ゼファー750 Part19 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/09/11(月) 19:47:58.72

誰か立てるやろ精神

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 21:27:28.83

>>322
鈍感おじさん乙www

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 21:30:48.23

そんなに気になる？キャブいじってない限り谷なんてわからないっしょ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 21:37:22.90

>>323
今何付けてんのオカルトNGCか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 21:37:49.95

>>324
ノーマル時は普通に感じていても、トルク谷を意識して造られた社外品と比べるとやっぱりノーマルは乗りづらいよ。
まぁ、普段から4000回転回すことがなければ感じないし、
たまにしか回さないなら多少の違和感は気にならないかも。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 21:42:39.55

>>325
SP忠男。
NGCも試乗させてもらったけど見た目はともかくエキパイが太くて低回転から乗りやすかったよ。高速域では試してないから知らんけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 22:00:20.78

>>327
SP忠男とかクソ詰まりのゴミマフラーじゃんけ
ノーマルで乗りづらいなら乗り方が下手なんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 22:06:00.26

オレも車検の時にノーマル戻して山とか走りにいったけど、4,000の谷なんて気になんなかったな。今までいいバイクに乗りすぎなんじゃないの？
逆車のＧＰＺも乗ってるけど、乗りにくくて、ゼファーなんて優等生すぎるよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 22:12:19.38

>>328
あのなぁ…、
ノーマルだとCB400SFに劣るようなゴミなんだぞ、ゼファー750は。
絶版後にプレミア価格で買ったにわかかよ？
そもそもメーカーがGPz750はおろかZ750FXⅢよりもデチューンして売ってるようなダメバイクなのに。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 22:19:02.58

>>329
CB400SFからの乗り換えだったから、とくにそう感じたのかも。
俺も逆車のGPZ900R持ってたけどGPZはノーマルで乗りにくいって感じたことはないな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 22:40:52.63

>>330
劣らねーよｗ
劣ってるのはお前の足りない脳味噌と腕だ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 22:45:59.63

あと自分の愛車をダメバイク扱いするようなボンクラが同じオーナーだとは思えないんだが
忠男を絶賛しちゃうような奴の感性なんてのはそんなもんかｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 22:54:16.97

>>333
ダメなバイクだろ。少なくとも20年前の評価はそんなもんだったぞ。ダメだけど面白くないとは言ってない。
ダメな部分をコツコツ直しながら乗るのが良いんじゃないか。CB400SFなんて完成されててちっとも面白くなかったぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 23:03:19.44

>>334
周りの評価に振り回されて可哀想な奴だな
俺は買ってから10年間一度も駄目だとは思ったことは無い
バイクによって乗り方を変えられないならヘタクソって事だ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 23:08:25.83

>>335
10年てwwwにわかかよw
絶版後に買ってドヤ顔とか、恥ずかしい。
そのうち旧Z乗りみたいにノーマルこそ至高とか言っちゃったりするんだろうな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 13:45:38.26

まあいいじゃないか
谷だか山だか知らないけど
乗ってる本人がノーマルに不満があると感じて
社外品にして解消したと思うなら
誰も損してないだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 13:54:15.91

カスタムなんぞ
ほとんどの奴が改悪だろ
文句つけるけど自分のアップできんのやろ？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 17:21:28.26

>>334
20年前の評価は良かったよ。
ただ免許制度のせいで人気は400と1100の
方が高かった。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 13:05:56.77

荒れそうなので、誰かあたいにウオタニの感想を教えてくれ。
エンジン、キャブ、吸気ノーマル。
ウオタニ買うかオーリンズ36P買うか迷っている。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 13:14:41.71

>>340
パワーやトルクが上がって加速が良くなっ
てもそれをきちんと制動出来ないと意味が
ないのでブレンボが先。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 14:23:19.79

ブレンボなんか飾りよ
マスターをラジアルにしてウオタニに一票

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 15:29:43.02

>>340
GPZで安い方のウオタニつけてるけど、加速とかはそこまでかわらんかったよ。しどうせいは良くなったけど。
個人的にはオーりんずのほうが気持ちいいとおもう。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 17:32:28.68

>>341
ブレンボも好きだからいつかは欲しいが、止まるのに難ありと思ってからにしたい。
>>342
ウオタニ良さげだよね、評価見てるけど車種や個人によって感覚はマチマチのようで迷ってる。
>>343
GPZかありがたい。
やっぱボアアップやキャブほどインパクトはないってことだよね、古い車種やコイルを長年

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 17:48:52.22

誰か純正のエンジンガード売ってくれない？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 17:48:55.74

>>343
長年使ってヘタってる人には効果あるとか聞くけど、電装品だからプラシーボ効果がでかいのかな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 18:15:24.88

>>346
ボアアップとかと比べたら、うんこみたいな加速とかしかにならないよ？きっと。
でも長年乗ってる車両なら交換しとくと安心だね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 19:19:06.95

ブレンボ入れるとフロントがグニャグニャ→前もオーリンズ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 19:35:51.39

そもそもそんなんやるんだったら最初から良いモン付いてるバイク買えばいい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 19:47:37.16

>>349
わかってないなぁw

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 19:55:07.66

うん、分かってないよな～
あーでもない、こーでもないの楽しみ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 20:03:58.49

>>340
ウオタニは過剰性能補修部品、オーリンズは過剰性能贅沢品と思えば良いよ。
初期型に近ければウオタニフルキット
ファイナルに近ければオーリンズ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 20:10:03.89

最初から完璧なバイクなんてつまらん。自分でイジるから楽しいんじゃないか
あとウオタニ入れるならキャブ変えてからのがいいんじゃない？
サイドカバーの奥にチラリと見える青いボディはたまらんがｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 20:41:29.60

バランス崩しまくってる改悪車両オーナーが偉そうに
弄ったところでどうせ扱えないだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 21:04:44.77

出たwwノーマル原理主義者野郎www

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 21:18:55.58

ノーマル主義の人にも意見があるだろうけど、基本こだわりが無いか鈍感な人だと思うわ
ノーマルだと大体合わない部分やどこかしら気に入らない部分が出るはずなんだけどね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 21:37:08.36

>>354
改悪だって言い張るならノーマル車両でTOTに出場して結果出してきなよ。ゼファーで出てる人結構いるし
そうすりゃここのみんな納得すると思うぜ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 21:48:48.45

使い道の問題じゃね？
カワサキがどういう想定のもとに作ってるか
そこでカワサキ以上に仕上げるのは難しいだろうけど

**340** · 2017/11/24(金) 22:16:46.17

みんなありがとう。
ウオタニは補修部品と考えて電装品取替え時にしようかな、見た目も好きなオーリンズを先に入れる！
愛車も4万キロ超えてサスがバタつくようになってきたし。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 00:55:48.37

>>359
自分で出来るようになると愛着わくから、フロントフォークのオイル交換とかもやってみればいい！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 08:29:38.47

>>357
ToTガチでやってる連中と盆栽ジジイ一緒にすんなよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 10:28:55.87

>>361
盆栽でノーマルってなんだよ？w

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 10:37:05.91

>>361
やたら食ってかかる、この人何？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 17:19:38.94

愛車を弄るのは個人の自由だけど、
カスタムとチューニングを履き違え
ないでほしい。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 18:29:49.59

>>362
馬鹿かな？
ここでウオタニとかオーリンズとか言ってる連中＝盆栽ジジイって言ってるんだけど理解できなかった？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 19:19:21.28

それで君はその盆栽ジジイのなにが気に入らないの？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 19:48:26.38

>>365
バイクしか趣味なくて金が余ってるんだから、自由に使わせてくれよ。

それとも盆栽にしっとしてるのかい？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 20:08:48.99

盆栽化したZ→ゼファーみたいになる、
盆栽化したゼファー→Zのコスプレ、

なぜなのか…

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 20:39:48.85

>>368 クスっときました
>>365の様に、他人を不愉快にさせるコメントとは、えらい違いだ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 21:24:10.66

旧車はブレンボオーリンズウオタニＦＣＲの方が性能良くて値段も安いんだぜ。
フィッティング類で少々高くなる時も有るけどな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 00:01:27.18

オーリンズは無理だからカヤバ欲しい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 02:36:59.96

>>367
いや別に自分の単車好きにいじる分には別にいいんだけどさ
ノーマルの性能も引き出せない奴が純正部品は性能低いからって言っても
何いってんのとしか思わないだろ普通
ToTガチ勢がフルノーマル乗ったってここの盆栽ジジイより速いだろ常識的に考えて
自分の腕が悪いのを部品のせいにして盆栽する言い訳にしてんじゃねーよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 02:43:09.00

>>369
ちょっと煽られただけで不愉快ってお前匿名掲示板向いてねえからツイッターで遊んでろよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 02:45:10.26

>>366
自分が下手糞なのをバイクのせいにしてるところ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 06:02:57.66

↑なんだかんだ言って、TOTって言いたいだけです。
ここの連中にTOTって言っても、なにそれうまいの？ってなるだけなのに。
ガチ勢がーなんて言ってて恥ずかしくないの？
(ToT)(ToT)(ToT)(ToT)(ToT)(ToT)(ToT)

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 07:55:44.24

もう東北はバイク冬眠の時期だけと、キャブの中のガソリン抜いてる？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 07:58:35.88

何か、えらいムキになっとる奴がおるな
若造か？鬱陶しいわ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 08:29:13.51

ここのレスみてるとどノーマルゼファー６年乗ってるけど未だにパワーもて余して全然乗りこなせずに楽しんで乗ってる下手くそな俺はある意味勝ち組かもしれんと本気で思いはじめてきた

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 08:33:59.32

いいですか！？ゼファー750の性能を限界まで引き出せる人しか
カスタムしてはいけません！！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 09:31:32.33

サーキットガチ勢ならノーマルサスはフニャフニャで話にならんけど
峠で安全マージンたっぷりとって流す程度なら問題ない感じやな
パワーも同じ
ただ、カスタムは自己満足なんで他人がクチを挟む余地は全くないね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 10:02:27.21

>>378
それ、自分に合ってないと思うよ。
乗り易いようにカスタムしてみたら？
シート、ハンドル、ブレーキ、サス、この辺りを自分に合うパーツに換えるだけですごく乗り易くなるよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 10:42:07.70

年間走行距離もスポーツ走行への拘りもわからない相手にカスタムの話してもなあ
ノーマル非常に乗りやすいし、ポジションはネイキッドにしてはハンドル低いくらい

そもそも何が出来たら乗りこなしなんだ？
俺的にはワインディングで常時パワーバンドキープできて、バンク一発で回れればいい感じだと思うが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 10:52:05.46

>>381
マジで？サスとブレーキあたりから代えてみようかなぁ。
まずは金貯めなきゃいかんな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 10:55:31.81

>>382
あなたの意見もごもっともだわ
自分は流すていどでしか乗らないし速く走りたいとも思わないからノーマルゼファーのパワーで十分満足してるんよなぁ
ただサス代えたらどんな乗り味になるのか興味はある

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 11:05:59.32

>>382
おまえさぁ、カスタム＝スポーツ走行っていつの時代のオッサンだよ？
言っとくけど今のオーリンズやクァンタムなんかの高価なサスって全然固くないぞ。むしろノーマルより柔らかくてよく動く。
それと、2ストじゃあるまいしパワーバンドなんか考えながら乗るやつがゼファーなんか乗らないわ。
ゼファーがどういった経緯で生まれたか考えろ。

身長体重もそれぞれ違うんだからノーマルが乗り易く感じる人もいれば乗りにくいって人もいるだろ。

せっかくアフターパーツに恵まれたゼファーという車種に乗ってるんだから、自分に合わせてパーツを選ぶのもありだろ。

ゼファーなら数千円で買える社外パーツが他の車種ではパーツがなくてワンオフで何万円、十数万円かかったなんてよくある話だよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 11:13:31.29

話が通じんな君は
乗りこなす乗りこなさないの話なら必然的にスポーツ走行が前提だろが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 11:17:14.23

このスレに居るのはオッサンが多数派だろうね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 11:19:29.80

>>383
フロントブレーキは対向4ポットキャリパー、メッシュホース、別体式マスターにするだけでめちゃくちゃ良くなるよ。
個人的な感覚だけどエア抜きもしやすいかなぁって。
リアはノーマルでもいいけど、メッシュホースと対向2ポットキャリパーすると気持ちいいかも。リアは制動力が変わるわけではないので感覚だけだけど。

サスはフロントがノーマルだと柔らかすぎだからオイルを固めにするといいかも。純正10から15くらいに。
リアサスは定番のメーカーを選べば問題ないと思うけど、柔らかくてよく動くのを選んだ方が街乗りなら良いかも。
ちなみに、俺はノーマル345mmから360mmに変えたけど足つきは変わらなかった。むしろ乗り易くなったよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 11:31:18.12

シートを輸出仕様に変えると一寸
格好良くなる。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 11:37:23.73

>>388
ありがとう！参考にします。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 18:42:20.90

ゼファー750でtotって結構いる？
1100が多くね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 18:58:49.48

バグースの人は違ったっけ？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 20:29:06.03

>>380
カスタムするのは勝手だけどノーマルは性能が悪いって言い訳すんなって話だよ
なんで正直に道の駅でドヤりたいから高いパーツつけたいんですって言えないのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 20:49:15.89

>>393
リアルな日常でも、相手に対してそういうスタンスなのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 20:50:32.92

>>393
おまえ、友達いねーだろ？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 21:08:37.50

>>393
どやりたいにきまってんじゃん。
そーゆーバイクでもあるじゃん。
サーキットなんて興味もねーし。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 21:56:52.43

バグースは1100だったかな
でもレース活動休止中だったかな？
ゼファー750でtotなんていいなーもちろんエンジンいじらなきゃ歯が立たないだろうけども憧れちゃうな
totだとブルーサンダース？だとかのz系？をよく見かけるな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 22:54:03.92

>>383
道の駅とか発想が貧困過ぎて想像すらできなかったわ
言い訳？どこで誰に対して言い訳がいるんだ？女房だけには必要だが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 22:57:17.98

>>393
いくら匿名の板とはいえ、ほんと性格悪そう
友達いないから煽るだけ煽って、反論でもいいから構って欲しい人なのかな
兎に角もう書き込むな！これで終わり！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 22:58:52.48

あ、アンカミスったわｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 23:06:25.48

>>393
俺はこの人の考えに近いな
にしても叩きすぎだろ
まさに腐った日本人て感じ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/26(日) 23:52:50.54

完全な妄想を根拠にした言いがかりに共感できるとは、大した感受性をお持ちだ
うらやましくもなんともないが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 01:02:33.34

>>401
いやいや、ノーマルが性能低いとかじゃなくて、人によって身長体重趣味嗜好が違うし合う合わないってあるでしょって話をしてるのに、「ノーマルも乗りこなしてないのに」って言われてもねぇ…
300km/h出るバイクでみんながみんな300km/h出すわけでもないし、幅190cmあるようなタイヤでみんながみんな端まで使うなんてこともないしね。
そんなこといい出したら9割方の人間はカスタムしてはいけないってことになる。

寒いからハンドルカバー付けようにも、ノーマルで付いてないんだから必要ない！過剰性能だ、我慢しろ、と言われかねない。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 01:11:48.39

あ、ミスった幅190mmだったw

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 08:20:51.32

ハンドル、シート、ステップ、車高を自分の体に合わせるのは金かかるけどやった方がベターなのは当たり前だが
基本カスタムなんかやりたいからやるだけだろ
理屈なぞ不要

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 10:05:48.84

TOTガチ勢がー
TOTガチ勢がーって人が、カスタムは許しません。
って言ってるだけだよ。また本人でてこないかな？TOTガチ勢がーって言ってほしい。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 12:32:08.56

帝国軍人は体をゼファーに合わせるのだ！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 14:00:53.64

いまはゼファー400に乗ってるけど750か1100の購入を考えてる
400は正直パワー不足を感じるので
750ならパワー不足は感じませんかね？車体の大きさ等はあまり400と変わらないみたいだから乗り換えたとしたら変わる点ってパワーくらいですか？
いまのバイクもすごく気に入っていますが、400と750ならニ台持ちはやめたほうがいいですよね？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 15:03:03.49

>>408
400にパワー不足を感じているそうですが750に乗り換え
ても慣れてきたらパワー不足を感じますよ？
自分も750に慣れてきてモアパワーを望んで吸排気弄って
ダイナモ計測73PSまで上げましたが、結局また慣れると
パワー不足を感じます。

思い切ってH2でも買ってみては？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 15:15:13.29

>>408
400持ってて2台持ち考えてるなら軽いSSか重さが気にならないならフラッグシップ系買った方がいいよ。
中途半端に大型ゼファーなんか買うと後悔するよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 15:45:51.26

z900RSなんてどうですか？
軽いみたいよ
触媒の弁当箱付いてるけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 16:18:50.03

>>411
ダメダメ、215kgもあるし。
初期型の10Rなんかオヌヌメだね。
馬力175ps、トルク11.7kg、重量170kg。
これで物足りないとは言わないだろう。
中古価格もゼファー750より安い。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 16:47:20.71

>>408
手に入るか微妙だけど550ボアアップにFCR付けたらいいと思う
750にもなるとトルクはあって乗りやすいけど速くはないからガッカリするかもね
検残りの車両があれば一度試乗してみたら？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 17:03:18.29

>>409
750でもパワー不足を感じるんですね
大きさは400と750ってあまり差を感じませんよね？
>>410
車種に関してはゼファーしか考えていないんですよ
パワーを求めたバイクでないことはわかりますがさすがに400はパワー不足が過ぎると感じてしまいまして
ただゼファーに惚れてるので乗るのはゼファーしか考えられないんです

>>413
FCRはセッティングが大変というのと、そこまでやるなら750や1100に乗り換えたいと考えてしまいます
そうですね。友人がゼファー1100を所有してるので1100は友人に乗らせてもらうとして、750は置いてるショップで試乗させてもらいます

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 17:13:14.26

>>414
いい車両が見つかるといいね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 17:27:55.10

>>414
そこまで考えてるなら750かな。
普通に中古車屋さんに置いてあるのは大体初期型かそれに近い低年式車だろうし、探してでも前期ならC6、できたら後期型の調子いいノーマル車を試乗させでもらうべき。
カワサキ車は調子悪いやつはホント何やってもダメだから。
ちなみに俺も買うときワンオーナーの慣らし終わったくらいのほぼ新車の状態の車両と複数オーナーのC5乗り比べたけど、
同じバイクとは思えないくらい違っててワロタ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 18:57:22.37

>>414
400から乗り換えたけど、凄く750の方がらくだよ。
車重の違いがあるかもしれないけど、男なら問題ないでしょ。
そしてオレは1100にすればよかったといつも思うよ。
友達が1100乗ってるなら同じにした方が何かあったときに共有できるでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 20:38:11.20

>>414
とりあえず大型取って100万くらい用意して試乗済ませたら感想聞かせて。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 21:59:41.43

あードレミ外装ほしい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:06:54.88

わからんけどパワーが必要なら1100でいいんじゃね？
ともかくゼファーの中では一番だろ
俺はチビなんでもうまたがった時点で750にしたが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:53:41.95

>>345
近くなら格安で譲りますよ。（神戸在住）
購入価格は\9,800、新車で取り付けて１年で外しましたが、雨中走行なしで無傷です。

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00222560-1511790497.jpg

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 23:52:57.21

>>412
乾燥重量と車両重量を一緒にされてもｗｗｗｗ