今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 46気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 45気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502107645/ 最終的に農機具用2stエンジン積んだバイクが走り回るのか
キックペダル廃止でリコイルスターター搭載とか胸熱 オイル燃費って気にしたことないんだけどリッター/1000kmくらい？ >>92
シリンダーメッキとか
オイルポンプ作動形式である程度違った気もするけど
3maだと1500くらいかな1Lあたり >>88
定期的に覗いてますよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1353813.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1353815.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1353816.jpg
１ｓｔリングの傷？付着物？とピストンリング上の傷が気になりますが、特に普通に大きな異音なくアイドリング＆走行可能で、圧縮も約９キロ前後で良好なのでエンジンは開けてないです
しかし、軽い抱き傷が気になるのでスーパーゾイルを入れました
ゾイル使用前後のエンジン音です
使用前http://fast-uploader.com/file/7062510309807/
使用後http://fast-uploader.com/file/7062510440989/
若干、エンジンノイズが低減されてるような気がします
使用後のピストンは確認してないので不明です
現在、オイルは２ＣＴを入れてるけど、これのおかげなのか、ゾイルの効果なのか、アイドリングが上昇して、ブリッピングでも軽く吹け上がる
３万キロなので、ＯＨの時期かと思ってましたがゾイルの効果が思った以上で当分はこのまま走れそうです 程度のいいR1-Z買った
連絡がありお店に取りに行くと行くと陳列してなかったワコーズの2stオイルが増えていた
既にヤマハ缶買ってるから買うことは無いんだけどと申し訳なくなった >>96
ヘッド開けてみればわかるけど、それなりに積んでるよカーボン
この状態なら。 >>97
汚くてもいいじゃない、メイトだもの
掃除は50,000キロまでには腰上開ける予定なので、その時にでもと 不具合や異音がなければ無理に開ける必要ない
しかし、ゾイルってなんか胡散臭いと思ってたけど、実際に効果があるとは驚きだな
使用後はメカノイズが激減してる
ギアオイルにも使えるんかね ゾイルが効果を及ぼす原理を誰かわかりやすく教えてください 面接官「あなたを機械の部品に例えると？」
青葉「潤滑油です！」 組立後「まあ、いいか」で済まされ、案の定トラブルなく稼働する
工具箱にぶち込まれ、最終的には工具箱清掃時に廃棄される >>107
,r｀ヽ
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ttp://livedoor.blogimg.jp/oomonoyoutuber/imgs/1/9/1997b8b0.jpg
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ttps://pbs.twimg.com/media/DFd1VNlXcAAFvdY.jpg >>106
不覚ながらクスリとしてしまった事は否めないぞい ポリ−α−オレフィンを必須とし、アルキルナフタレンを含んでもよい組成からなり、
ポリ−α−オレフィン１００質量部に対し、アルキルナフタレンを０〜１５０質量部含有する基油を２０〜７５質量％、
過塩基性カルシウムスルホネートを２０〜６０質量％、
ジアルキルジチオリン酸亜鉛を５〜２０質量％含有することを特徴とする潤滑油組成物 >>115
それ4サイクルの話だし、
そもそも特許出願なだけで取得もしてないし、
そしてそれはもうずいぶん前の話だし、、、 ただ、類似でトヨタとかもあるから、変なものではないと思うけど ゾイルの2stオイルってストレートで使えるタイプと自分で混ぜるタイプとあるけど、ストレートの方は何:何で添加されてるんだろう？ >>92
うちの4L3はちょうど1000km/Lくらい。2泊3日のツーリングだと予備缶必須だった。 ゾイルといえば
4st用が安いからってんで
それを2stオイルに混ぜて…ってのを前に聞いたんだけど
その後どうなったのか気になる… やっぱりそうかな？でも混ぜてるオイルもゾイルだからいいのかな？添加タイプは混合するオイルの相性もありそうだよね。次は添加タイプ買ってみようかな >>58
今時の重いスチールフレームが良い(・_・?) 今の250は車体じゃなくてエンジンが軽いだけだから 2stのスレで今のエンジンが軽いとか嘘こけ
2stツインより4stシングルの方が重いくらいだろ >>125
あー俺が言いたかったのは
昔の4stマルチと比べてって事ね 2stは構造がシンプルで、とか言うけど、
水冷Vツイン排気デバイス付きエンジンとか、配管やら多すぎて泣くわ。
キャブレターにまで冷却水通しやがって、めんどくさい。 そろそろ息子が免許取れそうだ
約束だし3年眠らせてたRMXを復活させなければ・・
初バイクがRMXモタードでそれが普通のバイクだと思ったらどうしよう（笑） 2stトレールなんて全然普通のバイクだし大丈夫っしょ
65とか85の2stモッサーで始める子供だっているだろうしそういうのと比べたら 原付じゃあるまいに教習所でキチンと乗り方習うんだからソレは無い。 友達がDトラッカーに乗っててそれが本当は欲しいみたいですなあ
混合仕様だったがせめて分離給油に戻しておいてやるか とりあえず死なない様レクチャーするのと、黄色くしておけばいいと思うよ せっかくのオフならコース連れて行って
ずりずり教えてあげればいいのに 買った時からモタ仕様だったからノーマルのパーツないんだよ
俺自身もオフは小学校でトライアルやったくらいで経験ないしなあ
北海道なんだが周りもオフ乗りいないんだよねえ
今は温泉で有名な市に住んでるが去年5キロ位山側に行ったらヒグマのフンがあって通報したし
なかなか怖くて山入る勇気出ない モチュールのトランスオイルってヤマハのギアオイルに比べてどう？
ベトナム製ってのが引っかかるが んなモノ、サッサと売っ払ってその金でセロー250ノーマルでも買って乗せとけ。
いきなり化け物に乗せて、オマイはスパルタ教育でも始めるのかね？
基本を覚えておかないと、後々取り返しのつかない事態に発展するぜ。 いやスレタイ通り＜漢＞にしてやろうかと
本人も友達も2ｓｔって言われてもピンとこないみたいだが乗れば虜になるだろう
セローも好きだがこのスレでRMX売ってセロー買えとか言わない(笑) 勝手にやってろよw
まぁ、親としては微妙だなぁ。
将来、子供がどう思うんだろうかな？ 面倒見てもらってるバイク屋いわく、若い子が2スト乗るとパワーバンド入れる前にどんどんシフトアップしてって必ずカブらすそうな。
ちゃんと乗り方も教えてやれよ。 >>139
そこそこガタイいいからSDRじゃ小さいし
KHはいやだっていうから中免じゃRMXしかやれないのよ
きっと将来はツーリングにオイル缶何本いるかなーなんて自然に考えるようになるだろうｗ
>>140
たしかに若い子に乗せてあげても遠慮もあるのか回さないもんなあ
了解したよ なんかすげえ妄想っぽい
もし事実だとしたらこんな痛い親父気持ち悪くて嫌だわ 初めはドロ田で80ccでめいっぱい遊ばせるのが上達の近道だって
万沢さんが言ってたな
スリップや逆ハンからの立ち直りなどありとあらゆるバイクの基本が身体で覚えられる
それが親心ってもんだろに
まあ赤の他人が死んでも半身不随になっても自分には関係ねー ここまで言うんだからRMX250Rのモタード仕様なんだろ？Sじゃないよな >>141
俺は初バイクで親に無理くりKX85に乗らされてクラッチ操作もおぼつかないうちに「音が変わるまで開けろや！」って怒鳴られて見事に発射されてXR230を買った
RMXにいきなり乗せるのはいいけどパワーバンドの入れ方とかクラッチで回転数をコントロールするのとか体重移動の重要さとかをしっかり教えてあげないとただ怖いだけで最悪バイク離れに繋がると思う
あとコケても怒らないことかな ＲＭＸって確か股下８０センチ以上でないと
地に足が着かなかったんでないの？
だからとっくに乗るの諦めてたわｗ
その点ＣＲＭはよく沈むのであれはいい 2stスレで言うのも何だけど最良にオフ入門バイクはXR100Rです
異論は認めません 空冷ラストのハスラー５０もええぞう ヽ(´ω｀)ノほしい 久しぶりにマッドマックス見たらグースがKH250ちょっと乗ってた ＧＴ50で急な山道をガンガン上ってたら、ブルル・・・とストール
冷やしたら再始動できたが、一応ゾイルを添加
涼しくなったとはいえ、空冷で山道駆け回るのは無理があったか
ギアオイルにも入れてみるかな いきなりRMXかー…
足がつかない、振動がすごい、加速が怖いで恐怖心が植え付けられて乗らなくなりそうだな。
セロー辺りを買い増しして「バイクが楽しい。もっとパワーを！」ってなってからの方が長続きしそうだな。 >>148
>クラッチで回転数をコントロールする
これってどういうこと？
走行中パワーバンド外さないように半クラで回転合わせるのかな >>157
そう感じて敬遠するような人は元々このテのバイクには向いてないよ 国内生産で新車で買えるTF125が気になる
SOX辺りが安く取り寄せて２０万くらいで売って欲しいわ >>157
同意
俺もオンはSSも乗ってある程度慣れきってたけど、オフはセロー225から乗り方覚えた
98ランツァで全てが物足りなくて、CRMに替えて満足したけど最初からなら扱えるか分からない スクーター経験とかもなく初公道初バイクが2st250だったら生存率低そうだな 発売当時それで異世界転生したのが山ほどいるしな
肉体置き去りにして。 88NSRでほんと死んだわ。知り合い含めば8人は取られてる。
片足、半身不随、首から動かない等含めたらもっといる。 死んだり怪我するのはバイクのせいじゃないよ
にいちゃんだろうがおっさんだろうが自制心の無い奴が死んでるだけ
NSRだろうがグラストラッカーだろうがアホな運転する奴はサヨナラするよ >>158
コーナーで減速したあとにパワーバンドに入れてそれをクラッチで外さないようにかつスリップしないように調整しながら地面にパワーを伝える感じかな？
ぶっちゃけ上手く説明できない
小排気量2stモトクロッサーじゃないと必要ないのかな？ >>165
子供が犬の散歩て怪我する場合でも
チワワと土佐犬では被害ちがうでしょ。 >>158
下がスカスカだから回転落としたくないのよ、ブレーキングでクラッチ切って加速するときクラッチ繋ぐ前にいいとこまで回してやってからクラッチで調整しながら加速する。オフロードはこんな感じ。常にアクセルが開いてるから頭おかかしいって言われるのはこれのせい >>148
初心者に安全に関すること以外で怒鳴り散らす親はどうかと思う。
そういう人に教えられたら何に乗ってもバイクは嫌いになるだろうな。
>>150
身長１６０だけど軽いから片足が付くだけで全然問題を感じたことは無いな。 >>167
なに言ってんの？
チワワだろうが土佐犬だろうが頸動脈噛みちぎられて結果変わるのか？
そういう風にAよりBの方が安全って話じゃなくて、乗り手の意識の問題の話なんだけど >>169
つまり子どもには犬の散歩をさせるよりグラストラッカーで散歩させるほうが安全ということか！ >>153
頭悪いやつがなにいってるの？
意味わかってねーよな。
とりあえずババァ乙 >>171
同じ頸動脈齧られても土佐犬ならリカバリー難しくてもチワワなら生き残れる可能性が少しでも残るかもしれないだろ？ >>175
まだ続けんのその話
さすがにネタで言ってるんだよね？
じゃあチワワなら生き残れるかもとしてだからなんなんだよww
2行しかレス読めないの？ >>175
つ >>173
自制心や技量などの人間側の問題を物に責任転嫁するのは良くない 他人が知り合いに無責任にハイパワーのバイク勧めるなら問題あるけど
RMXは親父が自分の息子に譲るんだろ
息子になんかあったら親父が死ぬまで後悔するだけのこと 当然拒否する権利はあるよな
嫌なら自分で買える範疇で好きなバイクを選べばいい
俺なら喜んでRMXを引き継がせてもらう まあ“息子にバイク”は親としてもなかなか難しい所があるわな ま、いじるのはこの辺しとくか。
アホほど反応するなこのネタ 免許なくてものっちゃダメなバイクもないだろ(私有地) >>186
あんたうるさいよー。
どうでもいいから会話に入ってくんなよー 先日、KSR2で某バイク用品店に行ったら大型バイクに乗るおっさんが話しかけてきた
おっさん「KSR、良いですね〜。私も最初はこれにしようかと思ってたんですよ」
俺「はぁ」
おっさん「これ2stですよね？ガソリンは何を入れてるんですか？」
俺「はぁ？（ハイオクを入れてるのかってことかな？）」
おっさん「いや、昔はガソリンスタンドで混合ガソリンを売ってたけど今はないでしょ。どうしてるのかな〜と思って。自分で作って入れてるんですか？」
俺「（唖然としながら）いや、公道を走る2Stバイクは昔から分離給油方式で、オイルを入れるタンクが別個にあるから給油するときは普通のガソリンを入れればいいんですよ」
おっさん「へぇ〜そうなんですか」
特に恥じる様子もなく感心したように言ってた
スタンドで混合ガソリンが給油できたなんていつの時代の話だよ。スバル360が走ってた時代か？
草刈り機やチェーンソーじゃあるまいし混合ガソリンを自分で作って入れてる人なんてめったにいないぞ
近年、リターンライダーとか言ってバイクに乗る中高年の人が増えてるが実態はこんなもんか
周りでバイクに乗る人が増えてるからじぶんも乗ってみようかと思ったんだろうね。特にバイクの知識もないのに
怖いなぁ〜と思った次第。
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