CD125T　四十三台目

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 09:44:09.61

CB125T用のマフラーはポン付けにならないよね…

**７７４ＲＲ** · 2018/10/25(木) 23:26:45.85

>>280
エンジンへのフランジは寸法一緒のはずだけど、CDはクランクが360°、CBは180°。
CBはマフラーがエンジンの真下で連結してあるから特性が合うかどうか不明。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 06:33:37.00

実用さんってどうやって収入を得て生活してるんだろう
手帳持ちなのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 14:41:39.42

遺産あったりして

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 15:36:48.59

大金持ちだよw
たぶん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 16:54:59.49

実用さんっていくつなんだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/15(木) 21:44:04.87

普通に年金でしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 11:45:36.89

いやまだ60行ってないでしょｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 12:22:59.61

ホンダアクティとベンリィ所有とか昭和のオッサン(今はジジイ)

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 04:23:52.97

284 287 本人

**2ケツ** · 2018/11/19(月) 22:56:29.84

昭和だけど、まだ、ジジイではないなぁ、多分・・・・。
おっさんは間違いない。
郡上八幡へツーリング中、道の駅で声かけられる
「ベンリィは、日本の宝だ。大事に乗ってください」と持ち上げられ
嬉しい反面、そこまではいかない、とは思った。
現在、謎の連続スポーク折れ現象で、入院中。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/20(火) 01:07:07.75

スポークは一本逝くと残りのものの負荷が大きくなって
連鎖的に逝ってしまうから全交換しかないな

**2ケツ** · 2018/11/20(火) 23:01:53.89

>>291７７４ＲＲさん
一昨年、99000キロ越えで、後輪のスポーク折れが多発し、
サスとスポークの全交換をやっています。
1年ほど問題なかったのですが、先月、2本折れて、今回も折れたので。
対応策を聞いて張り替えは終わっていますが、
バイク屋が「1週間ほどテストしたい」ということで入院中です。
ただ今、10万9千キロです。ちなみにホイールの在庫は無いそうです。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/26(月) 00:55:31.31

それってただ組み方が下手だったからじゃないのwww

**７７４ＲＲ** · 2018/11/26(月) 23:27:48.95

折れたのはハブ側？ニップル側？
ハブのスポーク穴が磨耗して穴が変形するとスポークの首が切れやすくなるよ
最初の99000超えの時にはスポークが緩んだ状態になっててハブ側も磨耗してたんじゃないかなと
変形といっても長穴になるほどじゃなく穴の角を面取りしたような程度でも次回からは折れやすくなることも

**７７４ＲＲ** · 2018/11/27(火) 20:27:06.27

250クラブマンのシートとかって着かないよね…
ポジション辛いのでロングシート欲しいな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/28(水) 11:40:37.16

>>295
確かに。
自分も尾てい骨に荷台が当たって痛い…　　^ ^;

**2ケツ** · 2018/12/01(土) 22:34:08.09

>>294７７４ＲＲさん
主にニップル側ですね。貴重な情報ありがとうございます。
取りえず一昨日退院し、今日、早速日帰りツーリング。

**７７４ＲＲ** · 2018/12/02(日) 15:14:44.02

茨城県百里基地の航空イベントに行ったら一台見かけた
CD90用ダブルシート付いてた、あれいいなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/12/02(日) 17:46:46.85

>>298
レトロ調のタイHONDA汎用ダブルシートはネットオークションとかに出てるね。
でも、レストアとかやってるバイク屋さんで加工してもらわないとつけられない
ようです。
トータル費用を考えると、自分は二の足を踏んでしまいます・・・　　　^ ^;

**７７４ＲＲ** · 2018/12/03(月) 03:32:41.61

今度のモンキー125のシートもいいな～合うかも
オクで出ないかな～

**７７４ＲＲ** · 2018/12/03(月) 10:40:41.62

SR400のシートが付くみたい。
https://blog.goo.ne.jp/quackpie/e/48e8f4433db6b8d43f7f9bc671a4869d

**2ケツ** · 2018/12/03(月) 14:11:40.74

CD90のダブルシートについて
僕がタンデム用につけています。ただし、改造しています。
１）ステーを延長し、キャリアを後ろへ移動
２）CD90のダブルシートをキャリアで挟み込むように装着
３）CD90のダブルシートが細いため、バッテリーサイドカバーに隙間が出ます。
　　僕はゴムシートで塞いでいます。

**７７４ＲＲ** · 2018/12/03(月) 17:45:57.60

SRのシートはイメージ濃いからちょっと似合わないかと

**７７４ＲＲ** · 2018/12/04(火) 08:08:50.84

全く知り合いでも何でもないけど
ここの方のSRシートとGNキャリアつけたCD125Tはかっこ良いと思う（特に真横からの写真）
ttps://blogs.yahoo.co.jp/moriyyyy0315/12225433.html

**７７４ＲＲ** · 2018/12/04(火) 08:29:30.44

キャリアで誤魔化してるけど、、、
真後ろ、下側から見たらダサい事になっていそう。

**７７４ＲＲ** · 2018/12/17(月) 20:40:52.14

ストックしておこうと思ってた台湾製の純正タイプのCDTマフラーが無くなってる…

**７７４ＲＲ** · 2018/12/18(火) 14:11:30.82

ベコベコ音が大きいしあんましいいものじゃないよ、
純正を頑張って手に入れたほうがいい

**７７４ＲＲ** · 2018/12/19(水) 00:01:44.37

今から手に入れたいけどタマがない…今所有してる人が羨ましい

**７７４ＲＲ** · 2018/12/23(日) 06:54:20.32

ebayならこんなのが売ってるけどね。
でも出品数は大分減ってきてるね。

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F162902385530

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F152981643257

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 09:19:57.42

6Vポイント点火のCD125Tを近所乗り回し用に買ってそろそろ1年、
たまには少し遠出しようと往復2時間のツーリングしたが、全く疲れないのには驚いた。
もっと新しい年式のCB125Tは2時間も乗っていれば尻の痛みが気になる頃なのに。
CB125Tよりシートの座り心地がいいのはもちろん、常用回転数での振動が少ないかも。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 23:48:12.11

タンクのメッキ部分、凹みを直せたらいいのですが、これはどうやって外すのでしょうか
外すのに工具など要りますか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:24:01.62

エンブレム外したらナットが出てくるからそれ緩めたら外れるんじゃない？

**311** · 2019/01/17(木) 23:04:25.73

>>312
エンブレムから外すんですね
ありがとございます
メッキ部分が取り外せるということも知らなかったです

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 16:54:56.90

千葉県のライコランド柏のとこの中古用品店でパーツリスト発見した！
無料だった！

**７７４ＲＲ** · 2019/02/04(月) 02:23:28.10

>>314
まだ残りありますか？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/04(月) 11:17:10.70

>>315
どうだろう？自分の分一冊取ったとこで探すの止めたから…

**７７４ＲＲ** · 2019/02/05(火) 03:44:04.73

>>316
そうですか。
今度行って探してみます。ありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/06(水) 21:19:43.68

ヤ○ーのオークションで、最終型の125便利ィが、税込み600,000円での出品あり！
便利ィは希少価値があり、人気がこれからうなぎ昇りということですかね。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/06(水) 21:50:15.38

ビジネスバイクだしジジイのバイクっていうイメージだから人気は出ないと思う…w
渋さを知ってる人だけで楽しもう

**７７４ＲＲ** · 2019/02/07(木) 23:36:57.78

>>318
そのベンリーずっと出品されてるけど誰も買ってない
つまりそういう事だ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/08(金) 14:51:55.65

確か最終型って、マフラーがエンジン下で左右繋がってるんだよね、CB125Tみたいな感じで
ってことはCB用台湾マフラーそのまま使えるかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/09(土) 21:43:10.56

>>321
自分の確認したら、確かにマフラーは下でつながっていた。
ヤ○オクで、生産国は書かれていないけど、4,000円ちょいくらいで出品されているね。
ちょい乗りばかりしてたころ、スロープを上がるときにマフラーから水滴がでてきたので、
それ以来マフラー内に水分が溜まらないよう、遠回りを心がけています。
気になるマフラー加工不用でつくといいね。^ ^

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 19:28:36.59

初期型貰ってのキャブあけたらダイヤフラム破けてしもた部品でるんかこれ(T-T)

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 19:52:07.60

確か出なかった気するぞ
CD125かCS125のキャブをヤフオクで探すか修繕して使うかだな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 12:20:05.29

修繕してみるわ 1969年式じゃないわな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/28(木) 18:24:28.93

69年式となるとほぼ直立エンジンのK型だな？
ならCSのは使えないかもしれんな
ただK型は流通量多いからヤフオクでジャンクキャブいっぱいあると思うぞ
修繕するにしろ部品取りキャブ買ってやるにしろ頑張ってくれ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 12:02:21.28

ニトリル接着剤とニトリルゴムでなんとかなったわバッテリー新品にしたし
ちょっと走ってくる！

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 19:17:55.10

チェーンオイルに油差すときにあける丸い、囲碁の黒石みたいな蓋、いつの間にか
なくなっちゃったんですが、まだ買えますか？
なんていう部品名ですか？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 19:18:59.50

あ、「チェーンに油差すとき」です。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 19:59:17.51

カブ用ので確か代用出来たんじゃないかな
チェーンケースカバーとかで調べりゃ出てくるんじゃないか

**328** · 2019/03/02(土) 20:34:16.72

>>330
ありがとうございました。
チェーンケースピープホールキャップ　というものだそうです。
物太郎にもありました。３００円台でした。

早速、注文しました。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 20:45:02.13

よかった

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 13:39:06.15

6vでライトつけると吹けなくなるんだがあとライトが暗すぎる
ヤッパオルタネーターいってしまわれてるんかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/07(木) 17:46:41.66

年式によってはレッグシールド付かないとかってあります？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 14:43:09.61

