【疑問】ハーレー初心者スレ27【質問】
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ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。過度な雑談は控えましょう。
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前スレ
【疑問】ハーレー初心者スレ26【質問】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504049906
日本最大《闘鷲》EST.1984
http://facebook.com/groups/1767657693516094 >>327
ようストーカーwww
自分をボコった相手を顔真っ赤にして晒してんじゃねーよ >>333
被害者の会を作りたいんじゃ無いのかな？まだ会員1名 >>322
ヘタ糞が乗ればなんでも壊すけども、ハーレーほどではない
ハーレーはヘタ糞が多いからも大きいし >>336
あのカスタムみて個性とかわが道とか言ってるやつって目が腐ってるんだろうね。思っても言えないだけかもね >>336
叩くのは多いに結構、個人の自由だし
だが、このスレに書くなよスレ立てすれば仲間が増えて楽しいだろうし、、ここで書く事自体アキオと変わらん人種だぞ。 >>339
そっちに今行ったがお前が貼ったリンクだらけだがや！
次スレakioをスレタイに入れる。
何番か分からんが踏んだやつが建てると決めないとな！ >>340
誰かﾜｯﾁｮｲで次スレ建ててくれたらいいよ。一回建ててくれたけど落ちちゃったから。
あの人はどこでもすぐ荒らしに来るよ 取り敢えずYahoo!モバイルとドコモをワッチョイで良いの？ アキオは自演ばっかだからワッチョイしとくとなんぼか書き込み減るよ >>343
日本最大の闘鷲グループの初心者スレッドで
オマエの糞ジジイ情報不要 >>339
糞ヨ
5年前からakioさんがやってるが何か？ ギアカムで燃費ってあがるん？
ピナタンだからきにしてる。 クランクへの抵抗値と重量下がれば
理論上燃費上がる
ギア化してギア落ちすれば一瞬でバルブ突き上げるというリスクはある。
まだ聞いた事は無いけど。
カムチェーンなら
テンショナー逝く前にチェーンが暴れて異音出す。
Tc88で変えるなら俺なら油圧化するし
テンショナー変えるぐらい簡単だから定期的に開けるな。
燃費より大切な事。 追記
ギアカム化して高速走行中突然ギア落ち
突然ストールと共に後軸ロック
チェーンより破壊力抜群なのは
わかる奴にはわかる。 s＆sもそんな大事なパーツでそんなもん作らないでしょ s＆sだからとかでなく
リスクあるよというだけ。
レースオンリーなら別。
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟであるがゆえのリスクもある。
定期的に開けてチェックしる奴いないだろうし
俺は絶対すすめない。 絶対ないとは言えないけど、そんな柔な鉄使ってないと思うよ。カムギア ギアカム問題ないだろ。
墜落が怖いから飛行機乗らないって言ってるようなもん。 そんな頻繁に壊れたって事案があるの？聞いたことないけど あんな簡単なギアカム機構で何の問題も無ければ
設計士も楽だわなw 壊れねーよ
上の奴は自分が聞いたこともない話を妄想で言ってるんだから気にしなくていい >>358
おー、そうなのか。おっさんで足腰が踏ん張り効かんので、ハーレーはいいね。 >>359
一回だけある。
TC88のキャブ車だけどエンジンかけてちょっと暖気して走り出そうとしてエンストして。
エンジンガードついてるからダメージはなかったけど。
ちょっとかぶり気味になってたんだな。 ロードスターと48では曲がりやすさや軽快感は随分違うもんですかね？ >>362
ありがとうございます
48やアイアンをカフェ化するのも面白そうと思いましたが、運動性能ではどうしてもロードスターに分がありそうですね。カッコだけのカスタムも良いちゃ良いんですが… >>365
48とかフロント16モデルが不利なだけでアイアンは素材としては良いと思いますよー。ロドスタは完成されすぎてて逆に崩しづらい面もあるかもです。 >>366
あのぶっといフロント16インチタイヤがネックなんですよね！しかしあれがカッコ良いんで困りもんです。ロドスタ買ったらそのままで満足してしまいそうです >>364
自分509って低中回転用のつけたんだけど
エンジンの振動がなめらかになってて純正の3000回転くらいでライトとかメーターが携帯のバイブみたいな細かい振動がなくなって乗りやすくなった。
あとトルクは増すってのは体感できなかったけどスロットルが軽くなって直ヨンみたいに過敏になったのと、粘りが増したかな。
音がドッドッドッドッドって歯切れが良くなってた。
エンジンからのメカノイズは気にならないレベル。
デメリットはカスタムが高額なのとマフラーの音が爆音になってたくらいかな。 >>368
ありがとう。
TC88ですか？
前にショップの人に聞いた時はギヤ鳴りがミャーミャーとうるさくなるって言ってたんで、メカノイズが気にならないっていうのは意外でした。
マフラーは何つけてますか？ >>369
ミャーミャーは名古屋を走ると鳴る都市伝説 >>369
ID変わったけど
シャーーーっていうノイズは自分はそんなにわからなかった。
TC88でバンスのドラッグパイプにウールまいたサイレンサー入れてある。
ストックのエンジンの回したときにでるｼﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞって外装が震えるような振動嫌いな一人はぜひ入れたほうがいい。 >>371
ありがとうございます。
自分はソフテイルでカーカーのフィッシュテールつけてます。
ソフテイルだからかな？
3000回転くらいでの振動とか気にした事無いです。
教えていただいた感想だと悪いことはなさそうですね。 >>373
なるほどね。
自分は中古車でTC88を買ったんだけど、ショップの人はギヤ鳴りの事などおすすめはしないって感じでしたね。00年モデルまではベアリングの問題があって故障が多かったけど、01年モデルから対策品にしてあるのですぐには壊れないと。
教えてくれたそれも参考にさせてもらいます。 >>375
俺が行ってるショップの店員も自分のバイクはテンショナーを純正で交換してギアカムは好きじゃないって言ってた。
けどやはり乗り味が大きく変わるのでカスタムの変化を楽しむと言う意味ではかなりおすすめ。 誹謗中傷した犯罪者
「ウィリアム」こと「蜂谷拓巳」新琴似北中学校卒1979/10/27新宿区在住
「tre+」仙台市在住？
「がみクン」市川市立下貝塚中学卒
「苺」こと「南 静夫と幸代夫婦」石川県
「リュングマン883」静岡県在住
誹謗中傷の共感犯
「JABBA」こと「藤井 悟」1971/4/19岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」
「勝二郎の夏」
「とも」北九州市
犯罪者の共感仲間
「K」こと「那須野 恵吾」御殿場
「ταιsει」こと「長谷川 久敬」燕市 群馬県でナンバー４３−１４のハーレーを見たらご注意下さい。
速度超過・追越やりたい放題。
チビな中年男が暴走。ｔ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ﾊｰﾚｰ：ﾅﾝﾊﾞｰ43-14／ﾁﾋﾞ中年男。追越暴走やりたい放題。
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ、ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿 2003年のTC88を買おうと思うんだけど、ハーレーど素人はキャブ車やめた方がいい？ >>381
2003年買うならエボ買ったら、TCになってからビックスクーターと変わらんよ。 エボよりツインカムの方が壊れなさそうなんですが、どうでしょうか？
あと、走行距離不明はやめた方がいいですか？ >>384
エボもそうそう壊れる事ないけどね。ものによるとしか言えないけど。
走行不明の理由は？ >>385
タンクが交換されてるからです。
フリスコがかっこよくて買おうと思ってるですが >>386
変更前の距離でもわかってればよかったけどね。なんとも言えんね。それがいい！じゃなければ自分なら回避する >>387
そうですか
色々ありがとうございました。
ちなみに20000キロとかって大丈夫ですか 2003年ならガレージ保管、走行距離関係なしにガタが来てますよ、TCだから壊れ難いは言えない年式です。買うショップ次第。 >>388
20000とか余裕です！上の人もいってたけど88にこだわりないなら自分もエボ買います。 >>389
できるだけ壊れるのが嫌な人はインジェクションの方がいいんですかねー
インジェクションにした方が無難でしょか？ >>391
TC88で走行距離不明おそらく27000以上のヤツかったけど問題なし。
テンショナーも変えた。
カスタムしたいならキャブ、いじらないならインジェクション。
インジェクションはタンク交換するのに高額になる。 ていうか、あちこちに書き込んでるけど何に乗りたいの？ >>393
キャブ車に乗りたいんだけど
壊れたりするなら年式新しいの探した方がいいのか悩み中 >>395
キャブ車に乗りたいなら乗らないと絶対後悔するし乗り換える！間違いない ハーレーに何を求めてるか書いてくれ、ただ単にハーレーに乗りたいのか？キャプ車は排ガス、デジベル、マフラー交換が楽だからのか？振動や鼓動なのか？ だったらキャブ車に乗ればいい。
インジェクションだから壊れないとかないと思うけど。
むしろ全車インジェクションになったばかりの頃は不具合多かったと思ったけど。 マグネットのエンブレムってあるの?
ショップで他の客のタンク触らせてもらったらエンブレム動いた こないだ０７年のＴＣ９６ロードグライド乗ったけどオイル漏れしたからすぐ売っぱらって次のやつ買おうと検討中です
ハーレー＝オイル漏れはよく聞く話なんだけどそんなにしょっちゅうするもんですか？
インジェクション乗って思ったのはキャブの方がいいなぁって感じでした
tc88とかならどれぐらいの頻度でオイル漏れするのか気になって >>402
47FLとかおすすめ！
オイル漏れなんか気にならない >>402
俺の50パンだけどオイル漏れ無し滲む程度、悪いのはショップじゃね オイル漏れなんてガスケットの劣化なのにショップのせいにされてもなあ エボ以前のハーレーは悪い意味で手作りだから個体差が大きい >>405
こないだ07買ったけど、て書いてある時点で中古で直ぐオイル漏れ、オイル漏れしたからて事は滲みが売る前からあったて事で点検不備じゃね、こないだだし！ >>402
>こないだ/乗ったけど/オイル漏れしたから/売っぱらって/
文章の時制がわかりにくいので、お尋ねします。
2007年式のFLTRは、402氏が所有していたということですか?
それとも試乗しただけですか?
オイル漏れしたら売ってしまう程度のバイク知識ならば
キャブ関連(エンリッチナーや燃料コックなど)の操作すら難しいと思います。
さらにオイル漏れは"頻度"では判断しません。
ＴＣ88は2002年か2003年からガスケットがマイナーチェンジされて
品質が上がっています。
ガスケット交換ができないのであれば2003〜2006年式をあたってみてはと思います。
また、すぐに次の車両を検討することができる財力があるなら
新車をお薦めします。
オイルが漏れたらディーラーにもっていけばいいだけだからです。 ＴＲ買って売った者です
皆様返答ありがとうございました
バイクに乗るのが好きで弄るのはまったくなんでもっぱらバイク屋さんに任せてます
オイル交換やポン付け、ユーザー車検いける程の知識しかありません
今まで個人売買サイトなどで安く購入したり安く売ったりして頻繁に乗り換えしてました
今回ほぼ買った値段で売却出来たのでそのお金でまた違うのを買おうと思い今後なるべく失敗しない為に知恵をわけてもらおうと思っただけです
ちなみにこの一年でも１１台ほど乗り換えしてますがハーレーは初めてでした
中古の安いのを常時二、三台持ってるような状況です
財力の事もありますし色々乗ってみたい性格上飽きる可能性が高いので新車はまだ怖くて買えない状況です そんなにちょこまか乗り換えるんなら神経質に選ぶ必要無いだろ TC88に社外74スプリンガーってポン付できませんか? >>412
社外で確かありますよ、大変ですよタイヤからバルドル配線等を見直さないと。
エボ迄のフレームや馬力なら大丈夫ですがTCの角フレームや馬力では負荷がかかると思います。 半年程前に中古で購入した2007年のスポーツスターXL1200cに乗っている初心者ですが
最近アイドリングが不安定になり走行中もブスッブスッと咳をしているような症状が出ます
どういった原因が考えられるでしょうか >>414
プラグ
エアクリ
オイル
バッテリー
の順に替えても効果がなかったらディーラーに持っていけ 11台って頭ヤバイんじゃないかw
財力はさておきどういう乗り方してるんだ >>415も言ってるけどインマニとシリンダー継ぎ目あたりにパーツクリーナー噴いてみてアイドリングに変化あれば二次エア吸ってる >>418
毎月３０００〜４０００キロ
多い時５０００キロほど乗るから人より飽きるの随分早いんだよね >>421
高速道路ばかり単調な道だと直ぐに飽きるだろうよ
いっそボスホスにしたらいいんでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
