筑波サーキットを愛する人 LAP35
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限定解除って、オートマ限定の解除？小型限定の解除？ >>649
ですです
25分って結構疲れるんだな
袖ヶ浦の30分よりずっとクタクタになる サーキットにETCゲートを設置するみたいだな。ETC車載車は走行料をETCカードで決済出来る様になるそうだ。 4/1から、市販車のナンバー付きでもJASCの認定もらえばABC枠で走れます。 水曜に行こうと思ってたのに天気予報会社によっては降水確率４０％とか。
なんだかなあ。
>>654
ETC割引あります？ 雨で走行中止とかってあるんですか？
大雨じゃなきゃ人少なめでいいかも 5月よりオイル漏れ車両に関しては10mあたり税別1000円の処理費用を
状況によっては請求することになったらしいよ。今回は貸し切りのみの話だけど
スポ走に関しても時間の問題と思う。 走行会等の貸し切りに対してはコースの補修費用等って前から請求してたんじゃないの？
オイル処理は含んでなかったけど含むようにしましたってこと？ >>666
今まではオイル処理に関しては無償だったのだけど
5月からはその処理費を主催者に負担してもらうことになったんだと。
（主催者関連に筑波サーキットからその旨の書類が送られてきてるそうで） オイルパンぶっ壊れたまま走ってコース半分濡れネズミにしたクソが居たよな
このコースじゃないけど もっと取るべきだろ。
人にケガさせて、他人のマシン壊してんだから。 >>668
すいません。
1コーナーでコケてゼブラでオイルパン割れたの気付かず
コース脇走ってピットまで戻ってきた事があります。
レインコンディションだったのがせめてもの救い。 コケたら絶対コース復帰しないようにしてる。復帰できても終了するまで待ってグラベル走って帰る小心者のボクちん。 スポンジバリアが燃えたら高いよってのは前から聞いていたと思う 一周垂れ流したら20万ちょいか
まあでも、昔2ヘア立ち上がりでいきなりオイル吹いたハーレーの直後走っててなすすべ無く転けたことあるから、色々ちゃんとして欲しいものだ >>667
こないだの某店の走行会でも2ヘアからバックストレートのライン上をことごとく
オイルまみれにしたアホがいるんで。1時間ディレイで主催者はもう火の車 フィラーキャップやドレンボルト仮締めのみの本締め忘れ、とか
そんなところでしょ。ドレンパッキン使い回ししすぎなんてのもあるかも。
岡山のケース内圧バルブ逆組み
→ケース内圧無限上昇→オイル窓ブッ飛び→死亡事故
これだけは気をつけてほしい。お前らオイル受け付けろよ！ クーラントは理由を問わず使用禁止にしてほしいってのが本音。
あれの滑りやすさは異常 ヒートブロックは問題なしだけど（それ用に開発されたものだし）、ヒートブロック＋（プラス）はダメ。 オイルやクーランと少しお漏らししたけど、オイル受けで
ほとんど受け切って助かった、迷惑掛けずに済んだって奴
いるだろ！手を上げろ！ ロッコル2で走った人居る？居たらレポ頼む！丁度交換時期なので参考にしたい。 >>683
自走組が存在する限り実質的に無理じゃね？ 知らんかった
クーラントってそんなに滑るん？
オイルの方が滑ると思ってた >>696
俺も(笑)
水よりたちが悪いとは聞いていたが ファミリー枠ナンバー付きは皆クーラントでしょ？
真水に入れ替える奴なんて居ないでしょ？ ファミリーはクーラントでコケても文句言わないしそれで構わないクラスってだけのこと。 4月から走行基準タイムが変わったけど、マジ基準に満たない遅いライダーは、枠を走らないでくれ。
遅すぎるライダー多過ぎで危ないw
筑波も厳密に走行チェックして注意して欲しいよ てか、A枠が要らない。
大多数はタイムでJとLに振り分け可能だし、該当しない小排気量車両にはC枠があんだから >>702
というか、それやると真面目にサーキット仕様を作った下手な人の居場所がなくならね？
ファミリーはナンバー付いてないバイクは走らせられんぞ >>703
俺がいっぱい走りたいんだ、それ以外のヤツのことなど知らん。
てなところだな。 >>699
ヒートブロック入れてるけど
冬になったらLLCに入れ替えてるけどね 基準タイム変わったのかよ。
もっと目立つように表示してくれよ。
気づかないで走る人絶対いるぞ。 ファミリーはもうちょい排気量でクラスをわけてほしい
中級レベルだと250と1000の混走はこわい
かといってスポーツに上がる自信もないし ファミリー枠ナンバー付きは、クーラント充填以前に
冷却水リザーブホースや、ガソリンタンクのブリーザーホース
ガソリンおこぼれホース、これらが地面に向けて全て
開放されてるのが怖い。オイル受けもなし、こんなバイクがコース走ってる。
俺はこいつら全てのホースにキャッチタンク付けてるけど。
カウルはオイル受け付きにした。最初に自分が危ないから。 ん？どこが変わったの
それよかR認定規定も変えて欲しい
公式競技に出てない人は一生B枠だなんて >>709
B枠で一分切り周回とかしてたら、そのうちタワーに呼ばれてR行けって言われたりせんのかな？
あんまり速いのが混じってると危ないし 速い奴はレース出ろ
エントリー代とかその他もろもろバイク界に投資しろって事だよ >>709
認定受ければ、レース出てなくてもR走れるよ。
ちゃんと書いてあるぞ。 HP見てきた
赤字が変更点かな
A枠がカオスになりそうだね
>>710
言われたいね
>>712
本当だ
ありがとう！ J枠ちっとはましになるかな？
タイム的にはちょうどいいんだけどね。 Jから250ccを排除しているのはそのままか
ラジアル履いた速い250ccなんかだと10秒付近は珍しいタイムじゃないし、Lを走らせるのは危ないような気もするんだが 4st250で10秒前後の人はスポーツ走行でA枠走れって事ですね >>707
スポ走でも250と1000の混走（A枠）は怖いよ。小さいのから見るとでかいのは
直線番長のくせに直線終わりで一時停止したりコーナーで回りきれなくてはらんで
きて下手すると当ててくるし、大きいのから見ると加速が乗るポイントで小さいの
がちょろちょろしてて鬱陶しい。だもんで、250でB枠認定取れる人でもC枠のほう
が走りやすいのでB認定取らない。
>>710
ない。逆に公式競技で0秒台出しててもこっちからR認定取りに行かないとRは走れ
ない。
>>718
Aを走れる250と、Bに行けない大型ってかなりレベル違うんで、実は結構危ない。
不慣れな大型と速い中型でのカオス状態で一番危ない枠だと思う。 >>721
サンクス
これだとAよりJの方が良いな
Aのメリットは走行枠が多いぐらい？
とっととB行けば良いのにレーサー化
に踏み切れない自分が悪いんだけど… >>696
普通のクーラントは消泡剤・潤滑剤としてシリコン使ってる
乾くと白い粉末が残るけどあれがシリコン
って聞いたことある クーラントの主成分はエチレングリコールで
コレが滑るんです。
ヒートブロック等のサーキット用と言われる冷却液にはコレが含まれてないので安心って訳です。
ただ冬には水と同じいうに凍るので注意しろと。 >>725
それだと水入れても同じじゃないの？
ただの水はクーラントより冷えるし 防サビ剤が入ってるので、入れっぱなしにしても錆び辛い。 ベースが水なのは間違いないけど「純水」で水道水ではない。
水道水を入れても問題はないけど（そうしてる人もいるけど）走行日毎に抜く必要があるよ。 >>727-728
防錆剤が入った水なら、DIYで安く作れないだろうか？
防錆剤は路面に漏れても滑らないんだろうか？ あとは消泡剤も入っているとか聞いた。オーバーヒート気味で困ってた時に使ってたけど、確かに分かるくらいには効果ありました。 大型は、筑波みたいなミニサーキットじゃなくて、茂木でも行った方がいいよ。 モテギは高いせいかいつも走行会ガラガラ
筑波はすぐ埋まるのに
リッターなら間違いなくモテギの方が楽しい 250こそモテ耐のためにモテギ行った方がいいじゃん >>734
もてぎは土曜日でも前日に「お、走行枠があるから行こうかな」位な感じで行っても
予約なしで走れる素敵なコースｗ
走った後はホテルの風呂に入るもよし、コレクションホールでワークスレーサー眺めるもよし、
飯が高いから買っていった方がいいけど >>738
でも、ライセンスの取得費と年会費が筑波の比じゃないくらい高くなかったか…？ やっべ！俺先月、4/27のJ予約いれたんだけど基準変わってんのな！
13秒半ばなんだけどＬ取り直しかよ… 休日料金で比較すると
¥2600÷20分=¥130 筑波
¥3300÷30分=¥110 もてぎ
もてぎの方が安いんだよなぁ
走った分のポイントもたまるし、ピットはでかいし
¥3100÷30分=¥103 鈴鹿はさらに安い
ピットはもてぎの1.5倍の広さ。感動した そんな数値気にすんなよ
とか思ったけどそんな細かいことにこだわる脳がある人こそ速くなるんだろうなあ >>744
鈴鹿迄の交通費を入れたら安くなくなるw 自分にとってのサーキット走行は楽しい遊びで、比較、準備、遠征計画等、全部楽しいです。
筑波ホームだと鈴鹿は遠いですね。コースはメッチャ難しかった。
菅生も楽しいコースでした。 東京で筑波走ってたけど、去年名古屋に転勤していま鈴鹿走ってる
すっげー楽しいメチャ幸せ！
けどやっぱり東京に帰りたい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