レッグシールド、お問い合わせパーツで左しか出ないらしい…

**７７４ＲＲ** · 2019/03/23(土) 13:11:48.49

右のほうが潰れやすいのかな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/23(土) 23:20:14.04

左はスタンド擦るからあまりバンクさせられないけど
右は深くバンクさせられるからスリップダウンの率が高いとか？
たまにレッグシールド擦ると大きな音がしてビビる

**７７４ＲＲ** · 2019/03/25(月) 13:24:57.74

>>333
バッテリ充電してセルが普通に回るんならオルタネーター
回らないならバッテリ寿命かアース不良
自分の場合はアース不良だった

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 16:13:53.51

今日からCD125Tに乗ることになりました
よろしくお願いします

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 17:14:18.45

御愁傷様、買ったソノ時から絶滅危惧種だ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 18:44:44.81

CD125もかなり希少車になってしまったな。
あんまし最近乗ってる人見ない。
っていうか、昔乗ってた人も老人になってレッツみたいな軽い原付スクーターや、セニアカーに乗るようになったのかも。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 19:07:32.77

現存するのは不動車を含めても千台、残って無いだろうなー

十年後は更に減少して2～3百台、、、もう維持するのも難しいレベルじゃなかろうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 11:17:24.39

部品取りに５台必要

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 12:14:11.02

壊れるとこってキャブレターのダイヤフラムとCDIぐらいでは？
あとはイグニッションコイルぐらいか。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 13:34:51.38

マフラー…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 13:47:12.17

サイドカバー、フロントフォーク、リアフェンダー、オルタネータ、CDI、、、
不安要素を考えたらキリがないくらい浮かんで来るw

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 18:09:58.88

>>339
おめ！いい色買ったな！

**７７４ＲＲ** · 2019/04/19(金) 21:26:22.68

カブ125の部品で流用できるものは無い？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/19(金) 22:06:51.70

チェーンカバーキャップくらいじゃねーの？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/20(土) 17:25:18.45

こういう場所が良く似合いますな
https://i.imgur.com/K1gSgwB.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/04/23(火) 18:05:40.43

10年以上前に乗ってて、
最近もう一度買って乗ろうかと思ったらスンゲー値上がりしてんのな…
10万くらい相場が変わってて手ぇ出すのに勇気いるわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/23(火) 20:24:39.66

ホイールのリムは何かのを流用できたりしないかな…錆が…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/23(火) 22:01:08.30

無い

**７７４ＲＲ** · 2019/04/24(水) 20:39:24.99

カブ用に出てるアルミリムが使えるんじゃないかな
スポークは特注になるかもしれないけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/27(土) 19:04:47.23

台湾マフラー欲しいのにもうヤフオク出てないね…

**７７４ＲＲ** · 2019/05/02(木) 18:22:06.08

エアクリーナー開けようと思って10ミリのナット２つ外して、フタに指かけたら深く切った。
エアクリーナーのフタの仕上げが切りっぱなしなので皆さんも気をつけて。
エアクリーナーのフタ位でもちゃんと手袋しないとダメだね。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/05(日) 08:58:06.64

令和を迎え(所謂、新年)一泊二日で山陰の神社巡りをして来た。
出雲大社は残り5km辺りから大渋滞、横幅の狭いCD125だからすり抜けながら前に進んだが、、、
一時間くらい掛かっちゃったよ。

ま、大変だったのはソレくらいで後は快適な山陰道でしたw

**７７４ＲＲ** · 2019/05/09(木) 14:41:32.16

錆びやすい理由は何

**2ケツ** · 2019/05/22(水) 17:05:27.53

19年、11万キロで、ついにCD125T卒業へ。
リアスポークの折れ現象、止まらず。
それ以外は、絶好調だったんですが・・・。

次期バイクレブル250に、CD125Tの純正キャリアを特注仕様で移植中です。

このスレは、スレ1からお世話になりました。
今後は、見るだけになりますが、楽しい書き込み楽しみにしております

**７７４ＲＲ** · 2019/05/22(水) 20:06:41.99

スポークは一斉交換の方が良いと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/05/22(水) 20:54:37.15

2ケツさん卒業かぁ、なんか寂しくなるな
乗らなくなったCDはどうするのかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/05/22(水) 20:57:44.36

後輪を供出しる!

**７７４ＲＲ** · 2019/05/22(水) 22:08:29.83

>>360
直せなくはない。
つーか簡単に直せるだろう、2ケツさんだぞ。

スポーク折れは口実で気持ちは完全にレブルに移っちゃってるって事なんだろうね。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/26(日) 21:34:26.72

ちょっとお聞きしたいのですが
このバイクのエンジン
古いC92に乗せることって可能ですか？

**７７４ＲＲ** · 2019/05/26(日) 23:36:46.47

走行500キロ程度の極上車を手に入れました。
今まで乗っていたカブ90と比べると超高級車です。
末長く大事にしていきたいですね。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/28(火) 06:59:14.88

