【2st.】トライアルスレ 31sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ケンちゃん義妹このご時勢盛供学園の卒証披露しとる・・・ 世界戦の電動クラスっていつからやってたの?
知らんかった トライアル練習で1.5時間もつバッテリー容量と、予備バッテリープラスして100万切ったら俺は買う。
しかし、モノコックフレームとか奢ったね。 気の手の奴って大電流流れるからユーザーが付け替えするの想定してねえんじゃないかと思ったり。 TY-E、クラッチ付きってのが現実的で良いな。
EM5.7はそこんとこアレだった。 TY-E、「電動バイク」という事だけでIT mediaビジネスONLiNEに載ってるな
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1803/23/news120.html
いや、うん、電動は電動なんだけど他の電動コミューターバイクとは目的も全く違うモノなんだが… >>587
バッテリーは高電圧小電流、インバーターでモーターに適した電圧、大電流。電車でやってるのは架線は高電圧小電流、モーターには適切な電圧、そうするとバッテリーの扱いがむつかしくなるからダメかな、感電とか。 >>594
電車は誘導モーターだから主流のDCブラシレスとかとは全然原理違うぞ。 去年のTRIAL-EはコロメのTXEの圧勝だったな
コロメの力量をさっ引いてもクラッチ付きのTXEと
他のクラッチレス電動バイクでは低速での安定性と
ここ一番のパワーの出方が全然違った 雨の中とか沢の上り下りでやったらいい 耐水性で勝負だ しっかりとシールされてんだろうけどそこはかとなく不安だよなw
倒したり転がしたりするし。 逆に、
20年数年後、ガソリンエンジンのトラを知らない世代が
ふらっと旧車で現れたおじさんに
「こぼれたガソリンに引火しないんですか?」
って心配される時が来るわ TXEの耳障りなほどの高音はクラッチで高回転を維持してるからと思ってたけど
同じクラッチ付きのTY-EはPVを見る限り他のEVと比べてもそこまで高音でもなかったし
やっぱりTXEだけがなんか特別なんかな? モーターはどんなけ出力あげても軽二輪登録でいけるから
是非公道仕様も頑張ってほしい。 そう言う法律の穴みたいなのは電動バイクが流行りだしたらすぐふさがれると思う。 ビッグサイトのトライアルデモで疲れたアヤ姐さんのあえぎ声をいちいちインカムが拾うのがたまらんw >>600
電動アシスト自転車で拷問テストを色々やってるのが役に立つのかな >>609
現行法では電動バイクは定格出力で区分されてるからね
原付一種:600W以下
原付二種:600W超 1kW以下
軽二輪:1kW超 >>610
『出川哲朗の充電させてもらえませんか?』
の使用バイクのヤマハE-Vinoは、580W なのか。 虎車初めて買って引き取りに行くんだけど
…軽トラに乗りますか?コタ315Rです。 >>612
何台積むかによりますね
3台は普通に、4台は頑張ればといったところでしょうか 軽トラだろうが、軽バンだろうが、なんの工夫もいらず乗りますよ。 >>613-619
>>612です。ありがとうございます。
安心して引き取りに行けます。 >>620
ラダーレールない時はホムセンで2×4材を2本買って行くと良いってのが婆ちゃんの遺言。 カイダックのリアフェンダーって
初心者ド下手が付けても壊れにくいですかね? あなたのような方に特にオススメです。でも割れにくいだけで、運が悪ければ割れます ジロー家に4男誕生 なんという男系一家 黒山家だけでデナシオンも夢じゃない 匠が成田匠ならTY-EのPVに出てたねー
貴乃花みたいに孤立してないしチンピラの背広とか着てないだろ(´・ω・`) ネット初心者にありがちな痛い書き込みってだけでしょ
2年後には思い出して
枕に顔埋めて脚バタバタしてるだろうよ モタスポ板のトライアルスレ あれはなんなんだ?
ネタスレなのか??w >>622です。
先ほどぱわーくらふとさんで
カイダックのリアフェンダー注文しました。
アドバイス頂いた方々ありがとうございました。 近々2011ランドネ125が手元に来る予定なのですが、ランドネってまだ部品出るのでしょうか
何か欠品になってる部品、ストックしとくべき部品ありますか?
インマニに関しては純正対策品が付いているようです 固有の部品のインマニが問題ないなら
エンジンまわりはTYS(TT−R)125系だから気にすることはない。
メーター壊したらサイクルメーターでいいし、足回りはTXTPRO系。
リアフェンダーが割れやすいからインシュロック止め。
2011の初期ロットのアルミインナーフォークはいいがその直後の中華フォークは
すぐオイル漏れる。
楽しめよ インマニは対策品でも見ればペコペコ動いてるからミタニのアルミスペーサー入れてるよ。
四年でひび割れた。予備は持っといた方が良い。
シートは後ろのネジ受ける所が3年で割れた(通勤使用)のでアルミ板で補修したけど元々が脆そうなので予備も買った。
現行CONTACTと互換性あれば良いけど。 >>637
>>638
ありがとうございます
インマニ純正対策品とアルミスリーブは手元に予備を置いとこうと思ってます
シートはそんなことになるんですね、注意しときます
フォークやっぱり漏れやすいんですね…、マルゾッキだと嬉しいんですが… 気休め程度にしかならんけど、インマニは定期的にアーマーオールで保湿すると、何もしないより長持ちする気がする。 >>640
タイヤ保護剤でしたっけ?試してみます
自己融着テープ巻き巻きしてみようと思ってました >>641
保護剤ならエアロスペース303がいいよ。外装のプラにも愛用してる。
タイヤ用といって売ってるのはその時艶は出るけど劣化を速めるものもあるから注意。 ゴムを侵す溶剤なし、シリコンなし、UVカット、オゾンからも保護とかで市販の保護剤としては最強の部類と思う。
プラなら水弾きもそこそこ続くので普通のワックスぐらいの間隔で使ってる。 免許取りたての頃、シートにアーマーオール塗られて二―グリップの練習だ!と先輩にやられた… >>640
シリコンだけ、とかなら良い保護剤になるけど
大抵、
保護艶出し剤には洗浄用に界面活性剤が入ってる
コレ
がゴムやプラスチックから染み出す潤いの元の油分を除去してしまう
で、保護してるつもりが実は、劣化を早めてる・・・・ 普通にシリコンオイル吹いとくだけじゃダメなんか?
ゴム侵さない事になってるだろあれ。 界面活性剤が入ってないのなら、ok
空気中のオゾンとかに触れないように、
ゴムから染み出す潤い成分が抜け出さないようにするのが長持ちさせるコツ
べたべたして埃を呼ぶかもだけど、ラバーグリスとかシリコングリスを塗ったくってると
簡単に雨や洗車で荒い流されない
見た目はアレだがー、サランラップで巻いて空気に触れ難くするとかも有効だと思う 紫外線も、薄皮一枚でかなり防げるから
眼鏡とかで、べつに特殊なコーティングとかしてなくても
単なるプラスチックでも、かなり減衰するし
サランラップやグリスでも効果はあるだろう やはり樹脂製品は紫外線の影響が1番大きそうですね
一応自己融着テープを巻こうとは考えています
他に持っといた方がいい部品は何かありますか? フロントアップとかは持ってるのかな
なかなか手に入らないアイテムとしてはエアターンとか フロントアップはなんとか…
エアターンは憧れですね! 淡路島のロックベアートライアル場は初見初心者がいきなり行っても大丈夫でしょうか
有志が開拓して作られたみたいですが、一般公開されてるんでしょうか・・・・?
某ガソリンスタンドに鍵を借りに行けば誰でも走れるんですかね? そんな訳で、シティトライアルジャパンに来たのだった! いやー、実行委員会にお疲れ様と言いたい。
よくあそこでやったね。
なんかうれしい。 シティトライアル面白かった。
ちょっと見にくかったけど。
月曜日のMBSの14時台で放映有り 野崎何でもない所(彼らには)でコケてたけど
今度は腕やっちゃったのかな…?
休めないのがプロの定めなのか 藤原慎也さんがCityTrialJapanの色んな動画や感想のツイにイイねを押している。
俺の糞スマホ動画にも(´・ω・`)
当日深夜まで設置作業してた手作り感が溢れていたこのイベント。
東京からコレだけを見に行ったのだがよかったなぁ…
試合の合間の間延び感や参加ライダー達の戸惑いも合ったけど、
終わり良ければ全て良し。凄いライディングが見られて満足しましたよ。 天気が良くてなにより 通天閣をバックにトライアルはマスコミにも受けただろう
雨だとこの手のイベントはできないな 屋根があればベストなのだが >>666
しかし、よくやったよな
収支はどうだっか?
一般の人の反応はどうだっか知りたいものだ
九州でもやってほしいな あのこんくりーと立てたのがウォーミングアップって
やばくね >>667
タダ見だからねー。スポンサーさんが頑張った。
前回の同じでレッドブルも多めに金は出してるよね。
藤原親子も凄く頑張った。
なんか物販があれば買ったのにねー
今からでもタオルとかTシャツとか売れば良いのに。 すいません。コタ315R登録しようとしてるんですが
廃車書類は有るんですが、石刷とる
車体のフレームNoって何処にあるんですか?
何処かにプレートで張ってあるって聞いたんですが
定番のステムの横に無いって事は
剥がれ落ちたとかで無くなったってことなんでしょうか? >>670です。
すいません忘れて下さい。普通に有りました。左右間違えて…
スレ汚しすいませんでした。 日本グランプリなんですが、ステイエリアはMotogpなみに早く行かないと場所の確保が難しいのでしょうか?
いつも日曜しか行ってないので状況が読めないんです。 全然余裕 いい場所を確保したいなら早めに行くしかないけどテント張る場所はいくらでもある >>673
ありがとうございます。
雨が降らなきゃ良いんだが… 天気予報見て雨の心配がなければ前日までに前売り券を買う これがベスト
もてぎでイベントがあると必ず雨が降ると地元の婆さんが嘆いていた 山中にあるから仕方ない面はあるが 何にも無ければ全日本は小川、黒山、野崎に加えて渋谷が入ってますます面白くなっていただろうな。
女子高生となんて羨ましすぎる… cotaかRTLの2st欲しいと思ってヤフオク見てるけど季節柄かどうか分からないが、最近取引価格が高いな
部品の入手性って今どうなんだろか ブレーキディスクプロテクター壊れたし
あれものの割に高いし、2マソとかだった気がする。
自作してみるかな >>678
先月辺りでほぼ新車が出てた。
正直迷った。 >>678
値下【貴重】モンテッサ コタ 315R 未使用パーツ タイヤ新品 登録部品&書類あり トライアル走行無し MONTESA COTA 315R HONDA RTL250R https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x526890670 TY250S のキャブを修理してるんだが
TKキャブ社外パーツとかあるんかな
メインジェットが痛んでて交換するんだけど >>683
'84 TY250S(53Y0)なら#110(STD)と#108(Op.)が純正部品で未だ出るよ
#112(Op.)は販売終了
P:N:288-14343-55 .ジエツト, メイン(#110)
P:N:288-14343-54 .ジエツト, メイン(#108)
希望小売価格 1,285円
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
TKキャブ用MJは#100までならスクーター用としてKITACOから出てるけど
https://www.monotaro.com/g/00423072/ >>684
え、TY250S って標準#110なの?
オーナーズマニュアルに#145の#42って書いててそんなバカデカいのねえよってキレ気味だったんだけど
明日バイク屋で探してくるよサンキュー >>685
パーツリスト公開されてるんだから自分で見て確認してね
問い合わせは販売店かヤマハへどうぞ >>685 #140辺りは250Rだよーん。エアクリのフタをR用にしてジェット変えれば13PSが16PSに。サイレンサーもかな? SHERCO JAPANのwebにXY125改めTY125の情報と価格が掲載されたけど、ギアはそのままなんだろうか? GWにRTL2台でツーリングしてる人いたけどやっぱり大変だよね? ツートラの練習かも知れん イーハトーブのためかも知れん 痔なのかも知れん 新しいTY125シート無しなんかな?
乗車装置としてシートが無いと、公道でおまわりさんにちょっといいですか案件
ゴム板貼っときゃいいか。 SHERCOはGASGASやBETAみたいに増槽兼ツーリングシートってないもんね
TY125と共に発売されるのかも知れんけど
あいかわらず本国サイトに情報がない… >>694
エンジン付きキックボードが登録できないのも
着座する乗車装置が無いからだったと記憶してたけど
なんか今調べたら最近公道用のキックボードもあるんで行けそうです。
お騒がせしました。 >>695
保安基準でタンデムシートにはベルト or グラブバーの装備が必要だけど、またがり式の運転手座席は詳細規定はないみたい
またがり式の座席は除くという文言は複数ある
セグウェイですら保安部品を装備すれば登録は可能
ブレーキ付けたら転倒しちゃうから構造的に難しいけどね ドギー・ランプキンSSDT最終日に逆転優勝!12度目 ダビル涙をのむ >>702
サーだか称号持ってるんだよな。スゲーよドギー 全日本は雨にたたられることが多いな
観客は移動が大変だろうな 古臭いウエア着た爺は来なくていいぞ 最前列は子供に譲れ 来週末の茂木が楽しみです。俺はアンチトニーボウなので、去年はラガを応援したがダメダメでした。今年こそ、ラガでもブストでもいいからボウに勝ってください。万一、ガッチか黒山がボウを打ち破って優勝したら最高ですね。 >>716
してないだろ(´・ω・`)
でも優勝待ったなし
まー俺は現地に行かないんで日曜日にホンダ本社の壮行会で、
フジガスガッチ黒山野崎を堪能してくる。 ところで、茂木では亜弥ちゃん表彰台に上れると思いますか?俺は、当日はボウ、ラガ、フジガスを追いかけるので亜弥ちゃんの走りは見られないと思います。本当にトライアルGP楽しみです。 トライアルWOMENか 3位にはなれそう 妹の真理ちゃんが完調なら優勝も望めるのだが 今日、青山に行ってきました。最初のトークショーでは、三馬鹿トリオに押されて野崎はイマイチだったけど、デモランの野崎は良かった!今日は楽しかった。来週末頑張れ!打倒トニーボウ! >>722
俺も行ってきた。楽しかったです。
トークショーの席取りの開場待ちが居なくて少しビビったけど、
(おかげで日比谷でやってた自転車レースを見に行けた)
オッサンオバサン半分のストライダGPエントラント家族半分の感じで、
デモも盛り上がりつつ狙い通りの客層になったのではないかと。 野崎フミ君はホンダ青山初登場 トークもしっかりしてて見直した
デモも一番若いし活きがいい ブラック団の先輩に気を遣いつつ さすがだ
ストライダーカップで入賞していい気分の子供たちがトライアルに進んでくれたらいいね SHERCO TY125のツーリングシートとビッグタンクは秋頃予定だそうな
部品として出るのか、装備車両として出るのかは未だ不明とか
自然山通信 Sherco TY125 について聞きました
https://youtu.be/HrD47xBs96E >>725
視聴者数が3600人とかトライアル人口の全部が見てるのか?www
情報に飢えてるんだなあ 今週末が楽しみです!野崎って、ラガより若いんですね。ボウに勝つのは無理としても、ラガに勝って2位表彰台も夢じゃない!最近、何故かあのデブを応援しています。 その場バックフリップのできる世界でも稀なトライアルライダーなのに
デモ・雑誌のモデルだけでは食っていけないのか 既婚で仕事をしながら自腹で全日本周り続けるのは大変だよな 子無しなら問題なくね?
奥さんもトライアルに理解あるだろうし ネタ元が限られてるからそうなる 健ちゃんのでネタ仕入れてる奴が大半だろ 狭い世界 凄かった!とにかくファハルドが尋常ではなかった。ボウの不調は想定外。ラガはいつもの位置。なによりフジガスが凄かった!明日も楽しみです。 フジガスは期待薄だったんで初日の3位はよかった。つかボウの100勝目はおろか99勝目も見れないとは…
つか10タイムズチャンピオンが一つの区切りなのかな?確かに、フジガスとか比較的選手生命は長いジャンルだけど。ガスガス両日優勝とは… 今年はボウVSブストか。
でもボウが勝つだろうな
10さいくらい歳の差があるんだっけ?
ブストがチャンピオンになる日は遠くないかも
ブスト移籍って話題になった? 知らんかった しかし日本では中高年ばかりトライアルに関わっている感じ オブザーバーや係員もジジイばかり
WOMEN組が来るとカワ(・∀・)イイ!!って言ってはばからず、ハイタッチまでする爺も
お前らキモがられてんの分れよ 日本の女子組も10代が出てこないと差が開くばかりだ そのためにも競技人口増やさないとな。
まあ結局都市圏近郊で遊べそうな場所が壊滅的なのでアレだけど。 カメラより玉の方が気になる。
ぼけ具合からすると白くて良い奴使ってらっしゃるんでしょうなあ。 ノンストップルールいいね、茂木の後で全日本の動画見たらスタンディングが長くて
テレビのCMみたいに早送りしたくなったわ。 ノンストップルールはいいと思わない オブザーバーによってストップを取る基準が
まちまちで不公平 また、実際は止まっているのに流れで取らないとかフロントサスを
ゆすったりするだけとかあいまい これなら制限時間をきっちり計った方が公平だよ
スタンディングスティルは立派なトライアルの技術だと思うのだが 昔はステアで亀にして
じっくりラインを見極めたりしてたな のんびりしてた古き良き時代 競技として成熟してなかった時代を古きよきって言うのは違うと思うの
ノーストップルールは色々まだ甘い部分あるけど方向性としては間違ってないんじゃないかな
判定基準がガバガバなのはアレだけど 確かに基準曖昧なのはいくないわ。
今時ならセンサーつけてリアルタイムで送信、何gal以下を静止状態と見なす、みたいなの出来んじゃないのかな。 たとえば第7セクションや最終第15セクションの出口で必死にマシン引き上げようともがいているのに
停止取られて5点は納得いかない あれはノーストップルールの悪い所だ 観てて興ざめ
そうか?
登りきれずに引っ掛けてもがいてる方が見てて興ざめするんだが。
世界選手権に出るレベルなら、ノーストップでスマートにイン〜アウトして欲しい。 セクションによって判断まちまちでも、同じセクション内では基準が一緒なら納得できる。
それでいうと1日目の15の1LAP目のジェロニに対してだけは緩すぎ。 >>756
何シーズンか前にセンサーは試験導入してたはず。
あっさり止めたから不評だったとは思うけど 日曜日の2ラップ目13セクションのボウは明らかに5点だった。それでも笛吹かなかったオザーバーは偉いと思ったよ。その後ブストのトライまで13セクション観てたら、15セクション間に合わなかった。でもブストの13セクションは最高のパフォーマンスでしたよ! だからそういう主観が大いに入る余地のあるノーストップルールは良くない
昨日4位だった不調の絶対王者ボウに対して5点出す勇気がなかったんだろ
制限時間だけで見てた昔のほうが公正でいいのに 観戦歴浅く競技もやった事ないからわかんないんだけど、世界戦レベルのライダーだと1分でも2分でも平気で止まってられるの? >>763
ど素人の俺でも5分くらいスタンディングスティルできたことがあるよ
ふらふらと危なげにだけど ノンストップルールのメリット
・スムーズなライディング
・テクニックの向上
ノンストップルールのデメリット・問題点
・オブザーバーへの負担増
・主観による判定の不明瞭さ
・強引なライディングによる怪我の危険
個人的にデメリットを上回るだけのメリットがあるとは思えない >>766
その中で問題点って言えるのは判定の不明瞭さぐらいやな つーかJECのテスト区間みたいにタイムも勝負の一要素に加えたらいいだけ 藤浪のペナルティ10と1LAP目12のスコアなしはなんだったの? >>771
セクション1個すっ飛ばしたら
ペナルティ10だったはず 初心者から初級者になるにはどんな
練習したらいいの?ひたすら地味練してるけど
正直飽きて来たのと、上手くなってる
実感が無くて、何を練習したら良いのか
分からなく成ってきてます。 最初の30分〜1時間くらいをアップ兼地味練にしてあとはセクション練習するのがよろし >>773
やりたいこと、できるようになりたいことがはっきりしてる? >>775
言われて見たら、はっきりしてないです。
スタンディングスティル、フルロック8の字
フロントアップ、ホップアップ、小さいステア等
思い付くまま地味練して、こんなレベルじゃ
トライアル場行ってもジャマだろうし
結局、トライアル場で地味練するなら一緒だから、
近所の空き地でもう少し練習続けようと…
そんな感じです。 スタンディング、フルロック8の字って自分の意志でやってるのかな
やらされてる感ない?
興味もったことを練習するのを勧めるぞ 練習ばかりじゃ飽きるから草大会に出たらいい でないと続かない >>776
そのレベル位でトライアル場に行ってますが何か? >>773 繋ぐ部分の練習ばっかじゃ飽きちゃわない? 足つけば済むようなことばかりだし。急坂や緩斜面で遊ぶ。とか沢登るとか、ステアに突撃 とかメインディシュ、楽しいとこが抜けてまっせ。 ステアとかヒルクライムみたいなトライアルの醍醐味もやらんとモチベが保てなくない?
こんな動きやってみたい!ってのにまずトライしてみて、そこから地味練の必要性に気づくのが流れ
何事もまず飛び込んでみるよろし トライアル場で上手い人見るだけでもいい刺激になるよ
初心者が邪魔もの扱いされないのがトライアル >>773です。
方々ありがとうございます。
とにかくトライアル場行って遊べば
モチベーション上がって更に練習できるって
ことですね。下手くそですが行ってみます。 上達する奴ってのは迷惑になるとか考えないでガンガン色んな所行くよね >>784 無理せず怪我とかしないようにね〜 疲れたら休む。楽しくないならやらないだょ トライアルはじめようと思っています
練習するにあたり、コケたり転倒は絶対あると思うので最初のトラ車はヤフオクのボロ車にすれば傷とか気にせず練習できるかなと考えています
先輩方も最初はボロで練習されましたか?
またいきなり新車の猛者方もおられるんでしょうか? 新車→高いけど最新のサスとエンジン、フレーム、車重などで上達も早い。
しばらくは基本的なメンテのみで手がかからない。
ボロ車→安いけどあちこちがポロポロと壊れる。
当然、最新式のマシンに劣る部分も多くある。 俺ならメンテで余計な手間食いそうなボロ車は買わないな。
ちゃんとしたショップで程度の良い中古見繕ってもらった方が全然良さそう。 長く続ける保証も無いんだからほどほどの買えば良いんじゃない? 皆さまコメント有難うございます788です
すみません言い忘れてました、元ディーラーの整備士でしたので修理やメンテは好きですし安く上がりますので貧乏性の自分にはあってるのかなと
それとソコソコのマシンなら傷つけるのも気にならず思いっきり練習できそうです
妙高寺行ってみたいですね!私の近隣では福地トライアル場という所が一番近いみたいです ボロバイクを買う→「こんなものかー(´・ω・`)」→ゴミ箱行き
ソレなりのを買う→「こんなものかー(´・ω・`)」→中古市場行き
ボロバイクはボロバイクマニアに任せてソレなりの物を買うと、
結局はウィーンウィーンになるのでは?(´・ω・`)? ボロの表現も個人差があるけど
2004〜2005以降ぐらいの中古なら
手放すときも価格差無く手離せると思うが 妙楽寺って混み具合ってどうなん?
遊べるなら行っても良いかな ニーブレース使ってる人いる?
いたらお勧めとか教えて欲しい。 トライアルでガード付けて乗って居る人ほとんど見たこと無い
ニーブレスって膝の動きが悪くなりそうだけど膝パットで十分でわ? >>798
MXで靭帯やっちゃったTWKの店主は使ってるみたいだね
http://www.twk.jp/kneebrace/index.html
TWKお勧めのPODは今秋にモデルチェンジが予定されているらしい ニーブレイスときたらCTi2だろ
自分にピッタリで動かしやすいのに >>800
ありがとう、とても参考になった。
最近、立て続けに転倒足付きで靭帯やった事例が起きたので、怖くなってきて。
装着したらとてもじゃないけどトライアルは無理、とかもあり得るからトライアルで使ってる人いないかな、、と。
TWKの店主はブレース付けてトライアルもしてるような事書いてるから大丈夫かな?
お勧めされてるPOD K4ってので買ってみるかと思ったけど、MLサイズ欠品みたいだしモデルチェンジなのか、、、 キャンバーターンってターンする内側のステップに体重乗せて走るのですか。坂の頂点でひっくり返りそうになりませんか。 キャンバーは谷足荷重だよ んで頂上では体が遅れないように荷重しつつ体を前に 頂上で体を前にするのは言われて納得です。
乗っかる感じですかね。荷重から加重へですね。ありがとうございました。 黒山健一+ヤマハTY-E優勝おめでとうございます!(暫定) #WCT 黒山Eトラの5点、無いわー
よく考えたら電トラ アクセルオフでほとんどニュートラル状態になるから、こういうのは気を付けないといけなかったのかもね E-PUREとTYSを見比べるとホントに同じフレームなのかと
疑いたくなるくらいTYSが重戦車に見える 自然山通信って 読んだことないけど面白いですか。為になるコーナーとかありますか。 安い 薄い クセがある 片岡東洋の漫画はまだあるのか? 自然山通信によるとスタンディングは30分でできるようになるらしい 今のスーツはワンピースも多いから、
バレバレの人も居るだろう(´・ω・`) 全日本北海道大会のオブザーバーの採点がずいぶん杜撰だったそうじゃないか(PRESSMAN GOGO 検索)
正しく公平に採点していれば野崎選手が優勝していたと ビデオで全部撮ってその場で確認しろよ >>826
セクションで都度クレーム付けられるんじゃなかったか? ちゃんと抗議している 他の選手と同様に岩の上でカメにしているのに野崎だけ減点取られてるとか
ガッチのフロントタイヤがマーカー反転するほど接触してんのに風のせいだとかで5点にしないとか 人が採点する競技は基本的に信用してない
オブ廃止、セクションの難易度爆上げにして、足ついてもセクションを抜けたタイムで順位決めるのはどうだろ オブザーバーがバイクの動きをちゃんと見てないから問題が起こる 足付きと接触・はみ出しは一番のチェックポイント >>834
別に北海道は今シーズンの重大局面でもないだろ(´・ω・`) >>835
重大局面じゃなくてもヤマハに勝って欲しく無かったんだろ。贔屓が負けるより勝った方がいい。
明らかに北海道でのオブと競技委員はレベルが低いし、ルールやその他の統一が計れていない。 ガッチもチャンプでいい歳なんだからフロントが当たった時点で自己申告しろよ
オブザーバーが見逃してくれてラッキーとか5連覇のチャンプのする事じゃない
これで6連覇は確実なんだろうが俺は評価しない みんな一緒だろ
オブが見てなかったらラッキー的な考え
数年前の中部大会で俺の目の前で足つきしたのにクリーンってオブが判定して、黒山兄弟セクションアウトした後顔見合わせて笑ってたぞ 1ラップ第2セクション ガッチのトライ オブザーバーは前輪がマーカーに接触したのを確認して5点を宣告してるのに
アシスタントが風で動いたと抗議して判定がひっくり返ってクリーンになった こんなのあるかってんだ ランドネ、ちゃんとトライアルするにはどこから改善したらいい? >>841
15万円のランドネ買おうとしてるだろ? この動画を見てもガッチにダメ出しされる人はいませんか〜? 教えてください’92 beta zero貰ったんですがヘッドライト、テールをLEDに変えました
ウインカーはそのままで点灯するんですがライト類点灯しませんLEDは直流でアースとのことですが
どこにアースすればいいんでしょう? >>848
’92 beta zerが直流かどうか知らなけど普通はマイナスをフレームにアースってことだよ 自分のZeroは整流器入ってて保安部品は直流と思うので
フレームで良いんじゃない?
スイッチの入っている場所でマイナスコモンかプラスコモンか考えてちょ。 コタ315Rのフォークオイルシール廃盤って
言われたんだけどマジで?
ちな、普通のバイク屋さん >>852
社外品だがSKFから出てるから安心しろ ミタニで普通にあった。
http://mitani-ms.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1326241&csid=8 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>854
'97〜'99のPIOLI φ38mmにはKITG-38P
'00〜'04のSHOWA φ39mmにはKITG-39S
http://www.twk.jp/65_1071.html
http://www.twk.jp/65_1088.html
SKFのフォークシールキットの型番 KITG-Φ〇は
Φ=フォーク径
〇=フォークベンダー(P=PIOLI, M=Marzocchi, S=SHOWA, K=KYB, W=WP, etc.) >>855,857
方々ありがとうございます。
つまらない事でスレ汚しすいませんでした。 トライアルって自転車ダウンヒルと違って登り勝負ばっかりだよね。なんで? >>859
基本は登って下っての競技ですよ?
ただ、
・足を付くとペナルティで加点される競技である
・二輪車は速度が上がると安定する
・下りは重力で加速する
といった理由で下りにはあまりセクションを設置していないだけだと思うけど
下りは速度制限とかすれば下りのセクションも増えるかもね なぜダウンヒルと比べる?
ダウンヒル だから下りで当然なのだが なんでモーターサイクルなのにチャリと比較するんだろう
比べるならエンデューロじゃないの? 自転車トライアル観たことあるけど、チマチマした動きになるのは仕方ないな。
ロックセクションを何分もかけて上がって行くのは観るのも忍耐力が必要。 出光イーハトーブたのしそうたなぁ
西日本でもああいうのないかな 848です保安部品の灯火るいは何とか点くようになりました
で、フロントフォークのオイルシール交換しようとしたのですがインナーチューブが抜けません
’92beta zero パイオツ社の倒立フォークがついてます参考になるHPややり方ありましたら教えてください
質問ばかりですみません 来年、真壁での全日本ないんかい。
いままで地元への経済効果ってどうだったんだろうね? >>873
トライアルの経済効果とか調べる奴が居ないほど微々たるものだろ(´・ω・`) 周辺の宿屋とガソリンスタンドと埴輪屋と自販機、出店の軽食屋が少し儲かる程度。
あまり経済効果はない。 そうですか。ありがとう。 今日は全日本よっ 広島で 現地で観た者だが、今日のキーワードはビデオ判定ですね。 ヤマハは、バイクの電動化で優位をとろうとしたんだが
もう今年はガッチゃんのチャンピオン確定 あとは、消化戦か。 5戦まででガッチと野崎はポイントは87で同じだね
あと残る2戦が楽しみだ 次戦で野崎が勝ってくれたら最終戦も面白くなりそう。 バイクのふるさと浜松でK山さんが悪ふざけで上向きに寝転がって電動トラ車を持ち上げていたのを見て
ガッチがあの辺にいる青い人に怒られるよと言っていたな。電動って軽いのがよくわかった 次の中部大会が見物だな ガッチが勝てるかどうか デナシオンもあるし疲労のピークかも 本多元治のHPがなくなってずいぶんたつが、再開する気はないのかな。FBだけに移行なのかな?ファンとしては寂しい。 もう やめたいんだよなー
仲間に なんって言ったらいいかな >>894
本当に興味がなくなった
糸かプッツンと切れた感じ >>895
トライアル始めたいと思ってます
車両売ってくださいw wniの鈴木里奈最高!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヤフオクにTy-S125のメーターが出てるんだけど買うか悩んでる。
ツートラの時使ったりするよね? チャリ用で良くね?
バックライトないとアウトなんだっけか 中部はガッチのホーム 最終戦菅生は野崎選手のホームだからな ここは勝って初チャンプを決めたい もし、スゴーで
野崎1位ガッチ2位なら野崎チャンピオン? 全日本6連覇にどれほど価値があると言うんだよ 藤波が掛け持ちでもしてたらなかった話だ
それに世界選手権でボウはV12だよ X-TRもV12で合わせてV24だよ まったくレベルが違う
そんな訳で野崎選手にはチャンプになって欲しい そろそろ世代交代の時期だ 要するに野崎選手のファンが、野崎選手イチオシだよ!と言いたかった >>907
自分も似たような思いは以前から感じてた。
黒山のV10とか匠全盛期のクトゥリエとか。 電動とエンジンと一緒にやればいいのにEvの方が軽い分有利になるのか? >>910
そういう比較が未だ難しいから別枠なんだろう(´・ω・`) 子供は別にしても最低重量をこれ以上下げても変わらないと思う クラッチの出来が良くなれば
エンジン付きと同等な戦いは出来るのではないか マシンが水没するような場所がなければ 電池はどんどん進化する余地があるけど
ガソリンはガソリンである以上、進化の余地はない。
その内、自転車のトライアルと同じくらいの重量まで電動は下がるだろうね。 TRSのX-Trackがスゲー魅力的なんだけど
TRSってパーツ供給とかどうなんだろ? エトスはパーツ置かないしアフター悪いとは聞く。JTGも突然扱うの止めて部品はアロー頼みになってたし。
それでもコンペモデルならユーザーが多いから、ミタニに在庫置いてたりして安心だけど
珍しいモデルはどうかな? >>913
自転車のトライアルと同じ重量まで下がるって?
モーター、バッテリー、クラッチ、フライホイール他の重量はどこに消える?
その重量に耐える強度はどうやって出す? >>914
大本命のマグネシウムバッテリーの実用化が目処がついたみたいだし
10年後に期待じゃね? 20年以上もチャンピオンを黒山と小川で独占してるとか、
ここまで硬直してたら全日本選手権と称するのが恥ずかしいレベルだな。
※ フジガスはワールドチャンピオンまで昇華したから除く それは裾野がしぼんでるって事かもな。
まあトラ遊び出来るような場所も減ってるからしょうがないか。 某豊田の寺は良心的な価格設定なのかどうかいまいちわからん。いくら入れるのが相場なのか 10月21日最終戦?
モトGPモテギと日程バッティングしてんじゃん、
これで観客数損してるな。 MotoGPに行くやつがいるけどトライアル競技自体を知らないくらいだから観客数云々以前の問題 ノーストップ導入してきたら氏川君ら若手が伸びてくるかも、
野球世代と違ってサッカー世代はノーストップに違和感ないし
ノーストップにフィットするような気がする。 体力的にもノンストップは負荷が大きいからトップ3はつらいかもね 観戦情報
入場料
当日券:¥3,000/駐車券¥1,000(別)
前売り券¥2,500/駐車券付き¥3,300(込)
おれにとっては高いな。 高いと思う
せめて500mlペットボトル一本つけてくれ >>934
空のペットボトルつけるだけなら簡単そう 知り合いでも出てなきゃ行かないな タダ券もらっても考えるレベル 仙台遠いもん >>933
真壁が来年からもてぎにかわるが、もてぎもそれくらいしそう。 >>902
チャリ用のオススメってある?
コタ315Rのメーター穴磨耗して困ってるんだわ
とりあえず汎用メーター買ったら
角穴の径がコタは小さくて入らない
もうコタのメーター出ないしどうしたものかと
それか、コタの細いケーブルを汎用の
大きさにする変換ケーブルとか無いかな >>939
磁石とセンサーの取り付けだけだけどテキトーに買えば?キャットアイとか。
問題点は…
例えばワイヤレスだとセンサからメーター部分の伝送距離が決まってるから、
安さやカッコよさで欲しいメーターを適度に考えつつテキトーに。
バックライトは普通に付いてるもの買え。使わないけど。 >>939
キャットアイの有線の一番安いのでいいんじゃね?
バックライト機能はないけど、メーターとしてはちゃんとしてるからポリに止められる事はないと思う >>941,942
ありがとーです。キャットアイの
有線バックライト付で探して見るわ
>>940
んなコタない。 >>943
知ってると思うけど無線は駄目らしいよ
エンジンのノイズで妨害されるとか トライアル始めるのに、最初のマシンを2st125選ぶのはどうだろ?パワー的に物足りないかな?
それとも、初心者に250とかは乗りづらいかな? 物足りないってより扱いづら過ぎて上達が遅れるんじゃね? >>949
扱いづらいの?やっぱり力が無いからかな?
250だとパワーに頼っちゃうから、125でクラッチワーク、体重移動等覚えた方が練習になるって意見も言われたんだけど。 >>950
欲しけりゃ買え
ダメなら売ってデカイの買え >>950
最初はパワーに頼って乗るほうが最低限の動きは早く身につくんじゃないか
必要に応じてクラッチワークや荷重移動練習用に125増車 体重移動なんて250でも覚えれるし、上達すれば大袈裟な体重移動じゃなく最小限の動きで操れる様になるよ。
パワーに頼らないって自分が意識してれば良いだけだし、どうせ250買うなら125の車輌代をウェア類とかメンテ代に回した方が幸せだと。
とにかく、おめいろ! オイラは125オススメ
NAレベルのセクションで何の問題も無いし、気持ち軽いし、全開でも怖くない
税金も保険も安い いずれ全日本回ってIIA目指し、バイクも1〜2年で買い替える財力と野望があれば125もありだね
同時期に始めた仲間が250でさくさくセクションアウトするなか
125でジタバタするのに心が折れないといいけどね
30歳以上なら250にしとけ 趣味の気晴らしじゃなくて部活のノリの真剣さがあるなら125に乗る意味はある
体の使い方をおぼえるなら125の代わりにバイシクルトラを代わりにやっておくって手もある
そのほうがよりはっきりする >>959
で、自転車が面白くなってしまいバイクに乗らなくなると… 査定の違いは2スト4ストじゃなく国産外車の違いの様な気がする。 イメージ的に、中古トラを買うってことはトラを始める人、山遊びからNBまでが大半だと思うので
よくわからないジャンルに対して不安があって
パーツ入るのかな〜とかどこにメンテ出せばいいんだろっところから
とりあえずホンダ(4スト)って言う流れ
しかし、
RTL4から買い替えて、その後RTL4に戻る人がほぼいないのが答えになっている ガッチが乗ってるとこ見ると あまりアクセル開けてないのに軽々と急坂を登っている
挙動も緩やかでラクに乗りこなせそうに見える 重さもハンデにならないかのようだ
・・そう見えるだけで初心者には扱いが難しいのかな >>970
たぶん初心者にはやさしい
ちょっと上手くなってくると嫌なところが見えてきて、軽い2st買う
滅茶苦茶うまいと何乗っても上手いわじゃね このガソリンジョイントが何処の商品か
ご存知の方ご教授ねがいます。
コック機能無いです。
https://i.imgur.com/dvewK0Z.jpg
https://i.imgur.com/hRs8jfc.jpg
オクで買ったツートラタンクシートに
付いていたのですが、ガソリンが漏れるので
ジョイント買い換えたいです。
ですがアマゾン、モノタロウとか調べても見つからず
何処で買えば良いか判らず困ってます。
スペースの関係で別のコックは付きそうに無いです。
どうか助けて下さい。 こんなん出てきた、見つかると良いね。
ttps://m.ja.aliexpress.com/item/32325941704.html タンクからキャブにつながってるデロルトのキャブ側のジョイントにそっくりだけど >>973-975
方々ありがとうです。
キャブの部品が濃厚ですね。
その線で調べて見ます。 来年から、関東は茂木ですか?嬉しいな。真壁は駐車場から遠いし、便所汚いし。茂木では、世界選手権の15セクションがSS2かな?全員5点だったりして。 もてぎ遠いし高くなるだろうしイカネ どうせなら世界戦見る 出光イーハトーブトライアルみたいな公道をまたぎながら競技するトライアル大会が楽しそうなんで
出場するための車両を買おうと考えてるんですが、
こういうの出てる人ってなんの車両乗ってるんでしょうか?
出来ればお世話になってるSUZUKIのお店で取り寄せるなりで買えたらうれしいんですがどんなもんでしょう? >>982
そんなのスズキのお店に相談しろよwww
業者の仲間内で取れるメーカーだって違うだろうし、
お薦め教えてもスズキのお店が駄目って言ったら駄目だろ。 現行国産車はないので輸入車で公道走行可能なものを選ぶしかありません 専門店に行くしかありません
中古車ならTLR200,TL125,TLR250R,TLM200R TY250スコティッシュ スコルパTYS125F
トライアル専門店から中古通販でいいでしょ。
メンテナンスなんてエンジン全バラ以外は自分で出来るでしょ。
スズキのお店を介してトライアル専門店から車両買えばメンテナンスも頼みやすい。 どんな車両てエントリーしてるか知りたいだけなら、エントリーリストかリザルト見れば乗ってるでしょ? 裾野の狭いトライアルに興味持ってくれてるんだからもっと親切にしようや どの世界でも古参ぶりたい奴はおるしな。
なんなんやろなアレ。 >>988
エントリーリストはどこで見れますか?
車両情報があるリザルトはどこで見れますか?
どちらも公式webにはありません 旧クラスのネリブドリ程度ならバンバンでもいけるんちゃうん?
ようしらんけど。 茂木に黒山と野崎が出場しないなら観に行かない。MFJは日程変更すべき。黒山と野崎が1戦棄権でガッチが7連覇しても意味無し! このスレッドは1000を超えました。
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