今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 46気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。
古い過去スレはネット検索して下さい。
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
<< 直前スレ >>
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 45気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502107645/ 今気が付いたけど
ヤマハの混合用オイル新しくなってんのな
同様に使えるなら2割以上安くて嬉しい >>216
いるんだよ
レーサーが混合だから、混合ってすごいシビアで難しいものと解釈してる人が
酷い人だと、ＨＰ解説して、ベスパは混合なので混合用のオイルを使いましょうとか言ってた
混合用は混ざりにくいから、カップで計って直接タンクに入れるだけじゃ、混ざらねーだろ？と思ったが ある程度希釈して溶かしたのを給油後に混ぜ込んだらどうじゃろう？
具体的には混ぜるオイルの倍くらい スタンドで先にオイル入れて、後からガソリンを勢いよく入れれば、タンクの中で混ざるんじゃね？
とか思ってたけど、試した事ねーや。 ここの住民の方は、
年1回マフラー外して「パイプユニッシユ」「マフラー焼き」をしますか？ してないせいか、こないだ久しぶりにバトルみたくなって家に帰ったら
エンジン切ったのにマフラーから白煙がノロシのように、しばらくの間上り続けてﾜﾛﾀw 家の母親から50ccの2stスクーターをお下がりで貰った
最初の頃は全開で走ってるとマフラーから煙幕の様に白煙あがってたわ 改造した原チャリを混合にして乗ってたけど、給油後に車体フリフリするだけで問題なく走られてたな >>222
数年〜10年に一度しか外してないけど乾いたカーボンが薄く張り付いてるくらいなので
わざわざ焼いたり薬物漬けにはせずにドリルとワイヤーで削り取ってる
250レプではエキパイ入り口にカーボンが1mm厚で積もるごとに
ピークパワーが3psくらいずつ落ちるかもね 高速で7000くらいに時間回せばある程度は飛ぶ
チャンバーメンテは三年に一回くらいかな 中古で2st買って、前オーナーが回さない人だと大変
バイク屋で二日くらい薬剤使って堆積した汚れ落としてもらった >>232
逆に回し過ぎる人だとピストンリングやシリンダーがｗ アクセルワークでもだいぶ違うような
回さなくとも薄く開けるとか モチュールの１０ｗ−３０のミッションオイル買ってきたけど、ベトナム製じゃねーか
鉱物油の途上国製とは、怪しい香りしかしないが、カストロかヤマルーブ買っとけばよかった 末永く乗るためにもう4000以上は回しません
高速も走りません
それでも下道なら充分速いです >>239
時々回さないと、段付き磨耗で回らないエンジンになるよ モチュールの2ストオイルは、おフランス製だったけどな >>241
ミッションオイルもフランス製かと思ってたわ
価格もモチュールにしては妙に安かったし、安易に飛びつくんじゃなかった さあ、明日は物置整理してカジバ・プラネット発掘するぞ。 >>245
年間走行距離が1000キロに満たない俺は、本当にそんな感じ。
毎春に替えれば何でもOK。 高速は走らんけど、俺の車体で4000縛りだとまだパワーバンド一歩手前だな
排気バルブ詰まると、サーボモーター故障して、最終的にPGM破壊するから、
三年おき程度で状態見ておくと安心なんだよな >>249-250を流し読みして
キンタマ純正性能いい安心なんだよな
に空目して、あぁ俺疲れてるんだなって思った ギヤオイルを車用の柔らかめの0w-20とか入れてる奴居る？
どんな感じか知りたいんだが >>252
柔らかいだけでギヤ用には適さないんじゃ無いの？
油と言うだけで何でも使えるならサラダ油でも入れとけつう話 ホンダのギアオイルの指定は4stのエンジンオイルだよ、車用の安いの入れたこともある NSR250MC21ホムセン最安10w-40は冷間時ローに入れるとギアショックまるで無いかのような感じになったな、そのまま１年以上使って劣化して普通のフィーリングになったな、面倒なんでそのまま 車用はバイクには合わないとかなかったっけ
大昔ハスラー50乗ってた頃カストロールの車用入れてたけど
あまり良くなくて使わなくなったな 買ったときからずっと純正です。
いくら飛ばしても、回してもな〜んも問題ありません。
全国でほぼ入手可能という安心感は代えがたい。 凡例提供（俺）NS250Rシェブロン10‐40使用、5000キロ問題なし >>246
珍、水戸がベースなんだっけ？
ギアオイルは安いクルマ用でも可
お高いの入れて滑った例もあるらしいが >>252
あれは省燃費エンジン専用だからクラッチに有害な添加剤がたっぷり
柔らかいオイル試したいならＡＴＦ なんで変わったのに挑戦するのかわからん
そんなに変えるもんでもないし純正の4stオイルでいいと思うんだがw お前には向上心が無い、他の奴には有る
それだけの話だろう 向上させたいなら、最初から4st用の高いオイルでええよね。 向上心というか探究心でしょうなあ
俺には無いからオイルも車両もドノーマルですわ クルマや他のバイクとの兼ね合いでMA準拠のフルシンセで原二もまかなってる
ペールで買えばリッター200円くらい ↑
間違えた昔の値段だ
今はリッター400円近くになるかな安い全合成オイル ふとみるとタイヤが少し柔らかい感じ
押すとやっぱ沈み込む
ひと夏ほっぽらかしておくと空気が抜けるみたい
燃費の悪化はこれが原因だったのかも
使い物にならなくなった古いのを捨てて新しく空気入れを通販で買った
これからは空気圧の管理もちゃんとしなくちゃ ギアオイルに４ストオイルってどうなんかね
２ストは１台しかもってないし、そう頻繁に交換しないので、開封済みを何年も保管するのもな〜
４ストは２台あるんで、こいつらと10ｗ-30 or 40を兼用できれば、と思ったんだが 普通に4stオイルをミッションに使ってたけど問題なかったよ 車持ってるやつは車用エンジンオイルでいいね。
持ってないやつは、メーカー純正を使おう。 ２輪に車用はいい思い出ないんだよなぁ
スレチだが、カブ５０にバルボリンプレミアム１０ｗ−４０入れたら、冷間時にシフトが滅茶苦茶硬くなったことがあったっけ
オマケにキックが滑り出したし、コスパ最強！とか言われてたんで真似したんだけど、いいこと一つもなかった(´；ω；`) つまりクルマのミッションオイルにエンジンオイルが使えるという事だな >>258
車用はモリデブンとかいう滑りを良くする成分が湿式クラッチを滑らせるらしい、だから乾式クラッチなら平気 >>268
2給油ごとにエア入れるか
乗らなくても半年に一回エアチェックしない？
バイク4st用エンジンオイルと
車用エンジンオイル
Y's gear https://goo.gl/4Mjmgv
まさにここに挙げられてるカストロールGTX使ってたが酷かったよ…バイクにはアカンと知識ない当時でも実感したくらい。
https://goo.gl/wxRJUe 凡例提供その2（俺）ZX10R日産SN5‐30使用、3000キロ問題なし ミッションオイルどころかちょっと前まで
フォークオイルも普通にエンジンオイルを入れろってマニュアルに書いてあったぞ
20W-50だったかな、書棚を探すのが面倒なのでやらんけど
オイルなんてそんなもんよ
現代人は神経過敏 10w-40な
ただし全て2輪用エンジンオイルが前提
潤滑と掃除と冷却だけしてればいい車用を高回転でクラッチが滑らせ過ぎずないようにしてる二輪車に入れるのはさすがにどうかと思う
乾式とかスクーターとかならまだ理解できるが というわけどフォークオイルにATF入れてやったぜ！ >>168
オンロードでもNSR50とかのミニバイクはアクセル全開固定でクラッチで速度調整よ KSR2
キミドリの冴速入れてる
汚れがわかりやすくて良い カワサキだろうとイタルジェットだろうと油脂類は全部ヤマハでやっとるわ。 俺のだけかもしれんがギアオイルはヤマハよりカストロールが具合いいな
ヤマハだと停止時2速以上に入ってるとギアが抜けない 走行５００００ｋｍで３００００円のニュースメイト８０って買いかな？
買い物下駄替わりに増車したいんだけど、どうせなら２ｓｔってことで探してたら割と近場で出品があった 5万はカブでもちょっと考える
ただ構造は単純な方だから面白い博打だと思うよ 山口のやつか？
程度がいいわけでもなく、悪いわけでもないな
こんなこと言っちゃキリがないが、新聞配達に使ってた古いバイクの割りには走行距離が少なくないか？
まぁ、免許の関係で稼働率が低かったのかもしてんが やっぱ、微妙な感じなんだな
安いし、失敗してもいいかくらいに思ってたが、５万キロはいくら丈夫なビジネスとはいえ走り過ぎか
メーターは一周してるのか、交換歴があるのか分からんが、昔騙されたことはあったけど、不人気なメイトでわざわざメーター交換する奴はおらんだろうと思ってる
３万キロの５０は所有してるんだが、１種の規制とパワーがな
２ストは諦めて４ストの９０狙うかな・・・
程度がイイやつも見つけたが、予算オーバーで無事撃沈 KDX125SR混合仕様に改造したお(＾ω＾)
あと20年乗るお！(＾ω＾) ごマンくらいなら適度に整備すりゃいけんじゃねーの？知らんけど。
俺は走行距離よりも放置年数の方が気になるかな。 通販で買った空気入れポンピィが今日届いた
これからはちゃんと空気圧にも気を配らんと
タイヤの空気なんて気にしてるやつはほとんどおらんじゃろね
入ってればいいくらいの気持ちで
ところがパンパンのタイヤとべこべこのタイヤとでは
労力がぜんぜんちがう
下々のことはあんまり目が行き届かんのだろけどな
反省！ >>302
家の車庫にはエアゲージ付きのコンプレッサーが
あるよ。
走る前は当然空気圧チェックしてるよ(￣^￣) ええな、空気入れ。
自分はいちいち、ガススタンドまで行って、空気入れてくださいと
お願いしてるけど、まんどくさいよねｗ ヽ(´ω｀)ノ ホームセンターとかに売ってる足踏み空気入れでいいじゃん、1000円もしなかったと思うけど。
0から入れるわけじゃないし余裕 >>301
なんか怪しい感じがしてきたから今回は見逃すわ
珍バイクってオクで探すより、小さな自転車兼バイク屋を見て回ったほうがいいのかね？ 小綺麗にカスタムしてるギアに出会った。いいなぁ年式も比較的新しいし部品は安いし…… 代理出品なのでって騙すヤツの代名詞だろ
まともなバイクが欲しいならオクでは買わんことだ
あそこはマジでゴミしかない
エンジン動いて前に進めばいいだけの本当の下駄替わりならええかもしれんがｗ
５０をメンテしながら乗ったほうが賢いわ
１種の規制が不満なら、あまり大きな声では言えないが、Ｆスプロケ1Ｔ上げて５１ｃｃで登録するって手もあるぞ
原付の登録にうるさくない地域のみでの話だけどな >>299
ボアアップ申請してイエローナンバーにすりゃいいやん
パワーは仕方ないが >>305
あれ、すぐ壊れるし、どれだけ入ったか解らんから
使いづらい。 2stはヤフオクでしか買ったことないけどなぁ。
ベース車両として買ってるんだけど >>297
ビジネスで5万とか慣らしだろ
うちのK125とか20は乗ってるわ
そろそろ腰下メンテ要るかなあって感じだが >>292
よくわかったね
カワサキの2st乗りってバイクブームの頃は変わり者扱いだっな >>311
普通の手押し型自転車用でいいよ。ただしタンク付きね。多目に入れて抜きながら圧力調整。 俺は一番安い自転車用の手押し式の空気入れだな
バイクと自転車兼用で使ってる
空気圧はちゃんとエアゲージを買って測ってる
月1で確認する様にしてるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
