ヘルメット総合スレッド Part278
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ヘルメット総合スレッド Part277
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507426740/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured プロシェードのPVのラスト付近がR122のさいスタ付近なのがちょっと好感度上げてる
カムイⅡより重くなりそうだけど曇らないバイザーには引かれるからアライ買ってみようかな
通勤にはバイザーって必須アイテムだし >>505
引っかかってもすぐ外れて吹っ飛ぶから問題ないって言ってんだよ。 >>501
ダクトとかのパーツも引っかかったらすぐ取れるの？ >>490
インナーバイザーべつに曇らないよ。
鼻や口の前まで来てないし息がかからないからね。 >>494
フォトクロミックって3ねんくらいもつのかな？ >>510
そう？停車中に閉め切ってるとこの時期は曇りだすけどな～チンカーテンのせいかな？ Araiは丸っこくてかっこ悪い思ってたけど
実際RX7Xを買ってみるとカッチリしててカッコイイな...
GT-AIRは妙に大きいんだよなぁ
モデルチェンジで小さくならないかな HJCがレースヘルメットやり出したのRPHA 10が始めて？ >>505
>>501はインナーバイザーの事など触れていないだろ文盲か
てか、日本語よりも朝鮮語が得意なら仕方ないな プロシェード採用のアストロプロシェードとアストラルX、ショーエイGT-Airと持ってるけど、プロシェードで高速で横向いたらアタマ持っていかれそうなんて事ないよ。それよりも前にも書かれてるけど、帽子のツバのように使えるから意外と太陽光の日除けとして使える。
それと2ケツしてて運転時に感じるんだけど、GT-Airとアストロプロシェードとを比べると、GT-Airの方がアタマを揺さぶられる感じが強いな。空力意識し過ぎて乱流にはGT-Airの方が弱いイメージ。あと単に帽体がデカいからっていうのもあるかも知れん。 >>517
そうなのよ...
GT-AIRは頭動かすの億劫になるよね。
Z7は全く気にならなかったから大きさは関係あるかも。 閉店してかなり経つから被害にあった人はいないと思うけど、有限会社レッドサン破産手続きに入ったみたいだね。福岡市南区って出てるから多分あってると思うけど。 そっかー、結構お世話になったのにな。
あることない事言われて、それが原因で潰れたんだとしたら無念だろうな 閉店在庫処分とかもなかったと思う
注文を受けた一般客には最後までちゃんと販売したんじゃない？
仕入れ元の卸側は売掛だったら損害が出てるだろうけど >>512
どうなんだろうね。
ツーリング先でバイクにヘルメットを置いて離れる場合は、遮光のためにヘルメット袋を被せることもある。気休めだけどね。 ジェットになるのかな？で見た目小さめの奴ってないかな？今はOGKのbobかぶってて見た目小さくて良いんだけどもう少し良いやつが欲しいんだ。見た感じだとモモデザインとかブコとかが良さげなんだがその辺の奴でオススメあるかい？ RX7RR5まではレッドサンで買ってた。助かってたのになー残念。 レッドサンどんだけ薄利多売だったんだよ
おっちゃん・・・( ;∀;) >>524
今のモモは見てないから知らないけど
数年前のモモはデザインはいいけど実際に被ったら頭身変わるんじゃね？くらいデカかったです ヤバい、中華のYOHEというメーカーのフルフェイスが気になって
重量表示なんと1200g
現物実測でも1300g弱という
ネタと割り切って買ってみるか
アホみたいに安いし 金属バットフルスイングして動画うｐしてみてよ
それでも割れなければ俺も買おうと思う 安全性は気になるけど、今までは重さが嫌でジェットばかり被ってたから
ジェットや半ヘルよりはマシだろうと
大事故前提で考え出したら、そもそもバイク自体が危ないだろと
しかしこの軽さはすごい
エアロブレードで1400gだからな
今使ってるのなんて1700gだし >>528
そこ昔コーリンのメット作ってたとこだぞｗ 軽いてことは薄いってことよ。
劇的な技術革新がなければ素材は同じなんだから PSC取得してあるなら公道なら無茶しなきゃまあ大丈夫だろ。
個人的には下道以上のスピード出すとこでは使いたくない感じ。
ただあの手のメットがヤバイのは向こうには企業モラルもクソも無いから
廃棄する筈の検品で弾かれたブツを横流ししたり、あんなんでもガワだけの
パチが流通してるとこなんよ。 AmazonでRPHA 11スターウォーズセールで半額以下のやつ売れちゃったな
後はスパイダーマンMサイズが3万か >>533
ってーことでpscも信用出来ない。psc自体の信用じゃなくって、低価格中華の場合psc取ったのと店で買うのが同じかどーか信用出来ないって意味ね RPHA11は買わないけど使ってみたい
一体どれほど涼しいのか >>535
一応国内業者が輸入した分のPSC取得なら無作為の抜き取りかつ抜き打ちの試験があるから
大丈夫なはずなんだけど、日本語が怪しいショップとか、ヤフオク出品のやつは
そもそものPSCマークのシールが偽物って可能性はあるな。 信頼のおけるメーカー以外が謳ってる軽量ヘルメット中身薄くして安全性皆無のものばかりだと思うけどどうなんだろ >>531
アウトローのコーリンかw
頭部保護機能ゼロの観賞用のやつでしょ？ >>539
紫外線から頭皮を守ること位ならできそうだよ J-FORCE4とZ-7でまよてます
J-FORCE4でも風切り音大分抑えられそうですかね
今2000円くらいで買ったジェットヘルつこてます 東単の電調シールドどうなんだ？
問題は18000円もするが >>542
両方買えばOK
オープンフェイスは冬寒いし、フルフェイスは夏暑苦しいよ >>542
両方持ってるけど、JF4は90km/h以上だとうるさいかな。
Z7は視界が狭いのが難点。
オレは真冬はメガネが曇るからJF4。
真夏は涼しいからJF4使ってる。
内装の生地はZ7のがいい感じ。 この寒さで春まで乗るつもりもないのにTT&COカンパニーのスーパーマグナムの1番安い奴ぽちってみたわ。ほんとは500TXのが更に小さくて好みだが何の規格も通って無いのは流石に躊躇する。
しかし小さくそこそこ評判も良いのにOGKのbobより安いって大丈夫か？と今更ながらに思うわ。 RX7XとX14だとベンチが効くのはどっちかな？
X14の方が涼しいなら夏前に買い増そうかと思うんだけど システムヘルメットが出てからフルフェはいらないな
強度はあるんだろうがかぶってるときくしゃみしたくなったら最悪だしな
ファブリーズかけたってきれいにはならない
システムならワンタッチで開けてくしゃめる >>548
グレーの稲妻みたいなデザインのやつ欲しいんだけど欠品なんだよなー 俺は1番安いアイボリーとミラーシールドポチったわ。本当はレザーの奴にしようかと思ったんだが値段倍&対応年数数年のメットにレザーはどうよ？って思ったんだわ。
モノが来て良ければ買ってみるわ。まぁそれ以前に問題はサイズがフリーしかないって事なんだが。俺は頭小さいんで調整スポンジ別途注文しなきゃいけないかもだ。
何で装飾用の方はキチンとsizeそろってんのに公道用にsizeがフリーしかないのか。よーわからんメーカーだわここ。 >>553
チンガードごと上に上がるよね？
エアーマスクが視界を遮るの？ とにかく軽くて安いフルフェイスが欲しい
街乗り用のサブで
WINSのカーボンは台湾仕様があって半額くらいとか聞いたけど、調べてもどこにもないな
日本語では駄目なんか？ メガネの人でもインナーバイザーが使えるフルフェイスってありませんか？ 街乗り専用ならとにかく軽くて安いフルフェイスで良いよな
近所の街中しか乗らないスピード出さないなら高いのと安全性変わらんし
それでダメなら郵便配達員とか自殺志願者ということになるし 街中こそ危険だと思うけど。スピードレンジは低くとも車と絡む確率高いし飛べば突起障害物ばっかりだし。 時速30kmだからって電柱、ガードレール、アスファルトは容赦してくれんと思うけどな サーキット指向のハイエンドモデル選ぶ必要はないけどそれなりの物を選ぶのが良さそ 俺はくしゃみが出そうになったら上唇をせり出して下あごに被せ、下方排気ディフューザー化
するんで唾は全部下に落ちるわ。
まぁフルフェ歴10年を超えたら誰もが取得するワザではあるがな。 え？じゃあ郵便配達員とか銀行員とか新聞配達員とか
原付半ヘルの人達は超危険て事やんね？ どこであろうが性能の良い物のほうがいいに決まってる
どこで妥協するかは自分で勝手に決めてろ >>568
俺の感覚からしたらあり得ないくらい危険だよ 前に某ピザチェーンの放出品らしいヘルメットをヤフオクで入手したことがあるが
意外ときちんとできてて驚いたことがある。
モノ自体は確かホンダの純正のジェットヘルだったはず（マルシンのOEM）なのだが
いずれにせよ彼らは郵便配達員より確実に安全な装備を与えられていた。
逆に自転車用のヘルメット（こっちは法的に義務化すらされていない）から考えれば
「原付の制限速度を厳守する限りでの単独転倒からの生存性」という意味合いでいえば
半ヘルは最低ラインはクリアしてるということじゃないのかな。
負傷の程度を低くしたいと思えばもっと保護範囲や品質の優れたものを選ぶべきと。
ただ、そのために理不尽に重くなってしまったら本末転倒だが。 街中では転倒の対衝撃性を考えるより、フルフェイスの視野の狭さから起こる安全確認不足の方が重傷の危険性に関係しそうだが 街中のバイクがどんな理由で死んでるか分かってる？
走行中の自損転倒の死亡事故なんてほぼないよ。
とにかく頭は守れるだけ守った方がいいと思う半キャップとかベルト緩めてる奴とか自殺志願者だよ。 フルフェイスだから視界悪くて安全確認不足って、まともな安全確認してないだけだと思うの >>572
フルフェイスで視野が狭いと感じるなら医者に行った方がいいぞ。 >>568
そりゃ危険でしょ 年間死んでる人も相当数いるはず フルフェイス被ってりゃ死なずに済んだ 後遺症が軽く済んだ人も居るだろ
それを具体的な数字で証明し比較する事が難しく 業務上 短距離だから仰々しい 昔からみんなそうだから等の理由で半へル使ってるのが実情 ジェットからだと確かに最初は狭く感じるけど、要は慣れだ >>573
そうかといって例えば上から押しつぶされるような状態なら
大半は死ぬと思うんだよな…。主要国の2輪乗車用ヘルメットの安全基準にそんな試験項目は無いし
頭だけ原型をとどめてれば大丈夫かといえば、よほど奇跡的な状況を除けば首がどうにかなるでしょ。 >>568
そりゃ生身むき出しであんなチンケなヘルメットやぞ。めっちゃ危険よそりゃ
ただまあ、事故らなければどうということはない！の精神 だいたいが80年代というか峠ブームやらレプリカブームの時代の革ツナギとかグローブとか
今の感覚でいえば冗談かと思うほど無力な代物だ。
逆に今のスーパースポーツとか競技車両のスピードだったら
最新装備でも全然足りないくらい危ないのだが（「公道の常識的な速度」なら別として）。 >>575
ちょっと言い過ぎでしょ
ジェットよりフルフェが視界狭いのは事実だし
最初がジェットだとフルフェが狭くて恐いと思うのは仕方ない >>528
軽いのが良いなら新聞紙で兜でも折って被ってろよ馬鹿野郎 今どきのフルフェイスは視界も問題無いよ
オフメット＆ゴーグルに比べれば全然マシ
狭いと思ったのはシンプソンくらいだわ フルフェのせいで事故に合う確率より、フルフェで助かる可能性の方が高そうだな >>581
人の視野範囲はフルフェイスの視界でも問題ないよ。 >>581
おいおい、運転中自分のヘソの辺りでも見るのか？フルフェだってライディングに必要な情報を得るのに十分な視界は確保されてるぞ
信号待ちでバックの中身を確認しなきゃならんって必要があるとかなら視界は狭いが、まぁ慣れの問題でフルフェで全く問題ない 安全規格通ってるやつならなんでもええわ
押し付けマンはどっちもキモい >>554
チンガードとメットの淵がぶつかってエアーマスクが吹っ飛ぶぞ そろそろXDのサンプルを店頭に置いて欲しいんだが。早く触りたい。 新聞配達員なんて驚くほど云っちゃってるの多いぞ
話してもいまいち何考えているのかわからん奴が多い
クスリでもやってんのかと思いきや単純に馬鹿が多いってだけ
メキシコとかアフリカとかの危険性を熟知しないで旅行して死んで帰ってくるバカみたいなもんだよ ちょっと急ぎの相談
GT-AirとZ7のLがピッタリでヘタると緩いかな？って頭のサイズなんだけど
X14はLで問題ないかな？Mだとキツすぎ？試着行けない環境なんです。
変な質問ですいません。 >>594
そりゃそうなんだけど
何かいい意見を聞けたらと思いました。
すいません。 >>596
どんなに急いでも3月までは試着出来ないのよね...
ごめん X-ElevenだとL確定で、少しでも重量増を避けたいからと
「X-FourteenのMベースでオプションの極ユル内装でフィッティング」
というのを企もうとしたらMサイズは入りそうな気配もなくて残念な思いをした。
X-ElevenだとMでも入ることは入った（ただしソフト内装にしても角とかが当たって痛かった）
んだけどねぇ。 F800gs買ったのだがオンオフ走る俺にAraiとショーエイ以外でオヌヌヌのメットない？ >>515
だいぶ遅レスだがタイチが扱い出したばっかりの頃
（確かショウエイでいうとマルチテックが出た時期）のカタログの表紙に、
既にスーパーバイク辺りのカテゴリと思われるレースで使われてる画像があったし
スネル規格/MFJ公認付きのモデルの設定もあったから
ロードレース用ヘルメットの供給歴はそこそこ長いのではないかとは思うよ。
MotoGPレーサーにまで供給できるに至ったのがようやくRPHA10の時代になってから、
というところなんではないかと思う。
これはシステムヘルの方でもRPHA MAXが「少なくとも軽さという面ではショウエイを超えた」
みたいなもので、一部の性能評価軸＋お金の部分（自費購入ならお値段、サポートなら契約金）
をもってすれば既存の有名メーカーと同等以上の能力を持つに至ったといえるのではと。
市販バージョンのRPHA10/PLUSもやっぱ他社のフラッグシップフルフェイスと比較して
軽さが売りだったし。「同じJISどまり」同士の比較でもRT-33もカーボン仕様を別とすれば
多分RPHA10ほどには軽くないよね？ >>603
アライ・ショウエイ以外という条件だと
その種の使われ方がされる環境とか背景とか考えると
ヨーロッパ系メーカーの製品にありそうな…。
ヤマハギブソン（HJCのOEM）はありゃータウンユース用オフロードヘル的な感じで、
どっちかっつーと「先代ホーネット的なものの安いやつ」的な感が強いので
大排気量車で高速クルージングまで嗜むような使い方には多分適さない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
