーは無くなった。
新車買う人が少ないから中古の相場も糞高い。
新規の参入もほとんどない。
若手の元気いいのが少ないから、上位はオッサンばかりの全日本とかつまらんだろ? >>384
だからさ、金があれば走れる環境は手に入るし、用品なんて海外通販でいくらでも買えるだろ。
コースが欲しけりゃプライベートコースを作っちゃえばいいし。
そういう規模の余剰資金がないビンボー人は海外のレースを見るかゲームでもやってればいいよ。
業界?どーでもいいじゃんw どうせメジャーになんかなりっこない分野だからアマチュアには関係ないよ。
全日本?アレはただの走行会だからさらにどうでもいいだろw >>385
クソくだらねぇ野郎だなw
妄想で金持ち気取るニートは最強だわw >>387
ニートの妄想に嫉妬か?
見苦しいな、おいwwwww 結局のところ全日本モトクロス選手権のファクトリーチームは、
メーカーが市販予定車をテストするためにあると言っても過言じゃないか?
ずっと前にホンダだったかマシン開発を全面的に北米に移行しようとして断念した事があったみたいだが、
サプライヤーの協力体制は日本が優秀(加工部品でも昼に加工指示した絵をメールしたら翌日午前中には現場に現物が届く)なんで、
観客動員数に関係なくメーカー参戦は続くと思われる。 メーカーは電気MXバイクの開発を早急に。
騒音問題は解決、イメージ向上、大手スポンサーも名乗りを上げ、MFJではない団体が選手権を作る。 >>390
ちょっと乗ってみたいな
モトクロッサーに保安部品つけたら公道走れる時代が来たりしてw
でも重さと値段(維持費は安そうだけど)は問題になるかな
ヤマハとktmがんばれー >>388
年の瀬にしょうもねぇ投稿しやがって、どんだけ性根腐ってんだよwカスが あいつがいる限りこのスレで発展的な話なんてできないよ
諦めた方がいい >>390
騒音解決したって死亡事故や転倒事故が多いのは変わらないから日本じゃ厳しいよ >>394
ストレートに現実を突きつけられるのが嫌なら永遠に黙ってればいいよwww >>396
あなた現状理解していないね。
確かに2st時代でも埃の問題と騒音の問題があったけど、4st全盛の今一番の問題は騒音。
その騒音問題が解決されるだけでモトクロスに対する一般の認識は相当変わるはず。
転倒事故?死亡事故?モトクロスに限らずモータースポーツにつきものでしょうが。
じゃあ公道は安全なのかっていったら毎日何件の事故、死亡事故が発生してると思ってんのよ。視野狭すぎ >>398 苦情に一番も糞もないと思うけどな。
4stの音が遠くまで響き渡るのは確かにそうだけど、4st排除してもサイレンサー詰まった2stがいたら同じこと。
今の現状だと、バイク=悪い事がイメージ強くて何にも反論できない。
408の例を忘れちゃいけない。
すぐとなりが高速道路なのに僅か数日で苦情が入る。
俺としてはもっとモータースポーツとして定着して生活騒音位なら苦情出ない公式のコースが増えて欲しいわ。
埃は台数が分散すれば大したことないレベルまで減るしな 俺が大富豪だったらお前らの為に2500億くらい出して牡蠣がドロッとした感じの防音ドーム建ててやるのになぁ
よし、クラウドファウンディングで…… >>398
視野狭いのはお前だろドン亀
他のモータースポーツよりも転倒率は確実に上だろアホか
まず公道の話し関係ないし、死亡事故(重症事故)起きる可能性が高いスポーツなんて日本だと無理に近いだろ
今の時代娯楽がたくさんあってスポーツ離れから野球(笑)ですら人気落ちてるのに、まさかのモトクロスですか?
日本国内では流行らないよ怪我なし前転でも世間一般的にはショッキングな画すぎる
バイク離れだって深刻。騒音だの環境問題関係ないただ単に危険だから
ガキの頃からモトクロスやってる俺だって公道乗る気しないもんな
小さい頃から国内盛り上がってほしいって願ってたけど電動バイクなっただけでは厳しいし、個人的に電動バイクだけのレースになって音無モトクロスとか魅力激減だわ
シャーッガチャンとか(笑) >>401
他のモータースポーツより高い転倒率
頭の悪い奴に限って比較できるソースの貼り付けも明確な数字も出てこない。
なんとなくの感覚だけで無責任な物言いしかできねぇお前の言葉に説得力なんぞこれっぽっちもねぇわww
ロクな社会経験もねぇクソミテェな人生が滲み出る投稿だなw 時間あたり転倒数はロードレースより高そうではある、ミニバイクはころころ転けるがモトクロスよりは低そう、トライアルやエンデューロと比べたらどうなんやろ
単に転倒というよりも、負傷・重傷・死亡の時間あたり受傷数のほうが重要だな(あとはマシンや装備の修復コストも活動継続には関わるけど)
欧米に比べて日本でモータースポーツ全般の人気も認知度も低いのは怪我云々じゃなくビジネスとして考えてこなかったこと、プロモーションしてこなかったことが最大の要因だわ
高度成長〜バブル期のモタスポ隆盛は何もせずに起こったようなもの、下火になってからも何も手を打たなきゃ今の惨状も当たり前
スーパーGTの大成功を見りゃ「今の日本でモタスポは流行らない」なんてのは言い訳 下火過ぎるけどスーパーgtほどの成功は厳しいんじゃないかなと思いました
でも殴りあって骨折やらなんやらが続出するスポーツもあるぐらいだし怪我的なものは問題ないような気がするんですが… >>403
的を射ていると思います。
しかしモータースポーツなんて転倒するかしないかギリギリまで攻めるものでしょう。
単なる移動手段が主な公道走行とは訳が違うから転倒、怪我は当たり前。
しかし死亡事故件数をみたら分母の話もあるけど圧倒的に公道の方がリスク高いとおもうんですがね。
モトクロスでの死亡事故なんて年間片手もないでしょう。
いずれにしても日本でモータースポーツが成功しないのはプロモーションが下手だからの一言につきますね。 その点でいえばFMXを見習うべき。
モトクロスより遥かに高リスクだが興業として成功している 券高っかいじゃんFMX。
まぁ、設備の出し入れ考えたらそんなもんだろうけれど。
トラならイベントの脇で結構見かけるが。 >>407
それでも売れるだけのものを提供してるんじゃない。
魅力のないものに対価は支払われない。
興行として成功している事が何よりの証拠。
チケ代が内容に見合わないならば存続できないだろ
何でもディスカウントを求める乞食根性もどうかと思うね。
なら興行する側にまわってみろ 相変わらずクソみたいな流れ。偉そうに言うだけなら簡単だよねw
そう言うとお前はどうなんだよ?って返ってくるいつものパターン。 いや、いいんじゃね?
結局悪いのはMFJって結論の堂々巡りで納得してるんだし、それが結果的に現状を肯定してるわけで、誰も無駄な努力や資金集めをせずに済むからみんな幸せじゃんw いやしかし話のレベルはともかくスキャンダル以外でスレが伸びるのっていいなw >>410
当たり前だろ
大した話もできねぇボンクラほど人の話にケチつけるものだからな。
お前の事だボケ >>411
だってそうじゃんよ。
マシンの価格が高騰したからモータースポーツが衰退?違うな。なら海外はどうなんだよ。モータースポーツがそんなに衰退してるのか?違うよな?
じゃあ何だよ。
下田家がそうである様に野球だってメジャーに逃げる流れがある。何故?日本より稼げて夢があるからだろう。環境もレベルも日本より格段に上だしな。
バイク生産国でありながら普及活動に消極的であれば当然の流れだよな。
公道モデルで言えばバカみてぇな規制規制でどんどんつまらない世の中になってるし。 たださ、フリースタイルはサーカスと同じで派手さだけエスカレートして今一好きじゃない。
速さ求めてのスクラブとかはカッコ良くかんじるんだが。
モトクロスはやはりタイムを競う競技であって欲しい。 >>414
日本だけ経済成長してないのもあるかもね >>416
FMXの券が高いって言う奴もいたけど、デフレが止まってないよね。
今はパーツやりまともなルートで買う人少なくなったでしょう。個人輸入する人も増えたし相乗りして安く仕入れてるバイク仲間を沢山見かける。
家電量販店もショーケース化が進んで問題になってるけど。(現物を店舗で確認して購入は一番安いネットで購入とか) >>415
たしかにチャラいイメージもあるから俺も好きじゃないのだけど、彼らは常にチャレンジしているしFMXを浸透させるための興行努力も物凄い。自分達でスポンサーを探しイベントを興し成功させ一般への認知度を上げた成果は誰にも否定できない事実だからね。 >>414
>バイク生産国でありながら普及活動に消極的であれば当然の流れだよな。
公道モデルで言えばバカみてぇな規制規制でどんどんつまらない世の中になってるし
だからよ、いつまでもバイクなんかに乗って喜んでるんじゃねーよ。
もう少し社会に役立つことやれよ。
つまんないのはお前の人生だけで、世間一般は違うんだよ。 >>419
バイクに乗る人間は社会の役に立たずつまらない人生を歩んでいるってかw
お前どんだけ卑屈な人生歩んでんだよw
じゃあ世間一般人様はどの様な趣味を楽しんでらっしゃるのかw
また雲を掴む様なテキトー発言かw
お前みてぇに稼いだ金をパチンコ屋にせっせと貢ぐ養分人生と一緒にすんなよw Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
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逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
, >>420
なんだ周りにまともな大人がいないガキンチョかよwww
せめて大学出てればもう少しまともな世界を知ることができたんだけど、もう手遅れだな。
お前は一生、MFJガーって言い続けながらバイク乗り回してろよw >>423
◯◯ガー ← 学と語彙のないバカがこういった稚拙な煽りを頻繁に行うが、却って己の低脳さ加減を露呈する結果にw
自分は学卒者を装い人を見下してもバカだけはどうにも繕う事ができない事にいい加減気付けw >>424
お前のレベルに合わせてるんだから素直に受け取れ。
つか、ホントに大学行ってないの?
マジな話、煽りじゃなくてバイク乗り続けるためにいくらつぎ込んでる?
医学部や私立以外なら、浪人無しで卒業するまでの教育費総額2000万円くらいなんだから、社会で普通に定年まで働いて十分に回収できる金額だよね。
竹中みたいにレース活動を活かしたAO入学だけど卒業と同時に一般人に、っていう判断もアリだけど、趣味で始まって趣味で終わる殆どの人には回収する機会なんて全く無いだろ。
たとえ中卒、高校中退で社会に出ても高卒認定試験で合格したら定時制・通信制大学で学ぶ機会はあるんだよ。
日本でモトクロスがメジャーに、とまではいかなくても社会的に一般的に認知される、なんていう今後まったく可能性のないことにイラつきながら無駄に時間と金を注ぎ込むよりも、マシな世界はお前にもあるんだぜ? そんな事よりオフビは正月二日からやってるらしいけどお前ら行くの? >>425
趣味を全否定する訳のわからねぇ事吠えてスッキリしたか?
大学大学と学歴に拘る奴ほど学歴コンプレックスの低学歴なんだよ。 いろいろ熱く語ってはるけど、モトクロスコースが少なくてつまらないのよね。@関西
通い過ぎて2〜3周も回ればもうマキシマムスピード到達。
練習というより、コース行って知り合いと喋る時間の方が楽しく充実してるw
本気の人はみんなエンデューロに転向してる。もしくは転向しようとしてる。
そして、エンデューロレースに出ると、モトクロステクニックはたいして必要ない事に気付く。
ますますモトクロスコースに行かなくなるわな。
連れと林道やらゲロ行くほうがよほど楽しいし練習になる。
ほんでどうせ高価なモトクロッサー買うなら、もうちょい足してKTMやらのエンデューロマシン買うわな… >>428
エンデューロ人気ですね。
エンデューロはエンデューロのタイヤ選定からマシンセットも必要でモトクロスの様にはいかないけど、エンデューロライダーのトップグループは元IAとかが多いですね。
エンデューロはマシンが激しく傷むから嫌だなぁ。。
エンデューロのみならず、国内メーカーのマシンが海外のマシンに押されちゃってるのが寂しい。 エンデューロに人気が集まってる感があるのは認めるけど、森林破壊と河渡りでそのうち走れる処無くなるんじゃないかな?
>>428 モトクロステクニックが必要ない訳じゃなくジャンプやフープス飛べない(大して練習しない)からコースに行けない人が殆どじゃないか?
モトクロスのテクニックっていうけどモトクロス専用の技術なんか殆どないよ。全ての技術は小さな基本の積み重ねと速く走る為の無駄の排除。
結局エンデューロの上位が元IAが多いのも基本になってる乗り方が段違いに安定してるからで、速いのはタイムを削る意識があるかないかの差だと思うぞ。 平田、引退するってな
ヤマハくびになって行き場所ないから
当然な決断だろうな >>435
どこが立派?
不祥事で契約解除されてやめるのに、なんの説明もない。
「私の不徳の致すところ」程度の一文があってしかるべき。
このれが日本のわーくすらいだー様だから、プロスポーツとして一般に受け入れられるわけないよ。 契約解除されてたの?
されてても不思議ではないというか、されてただろうけれど、時期的には契約満了で更新なしというラッキーな終わり方だったのではないかとも思ったり 福島の死亡事故って、走行会とは無関係の個人で練習してた人なの? >>439
しどきは当日貸し切りだったのでじょしどきと無関係な人はいかなった
弟と一緒にきてたというNewsもあったけどTBSでは貸し切りイベントの最中となってたね 事件が冤罪なら平田はプライベーターで頑張って欲しい >>441
冤罪じゃないから辞めるんだろ??
セタレはどう見てるんだよ、この件は?? >>441
本当そう思う まだまだ平田なら乗れると思う レース体制を作れないだろw
出場することに意義があるようなアマチュアIAでも年間2-300万円使ってるのに、すべての契約を解除された”走れるだけ”のやつに何ができるんだよw >>444
お前は走れもしねぇのになにドヤ顔でほざいてんだよw
ちいせぇ野郎だなw >>446
理解できないお前はオツムが小さいようだねw >>447
人が理解できない程難しい事言ったつもりのドヤ顔バカww >>449
え? お前、人だったの? びっくりだなw >>450
レス早ぇなw
板に張り付いちまってよw顔真っ赤だぜ?ww 自分でバイク用意してハイエース運転してくればレースには出れるでしょ?!
年が明けて色々移籍組が明らかになってきたな 刑事事件で有罪になるとライセンス失効じゃなかったっけ 何したのかと思ったら平田だけに平手ってか。
これダメだろ、この頃流行の児童虐待じゃん。
これと不倫は婦女子らにドン引きされるよ、
オッサンらはそんなに気にしないっぽいけれど。 >>457
取得条件: 8-2 過去6ヶ月以内に重大な刑法上の犯罪により処罰されていない者又は、その処罰期間内でないこと。
資格の失効: 12-1-4 MFJ中央審査委員会の裁定により、停止処分を受けた者(中央審査委員会の定める期間)。
上記から、更新が取得と同義であっても、刑事事件として処罰されてなければ逮捕だけでは更新できるんじゃないの?事件的には書類送検で済みそうだしね。
ただし中央審査委員会にかけられて、MFJの処分として失効する可能性があるけど、現実問題として、自分でバイクとパーツを買ってメカを雇ってレースに出るか、といったら出ないだろw
メーカー契約がなければ優勝賞金なんてピンピン獲っても1レース分の経費にしかならないんだからな。
まー奇特な平田ファンが金集めてちゃんとギャラを用意した上で走らせることもできるけど、平田自身が趣味ではやらないだろw 児童虐待なんて、人間のくず。よくある事件みたいに、一緒になって殺さなかっただけ、相手がまともだったんでしょ。殺人犯にならなくてよかったんじゃん? グーじゃなくて平手なの?ならギリ躾の範囲内。同居がメンヘラの可能性もでてくる。 本人が辞めるって言ってるのがすべてだろ擁護もへったくれもない >>461
>事件的には書類送検で済みそうだしね。
検察が不起訴処分にすれば「処罰」には当たらないね、起訴猶予もか
その為には示談成立が一つのライン、て日馬富士関連でやってたなw
起訴(略式含む)されたらほぼ有罪だから執行猶予付き有期でも罰金でも処罰てことだな >>461
平田と話しした事もない様な奴が奇特な平田ファンが・・・とか無責任に色々書くんだわな。
お前みてぇなバカの周りにゃ人っ子一人集まらねぇだろうけどよ。 >>462
虐待と躾の境目はなんですか?
なら昔は虐待親だらけって訳だ。
お前みてぇな何でもクズだの一括りに吐き捨てる様なバカが親になるから、一度も叱られた事もなくクソ生意気なガキが湧いてくるんだろうな。
テメェでロクに子育てもした事ねぇ様な奴が好き勝手言いやがってw >>467
親にたたかれて育った人は
親になったときたたく様になるよ
平田選手もたたかれて育ったのかな?
ある意味平田選手も被害者
といって擁護できませんが。
たたかれて育っても、その嫌な思いを
子に向けるヤツはクズ >>467
俺はやられて、嫌だったことをやらないだけ。自慢じゃないが、一度もあげたことはない。今じゃ、自分でもビックリするほど真面目な大学生。お前みたいに、攻撃する事でしか人と関わりが持てない奴が、事件を起こす! >>466
じゃーおまえが平田を走らせてやれよーwwww
その必死さを平田のために使えよwwww >>469 そのわりにはネットではやけに攻撃的な性格になったな いや、すまん。
自分がやられていやなことはしない。と言った直後に他人を犯罪者扱いの余りの滑稽さについ >>469
虐待なんて人間のクズと平田を攻撃しておいて良い子ちゃん気取りですか?
自分の発言した事すら忘れてしまう様な人間が人をどうこう言うなんて説得力ないやね。 >>468
叩かれて育った人間が必ず同じ事をするとは限らないよ。
ただ、叩かれて育った嫌な思いを子に向けるのはクズには賛同かな。 >>477
平田に匹敵するライダーなんてもう残ってないよ 小島庸平電撃移籍、とかw
ヤマハがホンダにお願いして譲ってもらうとかありそうじゃん。タクマもまだヤマハにいるんだし。 ク◯ドウさんとまさ◯のしれっとしどきで初乗り。さすがに神経疑う。 ますますIA1はレースにならないじゃん。
パレードでいいよ、もうw >>479
タクマはヤマハ退職してるぞ。田島も監督解任されてるしな。 >>482
じゃー市販車のテストやってる伊藤でいいじゃんw >>481
IAをバカにするのはIAになってから言いましょうね?ボクちゃん >>485
それなら禁断の安原復活でどうだ!
どうせならさやにしてもいいぞw >>486
無いな!
唯一安原を買ってた田島が居なくなったんだから。 見た感じ寂しいしリスペクト感はなくなってるのは事実
走り見て凄いと思えるのは少数
俺は20年前にやめた元IBで今は子供と一緒に全日本回ってるからほんと感じる
緊張感ゼロ >>487
じゃー渡辺だな。
国内にいるなら20代前半でIA1タイトル獲れなかったら小方や平田みたいになるだけだからさっさとステップアップしとけ。 渡辺弟がIA2に上がってくるだろうから兄はIA1で頑張って欲しいなー >>484
いやいや、スッカスカのグリッドで
国内最高峰とか言われても誰が見にくのよ?
知り合い連れて行ける?斜陽丸出しじゃん。
既に興行としては全く成り立ってないからさ。
それとIAになるのがどれほど簡単じゃないかは全く別の話な。
お前さんもそろそろ中学生なんだからわかるだろ? 昔の全日本ロードGP500もみたいになって来たなあ >>491グリッドの埋まり具合とレースのレベルを同率で話する時点で訳わからないよね♡
グリッドとスピード、レースのレベルになんの関係があるの?♡
なんなの?♡バカなの?♡ グリッドの埋まり具合とレベルが無関係?
いやー思い切ったこと書くね。感動した!
モトクロスってスポーツじゃなかったの?w
お前さんにとってのレースとはIA様はすげーだすなぁ
って拝みに行く所な。だから台数は関係ないわけよ。
レース中ずっと両手合わせて見てんだろ?w
もっとも俺レベルの話なんてひとつも書いてないんだどなw
初めて見る人が何に感動するってまずスタートでしょ?
それがスッカスカじゃまずいんじゃないですか?
興行として。そういう話な。
15人の中の一位と30人の中の一位。
どちらが説得力ありますか?
素人目線で。簡単な話な。
あとお前さん真剣に読解力ないみたいだからもう書かないほうがいいよ。
俺も書かないからさ。 IAワークス、監督、コーチはガテン系契約社員。現役時代も短いし、契約金も少ない。とにかく引退後の出口が絶望的。
メーカー社員様の使役獣。バイク屋の倅のお遊び程度ならよし。
観客はもう関係者ばっかり。久しぶり行ったら30年前から見たような顔ばかり。
日本には合わないスポーツだったね。
やったら面白いけど、観戦は単調な展開が多いので眠くなる… 去年の夏の菅生から観戦始めたニワカですが、いきなり感動の走り(ルンバルンバ)見せられて、その後の全戦行きました。モトクロス最高っす!台数はヤッパ必要ですよね。 >>498
順位だけでタイムとか見ない原始人レベルの脳みそで何を喚いてるんですか?♡
スタートで感動してレース終了なんですか?♡
順位至上主義の様ですが、例え一位でもIBにも劣るタイムだったらお話にならないし、例えば招待外国人ライダーとほぼ同じタイムの2位なら1位でなくとも価値はありますけどね♡
あんたは読解力以前に物事を多角的に評価する能力に欠けているのではないでしょうか♡ >>501
マニア的に見るならそうだけど、一般人に見せて楽しませるならわかりやすい迫力的なものがあった方がいい。台数だったり、無駄にでかいジャンプとか。 菅生最終戦は超マディーでIA1よりIA2のほうが40秒は速かったね >>503
先に走ったIA2のときのコンディションのほうがマシだからじゃねーの? もちコーナーのワダチの深さは走行順でその通りだけど、ヒート1とヒート2のタイムも見てください >>502
スタートしたあとはずっと団子状態で走ることはなく、いくつかグループ形成されて競り合いが始まっていくから台数より無駄にデカイジャンプとかの方がインパクトを与えるには有効ですよね。
だってそうでしょう。1レースでスタートはたったの1回。しかし20周ならジャンプは20回の見せ場を作る訳だし、例えばRedBullのストレートリズムやFMXの見せ所を考えればスタートの迫力以外に見せ所を作る機会は多々ある筈。
もちろんスタートの迫力は否定しないけど。
普段レースを見て観客が集まるポイントにヒントはあるやね あっ、そうそう、ストレートリズムやFMXを比較やな出したのは台数が全てじゃないよねって意味。 1レース単位の話なら台数が少ないより多いほうがバトルも増える、モトクロスに限らずレースの醍醐味は抜きつ抜かれつでしょ
もうちょい大きな視点で考えると、IAの台数が減ってるのは色んな実業団スポーツの休部廃部で規模縮小してたのと似てる
競技人口の減少がレベルの低下に一番影響するけど、トップレベルの枠(モタスポならシート数)減少もそこを目指す子供の減少から競技人口の減少に繋がっていく >>508
要はプロモーションが下手だから先細りしてるんだと思います。
夢がない業界にリスク冒して身を置く理由もないしね。
1980年前後でモトクロスでプロになれば1000万とか雑誌で夢が語られていた時代もあったみたいだし。
今は負のスパイラルだよね。業界人が夢を語れない様な世界が栄える訳ないやね。
アメリカではメジャーなモータースポーツなんだから日本じゃ無理ってのはロクにプロモーションに対する知恵も出さず動きもせずに言い訳しているだけだと思うの。 モトクロスコースを30分間全力で走ることだけで凄いよ >>510
人口については例えば野球やサッカー選手が多額の年俸を貰っている事を考えると微妙だよね。
いかに一般人をモータースポーツへ引き込めるか、二輪の魅力を伝えられるか・・・一般に浸透し辛いものだからそもそものスタート地点が不利だけど、MFJがそういった取り組みを真剣に行っている様には到底おもえないな。 >>511
だよね。
ここでIAをバカにしたりする奴らはモトクロスをやった事ないんじゃないかな。
アレだよ、アクションものの映画観て感化されちゃって帰り道でチンピラに喧嘩売って伸されちゃう様な奴ら。
人の立場に立って物事を考える事すらできない大人が親になるのだから、これからの時代はキッツイね。
先輩ライダーを君付けで呼ぶとか。 結局行き着く先はMFJ批判だな。
どこかの並行宇宙に精力的に活動しているMFJがあれば「こっちの宇宙で皆さんのスキルの限界に挑戦しませんか?」って入れ替わってもらうしかないな。 >>513
そのモトクロスやったことない奴らをどう振り向かせるかが鍵で。
30分走ってるの見てもなにが凄いんだか、普通の人にはわからん。 『モトクロスやったことない奴ら』つーよりまず『モトクロスの事知らない人』をターゲットに普及活動しないとダメなんじゃね? 俺は「お祭りみたいなものだから」と言って彼女を連れ出した。手を振って拍手して大声で応援して、そして最高の思い出ももらうことができた。 観客が、お客様という意識が主催者、チーム、メーカーなど他の競技に比べると非常に少ない。
関係者だからと客を見下しているのを肌で感じます。
だから少数派のマトモな方達が神に見える。 知ってたら教えて下さい。
最近、桶スポに現れる311って何者なんですか?
