【信号待ち】チビライダー +29cm【バレリーナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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単車に乗っても足が地面に届かない低身長、高座高のチビライダーが語るスレ!
/■ヽ
(。・-・) 男女問わず!チビライダー集まれ!!
゚し-J゚ 足付き改善、ウエア情報を交換しましょう。
新車の発表に一喜一憂してもシート高はしっかり確認しましょう。
前スレ
【信号待ち】チビライダー +28cm【バレリーナ】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1484823631 モンキーみたいに軽いのは平気だよ
250kg超える重量車は片足がかかとまでしっかりつかないと恐いな キャンツー積載時のUターンの恐怖
最近は降りて切り返します😂 ぶっちゃけみんな何のバイクに乗ってるのか気になる、荒れないなら知りたい
ワイはgsx250rをローダウンローシートにして乗ってるわ
もうちょいコンパクトな250ccにしとけばよかった、何気にでかい 刀250ローダウンして乗ってる
両足ツンツンだけどブーツはいて足の指曲がる位
片足なら踵まで着く
Uターンはしたくない
正直50スクーターもツンツン
同じ足付きってどないな事やねん
モンキー50は膝が突っ掛かることもなく乗りやすいw Z250SL
両足着こうととすると少し余裕あるつま先立ちって感じ ぼくはホーネット250に乗ってるよ。
ノーマルでも両足ベッタリでかなり安心安全だよ。 Ninja1000 3センチローダウンリンク
相対的にフロントサスが寝てるから旋回性に影響があるのかないのか・・・
まあ、Uターンはしない。降りてターンw
カドヤ ブラックアンクルA必須 >>714
同じだけど自分には違いが分からない。
安心して交差点などで止まれる方が重要。 158cm で F700GS 乗ってる。低くていい。 bmwって比較的シートが低めだからいいよね、数値以上に足付き良く作ってあるし
ただG310GSはエントリーモデルのくせに何であんなにシート高いんねん BMW R1200GSアドベンチャー シート高890mm(low仕様)
これのどこが低めに作ってるんだよ。どこの巨人だよ。 皆さん自動車でも駐車場で駐車券受け取ったり、自動精算機で金入れたり釣り銭出す時に苦労してるの? BMは頑丈そうに見えるけど、故障が多い印象があり好きじゃない >>722
どっかの統計データだとドカより故障が多かったような
ヤマハが一番故障率少ないのが意外だったけど 足つきは良好ですね(テスター身長2m) ナメトンノカゴルァι(`ロ´)ノ グース350 シート高770mm
股下68でブラックアンクルA履くとかかとまでつくぐらい足つきいいよ
スニーカーでもかなり足つくね >>719
GS1200、ZZR1100と比べてこのデカさ。
いや、ZZRがコンパクトなのか・・・
155の俺でも足着くし。
https://i.imgur.com/l4IGq1C.jpg DR-Z400SM シート高870mm
股下69で両足だとつま先立ち、片足だと母指球まで着くくらい
軽いからコケる気しない R1200GS北海道行ったときフェリーで隣で見たわ
あれはまじでデカイ 新しいバイク探してるけど足付きばかり気にしていかん
足ツンツンでも本当に欲しいの買うか、足付きを取るか… 足ツンツンならローダウン出来るか聞いておくとか
1台目なら欲しいバイク買え!って言えるけど2台目以降なら自分でどっちに行くべきか大体わかるやろ >>729
2009年東京から門司まで行ったとき(VOLTYで)隣に仙台から来た人がそれに乗ってた。
並ぶと全部隠れるのよ。乗ってる人も190近い人だった。 女向けバイク雑誌の方が150やら160p台やらのテスターで参考になるな。 股関節の柔軟さもあるんじゃね?
昔合気道やってたけど男と女じゃ全然関節曲げられる角度違かったよ 盆休みに久しぶりにキャンプツーリングに行ったら、先客にキャンツーカップルがいた。
話しかけようかと思ったが、二人ともアフリカツインだったのでやめといた。 キャンプツーリングいいね
乗ってるバイクがストファイだから積載に苦労する アフリカンツインに乗ってる人が何故か、イナズマに乗ってるチビの俺に話しかけてきた 常に爪先立ちしてると足底とふくらはぎが引きつるような痛みに襲われることない? >>744
運動不足だとなりがち
だから芍薬甘草湯を常備してる ウチの幼稚園児の娘は足なげーし多分小学校2年生の頃には足の長さ抜かれると思う >>746
それはない
子供の時は皆脚長い
でも女の子は身長低くても可愛いから問題なし
男が身長低いと仕事 友人関係 恋愛 喧嘩と人間関係全てにおいてマイナスでしかない
小柄なことで得なのは車やベッドが小さくてもそれほど窮屈にならないくらい >>745
やっぱ運動不足か。
最近全然運動してないもんなあ 股下68cmだけどCB250R買った!
250ccくらいならいけるだろと思ってたらシート高80cmって。
片足爪先しかつかないけど軽いからいける筈……いやもう買ったから乗るしかないけど。 >>753
ほんと高い(お値段も)
ホンダドリームの営業さん優しかったわ
でも最初に跨らせてもらった時に「んふっ」って笑ったのは許さん >>751
慣れればなんとかなるよ!
俺も似たような股下(70cmくらい?)で同じくらいのシート高(795mm)の大型乗ってるけど特に不安はない 大型の教習車も片足半分くらいしか付かないけど取れたから大丈夫だ 最近の大型自動二輪教習車 ってどんなの?
自分が取った時代のゼファーはとてもシート高が低かったよ
股下75cm あれば両足かかとべったりだった 俺が取ったときはCB750だったけど身長165cmで両足かかとが少し浮く程度だったかな >>758
最近大型取ったけどNC750だったよ
シート高が770なのである程度小柄な人でも大丈夫かも
自分は身長150センチちょっとで短足なので片足しか着かなかったけど 教習車はでかいエンジンガードついてるから引き起こしも楽々
あっという間に起こせる
Ninja1000重心高いよ
ZRX1100の方が重たいけどずっと楽だった >>758
ぼくも最近大型二輪免許を取ったけど、ゼファー750だったよ。
ゆったりしたポジションで乗りやすかったし、シート高がないので足着きも抜群、両足ベッタリ。
教習がやりやすかったよ。 うちは前半CB後半NCと変わって、乗り味違いすぎて戸惑った
NCはなんかクルーザーだな 免許取ったときはXJR1300だったな。
身長160cm普通の短足で片足ツンツン。
先日卒業生対象の講習会があったので行ってみたらNC750に変わってた。
で、チェーンだるっだるで乗りにくいったらありゃしなかった。 いま全国的にNC750になってるんじゃないかな。
軽くて扱いやすいし、ホンダも教習用に作った様なもんだし。
ウインカーとホーン間違えてブッププップするけどね。 >>748
低いじゃなく軽いだろ?
チビでデブでは騎手になれない >>751
今からでも売ってCBR250Rにしなさい >>766
背が高いと体重落とすのものも大変だろ
それと身長制限は確かに中央競馬はないけど地方競馬の騎手学校はあるよ 跨がりたいし試乗もしたいけどなかなか気軽に出来るチャンスない
しかし最初のバイクは跨がらせて貰ったら足届かなかったけどどうしても欲しくて契約してしまった過去がある
出来るだけのローダウンお願いしたけどな 買う前にまたがるまたがらない以前に、スペックシートで最初に見る項目はシート高だろ。 勿論見るに決まってる
でも自分が欲しかったのはもうかなり古い車種だったんで社外品のリアサスが着いててエライ尻上がりになってたんよ
純正品の新品ないし純正の中古。オーバーホールするなら社外品でローダウン出来そうなの探して貰った 股下68くらいでCBR600RRを1万キロほど乗ったけどまだ一度も立ちゴケしてないし結構いけるもんだよ ヤマハセローが科学的に証明した通り
嘘すらあり得ますからなカタログのシート高は
やっぱまたがってみる以外の解決策はない シート高も大事だけど重量が肝心
オフ車やSSなんかは軽いから割となんとかなる
キャブのCB1300あたりは身長170以下には厳しいよ
同じようなシート高でもCBR250なんかは身長156の知り合いでも乗れてるしね 重さは重要だよね。
14R乗ってる時はローダウンにあんこ抜きしても、
車重で恐怖を感じる事が多々あった。
くねくね道でバンクあるところで渋滞してる時なんて泣きそうだった。
軽さは正義だわ。 >>775
>>ヤマハセローが科学的に証明した通り
kwsk シート高はあくまでも目安。
カタログ上同じシート高でも車種によって足付き全然違うし。
買う前に跨がるのはした方がいいけど、足付き悪いから諦めるってことはしないな。 正直バイク用だと2万は出さないとまともなの買えない。バイク用の1万のやつだったらホームセンターの1万のほうが品質よかったりする。ただ結構ダサいのも多いから何件も回って自分が気に入ったデザインのを買えばいいと思うよ。スレ違になってきたな。 チビ的にはアビレックスのヤマトとかカドヤのアンクルA辺りがよくお勧めされてるな
値段的にはアビレックスのが安いけどそれでも予算オーバーか
でも普通のスニーカーでも1万とか普通にするんだしもうちょっと頑張って金貯めた方が満足度高いんじゃね? ブーツは見た目より機能性
プロテクター 膝肘は耐久性
グロブはサイズ
むだ金をかけて買うのは乗る楽しみが無いバカスクだけで良い 俺はライコ行って南海のブーツが特売セールで安かったけど質感見てこれじゃ・・・ってなって
AVIREXのタイガー買ったけど値段忘れた。
一万八千円くらいだったかな?足つきとペダルの操作性はまあ満足してる アビレックスもう何年も履いてるから元取りすぎた感じだな
バイクだと底もあまり減らないしw
元はおされアイテムとして買ったんだけどメチャ役に立ってる おれ156cmの股下不明だが明らか短足
田舎だけど工事用車両が出入りする信号のある交差点とかあるじゃん
そんなに頻繁じゃないけど轍なのか異常に凹んでる所あるんだよね
これVTRじゃなかったらコケてたわって感じだったよ
キャンツー一式積んでると荷物下ろさないと起こせないし積載ゼロならまだしも大型でキャンツーは残念ながら無理かなって思った ワイはもっと身長あれば大型ツアラーで悠々ツーリングしたかった
仕方ないのでボルト買った 身長あれば6ダボやR6、ZX-6Rに乗りたかったけど、バルカンS買った
その後、ninja650に買い換えた
諦めが肝心だけど、妥協しすぎもよくないなw 股下68pの超短足だから乗れるバイクがない。VTR250LDに乗ってます。 俺164股下70の短足だけどXJR1300乗ってる
3万キロほど乗って立ちゴケ2回、レバー曲がった程度で済んでる
乗れるバイクがない、じゃなくて両足踵までべったりつくバイクがないってことじゃないのかな >>795
右のステップに足を掛けて片足べったり。両足だと指の付け根。 シート高可変システムとか発明されないのは需要がないから?
それもとアンコ抜きに走るから??
諦めてツンツン乗ってるから???
足溝い人教せえて シート高だけ変えたらハンドルが遠くなるからだと思う。 ハンドルが遠くなる以前に、乗りにくくなりすぎるでしょ マイナス5センチ位、可変できると助かるんだけどねぇ ╰( ´△`)╯ 自転車みたいにとまでは言わないけど、同じ車種でサイズ3種類くらいは欲しいよね >>796
VTRは軽いからそれくらいつけば大丈夫そうやね >>799
じゃすべて可変式に
ライダーに合わせてシートが下がりハンドルも手前にミラーの位置調整まで
セキリティー兼ねてサイバーシステムでライダーチェック 勝ち
↑
股下70センチ
↓
負け
ヽ(´ω`)ノこういう攻防。 70センチあれば大型ネイキッドにギリ乗れる
でもワイが本当に乗りたいのはビッグオフなので何かモヤモヤする
これは負けなのかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています