ホンダ スーパーカブ50 - Part 176
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ホンダ スーパーカブ50 - Part175
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506679913/
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ホンダ スーパーカブ50 - Part174 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502092083/ ■資料
《 車体関係 締付けトルク 》
(01) フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(02) フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(03) フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(04) リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(05) リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(06) リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(07) リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(08-1) ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(08-2) ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(09) オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10) タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11) レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12) レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
《 点検・整備数値 》
(13) バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14) イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15) イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16) パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチがあれば便利ですよ。 『 保険Q&A 』
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ 『 バイクツーリング防衛運転 20か条 』
01. わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
02. 交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
03. 駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
04. 前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
05. その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
06. その車間で周りが見えるのかを意識しろ
07. 前車を追い越す場合は対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
08. 雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
09. 夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10. クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな 11. 停車中に後続車がいない場合は、ポンピング・ブレーキでバイクの存在を知らせろ。
12. バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい。
13. そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14. バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ。
15. シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな。
16. 前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ。
17. 前後左右のクルマは、ウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ。
18. 大型車の後ろを走る場合は、自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ。
19. そこで転んだら死ぬと思え。
20. なるべく肌を露出するな。 『 〜定番の洗車方法〜 』
おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。 『 〜バイク洗車＆磨きでやったら駄目な事〜 』
・汚れを流す前から布や雑巾でゴシゴシ。サンドペーパー乙。
・スポンジでゴシゴシ。これも洗車傷一直線。
・洗車しすぎも逆効果。綺麗にしようとするのも程々に。
・磨き上げ用と汚れ取り用の布を兼用。バイク傷ついちゃいます。
・洗濯洗剤の使用。白い粉が検出されますた。
・電装系に直接水を噴射。効果はいわずもがな。
・水気飛ばしにエンジン掛ける。水と熱で樹脂の劣化が急加速。
・樹脂やゴム部分に溶剤入りのスプレー。
・シールチェーンに556。キャブクリーナーなんて問題外。一発で駄目になります。
ついでに言えば金属ブラシも厳禁。そこから錆びます。一気に錆びてきます。 純正の雰囲気できるだけ残してバックステップ化したいんだけど
ピボットシャフトを寸切りボルトとかにして両端にパイプナット、シフトはモンキーのペダル逆さ付け
ってのはやばいかな？ 寸きりボルトだとボルトの強度が足りないのでは？
他車種の長いボルト流用が安全だと思うよ。 タイヤ組み替えしたいのに、ヨドバシの配送遅れでビードクリーム？ワックス？が届かねぇ ホームセンターで安いシリコンスプレーを買って来ればいい。 >>14
な？そんなもんなんだよ所っちにとってカブなんかw カブのチューブタイプにビードクリーム付けるやつなんておるんか？
何の意味があるんだ？
おまじないか？ タイヤなんか普通に
ママレモン()でヌルヌルOKだろ ミシュランは二度とやらね。
ピレリのデーモン履いてみたいのだが、
食いはどんなものかしら？ カブのタイヤ交換にビードワックスの類なんて必要無い。 おれはビードクリーム使うよ。
ビードクリームじゃなくても代替品でもいいけどね。 交換するタイヤで違うからね。
