【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】84 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>744
はぁ?
無知って意味わからん
過放電のチェック基盤入ってないから駄目駄目なんだが バッテリー側に基盤が入ってないから車両管理なんて意味ねーんだよ 元々リチウムイオンバッテリーは自然放電少ないけど
過放電で深刻なダメージを負うと使えなくなるものに制御付いてないってあり得る?
過充電は付いてるのにずいぶん杜撰だなあホンダは >>744
R1がという話ではなく一般的なリチウムの話。
確かに適正電圧に至らないとセルは回らないし低電圧エラーが残る。
寒冷時に電池活性化してる最中にセル回そうもんならかからない&エラー残るって結果が待っている。 いいバイク多くて迷っちゃう
パニガーレv4s
gsxr1000
s1000rr
ホンダもv4出すのかな
とりあえず予約しないと欲しくなっても
買えないから予約した >>757
確かに。来年の1000ccが気になる。 乗ろうと思ってガレージに向かってエンジンを掛けようとしてらバッテリーが上がっていたでござる。 俺も今日天気良かったから久々に乗ろうとしたらバッテリー上がってた。
2年でバッテリー上がりかぁ
冬は乗るかもしれなくてもバッテリーの端子外しといた方が良いな 上がったのはノーマルバッテリー?
久々ってのはどれくらい久々? >>761
759だけど最後に乗ったのは10月かな?
2016年式ノーマルバッテリー。クランキングするけど弱すぎ。2、3回転で死亡。 おれも2年目に2ヶ月放置したらバッテリー上がったわ
冬の間は特にだけど常に補充電しておくしかなさそうね 電子制御バリバリの最新バイクだとバッテリーに
厳しそうだね。
電圧低いと起動しないとかあるの?
知らないんだけど、
最新のバイクでも鉛バッテリーなの? >>765
上にもあるけどCBRの新型はリチウムだね
R1は未だに訛り式 あと疑問なんだけど同じ06年のR1はちょくちょく部品欠品してきてるのに06のR6は部品の欠品がないんだろうか。 >>768
国内仕様も出てたし最終は14まであるからまだまだ余裕でしょ >>769
最新型のパーツの一部は06型と共通だから残ってるんじゃないの? MFバッテリーは突然死すると聞いていたので、2年おきに変えていたわ。 出目金R1て、ちょくちょく欲しいって人いるけど
魅力はどんなとこ?おせーて センター2本だしはロマン
出目金の最終型新車で買って大事に乗ってるわ ギョロ目の存在感とセンターアップマフラー
マフラー純正はダサいけどね
横からの見た目はかなりカッコイイ そりゃ安さだろ 予算内で欲しいバイクって意味じゃね?
出目金が2CRと同じ値段だったら出目金選ぶか? 俺も2014モデルを大事にしてる
ギョロ目かわいい、センターアップカッコイイ、ちょっとおデブなのもいい >>777
そりゃ電子制御も性能も同じなら
センターアップ好きだから出目金選ぶけどナンセンスな質問だね ドカ1098乗ってたけど
センターアップはケツが熱くて参ったよ バッテリー充電て端子外さずそのまま充電しちゃったらまずい? >>773
飼ってみると意外と可愛い。
不細工だが不思議な愛着が湧くのよ>出目金R1 >>781
街乗りしかしないから出目金の性能で十分 >>784
後期型はキリッとしてちょっとイケメンになってて好き >>785
電子制御ないけど動力性能自体は腐ってもリッターSSだからなあ >>775
https://i.imgur.com/alFsA23.jpg
この角度からの姿本当にカッコいい、これに乗り換えてから信号待ちで車のドライバーによくチラ見されるわ。 その角度から見ると大概のバイクはカッコよく見えるけどな >>790
カラーといい、マフラーといい、
これはSS好きにはたまらんと思うが >>790
カッコイイ!
キノコスライダーはイラネw >>790
やはりセンターアップやなあ
デメリット多いけどカッコイイから復活しないかな 俺も2016年式だけど、バッテリー1週間であがって毎週充電してた。
んで、この冬、とうとう充電受け付けなくなり死亡 俺の2015は真冬に3週間放置してもどうともないぞ
保管場所と地域によると思う。 出目金のハイスクリーンは俺的にはNGかなぁ。
平べったい感じが出目金らしいと思っている超個人的意見 >>799
ノーマルの高さがやはりベスト
ハイスクリーンバランス悪いね 最近の気温でも水温の上昇が凄いんだが
ひょっとしてクーラントの量が減ってるのかも
このバイクどこに冷却水タンクあるんや 冷却水なんて寒くても信号待ちでガンガン上がるから異常ではないと思うよ
場所はフロントカウル右内側の書類ケースの前方辺りにぶら下がってるはず 右前
俺のはメーター表示の気温-1℃の街乗りだと、70℃台で安定してる80℃超えない
アイドリング中だけ100℃ちょい走り出したらすぐ下がる >>806
個人的には何か変わった?という感じだった ドカのV4、リアタイヤ200/60か
一回履いてみたいな 最近のプロダクション200/60が表情じゃない?
190はとりあえずイランナップにある程度で。 ローズさん達は18のR1とMサーキットで試乗してるな!18の青がかっこええー! >>811
それは200/55だろ。
60はなかったと思うが。 18ブルーのフロント黒ゼッケンベースステッカーを16インターに貼ったらカッコいいだろう R1に満足してないわけじゃないけど、他社の新型見ると乗り比べたくなるよなぁ >>816
そりゃそうだよね。色々経験してみたい。
サーキットでシッカリと。 >>813
D212GPは200/55だったが、後継のD213GPは200/60になってる。 >>811
D212は200は1000cc用、190は600cc用です。 >>821
ちょ!もうブルー受け付けてんですか!
因みに国内?海外? >>825
馬鹿なの?
国内仕様のL8ブルーが予約可能なのか
逆車L8ブルーが予約可能なのかって事だろ >>826
何言ってんの?R1にヤマハ直販の日本国内仕様は今はないよ?
まさかプレスト販売をヤマハ直販と勘違いしてるの? スズキ乗りはR1特に嫌ってるから
スレなんて見ないと思ってた ひでー野郎だ
誰かGSX-Rスレ行って文句言ってこい 出目乗りのゲテモノ好きのオレはGSX嫌いじゃないのに寂しいな R1とR1000名前似てるから間違っちゃったんだよ 少し前はs1000おじさんが居たし今に始まった事じゃない >>832
何で嫌ってんの?
0は要らないとかキャッチコピー出したから? スズキ一筋の人は乗った事の無いにカワサキ好きで
ちょっとの期間に乗っただけレベルのやたらホンダを目の敵にする人が多いイメージ ギアのリコールで売上が丸々1年分吹っ飛んでるからどうだろうねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています