筑波サーキットを愛する人 LAP35
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>>555
言いたいことはわかるがそこまで刺々しくいわんでもww 自分のタイムより少し速い人にくっついていけば自然とタイム上がるかな ここで忠告している人の意見が正しいのだけど
まぁ納得し難いだろうから
一度ド派手にやらかしちゃったら気付くと思うよ まあ >>552 がいいとこ突いてると思うんだが、ファミリー枠の主みたいなヤツに限って、スライダーが1枠2枠で無くなっちゃってさあみたいな自慢をするからなあ。
そのグループの中に居て培った常識と、ここで書かれている内容とは噛み合わないだろうから、なかなか理解するのは難しいかも知れないが。 僕が思うに、峠は適度な速度で膝すりを楽しむものであってスピード自体は求めちゃいけない。
サーキットでは嫌になるほどスピードを出せる(というか出さざるを得ない)訳だからね。
ま、適度な速度ってのが、人によって幅広いんだろうけど(笑)
個人的には、近所の峠では140とかまでかな。 ニースライダー10年以上交換してないけどたいしていいタイムも出ませんｗ もう10年ほど前だけど、転倒の余波で次の走行でバイクが寝なくて最終以外膝なんかかすりもしなかったが、それでも9秒頭だったよ。
03’CBR600
ちゃんと開けられりゃ膝なんかすらなくても10秒位は出るよ。 ペドロサみたいに、スライダー接地した瞬間上げて
摺らない、これがイイ。 >>549
峠なんか行かないで、サーキットでやってるスクールとか行きましょうや。
既に走ってるんだから、装備はあるわけだし。 リッターSSで7秒フラット。サーキットはおろか峠でも膝なんか一度も擦った事無いぞ。
身体か固いせいなのかな？足が余り開かない。因みに、タイヤは前後とも端まで使っててアマリング無いよ。 >>565
ハングオフだよ。感覚的には完全に身体をイン側に落としバイクもかなり寝てる筈なんだけど、膝擦らんねw 気持ち悪いスレだな
とりあえず>>533はこのスレの連中は気にせずサーキットで練習すればいいよ
正直質問する場所間違ってる >>568
そうだね〜
15秒で筑波走るのはまだ早いとか言ってるのもいるしな
走行会でもスポ走でもちゃんとタイム枠クラス枠を守ってれば問題ない 15秒で膝擦るのは危険という新説まで登場したからな >>569
15秒っつってもいろいろだからねぇ。
GROMとかXR100で15秒切ってる連中なんかは多分地球人じゃないし、
4ストインジェクション250では普通にボリュームゾーン。
SP600仕様やJSBで15秒っつったら明らかにライダーのスキル不足なわけで。
あと、枠を守るのはもちろんだけど、ルールも守ってね。2ヘア上がっていきなり
進路変更してピット向かうバカは人殺す前に一秒でも早く自殺してほしい。ガソ
リン缶の脇でタバコ吸ってる奴は多分勝手に焼け死ぬと思うけど。 >>569
15秒で筑波はまだ早いとか言われたらファミリークラスを誰が走るというのだろうか >>572
ごめん。元のレスとは切り離した話。
>>573
俺はスポーツ走行だけなんでわからんけど、今はファミ走でも2秒切っちゃう人とか
たまにいるそうやんか。レーサーだと往復面倒だからファミリーで自走してるとか
いって。そういうのと絡むと嫌だなとか、あまりスキルのない人がそういう人をおっ
かけてスキルでなくタイムを追求しはじめて痛い目見るとアレかなと思う。
基礎的なことができてないのにタイム追い始めると、ほとんどの場合減速が不充分
なのにアクセル開けるのが早くなる。で、お約束のように飛んで白旗が出る。そういう
例を飽きるほど見てるし自分も通った道筋なんで、そうならなきゃいいなと思うわけ。 タイムが出ないのは腕のせいもあるんですね
と言い出す人と、噛み合った話ができる気がしないよ。 リッターSSで15秒は初級者ならそんなもんじゃないの？
初級者 10秒〜15秒
中級者 5秒〜10秒
上級者 0秒〜5秒
超上級者 55秒〜0秒
GPライダー 〜55秒
て感じかな？ 一般的走行会のボリュームゾーンが15〜20秒程度だしねぇ 来週の土曜日からシーズンイン。暖かくなるといいな。 >>574
なら、スキルを上げるための話ししてあげればいいのに。
コーナーでは、十分に速度落として、素早く、寝かさず曲がり、ストレートは十分にアクセル開けてなんてのじゃ、ホントに15秒どまりなんじゃね。
膝が付く程度じゃ、寝かすの足りてないんだよ、もっと寝かせられるはず、くらい言ってやれば。 膝摺りに酔いしれて寝てる時間長すぎてアクセル開かなくて遅い可能性のほうが高いと思います！
きっちり止めて素早く曲げて早くアクセル開けたほうが速いと思います！ >>579
スキルを上げるための話としては、そのままサーキットを走るのは大変だろうから
きちんとお布施払ってプロに襲われ、違った教われ。そんだけ。
SSで15秒レベルのライダーが突っ込みとかコーナリングスピードでがんばると
ロクなこと無いしタイムも出ない。サクッと向き変えてアクセルをがっつり開ける
ことに集中したほうが結果的に楽して速い。コーナリングがどうのブレーキがどう
のはAからBに移る頃からでいい。
ってことを多分ほとんどのプロも言うと思う。で、５ちょんの落書きよりプロの
言うことのほうが信用できるだろうからプロに聞けってこと。 V枠のころういういにゆわれたなー
「コーナーはいまのままでいいから立ち上がりアクセル開けていきましょう」 基本ができてても速度に体と目が慣れてないとタイムって案外上がらない。
ミニサーキットばかり走ってた人が初めて筑波に来たら全然タイムが出なかった、
ってのもよくあるお話。
１５秒くらいだと、危険な奴ってあまりいない。開けれてないだけってのが多い 筑波初走行で3秒でした。
リッターssのレーサー仕様？
ヘアピンしか膝擦れなかった。 H2Rで初筑波57秒だったわw初めてならそんなもんじゃね？膝は擦れなかったw1分57秒ね！ 昨年、九州から初めて筑波遠征してきた人が３秒だった。しかもスポスタ。
驚いたってより、自分のセンスのなさにorzだったわ。 >>586
おっせーーw
俺なんて初走行で1秒だったわー 膝スリは抵抗になってタイム落とすから、やめた方がいいよ〜 長文失礼
このスレには初筑波で10秒切り当たり前とかの人が多そうなので、
同じくしばらくの間15秒切れず、苦労した才能の無い自分の経験から、同じく才能のそんなに無い人向けに偉そうにアドバイス。
ちなみに140psちょいのナンバー付きドノーマル国内仕様R1。才能無いながらダラダラ続けて今のベストはギリ6秒台。パワーの無い国内仕様でもこの程度なら問題無く出ます。
15秒近くまでは行っている前提で、自分の経験からの15秒切りと次の10秒切りの注意ポイントを。もし今が22秒とかだったらまた話しが別ですが。 ●15秒切り
・直線を開ける
ベテランの皆さんが書いてある通り、とにかく直線開けること。
開けるというのは、スロットルがカチッと言うまでしっかり全開でレッドゾーンまで。
初心者にありがちな6〜7割の開度は開けているとは言いません。
2ヘア立ち上がったら可能な限り早くカチッというまで全開。それをキープ。
最初に無理すると大変なことになるから、15秒切り目標なら300mぐらいまではそのままキープ。8割とかじゃなく完全全開に。
15秒切れない時期だと、国内仕様でも2秒以上の全開固定は死ぬほど怖いけど、速い人は当たり前にブレーキングポイント直前まで200psのフルパワーでやっていることだから無理しない範囲で慣れること。