元々はモトクロス関係みたいなんですけど。 流石に個人情報はNGだろw
本人に、イヤー速いっすね!とか話しかけて聞いてみ? w
ttp://www.thepictaram.club/instagram/311body スッチャート兄弟、ババは今さら出たくないのはわかるけど
なんでマルコムもレース出ないの? >>527
「コイツこんなことしてんだぜ?」っていう告発もなくただ晒してるだけだから私怨と言われても仕方がない。
そういう陰湿なインターネッツは去年で終わりにしてほしい。 >>529
ただ、どんな人か知りたかっただけじゃねーの?あれ以来出て来てないんだから。
もーほっとけよ。
さーSX開幕が終わったからその話しようぜ! ここで晒すくらいなら特設エンデューロコースに一緒に行けばいいのに アメリカ人気スポーツ世論調査 (2018年ギャラップ発表)
最も好きなスポーツ
*1位 37% アメフト
*2位 11% バスケ
*3位 *9% 野球
*4位 *7% サッカー
*5位 *4% アイスホッケー
*6位 *2% モータースポーツ
*6位 *2% テニス
*8位 *1% ゴルフ
*8位 *1% バレーボール
*8位 *1% ボクシング
*8位 *1% 体操
*8位 *1% モトクロス
*8位 *1% フィギュアスケート
*8位 *1% ロデオ
15位 0.5% 陸上競技
15位 0.5% 釣り
15位 0.5% 水泳
15位 0.5% レスリング
http://news.gallup.com/poll/224864/football-americans-favorite-sport-watch.aspx?g_source=Politics&g_medium=newsfeed&g_campaign=tiles
http://news.gallup.com/file/poll/224891/180104FavoriteSport.pdf?g_source=link_newsv9&g_campaign=item_224864&g_medium=copy >>532
アメリカですらその他大勢なんだから、日本でドマイナーなのは当たり前だな。
オマエラ安心しろよw アメフト一強凄いな。
あくまでも一番好きだから1%ってのも ものすごい数字に見えるんだがな。 1〜3位と5位はアメリカで国技的扱いのスポーツだしね
MXがゴルフと同じぐらい人気っていうのが凄いと思う 1%でも分母がどれだけあると思ってんだよw
国民数3億からだから、300万人以上が票入れてんだぞ? アンドリュー・ショートがハスク乗ってダカールラリーに出てんだね
ステージ3終わっだ時点で23位 Xゲームってそんなに人気あるのかね
客席ガラガラだし
あとXゲーム由来だとするとスケボーとかスノボ、BMXがランクインしてないとおかしい
ってかロデオと同じくらいってのがなんとも微妙w と思ったけどアリーナクロスやってる小さな会場って
普段はロデオ専用アリーナだったりすんだよな良く考えたら
ロデオすごい 池谷がうず潮KTMに移籍とか言ってるけど撤退じゃなかったの? >>537
小数点以下の扱い方でだいぶ違うがw
まあ、いいよ。
アメリカすごいね〜ってことでいいやw モータースポーツが別にあるのが、興味深いな。
モトクロスって競技が単独で市民権を獲ているのは羨ましい >>547
先週のスーパークロス行ってきたけどエンゼルススタジアム満員だったからアメリカではかなり人気あるかと。
https://i.imgur.com/VPPHiou.jpg >>549
写真間違えた。これ450が終わったあとだから人が少なかったw 観客数2万人超えくらいかな?全日本モトクロスだと多くて8000人くらいだね。 2st85ccとか4st150ccとかの維持費(ガソリン・オイル・OHなど)ってどのぐらいですか?
月1でmxコース走る想定で教えてください。
軽トラとレーサー買うかトレール買ってたまにレーサーをレンタルするか迷っています。
話の流れガン無視ですみませんm(_ _)m >>554
月1、2回ぐらいならレンタルの方がやっぱいいですかね
トレール持ってたら林道も行けますし コースを走りたいならトランポ+レーサーの一択
ここはモトクロススレだからね。
どの程度真剣にやりたいか判らないならレンタルで乗ってから決めればいい >>553 モトクロッサーでコースを走るのとトレールで林道いくのは分けて考えないとダメだよ。 >>555
そもそも貴方の年齢、職業、年収がわからないから適当に答えるしかない。
おそらく学生なのかな? >>556
真剣に競技としてではないです。
今のところフリー走行だけでレースに出るつもりはないです。
オフ車スレのほうがよかったならごめんなさい。 >>558
今は四輪も二輪も免なしの工房です。
大学入って色々用意できたらやりたいです。
実家住みなのでバイト代全部使える予定です。
オフビで何回かバイク乗ってやりたくなりました。 >>560
> 実家住みなのでバイト代全部使える予定です。
学費とか食費で少しは家に入れたれ オフビが近いならレンタルでいいんじゃない?バイクの前に装備から揃えたほうがいいよ。
俺は去年、モッサー2台買う前に装備一式、ラダー、タイダウン、グリスとか揃えて軽トラはレンタカー2回借りたけど、続くと確信したから軽トラの新車買った。 >>560
MXコースをトレール車で走ることはできる、ただレーサーで走ったほうが比較にならないくらい楽しい
トレールで林道走るのもそれはそれで楽しい、あとは君にとってどちらが楽しいか
林道含めツーリングしてみたいなら先に免許取って経験してみるのもいいと思う、その後でコース走行にはまってレーサー+トランポに乗り換えることになるかもしれんがそれもまた人生 いいアドバイスだ、両方知ってるほうがいい。ただ4輪も走れるような林道はいつか飽きる。モトクロスコースは走れば走るほど出来ないことが見えてくるかな。 ナンバー付きFX とか買えればオンロードツーリングみたいなの以外はみんな楽しいからお薦めだなぁ >>563
オフビまで50kmぐらいのところに住んでます
装備はもちろん揃えるつもりです
>>564
やっぱそうなんですね
そのうちトランポ買うならまた免許取んなきゃいけなくなるんで迷います
>>566
レーサーで公道はちょっと心配ですけど大丈夫なもんですか? >>567
夢を見るのは良いけど月にいくら稼げるか考えてからにしなさい。 >>567
Fx はエンデューロレース、多少の街乗り含む林道ツーリング、NB 〜NAレベルのモトクロスでは十分使えてるよ
エンジンはレーサーとしてはかなり丈夫と思う。
ただコンビニまで〜とか通勤通学〜とかいうイメージあればやめた方がいいと思う。
タイヤとかも勿体ないし
ただナンバーとるのはグレーゾーンだし、ハーネスとかは自分で引くしかない。ジェネレータの容量は十分たりるからそこまでカネかからんよ >>568
最もですがだから維持費を聞いてみたんです。
モッサーの維持費はなかなか調べてもよく分かりませんでした。
厳しいようならもちろんトレールだけにします。 >>569
レーサーならコースや林道までの道以外には使いません。
むだに消耗してお金かかりそうですしね。 学生の間(4年間?)はレンタルで済ます
が一番いい感じがする WR250Rなら結構走れる筈。
腕があればコースによってはレーサーに近いタイム出せる。 >>571
じゃあかなりおすすめだよ
維持費はオイルは交換スパンも7.5Hで付属のセットツールで管理できるから結構もつ。俺の場合は一月〜一月半に一回位かな0.9L+エレメント
腰上は週末のみなら一年間は余裕でもつ。俺の場合バルブクリアランスすらほぼ変わらなかった。
自分でやれば一万かからない位かな
あとはエアフィルターは走行毎、
たまにグリスアップで多少ケミカル代かかるかな
何気にタイヤ代が結構かかるのとラジエーター潰すときついw
登録は必要になってからでもできる。
お金無いならYZ 125とかもいいかもね
書類無くても原付登録出来るから
中古も安いのからあるし、維持しやすい
自分でいじる場所があるなら維持費はそんなでもないよ >>575
レーサーでナンバー取るのもいいですね。
教えていただきありがとうございます。 レーサーを公道で走らせようとするヤツはクソ
ナンバーとれたからって、やっていいことではない >>578
お言葉ですが350ccのレーサーが車検に通った例もあります。
yz250fxはグレーゾーンですけどね。 >>578
保安器ちゃんとついてて合法なら問題ないだろ
JEC とか林道レースはどうすんねん
街乗りに使ってる人はまぁ勿体無いなと思うけど 4stレーサーならボボボボ言わせながら公道走ってもいいんじゃねーの?俺はまったく興味ねーけど。 車検通ったからとか保安部品付けてナンバーとったぜ、なんてのは合法じゃなくてお目こぼしか見落とし
公道エンデューロはトレールが基本だったけど、外車だとレーサーにナンバー付けられるっていう道交法の軽減措置を利用して走らせたのがルーツで、モトクロッサーを公道で走らせることとは別
もしやりたいならスレチだから消えろ >>584
ID:9wyVIZyvです。
yz250fxは一応エンデューロレーサーです。
誰もモッサーにナンバー着けるなんて言ってないです。 >>584
付け足しますがモトクロッサーでも輸出して輸入して保安部品着けられれば合法に登録できます。
個人的にはこれも外車も見落としだと思いますが… >>582
2、3年前にIA1の◯村選手がWRで走ってきちんとポイント取ってじゃん! 石井がDT50で総合優勝したっつったらDT50は全てのオフバイクとタメ張れるっつーんけ? >>582
コースによってはと書いてるが。
デカイジャンプは流石にキツイが、トレールの中ではかなり走るからあとは乗り手次第。
中級レベルのライダーならレーサーと変わらないタイムで走らせることが出来る。 >>588
お前はバカか。
弘法筆を選ばずっても常識の範囲内で可・不可くらいわからねーのか。 普段過疎ってるのになんでこんなくだらない話題だけ伸びるんだよ >>590
>>574はあまりにもアホって結論出たなw >>592
WR250Rに乗った事ない奴に限ってそういう事を言う。
中級程度のモトクロッサー乗りなんてガンガン抜かれてるの見るわ。
お前バイク持ってないんだろ?
レーサーに乗っててもクソはクソ。
トレールでも速い奴は速い >>589
>中級レベルのライダーならレーサーと変わらないタイムで走らせることが出来る。
WR250Rに乗った中級レベルのライダーと比較してる「レーサー」は誰が乗ってる前提なのか
同じライダーが乗るならレーサーのほうが速い、どんなコースでもどんな技量レベルでも 俺の乗ってるWRRさいきょうwww
っておめでたい人なんだよ
オフスレで妄想垂れ流すならまだわかるがモッサースレではあまりにも恥ずかしい >>595
大丈夫。
お前は何に乗ってもチャリにすら勝てねぇから。 >>594
ってWRに乗った事もないアホが寝言抜かしております。
レーサーが最強?ならどんなレースに於いてもトレール車が上位に入るリザルトは皆無って言う事だよな。
現実を知らないバカが。 くだらねw
髪の毛の無いやつは不毛な議論が好きだなwww >>597
朝から香ばしいな、RとXどちらもコースでも公道でも乗ったことあるが何か?
二輪はライダーの技量が大きく影響する、オフロードはその差が特に顕著に出る
WR-R/Xは良いバイクだがスプリントレースでレーサーと比べて勝る部分は無い、という当たり前のことを不定する救いようのないアホには理解できないかもな >>599
腕次第と言いながら否定とか、お前は一体何がしたいんだよw
妄想なら夢の中でしてろw 昔、渡辺明がRMXで全日本にエントリーしてまるで話しにならなかったのを見たぞ レーサーを保有するようになるとトレールの耐久力に驚く。wrのスペックであの耐久力なら神だわ。
とのくらいハマるかわからないからwrはいい選択だと思うぜ はっきり言うと、トレールでコース走るのはモトクロスじゃないんだけどな。
モトクロスはあくまでも公認車両同士のタイムを競う競技なんだよ。
初心者にアドバイスするくらいならいいけど、トレールわっしょいはスレチだから消えろ トレールとモッサーでは、車重からサスからエンジンレスポンスからまったくの別物 このスレてマトモにモトクロッサー乗ってて真剣にWRと比較する奴いないだろ?
あくまでもトレールとしては良く出来てるレベルは抜けられない。 mxコース走るだけなら4st250のedレーサーでもありですか? >>603
トレールでも形式公認出てれば
公式レース出れるよ
スレチではない
このスレがコンペモデルの話しか
しないって言うならスレチだろうけど
そうじゃないだろ >>603 トレールのWRでモトクロスの公認とってるの? すまん、アンカ間違えて自己レスした。
屁理屈言えばIAは公認車両使わなくてもいいけどトレールで参加しないだろ? もうライセンス更新してないから
MFJの薄い本見てないけど
その本の後のほうに公認車両と公認部品が掲載される
それに乗ってれば公式レースには参戦出来る
IAは一応何でもありだけど一応勝つため
に走るんだから30分のレース時間を
速く走る選択肢でトレールを選ぶ必要がないだけ トレールどころかエンデューロレーサーも出ていません >>614
WR250X(17)の適用にMXって記載あるでしょ? ちなみにCRF450RXも(18)はMX公認、(17)はMX・ED公認車両なのに
ED公認車両が必要な公認なのか知らんけど
JECなんか未公認車両ばかりになるし トレールとまでは言わないが入門用の乗りやすいアンド値段やすいレーサーだして欲しいね >>602
だよね。
飽くまで本気でトランポとレーサー買うか、トレール自走で様子見かを考えてるならWR250Rは十分に選択肢に入る。
草レースなんかじゃレーサー乗ってようがボンクラ共はたくさん居るし、現にレーサーがトレール車に負けるシーンなんて腐るほど見てる。
初心者なんだからレーサーに拘る必要がない。
十分に基礎は身につく。
レーサーはスペック的にトレールに勝って当然。
そんなん小学生でも分かるのにね。
どっかのコースにはスリック履いたモタ車でも速い人が居るし、とある草レースではCBRがジャンプ飛んだりしてた。
まぁ頭からトレールを否定する奴は経験も知識も浅い上にWRに乗った事もなく固定観念でガチガチの頭デッカチなのは確実だな。 >>627
それって、今はなきPカップでの出来事?それならば俺も見たな。CBRがテーブル飛んでてワラッタ 保安部品全部外してトランポなら「まだ」理解できるが、トレール自走ってw ID:8/5ugGXj=>>627だからもう相手にしない方がいいと思うよ >>626
それだとファンライドってカテゴリになるのでは? >>632 そうですね レースに勝つためではなければレーサーの本質からは外れてしまうかもしれません。
ただモトクロッサーも値段が高くなりすぎてしまった感もありますし50万位で10年位前の性能で入門用を出してくれたら新規の参入増えてええかな〜と トレールで初めたってモトクロスコース30分も走ればレーサー欲しくなるよ
昔がっつりレーサー乗ってましたって人が落ち着いてトレール走らせるなら別だけど
自走なんて手間と体力とタイヤとオイルの無駄、中古のレーサーと軽トラ買ったほうが100倍マシ
勝てる相手にはトレールで勝ったとドヤ顔、負けてもトレールだから当然って言えるくらいしかメリットない >>635 2stでも4stでもいいから4メーカー揃って手を出しやすい入門機をだして欲しいな。
その点はヤマハの継続販売はズルいと思いつつも正しいと思ってます。 >>629
そうそう。
それにモタ車にすら勝てないボンクラがアホみたいに居るってのにトレールとかをバカにするってどうなのかって思うよね。
不具合は全て道具のせいにして済ませる奴らなんて速くならんよ。 >>634
昔は金のない奴はトレールで自走して河川敷で走ってたモンだぜ。
で、レーサーを借りてその素晴らしさに驚き、レーサーに乗るための環境を整える。
自走の手間ってなんだよ。
バイクの積み降ろしやら面倒なのはレーサーの方だろ。 モタードより遅いモトクロッサー乗りがいるからトレールでいい理由がわからん。
あと、トランポからバイク降ろすほうが手間って保安部品はずさないの?
レベルがどうとか言うよりやっているのがモトクロスかどうか疑うわ トレールをバカにするつもりはない良さも認めるが、初心者が乗るのにレーサーのほうが楽しくて上達も早いわな、上達に伴って楽しさも増すし
あと前提が↓みたいな>553>560に薦めるにはWRは高額だと思うけど
コース走行興味あるけど続くかわからない
免許持ってないけど公道も走ってみたい、コースも走れたらお得かも
レーサーと公道車の両方買う金は無いからとりあえず1台買いたい
トレール買うならもっと安いのでいいし、レーサーも安いのかレンタルで楽しむのが「様子見」としてはコスパいいでしょ、MXでもツーリングでもハマれば金ためてイイ車両に乗り替えるよ
最初に不相応な高いバイク持つと趣味変えるにも乗り替えるにも負担になりそう 負担になるつーか躊躇って無駄な時間過ごすって感じかな 相変わらずくだらねー話題やってんな。
トレールだろうが原チャリだろうが、そいつがモトクロスだっていうならそれが”そいつのモトクロス”なんだからいいじゃねーか。
他人がなんと言おうと関係ねーよ。堂々と走ってればいい。競技としてのモトクロスとは別の話だ。
俺はモトクロスやりたいと思った時は迷わずCR買ったけどなw >>640
モトクロッサー最強なんて短絡的だっつーんだよ。モタ車やトレールに抜かれるレーサー乗りが居る以上、技量が大半を占めるモトクロスにお試しで乗るためにわざわざ気合い入れていきなりレーサーで始める必要性があるのかって話を理解できねぇのか。
外す保安部品なんてミラーくらいだろ。
テールはそれ前提で簡単に外せる様にしときゃいい話。 >>643
同感です。
レーサーじゃなきゃモトクロスができない、モトクロスじゃないなんて凝り固まった先入観でしかないのだから。
ならトレール車乗りに抜かれるレーサー乗りなぞ己を恥じてレーサー降りろってね。
楽しんだ者勝ちですわ。 >>641
コスパ云々でケチって足廻りとかに手を入れないとボトムして話にならないトレール買うくらいならWR買えっていうの。 >>639
人を小馬鹿にしたつもりで貧相な脳を自ら晒す残念なジジイだな。 トレール自走クソは本格的なモトクロスコース走ったこと1度もないなw >>648
おぉ。低レベルな煽ったつもりの煽りも現実社会じゃ誰にも相手にされない程度の知れた哀愁漂わせてなかなか良いな。
まぁ世間がどうであってもお前は負けずに生きてゆけよ。 >>646
サス云々言えるほど嵌まったら乗り換えるだろって話だが?コースも林道もツーリングもすぐ飽きても無駄金が少なかろう
そもそもコスパ気にしてケチってるからWRとか言い出すんだろうがw 予算潤沢なら新車のレーサー買えwww 傘でゴルフ
バトミントンのラケットでテニス
シャモジで卓球 >>650 アホくさいからもうやめておけ。
どうしてもWR250でマウント取りたいだけだから。
そもそもの話のレーサー買うか、トレールかってレーサーはレンタルするかの流れすら見えてなくトレールで保安部品つけたままコース走る話に刷りかわってるんだから話すだけ無駄。 つーか君ら、オフロードバイクスレにも同じような質問マルチした奴に釣られて、あっちと同じ議論してんで 主が向こうに引っ越したみたいなのでシツコク議論したい人も引っ越してください。 別にトレール自走でもええやろ
てめえらみたいなクソジジイが多いから衰退すんだよ >>650
そもそも元の話すら理解してねぇアホが何吠えてんだよw
潤沢な資金があってそこを迷うバカがいるのかよ みんな必死にWRを否定してて面白いよなw
レーサーを持て余す様な素人ほど遠吠えするモンだわw
脳内IA最高だなw 熊本、広島が2回ずつで関西方面ライダーが有利かも。広島は観戦区域が広くて楽しみやあ。 >>664
WRを否定してるのでは無く、アナタがイヤなんです。
消えてクダサイ >>656
こっちでまず質問してオフ車スレの方がいいかと思って質問しました。
時間も違いますし質問内容も同じではありません。
色んな意見を参考にさせていただいて結局とりあえず軽トラを買おうかなと今は思ってます。
お騒がせしましたm(_ _)m 軽トラの荷台に積み込もうとしてバイク落っことす未来が見えるな まったく、デザイン不変だしね。軽トラにモッサー積んでる女とか、それだけで惚れるわ。 >>673
軽トラはタイダウンよりバイク屋さんがよくやるロープで固定した方が確実だよな >>676
テクがあればそうなんでしょうね。俺はラチェット2本で前輪を前と下に(サスが縮むまで)押し付けて,ステップ当たりを2本のバックルベルトで前側に軽く固定してる。 実際そういう女がいてさ、「セローからYZ125Xに乗り換えたらバイクを操ってる感じがして最高!」って、超わかるわかる。700km離れてるから会うことはないけど惚れたわ。 モトクロスをやってみたい→迷わずモトクロッサーを買うのが
普通の流れだと思うんだが。 >>679
小川はピュアテックカワサキだったかな? え?小川は速いときはぶっちぎりの速さだったのに、色々あるんですね。 ホンダにいてもナリタクジラノーツカトミタで上が詰まっちゃってるし >>659
素晴らしい!
執拗に人を否定するだけが老後の楽しみな廃人ばっか >>680
だから質問者が何を問うたか最初から読み直せバァカ >>676
バイク屋さんよりも陸送会社の縛り方凄いですよ。2点だけでガッチガチ。しかも秒速で積んでいなくなりました。
これがプロなんだなと感じました。 >>690
バイク屋でよく使うのは南京結び、長距離の運送が多い陸送は輸送結びやもやい結びが多いからでは?
輸送結びはガチガチに縛れるけど、ロープの引き方に気を付けないと締め付け過ぎる NRTはなくなったんだな
小川はわかったけど古賀はどこ行ったの?
ノーツカ出戻るならIA1走れよ 古賀は◯◯SSで黄色?
ノーツカは会社がIA2と言ってるのだから仕方無いのでわ?
小川は去年までテストもやっていたみたいだがホンダ批判が多かったからなー。18は良くない!とか。 ほら。WR250Rでモトクロスできねぇとか乗りもしねぇでトレール車をバカにしてる固定概念でガチガチに固まった頭デッカチのバカ共よw
ライダーは成田亮だが少なくともモトクロッサー最強とかほざいてるお前らよりSUGOを速く走ってんだろ。
これ見て街乗りに見えるのか?エンデューロに見えるのか?モトクロスだよな?ちゃんとモトクロスやってるよな?
お前ら目見えてんのか?
頭大丈夫か?
WR250Rは確かに重いが、他のトレール車とはエンジンも足廻りも訳が違うんだよバァカ。 しかも保安部品全部着いたまんまだぜ?
WR否定バカ共何か言えよww
バァカw 遅い輩に限って人を否定したりバカにしたり乗りもしねぇで先入観だけで決め付け、自分がまともに走れねぇ事を道具のせいにして無かった事にするんだよなw
トレール車にも勝てないクセにモトクロッサー最強キリッ!だもんなぁw
WRでマウント?取れんだろw
CRF250Lとか他のトレール車とは訳が違うっつーのw 同じ人間が同じモトクロスコースでWR250Rとモトクロッサーと乗り比べてどっちがコースで乗りやすいか、乗ってて楽しいか、タイム出るか、ジャンプ飛べるかで考えたらWR250Rは劣るでしょ?
他のトレールと比べればまだコースで遊べる車両だって事は理解出来る。 >>698
飽くまでこれからモトクロス始めようかと考えてる人が、モトクロッサーとトランポを買うかトレール車で様子見ようかって話が元で
とりあえずトレールでモトクロス体験 → 結果楽しくて本腰入れてモトクロスって考えならWR250Rがいいんじゃない?
って話をトレール車否定とか訳の分からない話に拗ったバカが居るから悪い。
トレール車とモトクロッサーを比較してどちらがポテンシャル高いかなんて話はするまでもなく常識的に分かるものでしょう。
アドバイスを求める人間に対して選択肢の提示ではなく、浅い決め付けの己の価値観なんざだれも求めちゃいないんだよ。
最初から。 執拗にモトクロススレでWRのステマしてる人がなんかこわいw モトクロスをしたいのかコースを走ってみたいのか
前者ならモッサー買うかレンタルか。
後者なら何でも好きにしたらいーじゃない まだ粘着してんのかよ?
ID:m+PC3LaJ はNG指定してスルー推奨 >>702
無責任な中傷をしておいて立場が悪くなるとNG指定だのスルーだのとんだご都合主義だなw
まともにお話もできねぇバカがやる事は稚拙極まりないw
とにかく人を否定する事に注力し、それが果たせないと都合の悪い話には耳を塞ぎスルー。
立派立派ww >>700
ステマ?どう取ったらステマになるんだよw
理解力のねぇバカはこれだから困るw ただの釣りだろ
そんなの実際わからねぇわけねぇんだから
かまうなかまうな あまりにシツコスギで逆にコレを求めてる
自分がいる〜w
byニャンコ >>704
だよな。
普通はWR乗ったらこんなキチガイの仲間になるのかって思うよ。 一昨日わざわざMFJの公認ソースまで出して大魔王の降臨儀式をおこなったんだからしょうがない まだ暴れてたのかw
こんなにWRサイコー!て熱弁したのに、相談したやつの選択肢にWRが入ることは無かったwww
623 774RR 2018/01/11(木) 14:02:56.74 ID:BV3i7tgD
・CRF230F
・AJP PR4
・ PR5
・YZ250FX
の中ならどれがいいと思いますか?
大学入ってバイトして買いたいです。
月1〜2でコースとか林道に自走で行きたいです。
通学などに使うつもりはありません。 >>711
で?
AJPやCRF230なんかを選択肢に入れる様な奴なんかどうでもいいだろ。まともな価値観じゃねぇし。
満足かw? WR250Rじゃモトクロスできねぇんだもんな?
現実を知らねぇバカ共がw
https://youtu.be/i7bcfqo8IOc な。WR250Rってモトクロスできねぇんだよな?確か。
https://youtu.be/e--Elu58k0s つまり「モトクロスとオフロードライディングがまったく同じもの」という認識の人が、競技としてのモトクロスを語るスレで発狂してあらし行為をはたらいてるわけかw >>713
あらー、今日の自分のレスも記憶にない?
浅い決め付けのお前の価値観なんざだれも求めちゃいないんだよwww
>699 774RR 2018/01/13(土) 07:20:53.74 ID:m+PC3LaJ
>アドバイスを求める人間に対して選択肢の提示ではなく、浅い決め付けの己の価値観なんざだれも求めちゃいないんだよ。
>最初から。 YZ250FX 105kg
セロー250 130kg
WR250R 132kg
ハァ? イラネ ( ゚д゚)、ペッ もうWRRさいつよバイクでいいよ
で、DOHCなCRFどうなん?
試乗できたヤツおる?
予約今月いっぱいで悶絶中。。。
'15CRF持っててまだまだこれでいいよなって思ってはいるんだけど
ホンダの新型は2年目買えってのもわかってるんだけどメッチャ気になるw >>719
"買わない" と "買えない" は意味が違うんだぜ?バイト君よ。
まともに日本語すら使えないから40越えても未だに定職に就けんのだよ。 >>716
ならモトクロスとオフロードライディングの違いを明確に言ってみろ。
さて、どんな一般に周知された定義が出てくるのか楽しみだな。 WRRでモトクロスコース走って速い奴がいるのはわかるけど
自分でWRR選んでモトクロスコース走るのは重いし鈍いししんどい。
これだけの事じゃないの? >>725
そうですね。そして同じ乗り手なら、WR250RよりYZ250Fのほうが確実に速いと。
>>719
なるほど!WR250Rはむしろセローよりですね。 >>723
モトクロスはクローズドコースにおける競技とそれに伴う行為。
オフロードライディングは一般道を含むダートコースであればどこでも成立する。
ハゲた頭には難しいかな?
>>724
コテハンつけなくてもハゲた書き込みは誰が見てもわかるだろwww WR自走クソのプロフィール
・関西在住(広島?)
・40過ぎの独身で薄毛
・親元からバイト通い
・通勤はWR250R
・自慢のWRにはハンドルガード、ディスクガードなどてんこ盛り、車重140kg超え
・本人の体重は90kg越え、バイクとあわせて230kg
・一度だけモトクロスコースを走って懲りた
・トランポ、レーサーを持っている人が憎い >>727
動画はクローズドコースじゃねぇかw
モトクロスだろ??違うのか??
クローズドコースをモトクロッサーで走らないとモトクロスにならないのか?
エンデューロレーサーで全日本に出ていた例なんていくらでもあるが。
無知の知ったか振りのガチガチの固定観念脳からするとらお前60代か? >>727
その書き込みを見たくないから簡単にあぼんしたいんだよ
>>728
WRRさいつよくんさんで >>729
競技って書いてるよね?
大会車両規定をクリアしてれば車両はなんでもいいんだよ。
肥満でハゲのうえに文盲か。
身体障害者は辛いよね。 >>730
お前含めここの連中って病んでるよなw
トレール車でモトクロス始めるならWRって話をいつのまにかレーサーだし抜いてWR最強とかよw
自分の無知を認めたくないが為に話を歪曲し捻じ曲げ捻じ曲げどうにかマウント取ろうっつー涙ぐましい努力が痛々しいわw >>731
モトクロスはクローズドコースにおける競技とそれに伴う行為。 ← これじゃクローズドコースでエンデューロやったってモトクロスになっちまうわなw
大丈夫かお前?w >>733
エンデューロはセパレートスタートでタイムを競う。
モトクロスはマススタートで着順を競う。
まるで違うよハゲチョビンw >>728
お前のプロファイリング能力がゼロなのが良く分かったわw
ちなみにオレは2ストから4スト450まで所有経験アリだわ。
その中でトレール車でモトクロス紛いの走りにも耐えられる、動力性能もそこそこなのがWR250Rって言ったらもうこの騒ぎだからなw
バカ過ぎて腹痛いw もうね、乗った事もないバイクをスペックだけで全否定とかねw
今時の情報強者気取りのバカ共のパドック会話も痛々しいしなw
動画アップしてもWR250Rでモトクロスができないと可能な事を不可能に脳内変換して自分の都合の良い様に書き換えるその自己保身能力だけは一等賞だわw >>735
競技としか書いてねぇだろ?w
お前目ん玉付いてんのか?w
エンデューロは競技じゃねぇのか?w >>738
ほんとに文盲w
モトクロスは競技だよな?
で、本件で競技といえばモトクロスしか無いわけだ。
エンデューロはエンデューロスレで大いに語ってくれ。 >>735
モトクロスの定義を問うているのにクローズドコースと競技としか書けないって突っ込みどころ満載だろw
だから色々と足りないっつってんだよw
このドヤ顔で詰めの甘々な所から仕事もロクにできねぇボンクラなんだろうなぁw >>739
第三者がパッとみてそれをモトクロスの定義と解釈できるのかって聞いてんだよバァカw
クローズドコースで競技ならロードだろうがモタードだろうがエンデューロだろうが全て該当しちまうだろうがw
ツッコまれない為の詰めが足りないんじゃねーのかって話してんだよバァカw >>732
「トレール車でモトクロス始めるならWRって話」→元々の相談者のニーズにまったく合わず置き去り
MXスレ的には>725で落着、WRRが良いバイクでもスレ違いで興味ないというレス→「脳内変換して自分の都合の良い様に書き換え」て執拗に粘着し続ける
「浅い決め付けの己の価値観なんざだれも求めちゃいない」ことが分からなくてかわいそう
※「」内はID:OhoMIWj2自身のレスです >>741
じゃ〜お前の中でのモトクロスの定義を書いてみろよw このスレではWRは公認となったはずだよ。
ヤマハも宣伝の為にとはいえバカなことをしてくれる >>742
はぁ?
本気で始めるかどうかの話に提案したたけの話で、それを検討に入れるか否かは本人次第だろ。
なんだよニーズってw
トランポ&モトクロッサー以外の選択肢にトレール車やナンバー取得したレーサーがニーズな訳で、逆にそれに対してWR250Rを提案した事に対する問題点があるなら教えろやw まぁ相談者もモトクロス言っておきながらAJPなんてクソバイクを検討してる時点でまともな価値観じゃねぇって事が分かったからどうでもいいけどよw
あのバイクを現車見た事がある奴なら分かるだろうけどなw 浅い決め付けのID:OhoMIWj2の価値観なんざだれも求めちゃいない メクラハゲの ID:OhoMIWj は糞レス重ねてないでモトクロスの定義を書いてみろよw
今から出かけるから夕方まででいいぞw >>750
お前“も”と言うからにはあなたがこのスレで求められていない、要らないと思われていることを理解してるんですね?
それなのになぜ居座ってるんですか?
「俺にレスしてくるやつが居るからだムキー」とか返してくるんでしょうかね
さっさと消えましょう、私はあなたにレスするのはこれが最後です コースまで原付で行ってレンタルでモトクロスを借りて乗る
初心者ならこれな、一番安いし消耗品とかも考えなくてもいい。 >>752
お前みてぇなバカはコレ読んでおけよw
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/モトクロス
お前は自分で何て書いたか覚えてねぇのか?
クローズドコースで行う競技なんて何種類あるか分らねぇよww
小学生のガキでももう少し限定的な話ができるんじゃねぇのか?ww
バカ晒してテメェで掘り下げてんじゃねぇよw
お前本当に全てが足りねぇバカだよなw >>754
それはいいね。レーサーに乗りたいなら色々試せるし。
ただ、サスが抜けたバイクを平気でレンタルしてるコースもあるから要注意だけどね。 >>751
SUGO最終戦ヒート2優勝したよね。超マディーだったけど。ヤマハワークスじゃないみたいだけど。 >>748
相談者です。
あくまでも林道ツーしたりコースを走ってみたりっていう用途で候補に入れただけで、
それでモトクロスやるなんて一言も言ってません。
あと残念ながら見ただけでバイクの良し悪しが分かるほど目が高くないのでみなさんの意見を聞ければなとも思って相談しました。 >>758
>>553 これが質問者じゃないの?月一でモトクロスコース走る書いとるやん >>759
成りすましでしょう。
こういえバカも居るんです。 普段過疎ってるのにゴミみたいな話題で200も進むとか >>758 大丈夫君は悪くない。
たった一人の変なのが暴れているだけで気にしなくていい。 >>757
鷹からでるみたい。
ファクトリーは誰やろ? >>759
>>760
本物です。
トレール買うならmxコース走る時はレーサーをレンタルしたいですが、
レンタルがないコースを走ってみる時はトレールに乗るしかなくなるのでコースを走ってみたりって書きました。 >>762
お前等の色眼鏡って本当に都合よく出来てんだなw
粘着してWRを否定する人間はおかしくないっていう偏った価値観どうにかならねぇのかよw
そうかwお前も成りすましかw >>764
だとしたら、最初の質問ではレーサー買う選択肢と、トレール買ってとりあえずモトクロスの練習をして月一でレーサーレンタルするって解釈受けても仕方なくないか?
もしトレールでモトクロスやらないなら移動手段がトレールである必要性が分からない。 >>764
一人を除いてわかってるから大丈夫、相手にしなくていいよ
あっちのスレに移ったのは賢明だった、解決したみたいだし楽しいバイク&MXライフを送ってくれ >>766
もう止めなよ
誰がどう見ても君は浮いてるよ >>767
トレールなんて言葉を入れるから混乱してるのにお前は本当にアホなんだなw
なら質問者はレーサー買うかレンタルするかってだけ言っておけば何の問題も起こらなかった。
要は質問者にも問題があるのにそれを理解できないお前らも異常って事に気付けやw
ただの移動手段にトレールである必要があるのかw
真面目に費用圧縮したいなら原付で通えよw >>764
WRハゲの戯言は気にするな。
怪我に気をつけてな。 >>766
この件に関しては他の方に迷惑でしょうしこれで最後にします。
せっかくバイクを買うなら林道走りたいしトレールがいいかなと思って言いました。
分かりにくい点や矛盾してる点があったことはすみませんでした。 >>771
貴方がまだ学生さんならば、人に何かを相談する時には目的だったり予算だったり、より多くの条件・情報を提示しないと効率良く有益なアドバイスが得られないから、そこは意識しておいた方がいいと思うよ。
>>772の様な常識の無い偽善を真に受けていたら社会人として通用しない。 あとな、車重だけでWRイラネ何て言ってるバカが居たが、例え軽量なレーサーでも足廻りが貧弱だったらまともにモトクロス何てどきねぇんだよ。
要となるのはエンジンのパワーもそうだが、車重相応のフレームと足廻りがあるか否かだ。
頭からWRを否定するバカ共はそんな当たり前の事すら頭からすっ飛んでやがんだよ。 >>775
上から目線でまたバカ晒すつもりか?w
言いたい事あるなら言ってみろw >>777
一つだけ答えろよw
なぜ車重が170kgからあるATVがこんな走りできるのかをw
ATVと比べたらWRなんて可愛いもんだろw
トレール車ってだけでモトクロスはできませんなんて短絡的な思考回路じゃ考えた所で出てくる答えなんざたかが知れてるだろうけどなw
https://youtu.be/8nqtq4oeV8U 車重があっても許されるんなら
CRF250Lも許されるんですねやったー!
なお、私は許しません(憤怒 せめてもう20万安けりゃねえ
同じくらいのお金出してなんで劣化版を買わなきゃならないのかって思うし >>779
確かにこんな走りだねw
きみモトクロス見たことある? >>781
ですよね。132kgもあるのに31hpでしょ、YZ250Fは105kgで40hp以上ですからねぇ。開発目的が全然違うんですよ。 つーかWRって生産終了じゃんwrwrwr
モトクロスができるはいぱほーまんすマシンなのに… >>780
お前バカなの?
車重の問題じゃなくてパワーとフレームと足廻りって言ってんだろ。
しかも誰がいつCRF250Lを勧めたんだよ。
WRに限った話なんだがな。
バカの拡大解釈もここまでくるとどうでもいいわw >>783
ですよねじゃねーよw
お前は先ずトレール車より全然重いATVがああいう走りができる事について説明しろw >>784
生産終了したら絶対に手に入らないんだな?
まぁその貧相な脳じゃ生産終了イコール手に入らないで思考停止だからしゃーねーかw バカばかりが何匹揃っても何の知恵も出ねぇ事だけは分かったわw あっ、そうそう、昔XR250がIBで関東戦走ってたわ。
バカにする奴らを尻目に最終的にはシングルフィニッシュとかな。
モトクロッサーがエンデューロレーサーに負けてんのよ。
常識に凝り固まったバカ共が感動してたっけな。 ATVとバイク比べてどうなんのさ
タイヤ数見たか? >>788
てにはいらない、なんてかいてないのに、かってにのーないほかんしてハゲてるんじゃねーよwrwrwrw >>792
相手にしてもらえて嬉しそうでちゅね〜
楽しいでちゅね〜 >>791
この人は一体何を見てコメントしているのだろう。 >>793
恥ずかしいハゲさんですねwrwrwr
そーいえば、wikiのモトクロスがあんたのモトクロスなんだろ?
「モトクロスであっても公道走行可能なオフロード向けオートバイでの参加も認めている場合もある。」
場合もある、なwrwrwr >>792
なら生産終了の意図、きちんと言えるよな?w
言えないなら俺が言った事図星って事でw >>796
モトクロス車なのに旧車になるんだねー
もう開発されないんだねー
あれ、モトクロッサーはワークス活動やめたメーカーても新車売ってるぞ? >>797
もはや言う事が支離滅裂w
お疲れさん。 おまえらの喧嘩レベル低いな
高校生がまともな対応してるのに恥ずかしくないのか? YZ250F 777,600円 105kg 40PS以上
WR250R 721,440円 132kg 31PS
ハァ? イラネ ( ゚д゚)、ペッ >>802
だからイラネじゃなくて買えねぇの間違いだろw >>801
何がどう的外れなんだよw
なんの説明もできねぇクセに捨てゼリフだけは立派だ事w >>802
こんなのに72万も出す人間の気がしれないけど
公道を走れるっていうメリットは大きいな
モトクロスやる上では関係なくて本当にただの劣化版だ
あ、オイル頻繁に変えなくていいから安上がりかもしれない アホに構ってないで>>721の相談のってくれw
WRRさいつよくんさんはレスしないでね 俺も15CRFだわ
エアサスに泣かされてきたからスプリングサスの感触が良かったな
今年は様子見て来年買うつもり >>808
エアサスダメなの?
参考までにkwsk >>807だけどエアサスはセッティングに習熟が必要で、
動作もちょっとバネとは違ったクセがある
けどスプリング交換しないと変わらないような強弱もポンプ一本でセットできるので価値はあると思うよ
気温の変化や使用中の摩擦でセットがポンポン変わるのはちょっとしんどいかな
都度調整すればいいんだけど、細かくセットしたい派にはめんどくさいと思う でもまあ'18でコイルに戻るってことはそういうことなんだろうなw >>811
なるほどー
俺ヤマハだからエアサスになったら乗り換えっかなと思ってたけど微妙だね
トンクス >>810 横からだけど、エアサスはとにかく硬い!というか渋い。
気密を維持するためだろうがシールの当たりが強く抵抗が大きい。
セッティングの幅が広いと言えば聞こえは良いけどシビアすぎて使い辛い。
軽くてギャップとかには良い反面、しつかり乗ってあげないと意図的にサスを沈められないなどのデメリットも大きい。 初期の入りが渋すぎてコーナーでも沈み込まないから曲がりにくい
俺は腕上がりした時のギャップがきつかった
ジャンプは問題なし
毎回セッティングするのもめんどくさい ノブ回すだけで調整出来たら良さそうだけどな
ポンプ出すのは確かに怠いな カシマコートとかそれなに効果あるものなの?
今年久々にモトクロスに復帰しようと思うんだけど、
俺の時代にはカシマコートも
スタートデバイスも無かった。
カシマコートはいいとしても今デパイスは必須? どのクラスに出るかしらんけど、コーティングはレギュレーションに気を付けて。 >>814
>>815
わざわざインプレありがと〜
俺には金属の方があってそうだわ エアサスはロッドやインナーチューブの表面処理が肝。
KXFシリーズみたいなテカテカDLC、ハードチタンじゃなくて通常のクロームめっきの上にDLCを施したディンプルコートとかの方が良い。
機密性はもちろんそうなんだけど、ストローク量に応じて上がるハンパない内圧の関係でシールのリップが締まるのが摺動抵抗になる。
SHOWAのSFF-AIRのキットサスはインナーの表面に凹凸がある。
機会があったら見てみて。 >>821
インナーの表面に凸凹があってもエア漏れしないの?
微細な凸凹ってこと? むしろ幅広の凹みがあるってことじゃね
そこはシールが追従するけど抵抗は少ない、みたいな
想像だけど >>822
ディンプルコートはWPCで微細な凹凸を作ってその上にDLCをコーティングする表面処理。
SHOWAのキットサスは僅かに爪先でも凹凸を感じるレベルの凹凸でした。 そういえば、速い人のリムの縁が傷付いているのは何故なんだろう?
コーナーで地面にこするのかな? >>823
WPCで生まれた凹凸は爪先に引っかかるものではないけど、キットサスのは撫でれば分かるくらい。
エンジンのシリンダーってツルテカじゃないよね。ホーニングってなんで入れるのかを考えればインナーへの凹凸加工の理由も分かるかなぁと。
エア、オイル溜まりが摺動抵抗を低減、更にフリクション低減のためにDLCをコーティングしてるから、PSFとかSFFでもアウターチャンバーの内圧を高くしているフォークには効くでしょうね。 >>825
着地でタイヤが潰れる時の摩擦でハゲるんでしょうね。 マディで空気圧下げて乗ってると擦れて色剥げる気がするよ >>827
そうなのね。ありがとう。
おれのリム、めっちゃ綺麗で、なんか複雑ww >>829
たしかに、速い人はマディ練もしてるし納得 マディに限らずジャンプの着地時にタイヤが変形してリムが擦れるんだよ
速い人はそれだけ乗ってるってこと そういやWRRガイジやっと消えたな
単独事故でタヒんでくれたか
よかったよかった >>834
俺は結構正論だったと思うな。
車重で決め付けるのは良くないよ。ある程度モトクロスまがいの走りができるくらいパワーと足廻りの強さがあるし。
軽いモトクロッサーなら100%問題ないかといえばそうじゃないじゃない。
例えばいくらモトクロッサーでも85や150を大人が乗るなら、エンジンは弄らなくてもいいけど先ず足廻りは弄らなきゃ安心して走れたもんじゃない。
攻められないしね。 ワロタwどんだけWRRを愛してんだよコイツ
病院行くか、とっととレーサー買え! シーーッ!
せっかくまともな流れになったのにまた来るからやめろよ。 自作自演でいいよ。
自走ならWRって話をここまで否定する意味がちょっとわからないし。
足廻りしっかりしてればトレールでも遊べるけどね。 WRRじゃなくRMX250Sとかならトレールでもそこそこ遊べるよねってなったのに。 >>841
250の4stモトクロッサーです。
因みにバイク仲間のWRにも乗った事ありますが、他のトレール車より足廻りがしっかりしてるから自分がもし自走で遊ぶなら近年のトレール車の中からなら迷わずWRですね。 昔、足回りいじったXRやRMXをコースに持ち込んだけど重くて面白くなかった
wrでも走れるだろうけど、モトクロスの楽しさを感じることはできないと思う そもそもトレールからモトクロスを始めるなんて怪我の元 >>845
そうですね。
いくら出来の良いトレールでも、やはりレーサーと挙動は異なるので飽くまでモトクロス体験レベルでならと。 >>840 彼は自走でコースとは言ってないんだよ。
トレール買って林道も走って見たいアンド、レーサーはレンタル。
彼のほうがしっかりと切り分けて考えていた。
たとえばWRを買ったとしてもテーブルやフープス跳ぶためにどれだけのリスクと練習を重ねたらIAの動画のように走れるようになると思う?
中途半端な事をあっちこっちでやるくらいなら林道はキッパリと切り分けて、中古のレーサーでも買って専念する方を奨めるのはモトクロススレなら当然の話でしょ?
ぶっちゃけ林道でレーサー紛いの乗り方はしてほしくないしな。
切り分けるなら林道はグラストラッカーでも事足りる。 >>847
いや、WR自走クソはモトクロスコースでは下手なモッサーよりWRのほうが速いとわけのわからんこと言い続けてボコボコになって最後は遁走したんだよ。 免許取れる年になってからバイク乗る子は
金銭的な制約もあるからトレールが選択肢
にはいるのは仕方ないでしょう
大学生に自前でモトクロッサーとトランポ
用意しろってキツいよ?
続けるのなら最初からレーサー買っといた方が
結果的に安上がりになるけどそうそう
思い切れるモノじゃないよ >>849
同意w いいバイクだけど安くはない、コース走行の比重が高くなるなら高いと感じるレベル
>847が分かりやすくまとめてくれてるが相談者はトレール買うとしてもそこまでの性能を求めてなかったんだよね
お前ズレてるよと指摘されてもWRアゲを執拗に続けるから全方位からツッコミw
実生活でもヒトの話を聞かずにコミュニケーション取れてなさそうだなぁ、と思った >>852 WR買って保険はいるのと、軽トラとレーサー買って軽トラに保険入るのってそんなに難易度かわらんと思うよ。
バイクが壊れることも考えると、普段の足ならすぐに直さないといけないけど、レーサーはお金が出来るまで乗らなきゃいいだけだしさ >>852
と思うんですよね。
モータースポーツへの入り方なんてどんな形があったって良いのに。
WR案も選択肢の一つだと思うけど、一方的な価値観の押し付けで全否定とか。
誰も新車買えなんて言ってないのにね。
なんだか気持ち悪い >>847
彼はIA目指してレースに出る前提なの?
なら最初から選択肢なんてトランポにレーサー以外にあり得ないのだから相談もクソもないんじゃないですか?
彼の中に踏ん切りのつかない迷いがあるからこその選択肢でしょう。 >>854
同感です。レーサーは作りがシンプルなので構造の勉強にもなるし。 なんだ、お前らアイツのこと結構気に入ってたのかよwr >>855
WRは高校生がバイトして買うには高いしもっと安いトレールとかレーサーレンタルで良いのでは?、等の意見に耳を貸さずWR推しを続けるのは価値観の押し付けじゃないのかよwww >>858
にゃんこスターの「この動き求めてる俺がいる?」みたいな感じかwww トレールでコースに自走した場合は荷物どうするの?草むらにでも隠しておくの?
トレールタイヤなら滑りそうだな
チェーンルブなり工具も持っていかないとダメ
それにバイクぶっ壊れたら帰れない
周りからは変な目で見られるの間違いなし
wrに限った話ではなく、自走ってだけでリスク高すぎて、モトクロスやったことある人なら勧めないだろ WR自走クソ、エンデューロスレでWR250Rがディスられてるよ、急げw >>856 847だけど、だったらIAがWRでもテーブル飛べる動画を見せてWRでも出来ると誇示しなくてもいいんじゃないかな?
一番最初に私がレスしたのはここはモトクロススレだからトランポ買ってレーサーを買う以外の回答は貰えないとレスしました。
学生がレーサーの維持にどれ位の費用が掛かるかを心配しての質問でしたが、踏ん切り付かない迷いがあるのも理解したうえで
専念することでより良い環境とより高いレベルの走りが手に入るからです。
学生のうちに色々な事に手を出すのも経験ですが、一つの事を専念する事も大事と考えています。
とくにこの競技は怪我を伴います。中途半端な技術と装備で無茶をする事を薦めるのは私の考え方にはありません。 856は >>846 のとおりモトクロス体験レベルでの話をしてて
864はしっかりとモトクロスやる前提の話をしてるから話が食い違うんでないかな? >>862
バイク壊れたらって言ったら現在そういったスタンスでモトクロスや林道、エンデューロを楽しんでいる人全否定だし、ならトランポが壊れても同じ事でしょう。
そんなタラレバ言い出したらもう引き篭もるしかないよ。 体験ならレーサーレンタルがいいね、続きそうだと思ったらまず装備揃えて、余裕ができたら工具、ラダー、レーサー、トランポといけばいい。自走できるからってWRは遠回りでしかないし、公道のほうが危ない。 >>867 移動手段のトランポと移動手段とコース走行を賄うトレールで同じ故障率で考えてどうすんの? 色んな選択肢があってもいいのになんかここの住人は人を否定する事に全力だよね。
車持つのに維持費いくらかかるのさ。
保険に車検に駐車場。
こんな身のない話もういいや。 >>871 最初の質問>>553をちゃんと読んでごらん。
軽トラの選択肢は最初からあるんだよ。
車を買えない人を想定してアドバイスしても仕方ないでしょ。 >>867
モトクロスと林道走行、トランポの故障を同列で考えますかw
考え方やばいな >>873
理解力足りないよね。
自走で故障もトランポ故障も移動不能になるって意味で同じじゃない。
ここまでくると異常だね。 どこまでいっても話が噛み合わないんだから、自走派の人は別スレ建てたらいいんじゃない?
ここにいても否定されるだけでまったく実がない議論を続けるだけでしょ? >>871
人を否定することに全力だよねってのは貴方自身のことだねw
>872のとおり自走以外の選択肢が最初からある相談者に対して、コース走行については自走より楽しく安全なレーサー(購入かレンタルかの選択肢あり)を奨める意見がMXスレで大勢を占めるのは自然なことだよ
林道などについては安いトレールて意見もあったしね
WR1台での運用に固執して他の意見を全否定してるのは貴方とWRクンです、同一人物かどうかは追求しませんがよく似てますw >>874
おいおい、>873は貴方の考え方がやばいって言ってんだよw
そんなことまで理解できないほど混乱してるのか疲れてるのか知らんけど、もう休んだほうがいいわ てか、よく考えてみれば自走でモトクロスって見たことないな >>879
河川敷の野良コースなら何人か知ってる
土手まで押してきて5キロくらいレーサー
で走ってきてた
今なら即叩かれるんだろうがまあ昔の話だしそういう時代だったっつう事で流して
IAとIBにはなったなこの子たち >>878
バイク壊れたら帰れないって言う話と、トランポ壊れても帰れないじゃないって話、何が違うのか分からないよ。
移動の可否って観点じゃ自走もトランポ移動も故障したら何一つ変わらないじゃない。
なんだろ、俺がきっとおかしいんですね。 >>881
自走の場合は移動だけでなくモトクロスもやるんだよね?高回転でエンジン回して荒れた路面を走ってジャンプすれば壊れるリスクが段違いだろ
移動のことだけで壊れる壊れない語る時点でずれてる
おかしいと気がついてもらえて良かったよ
みんなにも感謝しろよ
そしてもう書き込まないでくれ >>881
自走で来てコース走行するバイクとトランスポーター、壊れたら帰れないのは同じです(細かいことを言えば帰れなくはないけど色々大変)
では壊れる確率はどうでしょう、同じですか?
自走バイクはクラッチレバーが根元から折れただけでも帰るのに難儀しますね、スペアレバーを持っていたとして走行1本目の開始5分でレバーを折ったらどうしますか?スペアに交換してさっさと帰宅しますか?
スペアパーツと工具携行はコース走行の基本ですが自走ではこれにも制限がありますね
貴方がおかしいとまでは言いませんが、想像力が足りないとは思います >>882
壊れる可能性はどちらにもある。
リスクの話は飛躍し過ぎだし、軽だって常用回転域が高い乗り物で普通自動車より壊れ易いのを知らないのでしょうね。拡大解釈したら何とでも言えるし、車もリスクゼロはあり得ないのになんの幻想に取り憑かれているのでしょう。
とにかく人を否定したい。
その情熱だけは良く理解できました。 >>883
確率の話と現実は違いますね。
メンテナンスのやり方次第では逆転現象も有り得る。
飽くまで可能性の話に固執して人を否定したい。
立派です。
なら貴方も怪我のリスクを考えてモトクロスなんて引退したら如何ですか? これから、「モトクロスを始めたい」と言う初心者が、バイクを壊さないはずがない。スペアパーツわんさか背中に背負ってくの? >>883
自走クソは路面を舐めるようにしか走らない(走れない)のでバイクが壊れることはないんですよw 確率論って言ったらそうだけど
自走+コース走るバイクとただ舗装路を走るだけのトランポじゃ
帰れなくなるレベルの故障が起こる確率は二桁違うと思うぞ
タイヤも舗装路走れるやつで行かないといけないし
初心者だとバイクを廃車にするような故障は起きにくいと思うけど、走れなくなるレベルは普通にある >>887
リスクを念頭に取り組む姿は素晴らしいものですが、なら何故壊れる可能性もあるレーサーに跨りモトクロスというモータースポーツを楽しめるのでしょうか。
人の事になると異常なまでに神経質になってしまうのですか?
壊れてしまったら仕方ないでしょう。
その時のために備えられる事は色々あるのでは?
スペアパーツ持ち歩くもよし、今じゃバイクもレッカーサービスがあるのですが。 ソースは?とか言い出しそうだなw
実際自走で体験レベル以上の人は見たことないね。
ほぼいないんじゃない? こんなんもう病気やんw
そろそろ飽きてきたから皆さん頑張って ここスーパークロスの話題少ないね
ムスキャンとトマックがダメでロクスン独走のシーズンかと思いきやアンダーソンやるじゃん そろそろ軽トラでもジャンプできるしコースも走れるから確率一緒だとクロカン動画が貼られる頃かな 全日本モトクロス2018年間指定ゼッケン来てるじゃん!
祐介IA1 やったぁヽ(・∀・)ノ
涼太IA2 ヤッホー(・∀・)人(・∀・)
瓜生#09 IA2に2stサウンドを響かせるか?( ;∀;) 富田も帰ってくるん?希望ゼッケンだとIA1かIA2かワカラン。 >>899
年間指定ゼッケンを見たら出走するクラスが判るの? #27の下に空白があるから、そこがIA1,2の区切りかなと。希望ゼッケンはわからない。 でも去年の安原みたいに#17でIA2だったこともあるし。だいたいの目安です。 ※渡辺祐介選⼿は、IA2に出場する場合、ゼッケン1を使⽤することができる
この一行を入れたから開いているだけだろ
まあMFJは何に出るかまで知ったこっちゃ無いわな。 オフビに一回行っただけの者なんだけど、何かお勧めの本ないかな。雑誌一年間分読めばいい? >>911
乗車姿勢の基本は渡辺明さんのベストテク、サスの使い方はウブカタジャパンさんの丸太超え、どちらもヨウツベで。
ウブカタさんのHPは整備の基本を、あとスゲーなと思うのはモトアサインさんのHP、これぞまさに整備のプロだと俺はオモタ。 >>911
見に行ったのか?
乗りに行ったのか?
これからどうしたいのかで答えが変わってくるのだが。 >>912
オートバイも免許も無い。平日は本でも読んで、週末に乗りに行くしかない。
>>913
ありがとう、とりあえずDVD買う。
>>914
ごっこで走った。午前パイロンぐるぐる、午後の最後にコース3周。
メインでやってるのは自転車のロード。目的はバランス感覚を養うためと筋肉に違う刺激入れるためと飽き防止かな。MTB・スキー・乗馬とかもやってる。
月1〜2回ぐらいレンタルで借りて走ろうかと。往復200qだけどレンタルなら整備に時間取られず、自転車トレーニングの時間が確保出来る。
金で買える安全なのでプロテクター類は買う。
MTBに比べて車重とエンジンパワーのあって体の動かし方がより大きいのかな?今まで感じたことがないくらいの筋肉痛が。 >>917
オフビのレンタルだとXR100?
で筋肉痛ならビビりから体中力み過ぎて筋肉痛になっただけ。
加減速・登り下りに対してきちんとしたポジショニングができれば筋肉痛なんてあっても腿くらいですよ。ましてや普段自転車乗ってるのだから、やはり正しいポジショニングですね。 >>909
暫定の時の28古賀29小川が希望ゼッケンで空いただけじゃない? >>919
IA1の希望ゼッケンライダーのところは空いてないから違うだろ そのゼッケン暫定リストでは、IA1,2の間に灰色の区切りがあるんですよ。で、#36とか空席なのに詰めてあるし。
まだ不明ですが、祐介が450乗ってくれたらIA1も面白くなるのになぁ 2st500切った時みたいに450も切り時かも知れんなぁ
メーカーも助かるし いっそOpenで混走とか?
IA1は予選がないからあんまり面白くない。 モトアサイン、あれは俺も毎日見てる。
普段ショップには出さないけれど、自分でメンテやる時、
部品を徹底的に洗うことだけはマネしてるw >>1047
ドル箱だろw
もともと日本国内市場はどうでもいいんだよ。 >>924
おいらもRMZ持ってるしモトアサイン見てる
仕事ヤル気出ないなと半日ボーッとしてる間に怒濤の更新されてるとちょっと申し訳ない気持ちになったりする モトアサインさん、エンジンオーバーホールしてもらったらめっちゃいいエンジンになって帰ってきた。
マジ神 あれは俺も見てるわ。
あれこそプロの仕事やで。でも命削りながらやってる感が凄くて、微妙に修理頼み辛いねんけど…w 昨年全日本見に行った時、モトアサイン氏が
IBのサポートしている子から追って、
サインボード出している氏を発見w
元モトロマンの小菅さんみたいな人かなあって
勝手に想像してたんだけど、
雰囲気は大体予想通りだったなw
やっぱあのブログ見ちゃうと、
レーシングエンジンはレースやっている所に出さないとって思うよな。 大塚豪太 古賀太基 道脇右京 アメリカ行ってトレーニングしてるのね 笑
古賀は今年どのチームで走るのだろうね、
このメンツでアメリカに一緒に行ってるってことは、ホンダから放出されたということではないということなんだろうか。 >>936
それがわからないって話w
ソースなり正式名称なり詳細なりを書かないとただのデマとしか捉えられないのはネットのジョーシキだと思うが。 パイクはちょっと前にいたハンブリンみたいな感じになるよ
速さや実績ではなくパンチのお陰だな
ボーグルの代役でマルコムにしてるあたりキャラで取ってる ハンブリンてローカルレースで走ってたらいきなりファクトリー代役起用された奴だっけ
アメリカンドリームはスズキにあるのか
ジャパンとGPじゃ撤退したけど パストラーナな代役で99番つけてた
シンデレラボーイとか言って話題になったよな
ニックウェイなんかもこれ系 膝痛が頻発するので病院行ったら前十字靭帯断裂してたわw ハンブリンってデカくて乗り方がかっこよかった気が。
靭帯はなぁ。
俺も一生サポーターが必要なんだろうな。 病院で原因聞かれて「モトクロス」て答えると対応が冷ややかになる気がする バッタみたいなバイクで跳び跳ねるやつでしょ
ってよく言われる
kwskじゃないのに… 問診票の原因書く欄に「バイクで転倒」て書いたのだのにドクターに「モトクロス?」と聞かれてそうですと答えたら若干冷たくなったような。
どんな遊びよりも自業自得な感じがするんだろうな。 事故だったら自由診療でボロ儲けなのにMXだと保険診療になるからやで >>953
何かが起きたらすぐ辞める
お前の諦め無駄人生の価値観を人に押し付けんなよw モトクロスやってる奴が死んだってどうでも良いけどな
普通は殺す殺される覚悟を持ってやるだろ
日本人はその辺の意識が甘いのか走りも貧弱だわ
だらしないね >>956
へー。
カッコいいねー。
自分でカッコよく聞こえそうだと思う事言っても全然響かないのがまた面白い。
こういう事言う奴に限って何かに打ち込んだ事もないその他多数のザコなんだよな。 >>952
彼もアウトローな仕事しか無くなってきてるのかな? ダースポ、久々に本屋にて立読みしたが・・・・買う程の雑誌では無いな こういう批判しか出来ない奴ほど能力もなく仕事もできないものだ。
>>964
>>965
自分では何も生み出さない生産性ゼロのボンクラほど大きな声で遠吠えし、己に矛先が向く事を酷く恐れ、更には非常に打たれ弱い。 ダースポ関係者?信者?その痛い書き込み逆効果だと思うよ。 >>967
別に信者でもなにもない。
別に世に何かを供給するでもなしに短絡的な批判を吐き捨てるだけの人間こそが痛い 金を払って本を買っての文句ならまだ良い。
しかし金も払わず立ち読みをして批判だけは立派だなんて、それこそ大人のする事とは思えんがね。 コンビニに入ってレジを通す前の食べ物の封を破り食した挙句、不味いと文句を吐き捨てる様な客は神様でも何でもないよな。
本屋でも変わらんだろ。 信者キモ
IAとかレディス(笑)持ち上げてるアホと一緒だな
実情知ったらガチクズの集まりでほんとどうしようもないぞ >>970
お客様は神様?
最近じゃーその言葉は使わないぜ。
言葉の意味を知りたかったらググってみな。 >>971
それと本を買いもせずに立ち読みしておきながら批判する様なしょーもない行為と何か関係があるのか?
憶測だけで信者扱いとか頭の足らない稚拙な物言いが残念だな。 >>972
だから何だよ。お前は三波春夫信者かよww
誤用と一般認識についてはこの場合一般認識の浸透が圧倒的。
寧ろ三波春夫の真意を誇示したところで何になるのかさっぱり分からねぇなw
雑学のざの字にもなんねぇよw ダースポがダサいのは創刊時からの伝統だろ?
バックレオフやガルルみたいに無くならないだけまし。 平田擁護、躾と言う名の虐待肯定、WR推し、今度はダースポ? ココの連中は本当に人を批判する為の都合の良い解釈が大得意だよな。
本当にくだらねぇ人生だよw >>966
年収3百万程度の一人暮らしと世帯収入2千万越えとで大きく違うから、
貧困で苦しんで卑屈になってると思い、同情してあげようよ。 >>962
誰も岡野に食いつかないね
自分もIA1の岡野楽しみだけど モトクロスのことについてでも、
その他なんのことでも、
つまらないものはつまらない、
というだけで異様に食いつく連中が居るわな。ここには。
多分一人だと思うけど(笑j
文句言うならてめぇがIAになってから言え的なメッチャクチャな論法。
ほっとけ。 ほっとけばいいのにいちいち相手にしてwww
批判等々はスルーで頼むよ >>982
そもそも言いたいことを無責任に言い放ってスッキリする事にしかストレス発散法を見出せないバカに問題があるだろうに。 >>980
世帯収入云々はわからないけど、少なくとも人としての魅力なんて微塵もないやね。。 >>985
年齢で全てを判断するとか頭の悪い人間の象徴だよな。 そりゃまぁそうだけど
サッカー並みの運動量のスポーツですから… >>988
成田選手、熱田選手、勝谷選手って幾つだっけ?で数年前まで若手でベテランに勝てるの居た?
これでも答えが分からないなら貴方とお話ししても仕方ない。 250と450はベツモノだよ
250で出してたタイムを450でも出せる
選手は少ない
かつてIA2のぶっちぎりチャンピオンが
IA1で鳴かず飛ばずなのを何人も見てるから
期待したいけど難しいと思うわ >>990
そういうの言い訳っていうんじゃない?
排気量至上でもなく、逆に250の方が速いケースもある。
とりあえず450がトップカテゴリーなんだし、年齢云々抜かす意味が解らない。
250で速くて450で速く走れないならそれまでの話で、そこに年齢なんて関係ない。 >>991
若いうちに450に乗るほうが速くなれるんじゃないの?って話だと横から見てて思うが
それが正しいかどうかは知らんけど >>992
450に上がってダメになる選手もいれば、450に上がって頭角を現わすのも居る。
>>990で言ってる様に250と450はパワーからサスの入り方まで別物だけど、向き不向きはあるよ。
若い頃から450に乗ってたら必ず速くなるならみんな450でレースする為の努力をするわな。 非常に初歩的質問何ですが、
トレール車でエンデューロを
やってます。ワイドフット
ペグに替えたらシフトペダル、
ブレーキペダルとの距離が縮り、今までのような土踏まずで
乗っているとボディアクションで意図しないギヤチェンジや
ブレーキをしてしまうので
ペダル類に必要時以外触らない
ようにするにはつま先を外側に
向けたがに股スタイルになって
しまいます。フットペグは土踏まずではなくつま先根元辺りで踏むのが正しいポジションなのでしょうか? てか全日本のちまちま小さいコースで450はいらないし乗りこなせてるIAだって数人でしょ? >>994
バイクをスタンドに載せてから、土踏まずでステップに立つ時と爪先立ちの時でどちらが前後に移動しやすいか
比べてみれば分るとおもうけど
ワイドステップを何のために装備したのか分かってないのが根本的な問題じゃないの?
操作のため? より安定して乗るため?
土踏まずで乗るならステップのワイド化は邪魔にしかならないよ >>994
今は互換のあるシフトレバー使ったり、こんな感じのポジションを細かく設定できるシフトレバーもあるから試してみては?
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=9&id=foot/revolver_shift/revolver_shift >>995
要らないは言い過ぎでしょ。
よほど小さいコースなら小排気量車の方が速かったりするけど、450優位なコースはあるしね。
乗りこなせているライダーがいる以上はそのレベルに到達して競り合うのがプロでしょ。
子供のお遊戯じゃないんだから言い訳しない。 >>994
ここはモトクロススレ
エンデューロとモトクロスが同じと考える人多いよな >>987
脊髄反射で短絡的なレスしてくる人って哀れだよね。
趣味で乗るなら年齢は関係ないけど、IAのワークスだろ?平田の代役ってのがホントならw
30近けりゃ伸びしろがないんだから基本的に一年契約の使い捨てだし、今回は明らかな穴埋め要員だから渡辺兄の準備が出来たら予算は回ってこないだろ。
そこで必死になって結果を出せるほどの根性と実力があれば、とっくにIA2タイトルなんて獲ってるだろ。
って、まさしく平田と同じじゃんw
素人的には20台前半でIA1タイトル獲れない選手は注目するに値しないよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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