YAMAHA MT-03/MT-25 part11
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公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/special/
部品情報検索（パーツカタログ）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
バイクの部品名、価格がわかります。
使い方：
1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
2) モデル名称検索で、
STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
STEP2 モデル名称 MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
STEP3 モデル年度 「2016」
を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される
壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
（実際は、部品代＋工賃）
前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part10
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499740725/ 以前SDR乗ってた俺からするとMT25のエンジンは2ストっぽくて回すの楽しいけどなぁ
まぁ、燃費はわるくなるけどw >>847
ユーザー車検受けるほど暇な奴いるの？
バイク屋に任せると高いぞコラ そうかなあ、逆に俺は2018カラーが気に入って購入検討してるけど
維持費とか言ってもそもそもオートバイなんて大半は趣味の世界でしょ
冬は全く乗らない人、年間でも10回も乗らない人とか >>843
純正に乗ってる人の話を出してもその反応
頭悪いな 03乗ってるが三年以上乗るかと言われたらそうでもないかもしれないから車検は気にせずに買ったなー >>857
やあ、俺！
今年12月で03の車検だから、その時に07に乗り換えるかも >>847
お前は乗った事ないから知らないだろうけど
CBRのシングルエンジンは普通にシングルだと思って乗るとびっくりするぞ
レスポンスも振動もMT25とそう変わらない上に
8000ぐらいまでの加速では完全に負けてるしフィーリングも力強い
色々経験してみな >>856
高速燃費の話でさすがにストップ&ゴーの多い街乗りなら25のほうが燃費いいぞ。 >>851
そうなのよ。慣らし中でストレス溜まるわ。ついでに2stトレール欲しい病が再発して困る。 >>848
ごめん何言ってるか分からんは
ここではリントの言葉で話せ >>859
8000ぐらいの加速で負けてってそら単気筒でもそこの加速は勝つでしょwww
なんの為に15000(14000)までメーターついてんだよ 真面目な話で25に関しては1万回転辺りからがホントに楽しいぞ
03はしらん >>866
ごめん分かりやすく説明すると
cbr250r単気筒のエンジン最大出力は9000回転
mt25パラツインのエンジン最大出力は12000回転なんだから8000回転ならcbrの加速の方が良いのは当たり前だよなって話 >>865
そうか？
音だけは回ってるけど全然前に進んでる感が伴わないんだけど
昔乗ってた2stやマルチは回転が上がるほど加速感が増して気持ちよかったけどなー >>868
昔の2stやマルチと比べるなよ可哀想だろうが
その時代を知っててそういうのを再び求めたい人間はみんな大型に移行してるんだよ 1気筒あたり原付きに毛が生えた程度だもんな
しかしみんなえらくはりあっているけど、どこでそんなぶん回すの？ >>868
もうさ、比べるなら現行で語ってくれよ
昔の2stは〜って言われてもって話よ >>873
現行CBR250RRはレッドまでガンガン加速してくぞ？ >>823
MT-25用のLED用のリフレクターってあるんですか？
ハロゲンのグレード(？)にLED用のリフレクターって付け替えることはできますか？ 原付の5馬力と6馬力の1馬力差であればぜんぜん違うと予想できるけど、
一般人が35馬力と36馬力の違いは体感できるの？ >>879
排ガス規制
各社努力で馬力上げたり維持したりしてるから気が付かないだけであって普通に規制を通すだけだと条件が悪くなるので馬力は落ちる 事務的に事実を書いてる記事に対して
いいわけじみたレスつけてる奴なんなの？
バカなの？ 彼の中では
>>877 >>878のやり取りが
新型は1馬力落ちてるからゴミ
36馬力が35馬力になっても大してかわんねーよwww
って脳内変換されたんだろ、だから突然キレた >>881
スーフォアは馬力3あげてきてるぞ？
ホンダを見習え！ >>888
金のかかり方がちげーだろｗｗｗｗ
あいつ400の癖に100万やぞ >>890
すまんボルドール例にしてたわ
スーフォアでも新車は登録料もろもろで90万いくやろ >>891
いや、乗り出し70万台だよ。
