☆工具について色々と語ろう！その99
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バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その98
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505911370/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498023584/
自転車工具スレッドその42 (自転車板)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
ＩＤなしコマンド !extend:none::1000:512
ワッチョイコマンド !extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured 大抵の作業をこなすには10万必要でしょ
エアツールとコンプレッサー込みでな こうぐだい、作業時間や調べてる時間、後始末、ケミカルや工具の保管場所代なんか考えたら全然節約になってないけど、気付いちゃいけないw バイクとちんこはいじればいじるほど気持ちよくなる
プライスレス 最初は工賃浮かすために工具買ってやってたりしたが、今はそんなことどうでもよくなって工具をばかばか買いまくっとる バイクメンテで買った工具をさらにメンテナンス。楽しいじゃないか >>201
良い傾向だ。もっとやれ。
俺は20万円で買ったレーサーをいじるのに
工具を揃え始め、気付いたら80万円以上突っ込んでた。
そして車両と工具の置き場確保のために
エアコン、セコム付きのガレージを
月極で借りてしもうた… ちょっと拘って工具選ぶとイジる車輌より工具の方が高くなるね。
そして工具増えると箱が必要になりブランド工具をホムセンの箱じゃ締まらないとチェストやキャビネットでドカンと使う羽目になる。 中整備なら一流品と遜色ない工具を一万円以内で揃うだろ？無理か？
スパナセット 2000円くらい
メガネセット 2000円くらい
ソケットセット 2000円くらい
ソケットハンドル 2000円くらい
ドライバー 1000円
ペンチ 1000円
全てSK11になるが、工具一切持ってないなら別にふまんもなかろう >>212
表面に被膜ができるだけで
キズが埋まるわけではない >>200-201 は拘っちゃうタイプみたいだから、
安価であることそのものには価値を見出さない
んじゃないか？
早晩にも一財産くらいの工具を買い揃えて
くれると期待w 七輪&木炭でもメガネを800℃くらいまで
加熱出来るのな、オフセット足りないから
自分でオフセットし直した
焼き入れもし直したから問題なし たまにDIYで本気で節約してる気になってる人居るよな。 もう工具いくらくらい使ったろうな、、、
ドカのいいのとか普通に買えるわ、
はぁ >>213
>中整備なら一流品と遜色ない工具
>全てSK11
無理あんだろw >>213
修理、整備なんかSK11で余裕！弘法筆を選ばず
ただ所有している満足感が足りないw >>221
あんま無理ないぞ。
そこそこのレベルまでならSK11でさして困らない。
所有感とかドヤるとかとは別世界の実用工具だし。 >>215
いや、逆
Ｚ−ＥＡＬに拘ることなかったなと気がついた
というのも、Ｚ−ＥＡＬだけで完結してないんだよね
Ｔ型スライドハンドルとか３／８の短いスピンナハンドルがなかったり
ラインナップがまだ未完なんじゃないか？
だったら、最初から無印でもよかったかな？と
と言いつつ、一度Ｚ−ＥＡＬで揃え始めると、追加で買う分も
Ｚ−ＥＡＬがファーストチョイスになる見栄っ張りの男の悲しい佐賀 そういう層が居るから工具メーカーでもラインナップを増やす所が有るからね。
かく言う自分もKTCの真鍮ブラシ持ってる。 >>222
>>223
耐久性がな…
最近のは良くなってんのかな？ >>228
なんの耐久性？
お前の使い方が悪いんじゃないの 静音コンプレッサーとエアレンチ買ったけどエアレンチが五月蝿いから、結局コーケンのフリーターンクロスレンチ 4711X なるものをポチったけど、普通車のタイヤ交換に問題なく使える？ >>231
使えないかもしれないと思うのはどうして？
トルク管理は出来ないから、そこに重要性を感じるなら使えない。
天性の勘と抜群の腕があるんでトルクはラフに仕上げるって気合いがあるなら使える。
そう考えるなら使えない工具はないとも言えるが。
もしくはソケットがないけどネジは回せる？って質問ならエアプレイとかシャドー交換ならできる。 >>233
トルクレンチもソケットもあるよ。
使いやすそうと思ってポチったけど、100Nmを緩めるのに貧弱じゃ困ると思ってね。 >>231
空研の奴なら結構静かだよ
安物のエアツールは煩い
騒音の数値出てるからHP見てみるといい SK11に足りないのは魅了だけ
メイン3/8とは別の1/4みたいなサポート的なツールは充分だろ >>238
狭い場所で使う1/4こそガタの少なさと精度が重要。 >>230
ギアレンチのリングの耐久性は低かった。
同じサイズ同じ使い方でシグネットより弱い。 コーケンのＴ型スライドレンチ使ってみたけど
やっぱりスピンナハンドルの方が使いやすいかな
クランクケースの８本のネジを次々と外すのはＴ型の方が楽そうだけど
原付なんでメットインの底のボルトを外すには
Ｚ−ＥＡＬのエクステ１２５ｍｍが必要だし
車載工具に回すか悩みどころ 首振りするTスラがシグネットから出てたような。
俺は必要性を感じなかったしクオリティが微妙そうなので買わなかったが。 >>243
メットインのボルトはＺ−ＥＡＬの７５ｍｍつけてます
エンジン周りをいじるのは直ソケットですけど
長さを自在に変えられる以外のメリットが意外にないかな？
軽くて細いので車載用に期待してたんですけど
使い勝手はまだしもエクステが長くなると
コンパクトさのメリットも帳消しですし 訂正
メットインのボルト外すときはＺ−ＥＡＬのエクステ７５ｍｍで試しましたが
ギリで擦ります コーケンのセットに21ミリ入ってなくてKTC買ったわ それと、Ｚ−ＥＡＬのソケットは手が油に塗れてると
キツキツで嵌ってる分、滑って取りにくいね
ローレット？みたいな溝があるといいんだけど ストレートでモトレンチと言う物を売っててエクステンションにスライドハンドルが付いてて、差し替え式の8と10ミリに六角5ミリが一体化してる。原付スクーターとかカバー類の作業に使い易いよ。
持ち替えずに作業出来るから捗る。 >>242
ko-ken好きな俺ですら、ＴスラはKTCが一番だと思ってるし、少し太めが良ければTONE
スラＴに関しては、この2種以外選択肢に入らない
ちなみに、KTCのスラＴにZ-EALの250mmとラチェアダの組み合わせがおれの最も良く使う工具
メットインなどの深い部分には、KOWAのフレックスＴ
>>248
Z-EALはエクステ前提で使わないと外しにくいよね
Z-EALにプッシュボタンがあればラチェットとして何の不満もないのに… >>251
ＫＴＣのＴスラはどこが優れてるのですか？
コーケンを選んだのは、楕円シャフトが強度高いと思ったからなんですけど >>224
せっかくコーケンの良いハンドルを手に入れたのだから
最高のソケットも手に入れようぜ。
ハゼットの六角棒ソケットやボックスソケットとか気持ちいい。
最高の定義は人それぞれなので異論は認めるけど。 T型のスライドってどうなんだろ。
個人的にはTハンドルのほうがガタも少ないし、
可動部が無いことでの使いやすさもあるから
食指が動かないのよね。
Tハンドル使えるなら、作業中にハンドルをスライドさせる必要のある作業を経験してないしね…
Tレンに付けろと言われるラチェットアダプター
も同様に、ガタを受け入れてまで、Tハンドルを使える作業でのラチェット機構を取り入れる有用性がわからない…。
まあ、俺の少ない経験の中での感想だけども。 ひとつで全てを満たす万能工具なんてないとは理解してるけど
Ｚ−ＥＡＬのスピンナハンドルは万能に近くてやっぱりお気に入りだわ
ただ２５０ｍｍの長さがネックで狭いところでは使えない
Ｔスラは、長さを自在に変えられるところがいいんだけどね
どっちかというと、スペースのあるところで
クランクケースのように多くのネジを次々に外す目的で活躍するんだろうけど 3/8のTスラハンドルはTハンと比べるとどうも中途半端
ラチェットアダプター入れると嵩張ってデメリットが増幅される感じ
だが1/4だと軽快で抜群の使い勝手になる >>255
わかる
俺も可動部がゼロでダイレクト感が好きって理由でTハン(メガネも同じ理由で多用)
エクステやコマ、ラチェアダプタまで付けて可動部増やしてしまうとガタガタするから、
ならふつうのラチェハンで全然いい
だからスラTはお蔵入り状態
たぶんTスラにラチェアダプタとか合体させて使う人は、
ハンドルを変えず、ゆえに握り心地が近いまま使えることが好みなのかなと想像してる
あと作業のスピードとかもメリットかな
俺は自宅ガレージ内サンメカでゆっくり弄るほうだから気にしてないが、
プロ、青空、サーキットだと時短は大切だと思うから
好みの問題だからどっちが正しいとかは無いよね Tハンドルが使えるなら、クルクル回せば
ボルトは楽に最後まで締まる(緩む)からね。
なぜラチェットアダプターがそこに要るんだろ。 スライドしないTスラがあればいいのに
Tハンドルだと長さが変えられないのがイヤ
期待した工具ほど期待通りに使えないというジンクスあると思う
俺の場合はスイベルヘッドのラチェに多大な期待をしてたが使いやすくなかった
そして今まで通りTスラメインなのであった あ、Tスライドにラチェットアダプターてのは
Tハンドル的に握って使うのではなくて、
ラチェットハンドルの代わりってことか…。
まあ、そういう考え方もあるかも。 >>262
短いTハンドルってこと？
まあ確かに見たことないね。
俺はコーケンのTハンドルに、長さの微調整はソケットの長さでやってる。
長くしたいときはディープソケットとかロングの六角棒ソケットとかね。 結構さ、最初に使った工具が
自分にとって一番使いやすい工具になることってあるよな >>261
伝わりにくいだろうけど、音にすると、
カキン！カリカリ…クルクル…シャー
最初はハンドルの端を叩くように緩め、両手でハンドルを持ちラチェアダでカリカリ、トルクが抜けたところでバトンのように手首でクルクル
更に軽くなったら通常のＴのようにシャーと回す
ボルト・ナットが多く、工具の持ち替え時間を短縮したいような環境でなければ、特に有用な工具ではないかもしれない
でも、慣れちゃうと他は使えなくなるのがＴ型工具
>>262
ガタの少ないZ-EAL品質でスライドしないＴハンドルを作ってくれと、ko-kenに頼んだことある
検討しますとのことだったけど、沢山の声が上がれば作ってくれるかもしれないから、欲しい人はko-kenにメールしてよ スレチ全開で聞いちゃうけど、機械系で結構必要な道具おしえてくり
この前フライスの軸の歯車にテーパーピン(ていうらしい)のがあって、道具無くて作業止まってもうた
あの手の作業に必要な道具どんなのあるかわかんねぇす ピンを抜きたいならピン直径が小さく見えるほうから、ピンポンチで叩けば抜けますよ。
って答えでいいの？ まぁハンマーとかもいるけど。
あとはギヤプーラーとかかな？ >>269
機械の工具に一般的ってのはないな。
その機械もしくは業種の専用という偏ってそろえるしかない。
テーパピンを抜くのは普通はスライドハンマーというもの、もちろんケツが叩ければ工具以前の問題で抜けるが
どうにも抜けない撃ち込みテーパピンはスライドハンマーやスリーブのジャッキ（単にテーパピンの上限径を交わす穴の開いた物）
そこに対応の引きネジと合わせた厚ワッシャで引っ張る、1/50でも1mmも抜けたら手で引ける。 止まりのテーパーピンってやだなｗ
溶接とかでワッシャなりボルトなりくっつけて引っ張りたくなるわ。 >>262
それは期待が慣れを乗り越えられないという
てかセンターストップのTスラが駄目のは何で？ わかるヤツにはわかるしわからないヤツには説明してもわからない ありがとございます
いちおうテーパーピンらしくて業者に聞いたんだけどポンチでぶったたくんですよーなんて言ってたけど、
けっこうきつくはまってそうで怖くて叩けませんｗ切削主軸にも使われてますがそれやったらベアリング交換確定以前にハウジングいかれそうです。
>>271、>>272両名が仰ってる押し出しプーラー的なの作る必要があるなぁ >>275
微妙な感覚的なものを説明するのは難しい。説明しても、そう思わない人には「なんで？」となるだけだと思うよ。
今日、スナップオンのスイベルラチェット(3/8)
を買った。昔から欲しかったけども、なぜか
不思議と縁がなかった。
俺自身はスイベルラチェット使わないで
今まで過ごしてきてしまったから、
きっと使わずに工具箱の肥やしになるん
だろうけど…w。
まあ、試しに少しは使ってみるけどね。
それでも買った理由は、俺の原風景の中に
このラチェットが登場するから。
スナップオンのスイベルラチェットを愛用
してたバイク屋の店長、元気かな。 原風景ってあんた
整備の為に生まれたような人なのね
好きだけど工業系はバイク乗ってる夢見たことしかないわ
MC動かしてる夢とかわりかし結構かなｗ 夢でバイクに乗るときはブレーキが壊れてることが多い 俺の夢ではアクセル開けてもグズって加速しない。そのくせウイリーする。 スイベルラチェット使いだしたらスイベルしか使わない様になるよ。
本当は使い分けしないといけないが面倒なんで全てスイベルで済ませる。 でもスイベルって頭デカイんでしょ？
面倒だから他のは使わないというのと
スイベルしか使わないというのは
違うと思う 俺も基本的にはスイベルだな
狭くて入らない時は他の使うぐらい 最初と最後(トルクレンチ)以外は手で回したほうが安心なんで、スイベルとかｲﾗﾈ 手は２本しかないから片手で部品抑えてるともう片方の手１本でネジをしめざるを得ない スイベルは頭の大きさよりも重さが苦手
重いんじゃなくてバランスが良くない
・・良くないのか今までのと違うから気に入らないのか
やはり最初に一番便利とされる工具を使って触っておくべきなのか？ 好き嫌いや合う合わないあるだろうけど、砂嫌いなおれでも、残している工具が２つある
それが、ラジペンとベントハンドルラチェット
慣れたらスイベルよりも使いやすく作業の時短が出来る
※ベントハンドルのクルクルの仕方を知らない人には無意味な工具だけどね
NKCのラチェアダの次に良く使う工具かもしれない NKCは良いね。
首振りのギアレスラチェット(1/4)を未だに愛用。
フレックスと同じような使い勝手だね。 >>279
有用性を説明出来ないのにコーケンに作れってどうなん >>279 だが、
俺はコーケンに頼み込んだヤツではない。
単に、作業感覚についての個人的な意見を
書いただけ。 スピンナハンドルを買ってから
ラチェットハンドルはほとんど使わなくなった
Ｔ型スライドハンドルを買って、さらに出番は減ると思う ID無いとややこしいな
>>266に聞きたいんだけどセンターストップのＴスラが駄目なのは何で？ >>266じゃないけど、単に稼動部が少ない方がガタが出なくていいからでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
