【信号待ち】チビライダー +29cm【バレリーナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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単車に乗っても足が地面に届かない低身長、高座高のチビライダーが語るスレ!
/■ヽ
(。・-・) 男女問わず!チビライダー集まれ!!
゚し-J゚ 足付き改善、ウエア情報を交換しましょう。
新車の発表に一喜一憂してもシート高はしっかり確認しましょう。
前スレ
【信号待ち】チビライダー +28cm【バレリーナ】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1484823631 各メーカーにはローダウン仕様とかローシート仕様を出すのは、本当にやめてもらいたいものだ。
短足がバカにされてるようで、めっちゃムカつく。 >374
ムカついて足付きが良くなるわけじゃあるめーし
運動性能を出来る限りスポイルしない仕様で公式にローダウンしてくれるならありがたい 別にムカつかんでもええやん?
そういう仕様を出してもらえるのならありがたいしね。
素直になろうぜ?
人間、素直になったら楽しいことが増えるよ。
ひねくれてちゃダメだよー
メーカーが公式に出すと言うことは、需要がかなりあると言うことなんだしね。 むしろローダウンバージョンを標準(無印)とし
現在の標準をハイシートバージョンと呼べばみんな幸せになれるのでは 身長162cm体重55kg股下72cmでハスクのte250rに乗ってたぞ。その前は、wr250r。両方ローシート+イニシャル全抜き。半ケツ、片足バレリーナでも立ちごけはなかったぞ。流石にがれ場は辛かったわ。
次は2018R1に乗る。片足バレリーナで、反対の足は地面から2〜3cm足りない。
欲しいバイクが軒並みチビに厳しいバイクしかないがなんとかなってる。
みんな頑張って欲しいやつに乗ろうぜ。 身長160で大型免許は無謀でしょうか?
足は人より短いです
w650に乗りたいんです 白バイのおねーさんに講習会で色々教えて貰いましたがえらくチッコイ上に細い人でしたよ
成せばなるかと >>381
呼んだ?
159cmでMT-09乗ってるけどなんとかなるよ。 >>285
ハーレーのスタンドはロック付いてるから車体が左にべったり倒れた状態を0°として
100°くらいまで起こさないとスタンド払えない >>382
小さくて細い人で大型取ってるのは純粋に憧れますね
成せばなる、ですね!
>>383
なんとかなるんですね!
引き起こしとかどうでした?
低身長かつ非力なので、その辺りも心配です
普通免許の時は教官に笑われながら少し補助してもらってやっとでした >>385
引き起こしは腕力じゃなく、足腰の力でしょ 力の無さにも程度はあるけど、
テコの原理だぞ。
力任せじゃ絶対に無理。 腕力だけで百キロを余裕で超える物体を動かせる奴なんてそうそういない
コツをつかめば165cm51kgのヒョロチビでもべったり寝た400キロのハーレーを起こせる 身長155体重56でZZR 1100乗ってるよ。
160て俺より5cmも高いじゃないか。
大丈夫だよ。 引き起こしは必須項目ではないので問題ない。
教習車XJR1300のセンスタ掛けはできなかったけどスルーされたし。
ってあれ?教習はじめにわざわざ引き起こしやらなかった気がする。
一回だけエンスト転けしたときにやったけどバンパーあるから潜り込むの楽だしさ。 皆さんありがとうございます!
腕力はからっきしですが、脚力はそこそこ自信があります
コツなんですかね?250のバイクを乗り回してそれなりに立ちゴケした分、引き起こし自体はだいぶ慣れてきたとは思います(それでも重いですが)
自然とコツが掴めていたらいいなぁ
教習所によるのかわかりませんが、自分が普通二輪を取った所では最初に引き起こしチェックさせられました
160cm48kgなので体格上不安でしたが、似たような境遇の人もいると知れて良かったです
大型免許を取ってw650に早く乗りたいです 引き起こしがあるかないかは教習所によって違うみたい
俺が行ったところはなかった
が、引き起こしせざるをえない状況にはなったんですけどねw
>>394
なんで800でなく650? 教習車の場合、引き起こしよりも、センタースタンド掛けが辛かった、体重の4倍近いバイクには乗りたくないなwww 自分の4倍以上余裕であるNC700s坂で転ばしても何とか起こせたから大丈夫案外何とかなる >>395
いきなり250から800への移行は怖いという理由がありますけどそれぐらいですね
wシリーズは見た目が好みなので800乗りこなせるなら800乗りこなしてみたいですね
調べたらシート高はむしろ650より800の方が低いんですね W800よりはトライアンフボンネビルとかストリートツインの方が足つきはかなりいいよ パワーが倍違うとか重さが1.5倍あるとかなら分かるがそこで刻む意味が分からない タマ数考えたら800の方がいい気もするけど…
エストとWなら免許の壁があるけどさ >>400
トライアンフボンネビル、ググってみたんですけどいいですね
中古の値段もw800と同じぐらいですし
>>402
650より800の方がスペックを比較してみたら良さそうなのでwシリーズの候補は800にします(値段は若干上がりますが)
ただ、トライアンフボンネビルという選択肢が新たに加わってきました
迷いますが比較検討してみますね
あと、大型免許は絶対取ろうと思いました!
勇気づけてくださりみなさんありがとうございます! >>394
がんばれ〜
乗りたい車種があると教習もやる気でるね そうそう取りに行ってる間に変わったりもするしw
取り合えず免許頑張れ Z900はかなり足付きいいらしいぞ。
まだ実車にまたがってないが。 スペックのシート高をあまりあてにしない方がいいよ。
同じ高さでも全然違うし。
メーカーは今後、シートの真ん中からシートと車体にメジャーで沿わせて図った長さを表示して欲しい。
S1000RRとGSXRのシート高同じだけど足つき全く違うし。 >>406は、足つきいいらしい、と言っているのであって
シート高低いらしい、とは言っていない BMWのアーチレングス表記みたいなのはあると助かるね。 免許取る前から一目ぼれして乗りたかったSS
シート高すぎて未だ乗れず仕舞い
金あったら足の延長手術でもしたいわ… 特注で自分のサイズに作り直すとか
原付きでもつま先立ちだから嫌になるな 女性でもSS乗りは居るとかいうよく聞くフレーズ
なお出て来る女性は大体自分より脚長長身 ガッツリローダウンして乗ってる女の人は見た事あるよ
その人はオフだろうと何だろうと低く出来る!って教えてくれた
ただしSS は直線番長にオフは本格ガレ場はやめておけって言ってたがw ワイ、次はアメリカンを買うことを決意
もう足ツンツンは嫌なんじゃ >>414
アメリカン君「意外とシート高くね!?」 >>413
ローダウンはコーナリングが本来の性能を犠牲にしてしまうからな
出来たらやらない方が楽しいと思う >>414
シートはOKだけどステップに足が届かないという罠 >>416
お前程度のライディングならまったく問題ない 足つきは我慢できたり車種選びで改善できなくも無いが
それよりもどうしようもないのがフルフェイスかぶったときのホビットみたいな化け物感よ
フルフェイス姿を鏡で見るたびに絶望するわ 小さいヘルメットはシンプソンM30だな
中国製で外殻が弱すぎるので買うならUSA製のカーボンのがいいよ >>419
これなw
おれ156cmでインナーバイザー入りのメット被ってるからまじでデカすぎスタイル悪すぎでワロタ
エイリアンだよ エイリアンじゃなくてグレイか👽
もっというと水頭症の奇形みたいな
でもインナーバイザー便利なんだよなー レブルはステップも近いし、バンク角もそこそこあるし惹かれるものがある。
ストリート750も足つき良いけどそこいらの左折でバンクセンサー擦りまくり。 >>418
コーナーリングは全く別物になるよ
普通のライダーでも分かるぐらいだよ ノーマルに乗らなければ、違いなぞ分からんからモンダイナイ。 今週アメリカンバイク巡りしてくるわ
未だ跨ったことも無いから気になる 捉え方だろうけど、アメリカンて意外とチビの乗り物じゃないと跨って思った事がある ハーレーの試乗会でハイウエイペグに足を乗せると足がピーンとなってソレ実感したわ
こりゃ180cmくらいないと似合わんなと思った 女ライダーなんかほとんどアメリカンだし気にスンナヨ アメリカンのシートは低くて足つきの
いいのもあるけど、
いざ走り出してステップに足を乗せると
足がピーンと伸びちゃうくらい遠いんだよな。 アメリカンでもハーレーは確かにステップが遠かった…
が、現行車ならレブルとかはそんな事もなくて160位ならキレイに体収まる感じだったで
腕も遠くないし
アメリカンは基本シート高は低いけれど車体が大きければハンドルやらステップが遠くなるのはちびあるあるやな アメリカンにもホォアコンとミドコンがあってな
オレタチニア優しいのはミドコン ハイウェイペグなんて使わなきゃいいし普通使わないしハーレーのラインナップで
ステップの距離が問題になるのなんてV-RODファミリーだけだろ アメリカンで爪先倒してシフトやブレーキを操作する様も結局はバレリーナ状態だよな ハーレーで何よりヤバいのはプライマリが突出してるおかげでシート高の数字以上に足つきが悪いことだわ アメリカンはリジットしたりしなかったら思った程足つき良くなくて、ポジションも前の方でしがみつく感じになるから走ってる姿がダサい
普通のバイクは停まってる姿がバレリーナでダサい
どっちを取るかだね アメリカン跨ってみた
ええやん、手がちょっと遠い感じしたけどハンドル変えればなんとかなりそう
ただ足付きは良くても>>434これやった
ペダル位置変えたり出来るなら文句なしだった もうマグナ50でええやん!
って思うけど実際やっぱり遅いのかな ミッドコンキット着ければいいよ
iron883にはバックステップもあるみたいだし アフリカツインアドベンチャースポーツのシート高810に跨がってみた人いる? BMWのGSもこのでかさ。
隣のZZR 1100が小さく見える。
https://i.imgur.com/VMVoL0T.jpg シート高810ならセローみたいにいかないかと夢をみてるところ 通勤とかそこらへん乗り回すのにグロム買おうと思う
普段使いは足つきよくなきゃな クソ短足でもう世界一短足なんじゃないかと思ってしまう
身長の40%しかない
SSにかっこよく乗りたい… ssなら走ってるときはチビ似合うんじゃない?
アメリカンこそ白人みたいなガタイ良いあんちゃんが似合うと思う SSはシート高すぎなんだよ!
ケツずらしても片足ツンツンなるかどうかやぞ >>447
外人観光客の多い所だけど
偶に白人の男で気の毒なほど短足が居るんだよな
でも日本人としてみたら普通なんだよな >>425
>ノーマルに乗らなければ、違いなぞ分からんからモンダイナイ。
リッターSSを5cmローダウンして乗ってますが、最初からローダウンしてるのでノーマルに乗ってないし、テクも無くてアマリングバッチリだけど、(バイクは)カッコいいので満足してます。
自分の姿なんか見えないし。
「乗りたいの乗っとけ」というアドバイスが真理だとしみじみ思います。 美人で脚長女子に生まれたかった
道の駅やPAでチビおっさん達からちやほやされたかった >>451
少なくとも80年後半90年代くらいのレーサーレプリカってシート低かったよな。 原付きでも足付き悪いとか本当ムカつく
ローシートポチってやったわ! 昨日鈴鹿サーキットのイベント バイクバイクバイクでピットレーンでの走行待ち中隣のアメリカンに寄りかかるように立ちゴケしてた短足小ニンジャわろた
ニンジャとアメリカンのオッさんに挟まれていつまでもそのままで早く退いてやらんから無言のアメリカンのオッチャンプルプルしてたw
バイク好きすぎてバイクに挟まれて幸せな変態って思われてたのかなかなか誰も助けてくれなかったな
散々出走待ちして走行直前にバイク押して消えていく背中が哀愁漂ってしテンション下がりまくったオッチャンが自暴自棄にならないかとか気にしてたら面白すぎてよろしく哀愁 休日のsaの駐輪場とかまじで同じことやりかねない… 昨日発進で立ちごけしそうになったけど自分を信じるしかないよね
右足一本でなんとか持ちこたえた >>20
いくら足がつくとはいえ、ハーレー重すぎない?
ハーレーじゃないけど、以前VT1300股がって
両足ぺったり着いたけど、起こすだけでも
恐ろしく重くてビビった
今はVT750Sをアンコヌキして乗ってる
ちなみに股下69 お店で憧れの某SSに跨らせてもらうも
「ああ、これはやっぱ僕じゃ無理っすねハッハッハ・・・」
その晩、親を恨んで枕を濡らす テネレ700の新しい動画が出てたな。
あのエンジンのクランクケースがあの位置にあるってことは・・・・・・ 走っているときは大丈夫でも停車時にいちいち不安になるのが辛い
心の余裕が削がれるw
厚底ライディングシューズは革製ブーツ風ばかりでオフやモタには合わないんだよなぁ 教習所の750でも両足爪先ツンツンほぼ片足だったけど踏み変えが楽で全然怖くなかったし
足が下にストンと降りるバイクならいけるんでないかな
サイドカバーが出っ張りすぎのバイクは足が開いてほんと辛い 日本人成人男性の平均的な身長に対する足の長さの比率(股下比率)
45%!
例えば身長155cmくらいなら
足の長さが70センチあれば短足ではない!
股下比率の出し方
(股下÷身長)×100=股下比率(%)
バイクで足が届くかどうかはひとまず横に置いといて
比率出してちょっとだけ気を楽にしよう 49.4の俺氏圧倒的勝利!
アゲパンマンと馬鹿にされた学生時代におさらばやね KLX250がカッコイイので乗ってみたいんだが片足バレリーナになる
かといってローダウンすると外見がイマイチになるので下げるくらいなら諦める
オフモタは幅が細いから468さんが言ってるように足を下ろしやすい部類なのか
片足つけば上等だとよくいわれてるがさすがに初バイクでその状態だと危なすぎるよな 片足ツンツンでも乗れなくはないが正直住宅街走るのはきつい
上り坂や下り坂の見通しの悪い一時停止とかコケそうだったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています