筑波サーキットを愛する人 LAP35
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やっべ！俺先月、4/27のJ予約いれたんだけど基準変わってんのな！
13秒半ばなんだけどＬ取り直しかよ… 休日料金で比較すると
¥2600÷20分=¥130 筑波
¥3300÷30分=¥110 もてぎ
もてぎの方が安いんだよなぁ
走った分のポイントもたまるし、ピットはでかいし
¥3100÷30分=¥103 鈴鹿はさらに安い
ピットはもてぎの1.5倍の広さ。感動した そんな数値気にすんなよ
とか思ったけどそんな細かいことにこだわる脳がある人こそ速くなるんだろうなあ >>744
鈴鹿迄の交通費を入れたら安くなくなるw 自分にとってのサーキット走行は楽しい遊びで、比較、準備、遠征計画等、全部楽しいです。
筑波ホームだと鈴鹿は遠いですね。コースはメッチャ難しかった。
菅生も楽しいコースでした。 東京で筑波走ってたけど、去年名古屋に転勤していま鈴鹿走ってる
すっげー楽しいメチャ幸せ！
けどやっぱり東京に帰りたい… ホーム以外で走ろうなんて考えが湧かないな〜
入会費やら年会費やら掛かるし、ローカルルールとか色々面倒臭い
けど筑波には無い（よね？）高速コーナーがあるサーキットにはチョット憧れる 富士はレース無いからタイムが速いか遅いかわからんのよね
ライセンスや走行料も高いし 富士は二輪のレース止めたよね
スピード速いし死亡事故多いからかな
ミニロクとかお祭り事のレースはやってるけど >>748
仙台ハイランド、超絶楽しいコースだったよ！
確か1枠1500円で走れた。 筑波は考え方も古いし、あまり好きでは無いなぁ。
前にいる食堂利用したけど、簡単な料理なのに長時間待たせるし、大人は注文して子供が大人の量食べれないから、コンビニで買ったオニギリを一緒に食べてたら、うさんくさいオヤジが速攻出てきて、持ち込み飲食しないでくれって言われたよ。
筑波サーキットのオーナーは、食堂のオヤジ？って感じ
マジ、貧乏臭いサーキットw 食堂でサーキット評価するんかお前はw
そりゃ食堂もマシな方が嬉しいが、観客じゃ無いし食堂で評価しようとは思わないぞ。
食堂がダメだと分かったら、次から無いものと思って用意すればいいだろうよ。 サーキットの食堂って、どこも不味いし高いし
使ってる奴居るの？ 筑波の食堂は規模の割には客入ってる印象
モツ定食はそこらの飯屋より美味い 帰路の途中で美味いパン屋（有名店）見つけてからドラサロでモツ定を食う事も無くなった
最近は走る事より帰りのパン屋に行ける事の方が若干嬉しい
行列になってて並ぶ事必至だけど 実は筑波のあたりっつか茨城県は野菜が安い。しかもうまい。
嫁連れて行くと、帰りに直売所とかで狂ったように野菜買いまくってる。
たしかに都内の3分の1とかの値段なんでわかるっちゃわかる >>761
方面はどちらから？気になるわー。（こっちは結城方面） webカメラ見てるけどウェットみたい
結局今日行かなかったな 今のSSって、全日本ライダー乗せたらノーマル状態で分切りするだろうか？ >>773
さすがにそれは聞いたことないな。
それにしても分切りとかR認定を簡単に考える人が多すぎないか？
それとも俺や周りがたまたま下手くそなだけ？
正直5秒切るのも大変よ 今月から走り始めた初心者の俺は20秒、周りにR枠4人いるからいろいろ教えてくれて環境は良いけど、みんな何言ってるかわからない >>773
知っている限りでリッターだと2秒台、
600で3秒台かな。600の3秒台は
ブレーキパッドも純正という猛者。
さすがにタイヤはスパコルだけど もっと普通のバイクで、MT07のノーマルで8秒台って動画は見た記憶がある
普通のネイキッドでも、最近のリッタークラスならノーマル5秒きりの実力は持ってそう 某店の走行会で自走1秒台いたけどね
MVのF4で目立ちまくり >>786
ショップの走行会って、トロトロ走る人やかなり腕のある人の混走だよね？
そんなところで１秒台って、クリアラップだと…
しかも自走…
ﾎﾝﾄｶﾖｿﾚ… >>787
ショップの走行会でもクラス分けはされてるだろ
でも、上級クラスでファミリーJ並みだったりするから、1秒台がいたら次元が違う感じになるのは間違いないだろうけど 逆に2分1秒なんかで走れるやついんのか？追突されんだろが
アホなのか？
まぁお前には1秒がそのくらい夢のタイムなんだろうなw
四輪はシケインなくて2〜3秒有利ってのもあるから涙拭けよ 正直車は金かけて少し走り込めば分切りできそう。
筑波タイムアタック見てると素人でもアホみたいなタイムで走ってるし、金持ちのオヤジばっかで金かけたもの勝ちって感じ。
バイクは乗り手のスキルに差が出るから遅くても俺はバイクの方が良い 250ccのマイバイクより660ccのクソターボ900kgのマイ軽自動車の方が速く走れる自信が有る >>792
バイクでタイム出したい、バイクは乗り手次第は同意
ただ四輪が金掛けてちょっと走り込めば分切り出来そうとか舐めんのにも程がある
本当にバイクで筑波走ってんのか？
ちょっとやそっとの金や練習で切れるもんなら切ってみろ
よく原付しか乗ってない奴が、リッターSSで筑波走れば誰でも分切り楽勝っしょ！って言ってるくらいのレベルだぞ ちなみに四輪市販車でストックで筑波分切りした車種は未だ出てない >>794
HKSの50秒ランエボならあなたが乗っても分切り出来るでしょ？
谷口の9秒落ちでラップできるでしょ？
つまりはそういう事よ >>796
なるほど、多分出来ると思う
自分の車で分切り目指して15年、もう金が続かなくて去年挫折した
近年、四輪筑波アタッカーがスーパータイム続出してるのは295-35-18の超高性能なSタイヤが出たのが大きい
俺の車は大改造しないとそのサイズは履けなかった
四輪は金が掛かるし、バイクは練習量（時間）がかかる
って感じかねぇ
この15年掛けた金考えたら恐ろしい 腕もそうだけど、経済力も速さの一つってとこでまーるく納めましょ 金さえあればって言うけど余った金でレースやってる奴なんていねぇよ、ってな
もちろん人により違いはあるけど、腹括って金突っ込むのも努力であり情熱
「俺だってあの車に乗れば〜」じゃあ乗ってみろよ作ってみろよ、って >>795
ラ・フェラーリとかFXX Kは何秒だったの？ 4輪ノーマルは、LSD付いてても効きが弱くてタイム伸びないとか？
LSD無しじゃ話にならないけど。 >>792
バイクもクルマも乗り手次第だよ。それはもう明確に。
速いクルマはオヤジばかりって言うけど、速いオヤジ連中は、「カネができた40歳からGTRを買ってサーキット走り始めました」という訳ではないからな。大抵はずっと本気でやってきた人たちだよ。
バイクの選手権だって、JSBとかの速いクラスに参戦してるのはオヤジばかりでしょ。
プロを目指して強力な体制で参戦してる若者は居るけど、600あたりまでの各クラスにほんの数人ずつだけだしな。
残りの若い子はCBR250Rとかだよね。
あと、速い車両に乗ればトップの10秒落ちくらいで走れるでしょ？ってのはバイクも大して変わらんよ。
そこそこの経験がある人でないと、パッと乗ってそのタイムで走れというのはクルマもバイクも意外と難しい。 >>800
フェラーリオーナーズクラブの走行会で、ラ・フェラーリがレーシングタイヤのスーパーソフトで52秒729 >>806
ラ・フェラーリは公道走れるよ。0-100k3秒未満で0-300kは15秒だからリッターSSより速い！価格も1億6千万だけどなw
サーキット専用はFXX Kの方で更に速いんだぞ。 ラ・フェラーリってフェラーリ社の市販価格は1億6千万くらいだけど、
もう手に入らない＋バブルっぽい景気動向で市場価格は5億円超えてる
はず。それでも程度の良いF40より安いみたい。 金持ちは更に金持ちに
貧乏はより貧乏になっていくって構図 子供の頃から将来フェラーリのオーナーになるのが夢だったけど、ラ・フェラーリは無理そうだw
458か488の中古が手の届く金額になる迄高みの見物するしかないw >>811
俺は実用性と性能とスタイルのバランスでポルシェにする
フェラは中古でも買えんわ >>812
バイクの方はドカじゃなく、BMW選んだんだけどなw >>812
911なら後席という名の荷物置場があるから、トレーラー引っ張ればトランポとしても使えるかもしれんな >>814
おぉ、仲間じゃん！マイフレンド！
ところで、俺のは旧モデルなんでコーディングプラグでフルパにはしてるんだけど、自走だし絶対に転倒したく無いからサーキットじゃフルパにせず、走行モードもスポーツで走ってるんだよねw
それで5秒台を目標にしてるんだけど、やっぱりフルパでスリックモードだと勿論テクは必要だろうけど、全然違うのかな？タイムも一気に縮むんだろうか？ >>805>>807
凄いなぁ。それじゃ、後期高齢者のうちの婆ちゃんでも分切り出来そう。 >>816
スポーツからスリックにしたとしても加速やパワーが上がる訳でなく、レスポンスが変わるだけだからタイムが大幅に縮むって事は無いんでないか？
しかし、サーキットですらスポーツモードだったらレースとスリック使う時無いじゃん
今何秒なの？ >>818
FMCで15年式以降ストック状態で199馬力になったんだよ。〜14年式はストックで156馬力でレースモード迄しか無かった。
ディーラーで、公道での使用禁止の誓約書を書いてコーディングプラグを装着して初めてフルパ193馬力になりスリックモードが出現する仕様。
フルパにして某高速で最高速チャレンジしたけど、明らかにノーマルより加速が凄くなって腰抜かしたよw 今になって明日の降水確率を４０％に上げるポンコツ予報。
行こうとは思ってたけどまだ予約してないからいいけどさ。 40パーセントなら降ってもパラパラ程度だよ。低速でタイヤの限界を探れるからいいじゃんか あー絶対雨降るからやめた方がいいよ
（気持ちよく走りたいから来ないでください） 雨のVクラスでレインタイヤ履いてる参加者がいたときは驚愕した
いやお前本当にビギナーなのかと… >>825
濡れてる時にはむしろ初心者のほうがレイン必要だと思うよ
安心感がまったく別物 レインタイヤ高いからツーリングタイヤで代用できないかなーと思ったりする >>827
とくに路面温度の低い時期で雨の量が多ければそれでもいいけど、
それでもレインのグリップレベルが100としたらせいぜい25程度
だと思う。 >>825
ライセンス取ったばかりの、どこぞのチーム員だったと思われ。
Vクラスって５、６年前に一度だけ走った事あるけどインストラクターの有名ライダーと馴れ合いたいだけの、趣旨を履き違えている一部常連化している方々が居て、ウザイなって思った記憶しかねぇw レインモードにすれば全開で走れるけど、走行モードでレインモード無いの？ >>829
もう来るなってやんわりと言われても、無視して(気づかずではなく、無視して)来るんだよな。 アスファルト下に電熱線的なものを敷いて熱で乾かす事とか出来ないのかな
床暖房みたいに冬には路面温度も上がるとか それよく妄想するけどサーキットだけなら出来そうだよね
コストは知らん
知らん 場内の食堂は、食券ですか？
今度食べてみようかなーと >>836
オーダーを口頭で伝えて料金先払いの食券制
呼ばれたら取りに行き食券と交換
水もセルフ
雰囲気は昭和のドライブイン的な
モツ定が鉄板 >>837
サンクス
連休走行枠あるからもつ煮食べてきます
売り切れてそう… >>833
それより屋根やドームで覆った方が良い。全天候型サーキットになる。 勝手すぎるわ。雨天や低気温のレースを全否定。
アウトドアスポーツにあるまじき発想。 走る人減りまくりなのにそんな余裕あるわけない。
存続しているだけでもありがたがるべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