まぁ夢で色々付けりゃそら高くなるけどね。 乗り出し70万ってグーバイクの最安値の話
普通にドリームでそんな安いのはない なぜドリーム？
新車スーフォア70万で買えるバイク屋でええやん
同じ新車やろ？ ドリームじゃなくてもいいが最安のとこは数多く売ることと引き換えにメーカーに値引きさせてるから
どこの店でもその価格で売れるという訳じゃない >>894
その地域に住んでれば良いけど
誰もがグーバイクの値段で買える訳じゃないんだよ？ボク スーフォア乗れるようにして70万円って本体2割以上の値引き？ 70万でもいいけどさその店でMT25はいくらで買えるの？
その差額だけコストをかけてるから馬力を維持向上できる余力があるって事だろ？ 前にもいたけどスーフォア大好きマンは何しに他スレ来てんだ？
スーフォア教の勧誘か？ >>901
話の流れだろ
雑談も出来ないのか？
リアルでもネットでもコミュ障ってか？ >>902
流れでも限度あるしょ
反論されたらすぐコミュ障認定する奴に流れ見れるとも思えんし
そして流れ見れる俺はこの辺にしとく ROMってろ、とか、だが断る、とかいうやり取り、
昔あったよなあ
懐かしい >>903
限度ってこれくらいの雑談も出来ないなんて
やっぱコミュ障決定 他の車種の話するとすぐスレチとか言う奴いるよね
話の輪に入れないから悔しいんだろ スーフォア、乗れるようにして支払総額約74万円（ＡＢＳ無し）だわ。
ホンダウィング店 >>908
ABS付きなら80弱って感じ？
安いね 何度も話には出てくるけど、ちなみに最近免許取った
ABSは必要？MTには設定ないけど。
恩威はパニックブレーキ、フロントロック、降雨時と思うが
教習時は急制動は特に問題なく、むしろクランクやS字でのフロントロック→転倒が一番イヤな思い出かな
手から落ちて捻挫してしまって全然治らない >>910
普通に運転してればabsが発動する事はマレ
異常に速度出すなら別だけど >>910
S字クランクでフロント掛けるような奴がよく免許取れたな クランクS字はリアブレーキだけだろ
最初に習うよ
その教習所ダメだな
怪我させて 習う事とふいに操作を誤る事は別だろ、なんの為のもう一度聞くがなんの為の教習所なんだ？
免許取った後操作ミスって公道で事故って死ぬ奴もいるんだし、むしろ教習所での怪我で済んで良かったじゃないか
フロント握りは危ないって経験して公道に出るんだからむしろ安全やろ
たかが教習所の操作ミス一つでマウント取って恥ずかしくないんか? 俺も低速でフロント使うなっ！
って10回くらい教官に言われたなぁ 俺は低速でもフロントの方がバランス取りやすいからリアはほとんど使わない
てかS字、クランクなんてそれほど低速じゃないだろww クランクは低速で通るのが練習だろ
速く駆け抜けても意味ない SWAGE LINEとかステンレスメッシュ系のブレーキホースに変えると
ホースの膨張が減ってガツンと効くようになるのかね？
変えた人いるか？ >>924
制動力は変わらないし膨張するにしてもクソ握りした時だけ MT-09か10によく付けてるハンドガードって25にも付けるの？ >>924
ステンメッシュホースに変えたけど制動力自体は変わらなかった
ただ、感触がカチッとして握った時のタイムラグが減ってダイレクト感のあるブレーキングができるようになった気がする >>928
そりゃ効果ありそうだな
純正はいくらエア抜きしてもグニャグニャって感触で柔らかいから
なんか気持ち悪くて すみません半年前に初めてのバイクとしてMT03を買ったのですが
バイクのタイヤの空気圧ってクルマと同じ感じで調整すればいいのですか？
ボクは田舎の山の方に住んでてクルマのタイヤは
指定の圧より低めにしています(とお店の人に言われたのでそうしています)
バイクも同じと考えて良いでしょうか？ 山の方に住んでいるから指定の圧より低めにするという根拠は何なんでしょうね？ >>934
即時のレスありがとうございます
ではその様にしたいとおもいます 山の方に住んでるなら超寒い（偏見）から空気圧は指定より高めにするべきだろう！ 気圧の問題か？てかそんな高い所に住んでるのか…すげーな ttp://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html マジレスすると入れる場所によるんじゃ
悪路や雪道だから空気圧低めにするって言うなら分かるけどそうじゃないでしょ？ >>915
もともと小型から普通への限定解除だったので、5時間しか教習時間がなく
基本的に普段乗れているという解釈ですから
何十年と乗っていなくて完全に操作の基本とか忘れてしまっていた
で、教習所でSカーブで焦ってフロントブレーキ掛けてロックさせてしまい転倒と書いたら、
よろしくないのはわかっているが、えらいバカにされてしまったな 安定のバイク乗りの性格の悪さ
お前の持ってるバイクもお前のそういう所が嫌いだろうよ 標高が高かろうが入れる場所と走る場所が同じなら指定通りの空気圧でいいだろ。 >>942
慣れと練習で誰でも上手くなるから、少し失敗しても凹まず頑張って欲しい。
ここには、何が面白いのかわからんが他人の心を折るのが趣味の阿呆が居るが、そんなの相手にしなくて良い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
