【2st.】トライアルスレ 31sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>784 無理せず怪我とかしないようにね〜 疲れたら休む。楽しくないならやらないだょ トライアルはじめようと思っています
練習するにあたり、コケたり転倒は絶対あると思うので最初のトラ車はヤフオクのボロ車にすれば傷とか気にせず練習できるかなと考えています
先輩方も最初はボロで練習されましたか?
またいきなり新車の猛者方もおられるんでしょうか? 新車→高いけど最新のサスとエンジン、フレーム、車重などで上達も早い。
しばらくは基本的なメンテのみで手がかからない。
ボロ車→安いけどあちこちがポロポロと壊れる。
当然、最新式のマシンに劣る部分も多くある。 俺ならメンテで余計な手間食いそうなボロ車は買わないな。
ちゃんとしたショップで程度の良い中古見繕ってもらった方が全然良さそう。 長く続ける保証も無いんだからほどほどの買えば良いんじゃない? 皆さまコメント有難うございます788です
すみません言い忘れてました、元ディーラーの整備士でしたので修理やメンテは好きですし安く上がりますので貧乏性の自分にはあってるのかなと
それとソコソコのマシンなら傷つけるのも気にならず思いっきり練習できそうです
妙高寺行ってみたいですね!私の近隣では福地トライアル場という所が一番近いみたいです ボロバイクを買う→「こんなものかー(´・ω・`)」→ゴミ箱行き
ソレなりのを買う→「こんなものかー(´・ω・`)」→中古市場行き
ボロバイクはボロバイクマニアに任せてソレなりの物を買うと、
結局はウィーンウィーンになるのでは?(´・ω・`)? ボロの表現も個人差があるけど
2004〜2005以降ぐらいの中古なら
手放すときも価格差無く手離せると思うが 妙楽寺って混み具合ってどうなん?
遊べるなら行っても良いかな ニーブレース使ってる人いる?
いたらお勧めとか教えて欲しい。 トライアルでガード付けて乗って居る人ほとんど見たこと無い
ニーブレスって膝の動きが悪くなりそうだけど膝パットで十分でわ? >>798
MXで靭帯やっちゃったTWKの店主は使ってるみたいだね
http://www.twk.jp/kneebrace/index.html
TWKお勧めのPODは今秋にモデルチェンジが予定されているらしい ニーブレイスときたらCTi2だろ
自分にピッタリで動かしやすいのに >>800
ありがとう、とても参考になった。
最近、立て続けに転倒足付きで靭帯やった事例が起きたので、怖くなってきて。
装着したらとてもじゃないけどトライアルは無理、とかもあり得るからトライアルで使ってる人いないかな、、と。
TWKの店主はブレース付けてトライアルもしてるような事書いてるから大丈夫かな?
お勧めされてるPOD K4ってので買ってみるかと思ったけど、MLサイズ欠品みたいだしモデルチェンジなのか、、、 キャンバーターンってターンする内側のステップに体重乗せて走るのですか。坂の頂点でひっくり返りそうになりませんか。 キャンバーは谷足荷重だよ んで頂上では体が遅れないように荷重しつつ体を前に 頂上で体を前にするのは言われて納得です。
乗っかる感じですかね。荷重から加重へですね。ありがとうございました。 黒山健一+ヤマハTY-E優勝おめでとうございます!(暫定) #WCT 黒山Eトラの5点、無いわー
よく考えたら電トラ アクセルオフでほとんどニュートラル状態になるから、こういうのは気を付けないといけなかったのかもね E-PUREとTYSを見比べるとホントに同じフレームなのかと
疑いたくなるくらいTYSが重戦車に見える 自然山通信って 読んだことないけど面白いですか。為になるコーナーとかありますか。 安い 薄い クセがある 片岡東洋の漫画はまだあるのか? 自然山通信によるとスタンディングは30分でできるようになるらしい 今のスーツはワンピースも多いから、
バレバレの人も居るだろう(´・ω・`) 全日本北海道大会のオブザーバーの採点がずいぶん杜撰だったそうじゃないか(PRESSMAN GOGO 検索)
正しく公平に採点していれば野崎選手が優勝していたと ビデオで全部撮ってその場で確認しろよ >>826
セクションで都度クレーム付けられるんじゃなかったか? ちゃんと抗議している 他の選手と同様に岩の上でカメにしているのに野崎だけ減点取られてるとか
ガッチのフロントタイヤがマーカー反転するほど接触してんのに風のせいだとかで5点にしないとか 人が採点する競技は基本的に信用してない
オブ廃止、セクションの難易度爆上げにして、足ついてもセクションを抜けたタイムで順位決めるのはどうだろ オブザーバーがバイクの動きをちゃんと見てないから問題が起こる 足付きと接触・はみ出しは一番のチェックポイント >>834
別に北海道は今シーズンの重大局面でもないだろ(´・ω・`) >>835
重大局面じゃなくてもヤマハに勝って欲しく無かったんだろ。贔屓が負けるより勝った方がいい。
明らかに北海道でのオブと競技委員はレベルが低いし、ルールやその他の統一が計れていない。 ガッチもチャンプでいい歳なんだからフロントが当たった時点で自己申告しろよ
オブザーバーが見逃してくれてラッキーとか5連覇のチャンプのする事じゃない
これで6連覇は確実なんだろうが俺は評価しない みんな一緒だろ
オブが見てなかったらラッキー的な考え
数年前の中部大会で俺の目の前で足つきしたのにクリーンってオブが判定して、黒山兄弟セクションアウトした後顔見合わせて笑ってたぞ 1ラップ第2セクション ガッチのトライ オブザーバーは前輪がマーカーに接触したのを確認して5点を宣告してるのに
アシスタントが風で動いたと抗議して判定がひっくり返ってクリーンになった こんなのあるかってんだ ランドネ、ちゃんとトライアルするにはどこから改善したらいい? >>841
15万円のランドネ買おうとしてるだろ? この動画を見てもガッチにダメ出しされる人はいませんか〜? 教えてください’92 beta zero貰ったんですがヘッドライト、テールをLEDに変えました
ウインカーはそのままで点灯するんですがライト類点灯しませんLEDは直流でアースとのことですが
どこにアースすればいいんでしょう? >>848
’92 beta zerが直流かどうか知らなけど普通はマイナスをフレームにアースってことだよ 自分のZeroは整流器入ってて保安部品は直流と思うので
フレームで良いんじゃない?
スイッチの入っている場所でマイナスコモンかプラスコモンか考えてちょ。 コタ315Rのフォークオイルシール廃盤って
言われたんだけどマジで?
ちな、普通のバイク屋さん >>852
社外品だがSKFから出てるから安心しろ ミタニで普通にあった。
http://mitani-ms.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1326241&csid=8 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>854
'97〜'99のPIOLI φ38mmにはKITG-38P
'00〜'04のSHOWA φ39mmにはKITG-39S
http://www.twk.jp/65_1071.html
http://www.twk.jp/65_1088.html
SKFのフォークシールキットの型番 KITG-Φ〇は
Φ=フォーク径
〇=フォークベンダー(P=PIOLI, M=Marzocchi, S=SHOWA, K=KYB, W=WP, etc.) >>855,857
方々ありがとうございます。
つまらない事でスレ汚しすいませんでした。 トライアルって自転車ダウンヒルと違って登り勝負ばっかりだよね。なんで? >>859
基本は登って下っての競技ですよ?
ただ、
・足を付くとペナルティで加点される競技である
・二輪車は速度が上がると安定する
・下りは重力で加速する
といった理由で下りにはあまりセクションを設置していないだけだと思うけど
下りは速度制限とかすれば下りのセクションも増えるかもね なぜダウンヒルと比べる?
ダウンヒル だから下りで当然なのだが なんでモーターサイクルなのにチャリと比較するんだろう
比べるならエンデューロじゃないの? 自転車トライアル観たことあるけど、チマチマした動きになるのは仕方ないな。
ロックセクションを何分もかけて上がって行くのは観るのも忍耐力が必要。 出光イーハトーブたのしそうたなぁ
西日本でもああいうのないかな 848です保安部品の灯火るいは何とか点くようになりました
で、フロントフォークのオイルシール交換しようとしたのですがインナーチューブが抜けません
’92beta zero パイオツ社の倒立フォークがついてます参考になるHPややり方ありましたら教えてください
質問ばかりですみません 来年、真壁での全日本ないんかい。
いままで地元への経済効果ってどうだったんだろうね? >>873
トライアルの経済効果とか調べる奴が居ないほど微々たるものだろ(´・ω・`) 周辺の宿屋とガソリンスタンドと埴輪屋と自販機、出店の軽食屋が少し儲かる程度。
あまり経済効果はない。 そうですか。ありがとう。 今日は全日本よっ 広島で 現地で観た者だが、今日のキーワードはビデオ判定ですね。 ヤマハは、バイクの電動化で優位をとろうとしたんだが
もう今年はガッチゃんのチャンピオン確定 あとは、消化戦か。 5戦まででガッチと野崎はポイントは87で同じだね
あと残る2戦が楽しみだ 次戦で野崎が勝ってくれたら最終戦も面白くなりそう。 バイクのふるさと浜松でK山さんが悪ふざけで上向きに寝転がって電動トラ車を持ち上げていたのを見て
ガッチがあの辺にいる青い人に怒られるよと言っていたな。電動って軽いのがよくわかった 次の中部大会が見物だな ガッチが勝てるかどうか デナシオンもあるし疲労のピークかも 本多元治のHPがなくなってずいぶんたつが、再開する気はないのかな。FBだけに移行なのかな?ファンとしては寂しい。 もう やめたいんだよなー
仲間に なんって言ったらいいかな >>894
本当に興味がなくなった
糸かプッツンと切れた感じ >>895
トライアル始めたいと思ってます
車両売ってくださいw wniの鈴木里奈最高!
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヤフオクにTy-S125のメーターが出てるんだけど買うか悩んでる。
ツートラの時使ったりするよね? チャリ用で良くね?
バックライトないとアウトなんだっけか 中部はガッチのホーム 最終戦菅生は野崎選手のホームだからな ここは勝って初チャンプを決めたい もし、スゴーで
野崎1位ガッチ2位なら野崎チャンピオン? 全日本6連覇にどれほど価値があると言うんだよ 藤波が掛け持ちでもしてたらなかった話だ
それに世界選手権でボウはV12だよ X-TRもV12で合わせてV24だよ まったくレベルが違う
そんな訳で野崎選手にはチャンプになって欲しい そろそろ世代交代の時期だ 要するに野崎選手のファンが、野崎選手イチオシだよ!と言いたかった >>907
自分も似たような思いは以前から感じてた。
黒山のV10とか匠全盛期のクトゥリエとか。 電動とエンジンと一緒にやればいいのにEvの方が軽い分有利になるのか? >>910
そういう比較が未だ難しいから別枠なんだろう(´・ω・`) 子供は別にしても最低重量をこれ以上下げても変わらないと思う クラッチの出来が良くなれば
エンジン付きと同等な戦いは出来るのではないか マシンが水没するような場所がなければ 電池はどんどん進化する余地があるけど
ガソリンはガソリンである以上、進化の余地はない。
その内、自転車のトライアルと同じくらいの重量まで電動は下がるだろうね。 TRSのX-Trackがスゲー魅力的なんだけど
TRSってパーツ供給とかどうなんだろ? エトスはパーツ置かないしアフター悪いとは聞く。JTGも突然扱うの止めて部品はアロー頼みになってたし。
それでもコンペモデルならユーザーが多いから、ミタニに在庫置いてたりして安心だけど
珍しいモデルはどうかな? >>913
自転車のトライアルと同じ重量まで下がるって?
モーター、バッテリー、クラッチ、フライホイール他の重量はどこに消える?
その重量に耐える強度はどうやって出す? >>914
大本命のマグネシウムバッテリーの実用化が目処がついたみたいだし
10年後に期待じゃね? 20年以上もチャンピオンを黒山と小川で独占してるとか、
ここまで硬直してたら全日本選手権と称するのが恥ずかしいレベルだな。
※ フジガスはワールドチャンピオンまで昇華したから除く それは裾野がしぼんでるって事かもな。
まあトラ遊び出来るような場所も減ってるからしょうがないか。 某豊田の寺は良心的な価格設定なのかどうかいまいちわからん。いくら入れるのが相場なのか 10月21日最終戦?
モトGPモテギと日程バッティングしてんじゃん、
これで観客数損してるな。 MotoGPに行くやつがいるけどトライアル競技自体を知らないくらいだから観客数云々以前の問題 ノーストップ導入してきたら氏川君ら若手が伸びてくるかも、
野球世代と違ってサッカー世代はノーストップに違和感ないし
ノーストップにフィットするような気がする。 体力的にもノンストップは負荷が大きいからトップ3はつらいかもね 観戦情報
入場料
当日券:¥3,000/駐車券¥1,000(別)
前売り券¥2,500/駐車券付き¥3,300(込)
おれにとっては高いな。 高いと思う
せめて500mlペットボトル一本つけてくれ >>934
空のペットボトルつけるだけなら簡単そう 知り合いでも出てなきゃ行かないな タダ券もらっても考えるレベル 仙台遠いもん >>933
真壁が来年からもてぎにかわるが、もてぎもそれくらいしそう。 >>902
チャリ用のオススメってある?
コタ315Rのメーター穴磨耗して困ってるんだわ
とりあえず汎用メーター買ったら
角穴の径がコタは小さくて入らない
もうコタのメーター出ないしどうしたものかと
それか、コタの細いケーブルを汎用の
大きさにする変換ケーブルとか無いかな >>939
磁石とセンサーの取り付けだけだけどテキトーに買えば?キャットアイとか。
問題点は…
例えばワイヤレスだとセンサからメーター部分の伝送距離が決まってるから、
安さやカッコよさで欲しいメーターを適度に考えつつテキトーに。
バックライトは普通に付いてるもの買え。使わないけど。 >>939
キャットアイの有線の一番安いのでいいんじゃね?
バックライト機能はないけど、メーターとしてはちゃんとしてるからポリに止められる事はないと思う >>941,942
ありがとーです。キャットアイの
有線バックライト付で探して見るわ
>>940
んなコタない。 >>943
知ってると思うけど無線は駄目らしいよ
エンジンのノイズで妨害されるとか トライアル始めるのに、最初のマシンを2st125選ぶのはどうだろ?パワー的に物足りないかな?
それとも、初心者に250とかは乗りづらいかな? 物足りないってより扱いづら過ぎて上達が遅れるんじゃね? >>949
扱いづらいの?やっぱり力が無いからかな?
250だとパワーに頼っちゃうから、125でクラッチワーク、体重移動等覚えた方が練習になるって意見も言われたんだけど。 >>950
欲しけりゃ買え
ダメなら売ってデカイの買え >>950
最初はパワーに頼って乗るほうが最低限の動きは早く身につくんじゃないか
必要に応じてクラッチワークや荷重移動練習用に125増車 体重移動なんて250でも覚えれるし、上達すれば大袈裟な体重移動じゃなく最小限の動きで操れる様になるよ。
パワーに頼らないって自分が意識してれば良いだけだし、どうせ250買うなら125の車輌代をウェア類とかメンテ代に回した方が幸せだと。
とにかく、おめいろ! オイラは125オススメ
NAレベルのセクションで何の問題も無いし、気持ち軽いし、全開でも怖くない
税金も保険も安い いずれ全日本回ってIIA目指し、バイクも1〜2年で買い替える財力と野望があれば125もありだね
同時期に始めた仲間が250でさくさくセクションアウトするなか
125でジタバタするのに心が折れないといいけどね
30歳以上なら250にしとけ 趣味の気晴らしじゃなくて部活のノリの真剣さがあるなら125に乗る意味はある
体の使い方をおぼえるなら125の代わりにバイシクルトラを代わりにやっておくって手もある
そのほうがよりはっきりする >>959
で、自転車が面白くなってしまいバイクに乗らなくなると… 査定の違いは2スト4ストじゃなく国産外車の違いの様な気がする。 イメージ的に、中古トラを買うってことはトラを始める人、山遊びからNBまでが大半だと思うので
よくわからないジャンルに対して不安があって
パーツ入るのかな〜とかどこにメンテ出せばいいんだろっところから
とりあえずホンダ(4スト)って言う流れ
しかし、
RTL4から買い替えて、その後RTL4に戻る人がほぼいないのが答えになっている ガッチが乗ってるとこ見ると あまりアクセル開けてないのに軽々と急坂を登っている
挙動も緩やかでラクに乗りこなせそうに見える 重さもハンデにならないかのようだ
・・そう見えるだけで初心者には扱いが難しいのかな >>970
たぶん初心者にはやさしい
ちょっと上手くなってくると嫌なところが見えてきて、軽い2st買う
滅茶苦茶うまいと何乗っても上手いわじゃね このガソリンジョイントが何処の商品か
ご存知の方ご教授ねがいます。
コック機能無いです。
https://i.imgur.com/dvewK0Z.jpg
https://i.imgur.com/hRs8jfc.jpg
オクで買ったツートラタンクシートに
付いていたのですが、ガソリンが漏れるので
ジョイント買い換えたいです。
ですがアマゾン、モノタロウとか調べても見つからず
何処で買えば良いか判らず困ってます。
スペースの関係で別のコックは付きそうに無いです。
どうか助けて下さい。 こんなん出てきた、見つかると良いね。
ttps://m.ja.aliexpress.com/item/32325941704.html タンクからキャブにつながってるデロルトのキャブ側のジョイントにそっくりだけど >>973-975
方々ありがとうです。
キャブの部品が濃厚ですね。
その線で調べて見ます。 来年から、関東は茂木ですか?嬉しいな。真壁は駐車場から遠いし、便所汚いし。茂木では、世界選手権の15セクションがSS2かな?全員5点だったりして。 もてぎ遠いし高くなるだろうしイカネ どうせなら世界戦見る 出光イーハトーブトライアルみたいな公道をまたぎながら競技するトライアル大会が楽しそうなんで
出場するための車両を買おうと考えてるんですが、
こういうの出てる人ってなんの車両乗ってるんでしょうか?
出来ればお世話になってるSUZUKIのお店で取り寄せるなりで買えたらうれしいんですがどんなもんでしょう? >>982
そんなのスズキのお店に相談しろよwww
業者の仲間内で取れるメーカーだって違うだろうし、
お薦め教えてもスズキのお店が駄目って言ったら駄目だろ。 現行国産車はないので輸入車で公道走行可能なものを選ぶしかありません 専門店に行くしかありません
中古車ならTLR200,TL125,TLR250R,TLM200R TY250スコティッシュ スコルパTYS125F
トライアル専門店から中古通販でいいでしょ。
メンテナンスなんてエンジン全バラ以外は自分で出来るでしょ。
スズキのお店を介してトライアル専門店から車両買えばメンテナンスも頼みやすい。 どんな車両てエントリーしてるか知りたいだけなら、エントリーリストかリザルト見れば乗ってるでしょ? 裾野の狭いトライアルに興味持ってくれてるんだからもっと親切にしようや どの世界でも古参ぶりたい奴はおるしな。
なんなんやろなアレ。 >>988
エントリーリストはどこで見れますか?
車両情報があるリザルトはどこで見れますか?
どちらも公式webにはありません 旧クラスのネリブドリ程度ならバンバンでもいけるんちゃうん?
ようしらんけど。 茂木に黒山と野崎が出場しないなら観に行かない。MFJは日程変更すべき。黒山と野崎が1戦棄権でガッチが7連覇しても意味無し! このスレッドは1000を超えました。
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