あと初心者リッターSSの人が直線全開と言われると、バックストレートとホームストレートぐらいしか意識してないことが多そうだけど、1コーナー〜1ヘア、1ヘア〜ダンロップ、ダンロップ〜2ヘアとかの短い区間も、最初は一瞬でも良いから全開にする意識と練習を。
・目線
間違いなく目線が全く出来てないはず。目線をしっかり先へ先へ送ること。ヘアピンとかだったら進入前には対岸のポストの先を見ぐらい先を見ることを心がけて。ブレーキの時にはもうコーナーの先を見るぐらいの意識で先へ先へ ●10秒切り
本当に才能無いので15切ってから3年ぐらいかかった。
・コーナー進入速度を上げる
間違いなくブレーキですごく失速しすぎ。勇気を出してブレーキを離す。
怖くて離せないときは大体目線がコーナーの先に送れてないから。
目線をしっかり先に送ってブレーキを離す。
・直線を開ける
10秒切り目標なら250mぐらいまでは全開固定。そこから緩めてブレーキ。
（理想はブレーキポイントまで全開固定だけど、それはもっと上のタイムでも。
できるならやった方が良いけど。）
・最終コーナーを勇気をもって飛び込む。
7秒ぐらいで走っていてもここの進入で上手い人とメチャクチャ差が出る。
勇気を出して速い速度で飛び込む。ブレーキの看板見たくなるけど、
そこじゃ無くコーナーの先をしっかり見ながら飛び込む。
ブレーキングポイントを奥にを頑張るよりも、いかに速い速度でブレーキを離すかの方が重要。
なお目線はコーナー先にあるワコーズの看板みると良い感じ。 あと一回書きたいけど、疑似文章扱い？になって続きが書けない。だめなのか。 ・飛び込んだら開ける
寝かしながら頑張って開ける。どのくらい開けるかは速い人のを参考に。
ただここでラフに開けるとズサーしちゃうので開けるときは丁寧に丁寧に。でもしっかり開ける。
目線送らないと開けられないので、
ワコーズの看板のあとはグランドスタンドに目線をうつして開ける。
・短い直線も全開に
1コーナー〜1ヘア、1ヘア〜ダンロップ、ダンロップ〜2ヘア等の
短い区間をできるだけ全開固定の時間作る。
全開固定して、パワーバンドでしっかり上まで回す。
私の場合11秒ぐらいからあと一息で効いたのは、最終と短い直線の全開でした いけた。2chほぼ読むだけで書き慣れてないから見辛くてすみません。
なるべく危険のない範囲のポイントだけ書きましたが、
ベテランの方、初心者向けに補足がありましたらよろしくお願いいたします。 >>599
おつかれさまでした。
参考になります。 いかに速い速度でブレーキを離すかの方が重要。
↑
最終でこれは勇気がいりますな >>598
4ヶ月前にライセンス取った初心者です。
リッターSSで13秒くらいですが、とても参考になりました。ありがとうございます！ >>595
最終コーナーのブレーキリリースはどのあたりが目安ですか？
現状ゼブラの始まりあたりでリリース、アクセルオンなのですが遅すぎでしょうか。 >>598
ありがとう
メガスポで15秒くらいの初心者ですが参考になります 今時のSSはよくできているから
多少ビビり気味、でも頑張って走れば
600なら5秒、1000なら4秒ぐらいは
すんなり出る
ただそっからがキツいね。。 世界に出られたはずなのにもったいないな。
気づけば5ちゃんで偉ぶるだけか…。 >>605
メガスポの人は特にそうだけど、開ける時に起こしてから開けること。
べったり寝たまま開けるとパワーバンドに入ったところでリアがスピニングして
ガシャーンする。
最近の制御入りSSはあまりそこを気にしないで済んでるので、SSについていく
時要注意。
>>604
最終の前半をコーナリングブレーキに使えてる人と使えてない人でだいぶ異なる
と思うし、後クリップかダブルクリップかでも違うはず。もちろん排気量やタイヤ
でも。 >>610
そう思ってコーナーでラフにアクセル開けたらガシャーンした
トラコンあっても過信は禁物 by S1000RR 同じくトラコンあるから大丈夫と思ってラフに開けたら
あっても滑るのな@CBR1000RR
コケなかったけど怖かった こないだ、BMWssでリア滑らしながら立ち上がってる動画を見つけて、やってみたくなった。
要は、丁寧に滑り始めるようにスロットル開けて、滑ってもびびってスロットル急に閉じなければいいんでしょ。
滑ってる時はタイム落ちるだろうけど、
これに慣れれば、ギリギリにスロットル開けて、タイムアップできるはず。
てか、早い人達にとっては当然？
最終コーナーで周りにバイクいないときに限って試すか。 トラコンのモードをレインとかにすればいいんじゃね？ GPレーサーが膝擦りながらブラックマーク付けて後輪も前輪もズリズリしながらコーナリングしてるスローモーション動画見てると
なんだこいつらって感じでもう訳が分からなくなる >>616
そして、そんな走りをしてても膝肘と何処も擦ってないんだよな 膝！膝って言ってますが、現在 SSで2秒台ですが、膝は擦ってません。
フォームや走り方によってだから、そんなにこだわらなくても良いのでは？ 2秒なら満足でしょう。
にしても膝すりそんなに嫌悪されると、擦れたニースライダー付けるのが恥ずかしくなるじゃん。
しても別にいいんでしょ。 みんな凡人と違って俺スゲーしたいだけだから
マウント取りたがりのお子様が多いスレやね 現場で会うと皆謙虚で良いライダーなのに、ネットで初心者相手だと天狗になる人多いねw 現場で会うとホントのタイム言うのに
ネットだと-5〜-10秒言う人多いねw というか、2秒って筑波TTで「よくやった。もう来るな」と言われるタイムだよな… 日にちと枠指定でオフ会やったら面白そうだね
最後にモツ煮を食べながら反省会ねw >>613
たぶんルーベン・チャウスのアレだと思うけど、あれは基本的にモタードの流し方。
めいっぱいブレーキでフロント沈めて1速余計に落としてエンブレ効かせながら
スリッパークラッチにまかせてクラッチをパッとつなぐ。と同時にリアブレーキ踏み
ながら倒しこんでいくと勝手にリアは流れてくれる。この時すべての操作が中途半端
だと滑らなかったり滑りすぎたり、ハイサイドで飛んだりするんで、ちゃんとオフか
広場で練習してからにすべし
で、この乗り方をロードでやってタイム出せる人はほとんどいないはず。最近は
モタでも昔ほど滑らせないし。昔ならリーンアウトでハンドルバー擦りそうにな
るまで寝かして擦ってたところを今はハングオフで抜けてく。 >>630
突っ込み時じゃなくて、立ち上がりのときだよ 青木宣篤が、たまに自前の(笑)GSXRでトラコンのパフォーマンスやってくれるよ。
なかなか面白い。 1週間くらい何も食わなければウェイトエフェクトで1秒くらい変わるかもよ（小排気量） 昨日は転倒後に10ヶ月振りの走行
ベストの4秒落ち！
走るパイロンになってサーセンでした >>641
どの骨を砕いたのよ？鎖骨 肋骨 骨盤？ GTSのアップデートで筑波サーキットが追加されたぞ！ しかもVRでタイムトライアルが可能になってリアルで筑波走ってるみたいだ。信じられへん！！！ 限定解除して初めて走ったけど
今日自走で、しかもナンバー付きは
多分おれだけ…
さすがは聖地やな(´･ω･`) 限定解除って、オートマ限定の解除？小型限定の解除？ >>649
ですです
25分って結構疲れるんだな
袖ヶ浦の30分よりずっとクタクタになる サーキットにETCゲートを設置するみたいだな。ETC車載車は走行料をETCカードで決済出来る様になるそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