IRCやダンロップはワックスどころかレバーも要らないくらいだがブリヂストンはワックス要るしミシュランは良く滑るワックスに高級なレバーが要る。
ピレリは知らん。 ちょっと教えてパイセンたち
カブのタイヤ
ピンキリなのはわかるんだけどこれにしとけば間違いないってちょうど良いの教えて。
性能的にも値段的にも ミシュラン M35 ヒロチーで買えばダンロップより気持ち高いくらい。
オールマイティな性能で欠点は入れる時に固くてコツが必要なくらい。 ミシュランM62
オンオフ両用だからどこにでも突っ込んでいける グリップかえたら アクセル側のバーエンドのネジが勝手に回って2センチくらい飛び出るようになってしまいました
信号待ちのたんびに指でくりくり戻してるけど面倒だなぁ
ギュッと締めたらアクセルが開きっぱなしになるしこりゃグリップサイズ間違ったかな タイヤ
カブに標準でついてくるやつはダメなの？
バイク店で交換してもらうと自動的にそれになるんだけど
イノウエ？とかいうやつ >>33
ライフ短くない？年間5000km通勤で走るが、
一年もたなかった記憶あり。
感覚的なもんだが、カブだともう少しもってほしい M35は短め、しかも入れにくい。D107がｵｽｽﾞﾒ お前らのカブもやっぱり
サイドだけ目が多めに残る？ 自分もD107だな
大きな欠点無いし安いし入れやすいし
以前はM35とかも使ったけど、ちびるの早いし硬くて入れづらいのが困る
アウスタで売ってるSpeedLineのシリーズは、暖かい時期か秋口でも暖まったら問題ないんだけど
冷えた状態や冬だとグリップが悪くて恐ろしい タイヤの件ありがとうございます
上がってるもの含めて熟考いたします リヤタイヤをNF30からブロックが大きめのNR6に変えたころから燃費が悪くなった気がする >>45
NF30は前輪用だし、リトル用の14インチしかない気が。
何にせよ後輪用のNR35ともども、ポツポツ開いた小さな穴に小石が詰まって
見た目がよくないし取るのも面倒だし、二度と使う気はないわ。 IRCはPCXでウェットグリップの糞っぷりが叩かれてたけど
必ず擁護が現れてたな、いわく運転が下手なだけ、安全運転すればよいってね
でも世界中で叩かれたおかげで、一足先にヨーロッパでは標準タイヤがミシュランに変更され
モーターショーで出たPCXもミシュラン製のPCX専用タイヤを履いていた >>53
新型のカブはそのIRCを採用してるけどなｗ
海外だとミシェランの方が相性が良かったんだろ。
石畳とか国内メーカーのタイヤでは相性が悪いと思うよ。 ワイもカブはIRCだな
大きいバイクはダンロップだのブリジストンだのどけど ミシュランM62って結構前に生産終了なのか？
全然在庫がない… 今まで数十万キロカブで走ってた経験から
走りのどうのこうのよりミシュランが一番パンクはしにくい >>57
そう思ってたけど、ピレリやミシュラン履いてみると、飛ばさなくてもグリップ感が全然違う。 オフロードだとM62の方が純正よりよっぽど喰い付いて安心出来る >>57
ダメなんですこの方達は
カブで膝すりやりますんでグリップ力にはちと煩い＾＾ 初タイヤ交換にチャレンジしたけど、案の定チューブこじって穴開けちゃったわ
チューブの予備買っておいてよかった
ビード柔らかいと言われてるIRCのタイヤでこれだったから、M35とかで初チャレンジ
しなくてよかったわｗ >>66
a.チューブに軽く空気を入れておく
b.レバーは平らな方を使う
c.レバーは90°以上は倒さない
これを守るだけで、チューブに穴を開ける事はほとんど防げる。 >>66
まあ慣れだねIRCだったらビードクリームかシリコンスプレーでレバー使わず腕力でねじ込めれない？
足で踏んでねじ込むのもあり、MICHELINは俺の腕力じゃ無理だけど ベテランになると車載工具のプライヤをばらしてレバー代わりに使うからね。
あとマイナスドライバーとか。 あと１００ｋｍ走るとプラグ交換の時期だ。５０００ｋｍに一回。
コメリで売ってるプラグでいいよな。２本７５０円くらいの奴。 >>71
イリジウムの事だろ？
カブにそんな高価なプラグを使う意味が分からない。 ２本７５０円のプラグがイリジウムのはずないだろアホか 自分へのレスと勘違いして吠えるバカと
ルテニウムを知らない無知なのに教えたがるバカ
どっちもかわいい >>66
最後までレバーでコジ入れようとするとチューブに穴を開ける
67が書いてるように、レバーは直角くらいまでにして、後はビードを滑らせるのがコツ
それと前提として、リムにはまった側のビードは、必ずリム中央に落とし込んでおくこと
リム中央部の径の小さくなった部分にビードを落とし込むことで
ビードがリムを乗り越えてハマる余裕が生まれる
常識っちゃあ常識なんだけど、初心者がハマりやすいポイントでもある >>71
大抵のカブのプラグだとCR6HSAやCR6HIXで，ネジ径10mmネジ長さ12.7mm．
NGKのプレミアムRXプラグにはこのサイズはないみたいですね． >>67
＞c.レバーは90°以上は倒さない
原因はこれ。動画で見て気をつけてはいたんだけど、最後の方であとちょっとだと思ったら
グイッとやっちゃった。グニュっとした手ごたえがあったんでヤバいかなと思いつつ
空気入れたけどやっぱりダメだったｗ
とりあえず片側外してチューブ入れ替えて、次入れる時はレバーの角度に注意しまくりで
なんとか大丈夫だった
>>68
初めてでタイヤレバー使う練習の意味もあったんで使ってみた >>82
それどういうことなんでしょうか？
もう少し 詳しく願いたい ホンダの下請けは出荷製品の検査すらマトモに出来なくて、ホンダは受け入れ時の検品すらマトモにできんのか…
プラ形成屋なら、バリとかガス焼けとかひけとかは製造時に大まかなチェックくらい入れるもんなんだがな 電動バイクになったら最低でも航続距離３００ｋｍはほしい。 >>82
リコールじゃなく改善対策だけどな
最近区別がついてないやつが多い 110スレはＩＰ表示ありでセキュリティ厳しいなｗあっちでは書きこまない ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるのにリコールじゃないのか？対応が甘いな >>89
リコールというのは保安基準適合の基準を満たさなくなる
つまり、法的に走っちゃいけない状態に陥る欠陥に対するもの オイル吹きながら走るなんてリコールでもいいけどな。
改善対策とかサービスキャンペーンとか印象悪くならない言葉選んでるだけ
別車種で燃ポン不良で始動不可になったけど、メーカーは今ならキャンペーンで無料で交換出来ますよ！ってスタンスだった。 >>91
それはメーカーが決めてることじゃないから
お上が法的な区別を付けるために分類してるものだからね このタイプのヘッドガスケットってカム側で
半月型の方から捲れるんだよね
オイルドバドバ漏れてズボンが悲惨な事になるよw ＞つまり、法的に走っちゃいけない状態に陥る欠陥に対するもの
つまり、オイル垂れ流しながら公道走ってもお上や警察に文句言われないんですね！
やったー！！ >>92
リコールはメーカーが自主的に判断して国土交通省に届けるもんだよ？
国交省が圧力かける事はあっても基本的にリコールの判断はメーカーでしょ >>95
制度を決めてるのはお上だって言ってんだよ
リコール制度に則って、メーカーは届け出をするんだよ
なんつーか不毛 リコールは保安基準不適合になるかガチで走行不能になるかって大まかな基準だね
スズキのステアリングロック不具合とか変にハンドル切ると走行不能になるからリコールでもいいけどサービスキャンペーン 国産になっても中華製と変わらんクオリティって落ち？ というか国産ってカブに限らず家電とか車でも
2000年以降質が落ちた気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
