【250お断り】YAMAHAドラッグスター82【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ドラスタ乗りってロリコンとかアニオタとかホモばっかなの？Googleで「ドラスタ」って入れると「ホモ」って予測出るんだがw
すぐに出てくるキモヲタ臭い奴なんなんアレ？ドラスタのネガキャンしてるのかあいつ 10thアニのクラシック400買いまんた。
住人の皆よろしくね >>682
くれ。
オレの９８年式のＤＳ4と交換しろ。 今度DSC400購入予定の者です。
YSPで新車買う場合って車みたいにオプションつけて少しは安くなったりするんでしょうか?
新車購入の方がいたら体験談とか聞かせて貰えると嬉しいです。 パンフを取り寄せたら、ある分だけで終了なので早めにと添え書きしてありました。 >>685
回答になってないけど、ここで聞くってことは特別YSPにツテが有るわけじゃないんだろうから、そんだったら別にYSPに拘らなくてもいいと思うよ。
YSPってメーカー直営じゃなくて大抵は㈲○○オート なんて会社なわけだし、新車なんかどこで買っても基本は同じ。
値引き目当てなら近所のバイク屋で型落ちの在庫車が安くなってることもある。
YSP含めて、近場のバイク屋で見積もってもらって、値段と対応と総合で判断したらいい。 >>688
成程～確かにそうですね。
バイクってちゃんとしたディーラーって無いんですね。初めてのバイクなんでイマイチ掴めてないんですよね。
中古でもいいんですけど、目利きが出来ないんで新車の方がいいかなと。
いくつか回って見積もり出して貰おうと思います。 ズットライドのロードサービスに入るつもりなら新車ならYSPで買うとかなり安くなる >>690
そういうのもあるんですね。
中古ならレッドバロンの保険が良いみたいな声もあったんで、保険も考えなきゃなぁと思ってたんですが。
今乗ってる車が東京海上日動なんで合わせるか。バイクだけ別で他のとこに入るかも悩んでます。 >>689
ちゃんとしたディーラーの定義がわからないけど、YSPも近所のバイク屋もメーカーから新車を卸してるなら「ちゃんとしたディーラー」だよ。
バイクに限らず、車のディーラーもメーカーとは別会社なのがほとんどだし、逆に町工場みたいな所でも新車は普通に値引きMAXで買えるよ。 2輪で一番4輪のデラに近いのは夢店くらいかな
近年はついにハズレ店もチラホラ出てきたが >>692
わかってはいるんですが、やっぱり4輪とのギャップは凄いですね。ありがとうございます。色々見てみます。
>>693
夢店というのはHONDA DREAMの事ですか?
やっぱり4輪とは違うんですね。勉強になります。
30越えての趣味な上に周りにバイク乗りがいないんで四苦八苦している感じです。 ドラスタじゃないけど
YSPの認定中古は、普通に良かったよ >>695
あー、認定中古車という手もありますね。
レッドバロンとかよりは素人的に安心度は違うんで視野に入れて考えてみます。安いに越したことはないんで。
参考になります。 7年落ちで走行距離1000キロちょいの中古400クラシック買ったけど
前のオーナーはリビングにでも飾ってたのかな？ ラスドラは将来プレミアが付くだろうから10台購入して倉庫で保存してるわ。
10年後には倍値以上になっていると予想。 最終型にプレミアなんかつくか？
キャブ車の方がまだつきそう >>700
もう10台買っちまった人間にかける言葉じゃないね >>697
おれのは11年落ちで3000ちょいw
まぁ新車購入時で既に4年落ちの在庫だったけどね。 綺麗なのがいっぱいありそうだからプレミアつかないy(根拠はない
だから安く売ってくれくれ
vrod？水冷ハレの方が値上がリしそう CBXは、
空冷4発
ブーメランコムスター
インボードディスク
X型マフラー
タンク??サイドカバー??テールまでの絶妙な造形
があるが、ドラスタには
そんな物ないだろ
俺は持ってるし好きだけどDS ドラスタはまだ新車もそこそこあるし中古も状態が良いのが多い
イントルーダークラシックは悲惨 このバイク買ってから人生や価値観が変わったわw
アメリカンしか知らなかったんだけど、
デカイバイクはやっぱり注目されて人気者になれる感じw 知人が欲しがってて、中古販売価格位で売れそうだけれど、なんか売る気にならないんだよ やっぱ、DS4いいよね。
何言われよーと、他にすきなバイクがないんだよ。 初バイクでDSC4買ったけど教習車のCB400より乗りやすく感じる 市販用のCB400SFに乗ると、DS4が遅すぎてビビるけどな DS4は750ccクラスの車体に400ccのエンジンだもんｗ 教習所出たてでドラスタ乗ったら発進時にエンストしまくったわｗｗｗ 走行性のを犠牲にしてルックスを上げた
それがDS4 教習所のCB400SFKのキャブ車は特にエンストしにくい車種だから 乗りたての時に発進右折でエンストして立ちゴケしそうになるも必死に踏ん張って耐えた良い思い出。このドラスタも来年で乗り換えるかもしれんから大切にしよう。まぁここ１カ月くらい乗ってないが 逆に今ドラッグスター以外の中型乗れって言われて乗れるかどうかわかんないw わかる。次はハーレーかXJR1200に乗ろうか考えてるけど、アメリカンはさておきビッグネイキッドなんて乗れるのだろうか ドラスタの更新モデルは出ないのだりうか？現在のアメリカン需要傾向から考えてあり得んのだろうか？ レッバロの店長が、ハーレーの中古もこなれてきたって言ってたし
乗り換えもそれでええんやないの？ 気がするだけ
むしろ減ってる
お前さんが気にするようになったからそう感じてるだけ
今までは視界に入っても意識してなかったから認識してなかったんでしょ
そんなもんよ 日本の最初のアメリカンブームはイージーライダーがきっかけだった
感化されやすい奴等だなｗ
まあそういう俺もバリ伝とか見てバイク乗り始めたんだけどｗ 確かに
スピリット魂見てたら先輩に乗りたくなるもんな 俺は5年くらい前にWORST外伝見てドラッグスターが欲しくなった。 ターミネーター2だったわ
あとフルハウスのジェシーおいたん 漫画の影響とか、くそダッセぇって思ったけど、考えてみりゃ俺もバイク好きになったのはAKIRAの影響かもしんないという事にさっき気付いた。
ついでにアメリカン意識したのはT2かリョウ サカザキかもしんないと気付いた。
だっせぇ。。。。 きっかけなんてなんでもいいんだよ。大事なのは熱くなれるかどうかだ 何か純正のグリップって滑らない？ゴムが固くて弾力性が無いような気がする。つっても社外品もアルミとかだしオススメない？スポーツネイキッドからの乗り換えのせいかスロットル保持するのにすげー疲れる。 ポッシュのフォームラバーグリップとか滑りにくそうだけど長さが分からん >>737
純正が、一番長持ちするって
にりんかんの店員さんが言ってたよ 250の質問なんですが本当にこのスレは250の話題ダメなんですか？ とりあえず投げてみたら？
答えたい人が答えてくれるかもよ。 グリップの保持がしんどいなら、スロットルアシストを使うのはどうよ >>742
ドラスタのスレなんだし、気にせずしたら良いよ
少なくとも、俺は排気量なんかは気にしてないよ 二人乗りの相手がいないのにバックなんとかつけるのはダメですか？ 250と400なんか目くそ鼻くそなんだから仲良くしろよ >>754
イヤ差別とかそんなんじゃなく「お断り」とあるならダメだろ。
そんなん何でもありになって中身ぐちゃぐちゃなるんじゃない？
んじゃあ試しにやっとく？
オレのお昼ご飯はおにぎり弁当だった♪
皆はお昼ご飯は何だったのか書いてくれぇ♪
さぁレッツスタート！ >>755
皮肉にすらなっていなく、ただただ要領を得ないアスペって感じに見えるよ
もう少し客観性を持とう 次スレから250お断りはずせばいいんじゃない？
というか、なんでついてるのか理由がわからないけど。 >>763
けっこう好き
でも400持ってるのでいらない 半キャップ被ってタバコ吸いながら
めっちゃガニ股で乗ってる勘違い野郎
たまにいるよねw こういうのフリスコスタイルって言うんですね。何の為にああいうスタイルがあるのかわかったものの、クルーザーの特徴が死んでるような気もする‥。 骨格が違うからああいう風にしか膝が曲がらないんだよ
朝鮮人を差別してやるなよ このバイクはこういう乗り方じゃなきゃダメなんてあるの？ カッコいい！
ドラスタは社外カスタムパーツが豊富なのもいいよね 人それぞれだから・・・
俺はタダでもいらないなぁ、いゃ、タダならもらって即メルカリ！ クルーザーってローロングでゆったり乗るものだと思ってたから、クルーザーをベースにして小回りが効く、すり抜けしやすくする方向のフリスコスタイルってアンバランスなカスタムだなって感じたですよ。
見た目の好みもあるので、良いとか悪いとかそういう話じゃないですけどね。
極端で上手くない例だけど、SSでカウル外してアップハンドル、ブロックタイヤ履かせて荷物をたくさん積んで山道入るぞ、みたいな。 ガソリン満タンで何キロ走れるんですか？120キロメートルくらい？ >>776
すいません。
2006年の250は何リットルなんですか？
バイク屋で走行100キロくらいでガソリン入れて下さいって言われたんですが、4リットル入るか入らないかなんですよ。
で、120キロ走ってもまだ行けそうだし、
何リットル入るんですか？ 250のオーナーじゃないけど、
カタログ値11リットルみたいだよ～
300kmは余裕で走るんじゃない？ 小回りが～とか言うけど、メーカー公表の純正スペックで250は2.9mが最小旋回半径らしいし
そこそこ小回りも利くと思うