筑波サーキットを愛する人 LAP35
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>250
なんかホイールがロックしてたらしい
整備不良かな
巻き込みなくてよかったな >>252
そうだったのか。なんかブラブラさせてたのがチェーンあたりに咬み込んだのかな。 雨なら諦めもつくが、俺なんざ転倒で6月以来走れてない＞＜ いつだかのテイスト見に行ったが凄かったな
バイクは燃えるし、スタートで運営が赤→青に戸惑って10秒位かかったのに赤旗振らんかったからみんな１コーナーで散ったり、そもそも10周ぐらいしかしないのにみんな1周出来なくて赤旗でるから3周ぐらいのレースになったり
一番強烈だったのはスタートでエンコした車両に後方グリッドからの車両が突っ込んだのを見たときだな
色々見れんものが一度に見れた あと細目の美人がちょっと背伸びしたとき腰回りの素肌が露わになったんだが、びっしりとお絵描きが施されてて、色々本当にすげーなここと思った >>255
昨日はそれなりに転倒者はいたけど、オイル撒いて長時間の赤旗中断は確か無かったな。
赤旗は車両撤去だけだったからすぐ解除されたし。 >>250
ウケ狙いでワザとだから、笑ってあげれば喜ぶよ。 >>257
去年だったっけ
オレもその日に観戦に行ってたわ
1ヘアのコース上で炎上なんて、他車と絡んでの転倒だったのかな 選手権に出ている人に聞きたいのだが
スーパーコルサとα13でタイム差どれくらいの感触ですかね >>262
そいつらはHレンジかZレンジかでもだいぶ違うので 具体的にいうと
JP250を検討してますが、スパコルAでしか走ったことがないので、基準が知りたいです >>267
JP250はα13SPワンメイクだったはず。
MCFAJのレースとかだと、ドリームカップでαに慣れてるとか、ダンロップのサポ
ート受けてるとかでなければスパコルの方が多い。俺自身のデータだと、慣れの都合
でα13SPとスパコルとでタイムはさほど変わらない。他の人だとスパコルのほうが
タイム出るって人を結構みかける。 来週後半は最高気温１５℃にも届かないのかよ。
１０月は雨だらけだったし今年の天気ひどすぎ。 >>269
真冬に走らないとそのままシーズンインだぞ 雨の日に走ると上手くならない？日本GP雨だったじゃん！観てみ？雨でも全開で走れるよ！ ドライ路面で質の高い練習をしてきたヤツは雨でもいきなり速い
雨の練習も意味はあるけどね >>274
そうなんですね！
ありがとうございます
ウォーマーとか持ってないけど温まるかな…汗 >>275
作動温度域の広いタイヤのほうが冬場は有利よ つまり、スポーツタイヤ自走組の俺の時代が来た……？ 冬は自走組が唯一、胸を張って堂々としていられる時期だけど、肩で風切って歩く様な勘違いな態度は取るなよ！ ミニバンで4ナンバー登録してトランポ買おうかと思ってるんですけど
RFのステップワゴン使ってる人いないかな？ 直近1ヶ月で予約を2回入れてたのに、GTSのオンラインレースが熱くて楽しいからキャンセルして1日中ゲームしちゃったwテヘペロ
紅葉シーズンで天気の良い休日もずっとGTSやって全然バイク乗らなくなった。来年からゲーム初のFIA公認レースが始まってライセンスも取得出来るみたいだから、
俺は暫くの間GTSに専念するね！ﾉｼ >>280
トランポのスレにも書いてた人かな
RF使ってる人は周りにもいるしサーキットいけばたくさんいる
セレナやヴォクシーと広さの比較はしたことないけど
4代目セレナはバックドア開口部の高さが
ステップワゴンよりあって楽って聞いたような気がする
シート外して4ナンバー化するならどれもたいして変わらないんじゃない？ >>282
そうです(^_^;)
やっぱり同じミニバンですもんね
安くトランポ探してて… ８時９時の枠だと路面温度１０℃前後だろうな。
１１月とは思えない寒さ。 ㍑SS レジャー組みのみなさん
ﾀｲﾔは霊感いくつにしてますかっ いつもエア圧聞く奴って大抵銘柄とか言わないで聞くよね。
銘柄わかんなきゃエア圧だってわかんないと思うが。 プロダクションタイヤならタイヤメーカーの指定値
スポーツタイヤなら、車体メーカーの指定値マイナス10%
から始めてマイナス15%くらいまでかな？ こないだ某ヨシワラの某ソードー君が某サーキットでF1.3kg、R1.4kgとかいう
話をしてたので、タイヤとバイクと乗り方次第で人それぞれじゃないかと。
メーカー純正指定のF2.5kg, R2.9kgってのはサーキットだとアレだと思うけど。 >>292
お前jsbと同じタイヤ履いてんの?
スゲーな タイヤメーカーに問い合わせるという発想はでてこないの。 くそ！
なんで枠がある明日だけピンポイントで天気悪いんじゃ
しかも気温一桁じゃねーか… そーどー君のはモタードでミニサーキットででしょｗ
普通にそれを真似しようとしちゃダメっしょ。
それとメーカーというよりサーキットのタイヤサービスが開いてればタイヤサービスで聞いた方が確実。 ていうか、モタードの市販車であるＤＲℤ400ＳⅯの公道での空気圧が
前1.75ｋｇ後ろ2.0ｋｇだよ？
何のバイクでの話かちゃんと書かないと答えなんかまず出ないぞ？ｗ あとライダーの体重、身長、年齢も解らないと教えようがない コース1000でss600乗ってバンク角深める練習するのって変ですか？迷惑？ むしろ寝かさない練習しないとタイム伸びないし怪我につながるよ
遅い人ほど膝擦ってる時間が長い＝アクセル開けてる時間が短い 俺は膝パットが傷付くのヤダから、そんなに寝かさないし寝かしても膝開かないで膝スリしないけど6秒台後半だよ。 コース１０００（スポ走）でそういう練習とか言ってる時点で多分４５秒も
切ってない人だろうと想像できるので、
まあ、その時間帯（一番遅い人枠）で走ってるなら良いんじゃない？ 速く走ろうとした結果フルバンクになるものなのでしょ。フルバンクの練習というアプローチは遅く走っていっぱい寝かせるニュアンスに聞こえるね。
その場合はサスが沈んでないからバランス悪いしグリップしてないから簡単に転ぶよね 誰よりも寝かすつもりで走るべしって天才ライダーがDVDでゆってた いつもコーナー回る度ギャグ漫画日和の「おれはもっと斜めにできるはずだ！！」というセリフを思い出してる 視線をコーナーのなるべく先の方を見る様にすれば自然に寝ないか？寝かせようと頑張ってる人は視線が近いんじゃないの？
俺なんか寝かそうと思った事なんか一度も無いけど気付いたら肘まで擦ってたよw 肘どころか腰から肩から側頭部まで擦ったってオチでしょ？ 全日本とかワールド目指すなら当然のように肘どころか肩や頭まで擦るつもりで
いかないと駄目、っつかそこまで攻めないとお付きの人に怒られるけど、草レース
でそれなりに走れればいいや、って人（さらに予算に限りがある人）はそこまで
やったらあかんと思う。怪我して仕事なくなったらもう走れなくなるわけだし。
Mさんはもともとプライベーターでワークス食うところまで行ってた人だし、今の
商売もチューニングとレース系のショップなわけでさ。ガンやってからほぼ四輪の
人になっちゃった感はあるけど。 けどその〇山さんのやってるヒザすりイベントを見てると
「こりゃもっと倒せって言いたくもなるか」ってレベルだし。 結構前のお話だけど選手権で上位走ってた人に
「一度も膝すったことないんだよね」
ってキレイなバンクセンサー見せてもらったことある。 マシンのバンク角が正しく把握できてるなら
膝をすること自体にはたいして意味はないわな 尼さんのイメクラです。
鶯谷の路地裏にありますよ。 イン側の縁石なければもっと内側クリップできるのになと思うのはオレだけか それあと2m奥まで突っ込めるだろ
繰り返すと10mくらい奥になるんじゃね それコーナーのアールがもっと大きければな、って言ってるのと同じじゃね？ ミスってインより過ぎたときに、カウルと縁石の間でひざの場所がなくなって
挟まってきびしくて >>332
なるほど縁石の高さが邪魔ってわけね
確かに二輪の場合、縁石あるメリットって特に思いつかないね 縁石はインに入らせないためのものだから
それでいいんじゃね。
縁石が無ければイン側のダートに膝が出て、
コース上に土が出ちゃうだろ。 縁石が無ければギリギリまでインに寄るから、
膝がダートに出ちゃうって意味ね。
言葉足らずｽﾏｿ オーストラリアのサーキットだっかな、縁石無いの見た気がするけど
無いとやっぱり土出てまずいな >>320
ただし擦ってる時間が短い「ザザッ」と擦ってすぐバイク起こしにかかる 筑波のイン側の縁石ってそんな邪魔になるほど高いとこあったっけ？ >>338
ないよ。それより最終入り口のインにゼブラ付けて欲しい。イン側のひざを出してると芝に引っかかって足をもって行かれてしまう。ラインが悪いのか？ >>339
あそこで土煙が上がるのがいいんじゃないか、筑波らしくて >>340
んー、気をつけて走ってみます。インをかすめる時はブレーキかけている状態だし、ひざを出すのはその後かとイメージはじめました。 >>344
アンダー鈴木はＨＫＳの86に抜かれちまったな。
50秒259出たらしい。 スレチだ盛り上がらん
それより来年の走行枠スケジュールはよ 筑波サーキットの近くに住んでる人が羨ましい。引っ越そうかなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