>>365
プラスチック部品が少なく、125で2気筒エンジンなので、
今の時代だと無駄に高コストなバイクなのかもね。

自分は入手して15年経ちますが、故障知らず壊れる気のしない、
堅牢さは感じてます。

**311** · 2019/05/31(金) 23:46:52.14

質問です
キックスターターのゴムが劣化してきたのですが、品番がわかりましたらご教授ください
できればイメチェンで黒以外のもの、流用できれば尚良いのですが

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 04:17:29.04

>>367
平成12年12月　6版　パーツリストより。

部品番号　２８３１１－３４２－０００
部品名　　ラバー，キックスターター

**367** · 2019/06/01(土) 09:01:14.04

>>368
ご親切にありがとうございます。
20年ほど乗り続けてついにボロボロになってしまい、たいへん助かりました。

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 09:23:35.98

おいおい、そんな小物までパーツ探しをすんのかよ！

靴底補修材「シューグー」で補修するんだ。
塗りたくって盛りつけて終了だ。
黒、白、黄、色だけに色々あるぞw

**367** · 2019/06/01(土) 14:36:58.31

>>370
本体をブルーに塗装してるのでブルーがあれば良かったのですが、どうやらカブと共通みたいなので色々探してみます
シューグー、そういえば持ってるので気に入ったのが無ければ補修してみます

**７７４ＲＲ** · 2019/06/19(水) 06:50:21.01

最近ヤフオクに台湾マフラーが高値で出てるな
いくらなんでも高杉

**７７４ＲＲ** · 2019/06/19(水) 16:30:57.89

スーパーカブのチェンジペダル流用できないかな

**７７４ＲＲ** · 2019/06/20(木) 23:19:24.37

シフト操作のたびにフートゴングが鳴り響く

**７７４ＲＲ** · 2019/07/14(日) 11:24:38.56

ウインカー作動させると、エンストしかけるようになってしまった。
アクセル開け気味にすれば、大丈夫なんだけど、交差点内での右折待ちとか気を使うわ。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/19(金) 21:01:46.02

>>375
バッテリーがダメになってウインカーが点滅しなくてもエンストどころかアイドリングも殆ど変化しない
どこかが接触不良を起こしてるんじゃないかと。

**375** · 2019/08/03(土) 17:36:13.32

バッテリーも新品だし、ほんとウインカー点灯時だけなんですよね。

**７７４ＲＲ** · 2019/08/31(土) 06:31:37.02

やたら電気を食うわな、あれ

**７７４ＲＲ** · 2019/08/31(土) 09:56:17.84

もうレギュかダイナモ死にかけ
もしくはウインカーリレーの先でリーク

**７７４ＲＲ** · 2019/09/18(水) 22:37:13.61

タイヤの空気圧不足により「あれ？ハンドル取られるな」と空気注れたら絶好調になった。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/05(土) 19:12:52.59

８月以来しばらくぶりに乗ろうと思って物置から青空の下に出してあげた。
だいぶ埃がついていた。マフラーを見ると目やにで目がふさがったみたいに
乾いた土で両方の穴がふさがっていた。
ジバチ君だ。
小枝でぐりぐりほじってエンジンをかけたら水抜き穴からは勢いよく排気してるが
本穴からは排気の気配もない。エンジンは快調にアイドリングしているので
勢いよく走り出したら、心地よく底が抜けるような音が一度して
いつのも調子の排気音になった。

>>３８０氏の言うように、少しハンドルが取られ気味だった。空気圧のチェックしなかったので
明日、空気圧チェックしようと思う。

一週間に一回は乗ってあげた方がいいことを改めて感じた季節外れに暑い１０月の土曜日であった。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/06(日) 18:54:40.74

>>380氏が言ってように、今日、自転車用空気入れで適当に１０回ほど送り込んでみました。
エアチェック具、どっかへ行ってしまったので数値測定はできませんでした。
乗り出してみると、昨日感じたような腰のふらつきとハンドルとられが出ませんでした。
充分な空気圧が大事なことを改めて>>380氏のカキコで実感しました。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/29(金) 22:54:29.82

マフラーがヤバい…台湾マフラーしかないかな

**７７４ＲＲ** · 2019/12/03(火) 06:18:53.89

台湾マフラー復活してくれ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/09(月) 18:32:25.86

懐かしいなー、売らずにしまったけばよかった。
買ってくれた御仁は乗ってくれてるだろうか？

とか時々思っちゃう、良いバイクですよね。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/11(水) 08:40:04.57

車の色が赤なので、お通夜やお葬式のときは躊躇するけど、
ベンリーは周りに違和感を感じさせないで済みます。

どってことないバイクだが、あると便利だわね。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/11(水) 23:00:21.74

レギュレーター死んだ。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/15(日) 13:02:11.75

>>386 赤のCD125Tって、それこそ希少な貴重ものですな。
カブのＭＤですら、一般には出回りませんし。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/15(日) 17:01:50.76

>>387
色即是空・・・

合掌

**７７４ＲＲ** · 2019/12/15(日) 17:48:36.65

レギュレータってもう出ないの？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/15(日) 19:23:07.89

出ないなら他車種流用か汎用品あるのでそれで
ホンダならコネクタ共通なの多いんでない？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/15(日) 21:48:16.26

>>390
ネット検索したら出てくるじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/15(日) 23:16:39.90

郵便局で使ってたCD125Tだったら日本に1桁ぐらいしか現存してなさそう
そもそも配備が少なかったしね

**７７４ＲＲ** · 2019/12/19(木) 05:20:21.66

ヤフオク見てたらCD125のスクランブラー仕様が出品されていた。

スクランブラーなのだからアップマフラーするのは分かるんだけど二本出しマフラー、、、
「変なの、一本にまとめちゃえよ」と思ったw

**７７４ＲＲ** · 2019/12/19(木) 18:48:12.42

交換部品の供給が期待出来なくなった昨今、みんなで機構、外見的特徴を保持した上で
性能を向上させる（≠発動機出力）方法を考えよう。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/22(日) 14:32:24.60

>>395
耳が痛いことを言わせてもらうが、誰もCD125Tをいじりたがる人間はいないし最早情報も出てこない
発動機出力の向上？唯一それが出来るのは実用さんくらいだと思う
その実用さんもCDを降りてしまったので誰も発動機にふれる人がいなくなった
このスレの重鎮である2ケツさんがCDを降りた時点でこのスレはもう氏んでいる
パワーの向上？カスタム？そんなことより延命だ
CDIやレギュレーターがオワってもメーカーも誰も助けない
「自分の身は自分で守れ」それがCD125Tの現実。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/29(日) 17:49:04.79

本日で、今年の走り納め。
今年後悔したこと。ネットオークションでダブルシートを購入したが、
だまされ感強し。　鉄工関係の技能者以外はなるべく手を出さない方が吉。
皆さん、良いお年をお迎えください。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/29(日) 19:57:55.30

>>397

それは災難だったね。

もう10年以上前になるけど、
当時キジマのCD-125T用BSAタイプシート
のステー部分だけを取り寄せができて、
CD250U用ダブルシートとの組み合わせで
比較的簡単に取り付けできたよ。
今手に入るかは分からないけど。

金のこでシートのボルトを切断するのと、
ドリルでステーに穴をあける必要はあったけど
ホームセンターの安工具で事足りた。

他のユーザーがチャレンジするかもしれないので、
情報として書いておくよ。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/16(日) 06:40:09.61

過疎ってるな
メインジェット105番にしてリアスプロケット5丁落としにしたら
近所のバイパスで110キロ出たという初夢みましたよ

**７７４ＲＲ** · 2020/02/23(日) 08:38:05.77

>>399
125のカブが、最高速が100ｋ/ｈ越え（YouTube　オートバイ　大関さおり、より）
するので、ベンリーももう少しなんとかならんかね？と思うこともある。

ベンリーはたまにしか乗らんが、
40キロ前後で車の通行量の少ない道をゆったりと走るのも好きだな。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/23(日) 16:21:21.89

最高速に振るようなセッティングにすれば120以上出ると思うよ
低速域クソになるからやったこと無いけど

**７７４ＲＲ** · 2020/02/23(日) 20:47:18.54

>>401
100kmを超えた途端CD125は急激に安定性を失う。

引っ張れば110kmまでは届きそうな感じだけど怖いのでイツも100km弱に抑えて走ってる。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/28(金) 10:16:39.96

CD125のフロントフォークについて教えてください。
車検付きのバイクは車検ごとにフォークオイルを交換しておりました。

CDは単なるバネサスペンションだと思って、
手に入れてから15年以上フォークオイルを交換したことがありません。
今のところ不具合は感じてないのですが、皆さんはどうしてますか？

**７７４ＲＲ** · 2020/02/28(金) 19:35:58.01

↑ 2万kmごとに交換しています。（今まで２回実施）
オイル漏れがないようなので、わたしは分解せずに交換のみです。
でも、毎回ハンドリングが変わったとは感じません。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/28(金) 19:42:44.40

バラさずオイル交換できるんだ

**７７４ＲＲ** · 2020/02/29(土) 18:43:54.81

＞＞404
ありがとう。いままでカブのボトムリンクサスより、
少しましなバネサスと思っていました。オイルが入っていたんだね。　

＞＞405
フロントフォークのチューブを外して全分解したりとかではなく、
トップのボルトを外して逆さにして中のオイルを抜くということの意味だと思う。
古いバイクは、パッキン（ダストシール）も交換した際、チューブに傷がついてしまい
オイル漏れになることもあります。
少し昔ではあるが、フォーク下にオイルを抜くボルトがあったバイクもあったよ。
10ｗ30のエンジンオイルを代用したら突っ張ってしまい、
専用のオイルを用いるべきなんだなと我ながら学習した覚えがあります。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/29(土) 19:25:59.64

リアサスをボルディ純正に交換してる人いますか？

**７７４ＲＲ** · 2020/03/03(火) 21:33:02.61

久し振りに乗ったらガス欠しそうになった…
マフラー欲しいなー

**７７４ＲＲ** · 2020/03/05(木) 15:46:43.24

407自己レス。ボルディリアサス装着して正解でした。リアサスヘタったと感じてる人お勧めです。

**７７４ＲＲ** · 2020/03/05(木) 20:51:05.16

>>409
スズキの　VOLTY

にごらないです。　釣りと思っよ。

**７７４ＲＲ** · 2020/03/05(木) 20:54:57.95

>>409
「た」がぬけてた・・・　＾＾；

**７７４ＲＲ** · 2020/03/05(木) 21:07:30.95

でも何でボルティーのリアサスなんぞを流用させることになったの？

せっかくのフルカバードのサスペンションを。
フロントもフルカバード、チェーンケースもフルカバードでこそのビジネスバイクCD125Tなのに。

**７７４ＲＲ** · 2020/03/05(木) 21:24:06.88

OHできないタイプだからリヤサスへたったら交換しかないのでは？

**７７４ＲＲ** · 2020/03/06(金) 07:03:11.08

自分ならCDの中古パーツを探してくる。
圧は切替式だろ？

**７７４ＲＲ** · 2020/03/06(金) 20:03:37.92

すんません、ボルティーの間違いでした。ダンロップk888との相性良いです。ワンランク上の乗り心地。

**７７４ＲＲ** · 2020/03/07(土) 11:14:19.24

https://i.imgur.com/vus2fer.jpg
見た目はほとんど変わらない。走行中マンホールの蓋踏んだ時の衝撃が腰に優しくなった。

**７７４ＲＲ** · 2020/03/20(金) 04:22:41.72

工具と知識と時間と場所があれば、フレームから全塗装とかやりたいよな

**７７４ＲＲ** · 2020/03/28(土) 07:48:41.45

6年振りに手元に来たけどパーツ類があまりなくて社外品で対応しないといけないのかな？

**７７４ＲＲ** · 2020/04/26(日) 08:07:12.23

ヤフオクの台湾マフラーの値段なんだよあれ…

**７７４ＲＲ** · 2020/04/26(日) 08:08:24.82

以前は5000円くらいじゃなかった？

**７７４ＲＲ** · 2020/04/28(火) 09:07:59.14

CB125T用は安く売ってるね。何とか流用出来ないかな？そろそろ左マフラーが詰まって来た。

**７７４ＲＲ** · 2020/05/03(日) 08:26:51.58

今、NHKでやってる小さな旅、「てつろの花開くとき～小湊鉄道」に、軌道用バイクという保線用トロッコが
出ていた。保線員たちの手作りのトロッコだそうだが、運転操作用と動力用につかわれてるの、
タンクの様子から、CD１２５みたいたぞ。
保線員、6人くらい乗って、レール上をけっこうなスピードで菜の花畑の中を走ってる。
エンジンの丈夫さ、優秀さ、改めて感じた。

**７７４ＲＲ** · 2020/05/03(日) 21:25:48.81

>>422
これかい？
このスレで遥か昔にみた記憶があるよ

ttps://www.google.co.jp/amp/s/saruvera.jp/railbike/amp/

**422** · 2020/05/03(日) 23:53:41.04

>>423 お、まさにそれです。
小さな旅では実際に数人の保線員さんたちが乗って線路上を走りました。
トンネルにも入りました。
あと、新入保線員へ操作指導とかもやってました。

**７７４ＲＲ** · 2020/05/04(月) 19:28:25.80

ちゃんあげ

**７７４ＲＲ** · 2020/05/09(土) 12:18:29.08

もう一か月乗ってない。連休も車庫に入ったままだった。
スーパー納豆に充電しようとしたら、セルスターの一番安い充電器だが、充電ランプが
最低レベルのところについてた。今、充電中。夕方までかかるかもしれん。
しかし、5年前のスーパー納豆、しぶとく活きてる。
結構、いいかもしれん。

**426** · 2020/05/09(土) 23:25:55.93

14時には満充電できた。
早速乗ってきた。10分くらい走って涼しくなってきたのでやめた。
気がついたら、ウィンカーランプのオレンジカバー片方なくなってた。
部品的にまだ、あるんだろうか。

**７７４ＲＲ** · 2020/05/10(日) 02:51:41.82

ウインカーのプラッチックは他のカブ系統と共通だから
在庫切れでも再生産すると思うで。知らんけど。

**７７４ＲＲ** · 2020/05/10(日) 06:26:26.53

ええな

**７７４ＲＲ** · 2020/05/10(日) 23:38:04.63

おっぱいウインカーにしろ

**７７４ＲＲ** · 2020/05/31(日) 19:18:58.40

アクセルワイヤー切れたのですが純正出てますか？

**７７４ＲＲ** · 2020/06/09(火) 15:21:01.14

ニュートラルランプがついたり消えたり、エンジンも急に止まるし、ついにCDIが逝ったか

**７７４ＲＲ** · 2020/06/09(火) 15:21:18.55

>>431
クラッチケーブルなら3年前はあった

**７７４ＲＲ** · 2020/06/12(金) 22:45:38.02

12V 125T 4速のギアシャフトが逝ったんですけど（シャフトの山が欠けた）、
ホンダで欠品・・・
オクで6Vのが売ってるけど、互換性あるのかな？ご存じの方いない？
もしくは中国のCG125とかのシャフトとか…

**７７４ＲＲ** · 2020/06/22(月) 10:12:46.85

アクセルワイヤーは出てないので、緊急用のインナーワイヤーとタイコをイモネジで止めるタイプのを買いました。

**367** · 2020/07/05(日) 09:48:19.36

>>431
自分も切れてしまったけどホンダにはもう無いので、プレ値で買いました…仕方ないですね

**７７４ＲＲ** · 2020/07/21(火) 18:42:08.34

リアタイヤがスリップライン出たので交換。今回もダンロップK888。もう縦溝商用タイヤに戻れない。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/23(木) 18:22:53.82

>>437
同じく

**７７４ＲＲ** · 2020/07/24(金) 09:16:19.08

うちのはダンロップK98って書いてあるな
どう違うのかな？

**７７４ＲＲ** · 2020/07/24(金) 20:09:49.47

またひと月乗らないで置いたので物置から出して埃払い落としてバッテリ充電しようと
して、まずは全景をチェックしてたらマフラーが土でふさがっていた。
満充電し終わってエンジンを始動したら一発始動。
マフラーはふさがったままで排気は水抜き穴からのみ。
このままでは具合悪いだろうからマフラー穴に長ドライバー突っ込んでホジホジしたら、
小さなイモムシが５匹ほど土と一緒に排出された。養魚場の飼料置き場のような匂いがした。
それにしても、蜂の一種だと思うがどんな方法で穴ふさいでいたんだろう。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/26(日) 23:37:01.57

K98は縦溝タイヤでないかな？

**７７４ＲＲ** · 2020/07/29(水) 05:25:30.55

普通の縦溝だったわ
ホイールのリムも錆びてきたしどうしよう、まだリム部品出るかな？

**７７４ＲＲ** · 2020/07/31(金) 20:01:55.59

リムの錆はクリームクレンザー&タワシがイチ押し。

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 15:04:48.44

自分はリムもスポークもサビで目立ってきたので、錆チェンジャーでお茶を濁している

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 20:03:32.90

俺は適当に錆を落としてから銀色に塗装してやった。

錆色(茶色い)のままにしておくよりマシだろw

**７７４ＲＲ** · 2020/08/02(日) 08:19:17.32

昔、自転車のスポークが千切れて偶々寄った老人がやっている自転車屋に入り修理をしてもらった。
一般的でない車輪だったので適合スポークの在庫が無く汎用スポークを
適合長さに切りねじ切りをして交換した。しかも千円以下で。
なのでスポークぐらいは同径の長い鉄棒があればそれを加工すればなんとかなるのではないか。

