エンデューロスレッド5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
オンタイムエンデューロのJEC（MFJ全日本エンデューロ選手権）、クロスカントリー
レーシングのJNCC（全日本クロスカントリーエンデューロ選手権）、ハード（エクス
トリーム）エンデューロ、各地方のローカルイベント、ライダー、マシン、パーツ、
装備や各種のノウハウなど、エンデューロというスポーツについてお話するスレ。
EWC世界選手権やGNCC、ISDEなど海外レースシーン、海外のトップライダーの話題も
空気を読んでくれるのなら可。
【おことわり】
芸能人や公人ではない一般人に対する誹謗中傷、プライバシーの暴露は禁止します。
根拠があろうとなかろうと、粘着的な個人名叩きは禁止します。
それに乗じたコピペ、安価なども同様です。誹謗中傷の板でして下さい。
※前スレ
エンデューロスレッド3
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457319055/
エンデューロスレッド4
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1479858990/ >>851
マジだ
頭おかしい人のようだアクセルワークが 最初のサコツヒル(理由は察して欲しい)で笑った。
何人犠牲になったんだよw YZのラジエーターコアから水漏れてた
修理費どれくらいかかるかな？ >>857
パーツリスト見て金額を調べることもできないのか
ってかそんな修理も出来ずにレーサー乗ってるのかよ >>858
細かい漏れ箇所がいまいちわからないんです
予備あるからじっくり探して見ます
1万代で直せるならラジエーター屋に出そうかと
>>859
パイセンすげーっすね！あざっす！ twitterで小池田やばい怪我って出てたけどどうなった？ 小池田は肋骨、アンちゃんスネ骨折らしい
学欠席、監督85 >>860
今はアルミ用のロウでも十分つくから場所さえわかれば自力で直せるかもよ
フィンはなんぼか潰れるかもしれないけどな >>862
今週末の猫山の前日にスクールやるけどそのけがじゃ無理かもな >>866
肋骨って言っても救急車で運ばれるくらいだからね >>867
数年前に鈴蘭で肋骨折ったけど応急手当てだけ受けて自力で帰ったよ
仕事してたら地元から離れた場所で救急車なんて乗れねえや >>869
折れて内臓に突き刺さらない限りはどうしようもないからな そそ。肋骨ぐらいとか軽く見てるとまじ死ぬからすぐ検査した方がいい ゲレンデコースって危ないよなぁ
レイアウトにもよるんだろうけどさ 人工芝？の樹脂ロープがチェーンに絡んで転んだわ
表面は土だったけど、マディで掘り起こした G-NETポイントゲッターになるのは諦めた方が良いよ >>877
G-NETライダーになるだけならエントリーするだけだから次のレースからなれるぞ！
黒ゼッケンへは、茨の道だが（笑） 斑尾での走りを見ていると鈴木健二がG-NETチャンピオンになりそうな感じだな 院卒ヒルをウィリーで登りその後のダウンヒルもウィリーで下ってたからな
あんな風に乗れたら絶対楽しい 斑尾のゲロゲロ＆GNETで二日目走った人、どこが一番難しかった？ >>883
沢
下りだし楽しくもなかった
ただただ疲れるだけ すごいライダーの走りをを身近で見れすぎるせいか、何年がんばればあのくらいの走りができるようになるんだろうとか思っちゃう。
おっさんなのに。
プロ野球を目の前で見てもこんなことみじんも思わないよなぁ。
どう頑張ってもおっさんがプロレベルには慣れるはずないから。 >>885
同じことじゃないか？
鈴木健二はMXワークスライダー、テストライダーを20年以上やってるんだから、まともにコーナーも曲がれないようなそのへんのおっさんが頑張って追いつこうとか夢を見すぎ。つか中二病？
おとなしく「すげーなー」って見てるだけで満足しとけよ。
JNCCもJECも結局はモトクロスIA以外は蚊帳の外なんだしなｗ >>885
オッサンから始めて同じ土俵に立とうなんてどう考えても無理だろ
どんなに遅くても10代後半から20代前半で競技出ないとな 同じ競技をしているプレーヤー目線で見てるか、スポーツエンターテイメントコンテンツを消費する立場で見てるかの違いじゃないかな？ バイクって他のスポーツと違ってエンジンとサスの補助が大きいから甘く見がち、見られがちな気がする >>885
わかるわー、ドラゴンボール読んでたら鍛えてたらいつかはかめはめ波撃てそうだもんなー、超わかるわー >>889
たぶんこれだ！
MXコースで小学生に抜かされるくらいだから、今から何年やっても無理ってのはわかってるんだけどさw
野球とかと違ってなぜか頑張ればできるようになる錯覚がおきるのは何でだろなぁって。 為せば成る
為さねば成らぬ
何事も
夢をみて努力するのは自由なんやで
まぁ報われんだろうがな くせーなぁ
前回の練習より少しだけでも上達した、と思えたら楽しいだろ MXじゃ全く追いつけないようなライセンス持ちライダー相手でもブッ千切れるのがEDだしな
JNCCならAクラスまでなら成人から始めても上がれると思うんだよな
AAは何かしらのプロフェッショナルじゃないと上がれない領域かな 上手い下手や年齢以前に資金、仕事、家庭等参加できる環境がある事が前提だからね。 そういや子供の頃からEDやってる生粋のEDライダーっていないよな
アメリカとかにはいるのかな？ アクションレーシングの吉川さんは生粋のEDライダーだな
最近はレースサポートしかしてないが エンデューロしかやってこなかったら、あんな感じって話だろ？
ＥＷＣ見てても普通にビッグジャンプを飛べない選手はいないから、JECはともかくモトクロス出身選手のアドバンテージをなくすためにジャンプセクション全否定のJNCCなんて、アメリカにかぶれてるだけのなんちゃって最高峰だよ。 しかもジャンプなくても爺ヶ岳でスポット参戦した太っちょのローカルチャンプのスピードに圧倒されて小池田ですらオーバーペースで自滅だし。
米人選手は海外で走るときはどんな立場でも星条旗を背負ってるつもりなのかね？リスクを考えずに力を出し切る気合が凄いわ。 モトクロスIA様の意見かなコレ
単なるサンデーライダーなら立場わきまえろって思うけど JNCCにジャンプセクションあっても一周目の何人かしか飛べないやな
レベルの幅が大きすぎて >>902
走らないやつは意見すんなっていうやつがまだいるんだなｗ
901みたいなことは提灯記事専門の某ジャンキーをはじめとするなんちゃってメディアが書くわけないからトップ選手ですらいつまでたっても打たれ弱いんだろうけど、レース見たやつはみんな思ってることだよ。 >>904
そりゃ自分が出来もしない事を偉そうに吐かす奴なんかバカにされるよ
たとえそう思っても普通は口に出さんし残る文章に残すバカはそう居ねえよ
腕も口もたつライダーはいねえ >>905
何一つ反論できないから負け惜しみで馬鹿呼ばわりするしかないわな… >>906
えぇ・・・負け惜しみも反論もなにも
自分が出来もしねえ事を偉そうに垂れるなって指摘のつもりなんだが 批評を一切認めないｗ
なぜそこまで盲目的になれるのか不思議。 JNCCにもGNCCみたいなビッグジャンプ欲しいな
どんな地形も走破するんがエンデューロの醍醐味やと思う
もちろんエスケープはありで そんな事したら、リクルス、セル、ガード類てんこ盛りのエンデューロレーサーが走れなくなってしまふね >>910
GNCCではそれらを使ってないのかって話。
ただの盆栽で付けてるのかよｗ
飛べない豚はただの豚、だぜ？ 飛べるけどガレ場や難所はまるでダメってのも居るからなぁ。
まぁオレは両方ダメだけど 両方ダメな人はともかく、得意不得意なセクションがあってその上でのラップタイムとトータルタイム＝順位なんだから、見る人を少しでも意識するならジャンプは欠かせない要素だろ。
つーかmotoGPのmoto3ですらで飛ぶんだぜ？
https://www.youtube.com/watch?v=P7_QqiPu_tQ
ジャンプセクションがないオフロード競技なんて、二輪四輪含めて世界中でJNCCだけかもよｗ
あーフラットトラック（TTを除く）とスピードウェイ、アイスレースがあったなｗ グルグルエンデューロじゃ踏まれるやつが出ちゃうでしょ 驚いたことにレースやってる見てるのにフラッグマーシャルを知らない人がいるのなｗ JNCCみたいなCOMP-AAとど素人が混在してる糞レース状態だと、よほどコース幅広げないとジャンプで踏まれるど素人は必ず出てくるな 昨日のWEXSOUTHでお姉ちゃん踏まれとったがな >>918
フラッグマーシャルは知ってるけど、モトクロスで言えばIAとNB以下さらに言えばストライダーレベルの人も一緒にしかも大量に走ってる状態だぞ
それでマーシャルいれば事故が起こらないと思うのか？
ジャンプあったら楽しいけどさ ショートカットになるジャンプと本線にすれば上手い奴しか飛ばんから安全じゃね？
そんなコース作るの無理だと思うけど モトクロスよりエンデューロに芋臭さがあるのは、やっぱジャンプの有無が大きいんとちゃう？自然の地形をうまく使えば、モトクロスコースじゃ作れないジャンプセクションも作れるだろうに クロスカントリーなんだから人工的なセクションが皆無な自然地形に行くのは至極真っ当じゃね？
そんなにジャンプしたいならば設計と整地されたモトクロスのコースでエンデューロごっこすれば良いじゃん たまにXCでMXコースを逆周りするときあるけど、あれ飛ぶと怖い >>927
大阪なんて丸太とかタイヤ並べてるけど、トライアル場でエンデューロごっこしろって事か SUGOでAAGPをやってたときはモトクロスコースのテーブルトップを使ってたよな。
三時間飛び続けたのはGNCCの招待選手だけだった。
当時はプロ化を目指すとかいってたけど、最近はそれを引っ込めてしまってアマチュアによるーってなってるところを見ると、見せる要素は重視してないってこと。
エクストリーム要素も中途半端でジャンプもなし、トップスピードもシケイン作って、コーナーもトロトロで、これがクロスカントリー！なのか？
これでは>>925のいう「芋臭さ」は仕方のないことかもしれないね。
わざわざ人工セクションなんて作らなくても、ギャップやバンプを車速を落とさずにまとめて飛んでいくクリエイティブさを発揮するのは経験とテクニック、体力が必要だから、それができるトップクラスのためのコースレイアウトがあってもいいよな。
こういうこと書くと、また905みたいな文脈の読めないのが湧いてくるだろうけどｗｗｗ 実際に走らない人（見て楽しむ人）の意見を受け入れる下地がまだできてないんじゃないの？
競技人口少なすぎだからさ。 JNCCって予選落ちがあるものだと思ってた
該当クラスにエントリーしたら決勝走れるんだね JNCCは参加者詰め込み過ぎ
商魂逞しいとつくづく思うわ >>934
これはすげえ感じる
定員数書いてあるけどまったく意味ない
長く続ける気がないんじゃないか
稼げるうちに稼いでおこうみたいに感じるわ 日本国内のエンデューロ競技人口は、多分すべてのモータースポーツの中で一番多いだろう。
その受け皿になってるのはガルルカップ亡き後はJNCC/WEXと言ってもいい。
衰退の一歩をたどる業界的には、人が集まるところに少ない予算を有効に使ってるフリをするために投入するのは当たり前だと思うし、それらスポンサーシップより競技者のエントリーフィーで収益モデルを確立している点で時代を反映させた正しいやり方だと思う。
ただ、アレだ。
なんか、広げた風呂敷をたたまずに別の小さな風呂敷の上でやってる感じがしてちょっとガッカリだなｗ まぁ馬鹿なのは間違いないだろ
一歩をたどるってなんだよ
たどるなら一途だろう CGCのオッサン見てるかー？
最近は関東勢もハード系に興味持ってるけどあんま参加者詰め込むなよ！ CGCもエントリー費高くなったよね。
以前は、えっ、こんなに安くていいの？って感じだったけど。 まぁ、まずは胴元が潤わなきゃね。
暴利をむさぼりつつ危険で劣悪な環境をしいられるなら腹も立つけど参加しなきゃ良いだけだし。 最近のCGCは、出れるかどうかわからんけど、とりあえずエントリーしといて、あとで知人や身近な人に枠を譲りまくる転売ヤーみたいのはなんだかなーと思う。
運営の変更の手間だけでも結構な労力でしょうし。 >>946
転売やーなんている？
お値段そのままか、無料引き渡しのほうが多い気がするんだが、、、 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
