【(￣0￣)/】整備しようぜっ 122【w(゜o゜)w】©2ch.net
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 121【w(゜o゜)w】
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避難所
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ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>309
これは怖いw
養生カバーくらいしか予防策はないか。 >>309
そんなんで事故ったら、なっとくできないよな！ >>309
ナットよりその丸めた配線のほうが気になる。
そのうち挟み込んでショートして燃え出すんじゃね? 空中むき出し配線も保護した方がいいよね
こういうの見ると繋いだとこは防水処理してるんだろうかと不安になるｗ 旋盤のフルレストア動画
全11話一気に見た
英語分からんけど楽しかった～、ハゲさんかわいいし
https://www.youtube.com/watch?v=GTEUXiDoCLc >>322
私たちは一切異論はないし反対もしませんので早速買ってください。 置場所ぐらい旋盤でちょちょと作れよ無能
そんなんじゃ旋盤もて余すぞ >>324
「ともかく」っていうのは置き場所にとくに問題はないってことじゃないの？
開拓すればいくらでも場所はできるという感じの記述だが。 >>283 です
カー用品店でホルツのマルチパテを買いました
穴開き部分をパテ埋めしてみます >>326
マジでご飯粒練ったの効くよ。上からアルミテープで防水。
水性樹脂は耐油性高い。 >>326
ガソリンを保管するタンクのリスク考えてくれ。 穴の開いたタンクは根本的に直さんと対症療法でしかないな。
いつかまた漏れる。
コケてとかならまだしも、古くてサビてというなら虫食いだらけの可能性が高い。
もうタンクがでないならきっちり塗装全部剥いで直し、
部品出るなら新品交換か中古買ったほうがいい。 >>283 です
雨が降ってきたので今日は中止しました
ホルツの評判よくないようで
まぁダメならジーナスかウェルド使います
ところでガソリンは完全に抜かないとダメ？
漏れチェックするのに残しとこうと思って >>307です
ネジ見つかりました
カウル外していたらどこからかポロっと >>334
交換した方がよいのは承知してます
欠品で中古品も無いため止むを得ずですよ またいつもの展開でﾜﾛﾀ
自分の都合のいいことしか受け入れない奴ってw 間違いなくガソリン漏れてくるよ、ホルツのパテはボディー用だけどボディカラー厚塗りしたら溶剤溶け込んで浮いてくるくらい耐溶剤性ない 基本、ここで聞いてくるのって構ってちゃんだからなぁ
そういうことなんだろ。 ご飯粒無視か。
薄物の錆穴は溶接かなり難しい。錆拾って穴が広がりまともに溶接できない。真鍮ロウならなんとかなるが。
2液ポリエステル樹脂にタルクとしてアルミナ混ぜて内部でタンク作っちゃいなよ。 構ってちゃんの為ならバイクが燃えたってokって覚悟なんだろ
もっと面白いことさせよう なんの車種なんだ？
ここに書き込めば流用できるカッコイイタンク教えてくれるオジサンいるよ >>334
交換しろって書き込みは何度もあるのに、完全に無視してる
アレなのはほっといたほうがいいよ だから穴空いたならFRP流し込んでコーティングしちゃえよ 本人も交換は最終手段ってわかってるだろ言われんでも
旧車でレア車なら中古も新品も無いし意地でもなおさなあかん状況は経験無いんだろうな
アホみたいな対策書いて無視かよとかもうねｗ >>346
車種とか書かずにマトモなレスを貰えると思ってんの
お前だけだよ・・・ >>345
FRPって流し込めるのか？積層するもんだろ。 >>346
皆は真面目に答えたら負けって分かってんだよ 車種書いてもそんなバイクすてろで終わりだからなw
タンク修理で車種書けとか何のつながりがあることやら 面倒くせーな。
ガソリン抜いてレンジくりーなーでよく洗ってシンナーか何かで脱脂して花さかgとかのリン酸系の錆び落としで錆びを取る。
穴が大きな場合は外側からガラスクロスを1プライビニルエステル系の樹脂で施工。
側の仕上げはデブコンとかのエポキシ系かビニルエステル樹脂にタルク混ぜるかなんかで仕上げる。
内側にビニルエステル樹脂にチョップドストランドを流動性があるくらいにまぜて流し込み穴がある側に傾けて硬化。とにかくよく脱脂する事。仕上げにもういちど花さかgかなんかで内側の錆びを落としてコーティングするといい。
ここまでやるなら漏れないが対費用効果ないなら交換
以上
はい次 まずね、車種書くことによってエサになるわけよ。
そこで昔懐かしい名前でてくると、ここのジジイどものエンジンがかかるわけだよw
あとは勝手においしい情報が出てくるのを待てば良い。 >>350
どうせ教えても文句ばかりなんだし捨てるのが一番だよね ご飯粒マジなんだが。
遠方ツーリング中に知人アルミタンクにクラック発生。コンビニおにぎり練ってアルミテープ買って補修した。
あれから5年。まだ漏れないって言われたぞｗ
はよ治せやとはいったんだが。
ちなみにある程度の大きさなら転倒時のクランクケースの穴にも使える。
ごく小さい穴なら石鹸刷り込んだりってのもある。
最近の子はパンク時にタイヤに土や干し草詰めるとかもしらんの？ 土詰めたら洗うのが大変
干し草なんて探すほうが大変
近くのホムセンや100均でパンク修理キット買ってくれば良いだろw 出先で近所に店とか無いときの話だとおもうけど
困った事ないならいいじゃね 出先で土や干し草詰めるほうが現実的じゃないと思うがｗ
タイヤの扱い知らないんだろうが超大変だぞ？ 帰還できないと生存すら危うい時の話だよｗ
北海道の田舎の林道で秋にパンクして日暮れまでに帰れないとやばいとか。
町中とか国道でやってたらアホだろ。
そういうサバイバル術知らないのかって話。
山奥で草も土もみつけられないなら詰みだけどな。
タイヤの扱い云々、そういうシチュエーションならチューブレスやリッターSSとかじゃないってわかるだろｗ
ひでえ想像力だなｗ サバイバルじみた応急処置と
修理・整備を一緒くたで語るのはどうかと思うが
ご飯粒に５年の実績があるなら個人的には試す価値を感じたので
もしそんな機会があったら選択肢に加えるわ >>360
うん。応急と修理は違う。それで正解。
ホルツのパテより安くて応急力が高いよ。って話なのにまさか2度もスルーされるとは。。 干し草が手に入るのって牧草地に侵入するの？
秋以外だと手に入らないか生だよなw
てか人里離れた場所に行く知識のある人なら予備部品と工具持って行くか保険のロードサービス使うんじゃね？ 枯草、枯れ葉で代用するってアイデアは無いのか…
じゃあオニギリもコンビニのじゃなくてスーパーや自宅のでいいよと言っておかなきゃな。 >>363
真夏にタイヤに詰めるほど枯れ草が容易に見つかるの？
草って棘があったり虫がキモかったり毒があったりで触るリスクが有るのにロードサービス呼ばない意味がわからんｗ お前らパンが無いならお菓子くえばいいじゃんばっかかｗ せっかくだから、
まるで手が無いよりはこの赤い猫の手を借りるぜ！
ってだけの話だが、前提ないまま話すすめちゃいやん
そしてとっととタンク買い換えろや
>>283 >>348
Pのほうはテローンと流せるだろうけど、
FRのほうはペタペタ内側に張るのって、
ボトルシップ並みの根気と手先の器用さが必要っぽいなｗ >>365
干し草詰められるくらいタイヤ外せるなら穴をなんとか？？
ってそうか空気入れられ無かったのか！
空冷2st車で出先でプラグ溶けてブローして、ヘッド開けて穴の空いたピストンに丁度良い石詰めて塞いで普通に走って帰って来たとかいう猛者もいます むかーし実践した事がある。
普通の草、タイヤの中でウンコみたくなるだけで不可。
次に枯葉、タイヤの中で粉になるだけで不可。
山奥だったから干し草はなかった。
干し草があるなら、その農家にパッチとゴム糊貰った方がいいね。 タイヤは無理だ。タイヤだったらあきらめてJAFかロードサービス呼ぶわ。
せいぜい転んでレバー折れる、電球切れる位だなぁ・・出先でできる、やるのって。 エンジン壊れてなければホムセンまで動かしてなんとかするな >>375
オフ車なら、パンク修理セット装備かなあー
ロードは無理だな。穴塞いで空気入れてゆっくり走るだな。
荷物が増えるーw ウインカースイッチの接触？が悪いらしくフロント右ウインカーが時々点かなくなる
接点復活剤などは気休めと聞くしどうすれば改善するのだろう >>382
バラスときはビニール袋の中でバラすといいよ（知ってるよって事だったらすまん）
ちっこいパーツがﾋﾟｮｲｰﾝなんて飛んでったら、部品では出ないから。 >>384
ありがとう
バイク屋の人は細かい部品があるからバラスのはあまりお勧めしないと言っていたけど、ビニール袋というテクニックがあるのですね 細かい部品の再組立に自信ないならお勧めしないけどな。 組み立てるときもバネが一瞬で飛んでいくことがあるからなw
もう無理だろと思いつつ探して見つけたときはテンション上がったなw >>385
ただし、自己責任でな。
戻らくなっても知らん。 >>384
自分で整備するならそれは当たり前の話w
構造がよく分からないのでもう少し勉強してから判断することにします 組立に失敗したらオクで漁ればいい
失敗しまくって構造覚えていけば良いだけ ヘタレな自分はスペアパーツ確保後に、バラすわ。
やらかしても直ぐにスペアパーツで復帰出来るから。 >>382
原因がスイッチだったら前後共に症状が出ると思う
俺だったら、まず球の左右振替から試すかな 最近燃費が1、2割落ちるようになってきてどこかガソリン臭いような気もする
燃料系はどこをどう見ていけばいいんだろうか タンクキャップのゴムの劣化だな
何かガソリン臭く
とりあえずゴム新品に換えたら臭いもなくなり超絶燃費向上したことならある 15年以上たってるようなバイクのゴム類は、出るなら全て替えてもいいくらい。
てか、出るうちに確保しないと長く乗るつもりならパーツ販売終了で泣きを見ます >>382
スイッチばらしに自信がないなら、先に配線たどっていってカプラー側で短絡ONしてみては？
線側でつかないならスイッチ無罪だし。 ゴムとか柔らか系樹脂部品なんかは将来に備えて予備を確保しておいても、いざ使おうとしたら経年劣化で袋の中で腐ってたりすることがあるとかないとか… 冷蔵庫開けたらインシュレーターとかウィンカーのゴムステーとか出てくんのか、、 胸熱 シリコンかフッ素塗りたくって暗所保管だな。紫外線が一番堪える。 >>405
当たり前
しかし10km以上を乗るならエアコンを使わない分少し燃費が良くなります 普通のバイクにはエアコンは無いだろ。
車にしてもよほど古い車でなきゃエアコンつけた夏より真冬の方が燃費悪いぞ。 ここで聞いていいのかわかりませんが、アフターファイアーで悩んでおります。
①アクセル戻すとパンパン鳴ります
②ゴールドスタート時にチョークを引くと、かかりが良くなる事はないです。
この２つは相反するような気がするのですが、やはり薄いのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