**７７４ＲＲ** · 2020/08/03(月) 21:12:52.26

クラッチカバーのガスケット注文しようとしたら欠品だと言われた。
最終型（JA）だけなんで型番違うのよ（怒

**７７４ＲＲ** · 2020/08/03(月) 21:16:01.70

>>447
ガスケットシート買ってきて切り抜くと良い

**７７４ＲＲ** · 2020/08/03(月) 21:27:06.47

>>448
それが最後の手段やね。しかし何が違うんだろう。ブローバイ還元装置がついたせいか。

**７７４ＲＲ** · 2020/08/07(金) 21:32:46.27

吹かさないとウインカー点滅しなくなった…
これはバッテリー脂肪かな…

**７７４ＲＲ** · 2020/08/08(土) 00:22:28.74

>>447だけど、形は旧型と全く同じっぽい。何が違うんだろう、厚みとか素材が違うとか？？？

ケース割ったのはクラッチアームのピンが折れたから
マフラーはずさないとネジが取れないし、ブレーキはずさないとマフラー取れないし
ソッチのほうがめんどかった

**７７４ＲＲ** · 2020/08/08(土) 02:17:53.88

>>446
スポークホイールの他車のを流用のほうが現実的な気がするが

**７７４ＲＲ** · 2020/08/08(土) 12:09:25.11

>>450
アイドリング低くはないかい？

**７７４ＲＲ** · 2020/08/11(火) 22:31:42.43

>>453
スローはそうでもないけどねぇ、レギュレーターもやっとこうかな
まだ純正出るかな？

**７７４ＲＲ** · 2020/08/12(水) 08:01:56.93

TJだけど、レギュレータでなかった。
中華を買ってつけてる

**７７４ＲＲ** · 2020/08/21(金) 21:03:29.33

一応レギュレーター純正出るか聞いたら、やっぱり廃盤だそうです…

**７７４ＲＲ** · 2020/08/23(日) 17:59:19.42

ホンモノのビンテージ高すぎて手が出ないから、これで手軽にビンテージ感味わおうと思ったら、これも結構するんだねえ

150kまでしか出すつもりないんだけど、みんないかほど万円で手に入れたのざますか？

**７７４ＲＲ** · 2020/08/23(日) 19:11:25.11

14万6千円だったかな～
8年も前のことだけど

**７７４ＲＲ** · 2020/08/23(日) 19:50:01.97

納屋で埃被ってた奴なので
吟醸酒と大吟醸１本ずつ

**７７４ＲＲ** · 2020/08/23(日) 19:52:41.82

距離1万キロチョットだったけど
ガソリンタンク交換　キャブレターは中身全交換
１０年前の出来事

**７７４ＲＲ** · 2020/08/23(日) 20:23:42.85

うちのじいちゃんのだから無料
25000キロ、塗装と消耗品はやった
生きてるうちに再び動くところを見せられたよ

**７７４ＲＲ** · 2020/08/23(日) 21:24:54.99

>>461
このバイクは重たいからカブ90に乗り換える人おおかったな。
そして最後はセニアカーでエンド

**７７４ＲＲ** · 2020/08/25(火) 22:31:15.53

レギュレーター他車種流用しようと思ったら、けっこうスペース狭いね
仮組したらサイドカバー付かないからレギュレーター削るわ…

**７７４ＲＲ** · 2020/08/26(水) 22:05:00.10

>>463だけど
とりあえずレギュレーターついたので報告、ホンダ他車種用の7極のを使用した
車体は赤線12V、緑線アース、黒線ACC、黄色三本ジェネレータコイル
レギュは12V2本、アース2本、コイル3本だったので12Vとアースをそれぞれ一本にまとめて、車体黒線は未使用
取り付けはレギュレーターのアルミ部を削ってなんとか取り付けしました

**７７４ＲＲ** · 2020/08/26(水) 22:07:33.65

素直にCB125T用の買っとけばよかった…

**７７４ＲＲ** · 2020/08/26(水) 22:24:40.72

壊れた方のレギュレーターを捨てていないのなら
分解して内部素子の写真を公開して欲しい。

**７７４ＲＲ** · 2020/08/27(木) 20:27:06.91

>>466
ごめん、カプラーだけむしって、金属ゴミに出してしまった…

**７７４ＲＲ** · 2020/10/04(日) 20:04:43.57

H4のヘッドライトつける場合、
ガラス部分のとこをH4仕様のに変えれば

**７７４ＲＲ** · 2020/10/04(日) 20:09:42.60

変に送信してしまった
H4のヘッドライトつける場合、ガラス部分のとこをH4仕様のに変えれば完了
と思ったんですが、スモール球つけられるH4のライトってあるんですかね？

**７７４ＲＲ** · 2020/10/21(水) 00:31:50.10

>>469
昔H4のバルブの根元にワイヤーを加工したクリップ状の部品で
スモール球を追加できるキットがありましたよ
ライトが常時点灯になった直後の話だから90年代の話だけど

**７７４ＲＲ** · 2020/10/21(水) 21:26:32.54

>>469
ライトが常時点灯になる前のビラーゴのレンズが同じ径でポジション付き
レンズを枠に留めるクリップが緩いので工夫が必要

**７７４ＲＲ** · 2020/10/25(日) 21:59:59.07

既に1台持ってたけどさらに1台増えたよ
こっちは最終型だ！！

**７７４ＲＲ** · 2020/10/27(火) 17:54:30.67

うぷ

**７７４ＲＲ** · 2020/10/31(土) 23:27:58.25

1台増えたやつのキャブオーバーホールしてエンジン始動したけど！
左バンクから白煙！レギュレーター死亡！こりゃいかん！ガッハッハ！

**７７４ＲＲ** · 2020/11/01(日) 10:53:35.99

>>474
左の白煙はしばらく様子見したらでなくなるかも。
パラレルツイン特有の症状で、サイドスタンドの傾いた方向にオイルがたまるからそうなりやすい。
しばらく走って焼いたら白煙おさまるかもよ

**７７４ＲＲ** · 2020/11/02(月) 06:39:48.46

>>475
放置者上がりだからもしやと思ったがあるあるなのね thx
とりあえずレギュレーターもチャイナ製を発注してみたよ

**７７４ＲＲ** · 2020/11/06(金) 18:07:03.47

以前ボルティのサスペンションを装着された方の書き込みがあり、
半信半疑で装着してみました。

結果は地面からの突き上げが緩和され、乗り心地がマイルドになった
ように思います。
購入したのは安物（中華製？）だったのですが、スプリングの１/３位が
メッキのカバーで覆われているので、見た目も悪くなく満足しています。
このサスは、エストレヤ250/RS、エリミネーター250V/LXにも装着可能
のようです。

**７７４ＲＲ** · 2020/12/16(水) 18:34:18.48

byqp

**７７４ＲＲ** · 2020/12/28(月) 06:19:52.62

ボルティ等用のサスペンションに半信半疑で替えて約２か月が経過。
身体の疲労感が軽減し、乗るのが「苦痛」でなくなった。

>>416さん、有益な情報ありがとう！
皆さまも、良いお年をお迎えください。