ヘルメット総合スレッド Part278
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part277
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507426740/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>542
両方持ってるけど、JF4は90km/h以上だとうるさいかな。
Z7は視界が狭いのが難点。
オレは真冬はメガネが曇るからJF4。
真夏は涼しいからJF4使ってる。
内装の生地はZ7のがいい感じ。 この寒さで春まで乗るつもりもないのにTT&COカンパニーのスーパーマグナムの1番安い奴ぽちってみたわ。ほんとは500TXのが更に小さくて好みだが何の規格も通って無いのは流石に躊躇する。
しかし小さくそこそこ評判も良いのにOGKのbobより安いって大丈夫か？と今更ながらに思うわ。 RX7XとX14だとベンチが効くのはどっちかな？
X14の方が涼しいなら夏前に買い増そうかと思うんだけど システムヘルメットが出てからフルフェはいらないな
強度はあるんだろうがかぶってるときくしゃみしたくなったら最悪だしな
ファブリーズかけたってきれいにはならない
システムならワンタッチで開けてくしゃめる >>548
グレーの稲妻みたいなデザインのやつ欲しいんだけど欠品なんだよなー 俺は1番安いアイボリーとミラーシールドポチったわ。本当はレザーの奴にしようかと思ったんだが値段倍&対応年数数年のメットにレザーはどうよ？って思ったんだわ。
モノが来て良ければ買ってみるわ。まぁそれ以前に問題はサイズがフリーしかないって事なんだが。俺は頭小さいんで調整スポンジ別途注文しなきゃいけないかもだ。
何で装飾用の方はキチンとsizeそろってんのに公道用にsizeがフリーしかないのか。よーわからんメーカーだわここ。 >>553
チンガードごと上に上がるよね？
エアーマスクが視界を遮るの？ とにかく軽くて安いフルフェイスが欲しい
街乗り用のサブで
WINSのカーボンは台湾仕様があって半額くらいとか聞いたけど、調べてもどこにもないな
日本語では駄目なんか？ メガネの人でもインナーバイザーが使えるフルフェイスってありませんか？ 街乗り専用ならとにかく軽くて安いフルフェイスで良いよな
近所の街中しか乗らないスピード出さないなら高いのと安全性変わらんし
それでダメなら郵便配達員とか自殺志願者ということになるし 街中こそ危険だと思うけど。スピードレンジは低くとも車と絡む確率高いし飛べば突起障害物ばっかりだし。 時速30kmだからって電柱、ガードレール、アスファルトは容赦してくれんと思うけどな サーキット指向のハイエンドモデル選ぶ必要はないけどそれなりの物を選ぶのが良さそ 俺はくしゃみが出そうになったら上唇をせり出して下あごに被せ、下方排気ディフューザー化
するんで唾は全部下に落ちるわ。
まぁフルフェ歴10年を超えたら誰もが取得するワザではあるがな。 え？じゃあ郵便配達員とか銀行員とか新聞配達員とか
原付半ヘルの人達は超危険て事やんね？ どこであろうが性能の良い物のほうがいいに決まってる
どこで妥協するかは自分で勝手に決めてろ >>568
俺の感覚からしたらあり得ないくらい危険だよ 前に某ピザチェーンの放出品らしいヘルメットをヤフオクで入手したことがあるが
意外ときちんとできてて驚いたことがある。
モノ自体は確かホンダの純正のジェットヘルだったはず（マルシンのOEM）なのだが
いずれにせよ彼らは郵便配達員より確実に安全な装備を与えられていた。
逆に自転車用のヘルメット（こっちは法的に義務化すらされていない）から考えれば
「原付の制限速度を厳守する限りでの単独転倒からの生存性」という意味合いでいえば
半ヘルは最低ラインはクリアしてるということじゃないのかな。
負傷の程度を低くしたいと思えばもっと保護範囲や品質の優れたものを選ぶべきと。
ただ、そのために理不尽に重くなってしまったら本末転倒だが。 街中では転倒の対衝撃性を考えるより、フルフェイスの視野の狭さから起こる安全確認不足の方が重傷の危険性に関係しそうだが 街中のバイクがどんな理由で死んでるか分かってる？
走行中の自損転倒の死亡事故なんてほぼないよ。
とにかく頭は守れるだけ守った方がいいと思う半キャップとかベルト緩めてる奴とか自殺志願者だよ。 フルフェイスだから視界悪くて安全確認不足って、まともな安全確認してないだけだと思うの >>572
フルフェイスで視野が狭いと感じるなら医者に行った方がいいぞ。 >>568
そりゃ危険でしょ 年間死んでる人も相当数いるはず フルフェイス被ってりゃ死なずに済んだ 後遺症が軽く済んだ人も居るだろ
それを具体的な数字で証明し比較する事が難しく 業務上 短距離だから仰々しい 昔からみんなそうだから等の理由で半へル使ってるのが実情 ジェットからだと確かに最初は狭く感じるけど、要は慣れだ >>573
そうかといって例えば上から押しつぶされるような状態なら
大半は死ぬと思うんだよな…。主要国の2輪乗車用ヘルメットの安全基準にそんな試験項目は無いし
頭だけ原型をとどめてれば大丈夫かといえば、よほど奇跡的な状況を除けば首がどうにかなるでしょ。 >>568
そりゃ生身むき出しであんなチンケなヘルメットやぞ。めっちゃ危険よそりゃ
ただまあ、事故らなければどうということはない！の精神 だいたいが80年代というか峠ブームやらレプリカブームの時代の革ツナギとかグローブとか
今の感覚でいえば冗談かと思うほど無力な代物だ。
逆に今のスーパースポーツとか競技車両のスピードだったら
最新装備でも全然足りないくらい危ないのだが（「公道の常識的な速度」なら別として）。 >>575
ちょっと言い過ぎでしょ
ジェットよりフルフェが視界狭いのは事実だし
最初がジェットだとフルフェが狭くて恐いと思うのは仕方ない >>528
軽いのが良いなら新聞紙で兜でも折って被ってろよ馬鹿野郎 今どきのフルフェイスは視界も問題無いよ
オフメット＆ゴーグルに比べれば全然マシ
狭いと思ったのはシンプソンくらいだわ フルフェのせいで事故に合う確率より、フルフェで助かる可能性の方が高そうだな >>581
人の視野範囲はフルフェイスの視界でも問題ないよ。 >>581
おいおい、運転中自分のヘソの辺りでも見るのか？フルフェだってライディングに必要な情報を得るのに十分な視界は確保されてるぞ
信号待ちでバックの中身を確認しなきゃならんって必要があるとかなら視界は狭いが、まぁ慣れの問題でフルフェで全く問題ない 安全規格通ってるやつならなんでもええわ
押し付けマンはどっちもキモい >>554
チンガードとメットの淵がぶつかってエアーマスクが吹っ飛ぶぞ そろそろXDのサンプルを店頭に置いて欲しいんだが。早く触りたい。 新聞配達員なんて驚くほど云っちゃってるの多いぞ
話してもいまいち何考えているのかわからん奴が多い
クスリでもやってんのかと思いきや単純に馬鹿が多いってだけ
メキシコとかアフリカとかの危険性を熟知しないで旅行して死んで帰ってくるバカみたいなもんだよ ちょっと急ぎの相談
GT-AirとZ7のLがピッタリでヘタると緩いかな？って頭のサイズなんだけど
X14はLで問題ないかな？Mだとキツすぎ？試着行けない環境なんです。
変な質問ですいません。 >>594
そりゃそうなんだけど
何かいい意見を聞けたらと思いました。
すいません。 >>596
どんなに急いでも3月までは試着出来ないのよね...
ごめん X-ElevenだとL確定で、少しでも重量増を避けたいからと
「X-FourteenのMベースでオプションの極ユル内装でフィッティング」
というのを企もうとしたらMサイズは入りそうな気配もなくて残念な思いをした。
X-ElevenだとMでも入ることは入った（ただしソフト内装にしても角とかが当たって痛かった）
んだけどねぇ。 F800gs買ったのだがオンオフ走る俺にAraiとショーエイ以外でオヌヌヌのメットない？ >>515
だいぶ遅レスだがタイチが扱い出したばっかりの頃
（確かショウエイでいうとマルチテックが出た時期）のカタログの表紙に、
既にスーパーバイク辺りのカテゴリと思われるレースで使われてる画像があったし
スネル規格/MFJ公認付きのモデルの設定もあったから
ロードレース用ヘルメットの供給歴はそこそこ長いのではないかとは思うよ。
MotoGPレーサーにまで供給できるに至ったのがようやくRPHA10の時代になってから、
というところなんではないかと思う。
これはシステムヘルの方でもRPHA MAXが「少なくとも軽さという面ではショウエイを超えた」
みたいなもので、一部の性能評価軸＋お金の部分（自費購入ならお値段、サポートなら契約金）
をもってすれば既存の有名メーカーと同等以上の能力を持つに至ったといえるのではと。
市販バージョンのRPHA10/PLUSもやっぱ他社のフラッグシップフルフェイスと比較して
軽さが売りだったし。「同じJISどまり」同士の比較でもRT-33もカーボン仕様を別とすれば
多分RPHA10ほどには軽くないよね？ >>603
アライ・ショウエイ以外という条件だと
その種の使われ方がされる環境とか背景とか考えると
ヨーロッパ系メーカーの製品にありそうな…。
ヤマハギブソン（HJCのOEM）はありゃータウンユース用オフロードヘル的な感じで、
どっちかっつーと「先代ホーネット的なものの安いやつ」的な感が強いので
大排気量車で高速クルージングまで嗜むような使い方には多分適さない。 カッコつけずに黙ってアライかショウエイ買っとけよ。 >>605
ヨーロッパ系か
国内しか考えてなかったよ
その辺りで探してみるねthz >>597
じゃあなんで急いだんだよ…
意味わからねえわ >>609
すまんな意味不明で
とりあえず自己解決したから
気にかけてくれてありがとな RX-7XとX-14って前傾時の視界とか静寂性とか比較してどう？
誰か教えて >>611
両方使ってるが前傾だとX-14の前傾用の内装セッティングの場合かなり前は見易くなる。風切り音はあまり差を感じないかな。 ヨーロッパ系のメットは頭の形にあわない恐れがあるから要注意だぞ
ｘｘｌなのにＬサイズかと思うくらいに小さいＭＴにぶちぎれそう
シンクロテックに近いので安くて満足だけど
思い切って髪の毛短髪にしたらましになったわ
普段はＳＨＯＥＩやリード工業ならＸＬがちょうどいい頭
しかしＡＧＶはＸＬでばっちりだったっていう
イタリアは日本と同じような形なのかね >>613
それはヨーロッパ系だからではなくて、単にメーカーごとに違いがあるだけの話かと。
これまでに３つのヨーロッパ系ブランドのヘルメットを使ってきた限りでは、
国内ブランドの物と比べてどれもサイズレンジの変更は不要でしたから。 neotec2のレビューがいくつか出てきたが
やはり共通で騒がれているのは フリップアップした状態で走行可能となった ということだな
むしろ今まで駄目だったということを知らなかった
今後のシステムヘルメットのスタンダードな仕様になりそうだな >>616
みたいだけどshoeiが出してきたことに意味がある フリップアップのメリットって何？
SAで禿隠しに被ったままジュース飲めること？ ショウエイのフォグシートcw-1なんですが交換の際はシールドも一緒に替えるべきですか？ ネオテック使用中だけどこれのフリップアップはものすごく
重量バランス悪くなるんで開けながら走ると首が疲れると思うよ
あんまり期待しないほうがいいと思う 物との衝突で吹っ飛ぶ取り付け強度のバイザーなんかと違って、
開けたまま事故ったら変な方に首を捩られて危ないんじゃ？ まあフリップアップは被ったまま色々出来ればって物だから
見た目とか安全性は多少犠牲にしてもいいって考えなんじゃないの使ってる人は。
明らかな安物フリップアップでも上げて走ってる人は結構見る。 ヘルメットのシールドって何で開けらるの？って質問と同じかな アライのTX3被ってるんですが、パッドの調節って薄いスポンジをペリペリ剥がしたら良いんですかね？
HP見たイメージだと挟んであるやつを取るだけだと思ってたので思案中です。 >>626
まったくもってその通り。
「突出した性能を引き換えにして得た実用性」ってのはカッコ悪く見えてしまうものだよな。
…ということは、そっちのベクトルを突き詰めて突出すればいいのか。箱、ハンカバ、グリヒ、ゲルザブ。
昔のBMWの方向性じゃないか。 今、ラパイド使っていて全然ヘタってないけど、アストラルXをバイクの修理、車検できたら勢いで買ってしまおうか考えてる >>633
買うんだ！
ヘルメットなんて、10個位そこら辺に転がしといて、その日の気分で好きなのかぶるのが良いんだよ ECEとかいうEUの規格がJIS以上に厳しいって書いてあるサイトがあるんだがこれはマジなのかな？ 俺は先月RX7X買って今月X14買おうとしてる。
金なんてどうにかなるさ。
買わないと後悔するぜ！ 暗号通貨（ビットコインとか）で少しだけど、もうかったからJF4でも買おうかな・・・？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
