【南国】沖縄でのバイク乗り集まれ【14騎目】
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【南国】沖縄でのバイク乗り集まれ【13騎目】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486014272/
【南国】沖縄でのバイク乗り集まれ【12騎目】
http://http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466420776/ 沖縄のバイカーは第一通行帯の規制ってストレスにならんの?
あの規制って必要なのかな?
誰も声を上げないからそのままなんじゃないの? >>443
今知ったわ
やっぱ沖縄と北海道は道路事情も本土とは違うなぁ >>443
ツーリング行った時
全然知らなくてフツーに右側走ってたわ ていうか沖縄って米軍ナンバーのハーレーが走ってたりすんの?んなわけないか
そもそも米軍ナンバーがどういう車両に着くのか理解してない >>443
なるよ。
たまに取り締まり強化中とか書いてる横断幕が幹線道路の歩道橋にかかってたりするし、原付だったらまだしも小型以上だったら交通の流れを妨げたりしないし内地みたいに普通に第二通行帯とか走らせてほしいよ。 >>446
車はYナンバーよく見るけど、バイクはどうなんだろう・・・。 よく蛍光ベストみたいなの着てる外人見るけどあれは上から言われてんのかな? ベストセラー着ないと基地に入れない
自衛官も白の反射ベスト着るよ >>447
なんでそんなめんどくさいことになってんの 単純に事故が多いから
一時はすべての二輪車に対して3車線以上ある交差点は二段階右折する案も出てたがバイク販売側が猛反発してフルチンで阿波踊りした経緯もある >>452
珍走取り締まるため
あいつら絶対58走るからな スクーター取り締まって欲しい
イエローカット危険すり抜けのダブルコンボ多過ぎ 教習所で習った内容
・常時ハイビーム、対向車がいる場合はローに切り替える
と習った。 お前ら知らないだろうがパレット久茂地の上の階には住宅があって屋上からその住宅のベランダを見下ろす事ができる。
ただし転落の恐れがあるから見下ろすにはかなりの勇気と根性が必要だけどな笑
ディスコの帰りによく屋上行って騒いでたな〜
そぅそぅ、パレットは昔は夜中でも屋上に行けたんだよ
那覇警察署が移動して更地になったて時期はそこでよく酒を回し飲みしたもんだよ
いやー懐かしい 第一通行帯だけしか走れないなら、右折レーンとか車線跨ぎで一気に変更しないといけないのか
これも事故誘発になるじゃん
沖縄県警と公安委員会は馬鹿なの? 那覇-嘉手納区間の58号線第二通行帯走行&信号待ちしてるに横に白バイが並んだけど何も言われんかった
がしかし、伊佐の青信号でウイリーしてるの見られてたみたいでクソ怒られたwww >>463
結構そんなもんだよな
沖縄人は声を上げないって叱る奴いるけど
実際捕まった奴いるのか?
厳重注意すらないぞ この前白バイのお兄さんに申し訳なさそうに注意されたぞ >>449
横須賀もそうみたいだよ
幸浦ナップスで蛍光ベストの集団見たことある 蛍光ベスト来てたら簡単にはパトカーに止められないかもなw ナップスは沖縄にも店舗出せよ
ライコランドは割引きがそんなにないからワクワク感がない ライコランドに限ったことじゃないけどバイク用品ってほとんどが基本的に高いからな
革ツナギにしろライジャケパンツにしろあれ普通に年収600万以上の無借金独身貴族が最低ラインだよ
アライショウエイのフルフェイスとかあんなに在庫あるのにな
ましてサーキット行くならタイヤも新調して使用料も払うわけ
まあネットで買う発想のない中高年向けといえばそれまでだが、にしても高い
ネットが幾分安いとはいえど、基本的なラインで高いのは相変わらず
だから俺は悟った
どんな理由だろうとバイク用品店に文句言うのは野暮だって
おとなしく安い中古を探すわ
それが貧乏人の俺の健全なバイク趣味への向き合い方だろう バイクを生活の足ではなく趣味の時点で金はかかる
特に田舎は車も必須だからね
新型MT07を買おうと思ってたのに、親から車を買い替えたいと言われ断念
実家の目の前にYSP那覇曙があるけど、これからは買えないのに毎日眺めるだけの日々
せめて新型セローぐらいは買わせて欲しい 原付きボアアップしたりスワップしたりする楽しみもあるぜ!
俺前まではGPZ900R乗ってたけど今は原付き改造に夢中だわw >>470
ネットで買って自分で交換すんの?
他所で買ったタイヤ持ち込みで交換とか大抵どこも嫌がるやろ >>471
実家をこんな所で公開しなくてもええやろ…
まぁ親孝行してるみたいだし良い奴やんけ >>474
いや、来月から実家に戻るんや
会社が倒産したからの
そしたら車買い替えたいだってw >>477
そりゃあ…気の毒だったな
元気出せよ、IYHスレで待ってるぜ タイヤチェンジャーもネットで買える
最悪マイナスドライバーと小さいバールさえあれば交換は可能、リムの傷とかは何回かやれば慣れるからその心配も無くなる。
パーツ代やら維持費やらが高いとか言ってる奴は整備技術を磨いて工賃とか言うアホみたいなのに金使うのを辞めたらどうだ? 何故に整備士の資格が国家資格なのか
命を預ける乗り物だから、素人の整備よりプロに整備してもらった方が安心
バイク屋だってバイクだけを売るだけでは経営は成り立たない
お互いが支えて合わないと自分の首を絞める羽目になる
維持費がかかるなら維持費を稼げる仕事へ転職すべきだし、それは結果的には生活も豊かになる
どこのスレでも自分で整備して一人前みたいな事を言う奴がいるけど、それなら整備士の資格を取ってから主張してくれ 資格ってあれ金貰うためのもんだからね
自分で整備が昔からの基本なんだよ 国が許可しないとこの金儲け禁止!
やなw
裁判沙汰になった時の国の言い訳する為の材料でしかないねw
恐らくは設定根拠は車検にあるんではないだろうか 赤の他人に整備して貰うより自分で整備した方が安心できる人も居るけどな
バイク屋が経営出来ないと思うならバイク屋が儲かる商売考えるべきだろ
なんで消費者が無能なバイク屋に気を使って維持しなきゃいけないんだよw
転職しろって発想もアホ臭いわ
それこそ会社も人も使い捨てる流れを作る方が社会的失敗を招くんだよなぁ
あと整備士資格は個人所有のバイクを弄る分には全く必要ないので
趣味で取るには無駄の極みです >>486
じゃあバイク屋がなくなったら何処で買うの?
あ、整備できるなら設計も組み立ても自分でやるんだ? せめて個人輸入とかそういう考えくらいめぐらせようぜw
現行法が破綻するなら自己設計も面白いんじゃない?
その頃には型式認証、登録制度も破綻してるだろうし。
シングルクレードルフレームからやりなおそうぜw バイク屋が無くなったらってw
無能なバイク屋が無くなって有能なバイク屋が生き残るだけだろ
それさえも残らない状況になるということは我々消費者もバイクはイラナイと判断した結果なので困らない
設計も組み立てもだとかトンチンカンなこと書いてるけど
上には上が居るし無駄な手間隙を趣味に掛けるのはアホ臭いと言いたいのかもしれないけど
アフターパーツの取り付けだったり消耗品の交換だとか低レベルな作業ぐらい
趣味の世界で自分では出来ないって言っちゃうのはバカにされても仕方ないじゃん?
もちろん時間と手間の無駄と割りきるのは個人の自由だけれど
趣味として知識や技術を欠く思想は一人前とは言えないよね 久々に覗いたらなんだこれw
結局はどっちもクソって事であk? バイクは自分で全て出来るけど車は給油とワイパーのゴムの交換ぐらいしか出来ない… wが、
仕事と子育てと自治会とPTAの役員やってる俺でも勉強してバイク何台もダメにしてやっと出来るようになった。
時間が無いは理由にならん 自分のバイクを整備するのは自己責任で資格とかは必要ないかもしれん
だけどバイク何台も駄目にするような学習能力・先を見通す力が不足してそうな人が整備したバイクは正直公道に出て欲しくない
巻き込まれる方のことを考えろ そんなに事故が多いのならとっくに問題になってると思うんだが
気にしすぎで胃に穴が開くんじゃないか?
他人事ながら心配になる ものづくりの師匠も大切だけど安全運転の師匠も大切なんだけどな
運用に対して無神経、またはビビリなのが多すぎる。
放射線みたいなもんだな。 何台もダメにするぐらいなら大事な1台を整備士に見てもらうわ 俺は自分でやれる人尊敬するけどな
これからは結構貴重なことだと思う あーなるほど
そういう見方もありますかw
そういう基礎は当然クリアしてると思ってたんだけどw 事故った事もないから詳しくないけど、事故を起こした際にバイクの整備不良が原因だった場合、保険会社って金出してくれるのかな?
整備士に整備して貰って整備不良で事故なら責任追及して賠償請求できるけど
そういう事も考える人とかは自身で整備できるけど、敢えて店に任せますってパターンもあるから、結局は一方が正解で一方が間違いって考え方は良くないのかもね 自分で整備出来ないからエンジンかからなくなったらすぐ激安で売ってしまうんだよなー
もぅ乗り換え時期なんだと思うようにしてる 沖縄でバイク売るときて買い取りと下取りどっちがいいのかな 店によるかもしれないが、メンテもマメにお願いするような店だと、ほぼ中古相場で下取りしてくれた >>505
法的には可能だと思うけど
現状は事実がそのケースだったとしても認めさせるのは難しいんじゃないかな。
車両整備の基本的責任は、所有者にある。
資格持ちの人に、局所的に難しい整備を依頼してるだけだから。
一般的に整備士は、その車両のお抱え整備士ではない
ということを頭にいれるように。
こういう交通の法と取り締まりで革命があったのがドライブレコーダーだよな。
証拠がしっかり残るってのはすげー強い。 俺はスクーターが専門なんだけど、ヤマハのTMAXが流行ってくれたおかげでかなり儲かってる笑 作業員はTMAX大好きだよな
俺も欲しいわ
道具積めれるし 整備士って最低限の知識と技術を保証するって資格だから
受からない人は・・・
違う道に行った方がいい 個人の技術的なところはそうだけど
法的には、金取るからには作業結果に責任負わせるぞ
というのがでかい
恒常的、免許規制とかで人余りを制限しない限り
薄利多売をさせられるとリスクリターンが合わないからな
不動産の宅建士の実態とは逆の方向性だよな
あっちは既に名義貸しみたいなこともやってるみたいだしw >>511
ウラルが沖縄に代理店出したがってたからどうだい?
整備士もいれば会社作って代理店できるよ
ロイヤルエンフィールドも代理店出したがってたし、イタリアのメーカーも代理店募集してたわ >>517
責任は、承知の上での整備だと思う(命にかかわるから)
薄利多売気味だから、整備士は給料が安い!
あと、名義貸しは整備士もあるよ〜
>>518
>>511&>>516だけど、既に整備士に見切りをつけて他の道に進んでます
今の方が数倍収入良いので
しかし、その辺の代理店は、厳しいんじゃないかね? 本当は整備士は技術や立ち位置からするとすごく高給取りなはずなんだけどな。
原発技術にも匹敵するほどの社会貢献のはずなのだが。
ベビーブーマー団塊のおっさんどもが死滅するまでは
まともな評価にはならんね。 >>519
うん、厳しいだろうね
ロイヤルエンフィールドは購入は要相談、修理は県内のバイク屋がやってるみたいでマニュアルを送るそうな
ウラルも購入は要相談で、修理はウラル関西って所から出張するってさ
出張してそのまま観光しますだってw ゴールドウイングもぉ見ないなw
まだあんのか?まだ3輪のほぉが需要あるのかw 俺も出張整備やりてーなー
名護ホンダさんみたいなことやろうかなー
儲からんだろうけど暇つぶしにはなりそうだね 天皇皇后両陛下が訪沖される運びになった。
戦没者慰霊公園では、清掃員のおばさん達がせっせと石碑を磨いていた。
中学・高校卒業したてのワンパク小僧がはちゃけて、
とんでもないイタズラをしそうな予感。 してないよ
毎日磨いておけば初期の錆ぐらいなら落とせますし
プラグの錆はイライラするけど笑 内側とか磨けます?
ザップスでコーティングしてもらおうと考えてるんですけどね
海沿いに住んでるから、室内(マンションの廊下)でも直ぐ錆が発生しちゃうの >>526
シリコンスプレーはコマめにやってるけど錆止めにならない? >>529
そのスプレーに錆止め効果が明記されてるなら錆止めもできるかと 宜野湾で営業してるらしいよ!レストアとカスタムメインぽっい スクーターはどうかしらんけどバイクはちょいちょい曲がってる オフのキーシリンダーが建て付けが悪い感じでなかなかうまく回らないから
ちょっと力いれて回したら
ぐにっ
と曲がっちゃったなw
カギが意外と柔らかいんだよw >>537
硬い鉄でつくると鍵穴のほうが壊れるから
わざと軟かい鉄を使ってんだよ >>536
オフでなら曲がる瞬間を見た。
メーター部分が意外と動くのよ。
一瞬バン!とカギにぶつかって元に戻る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています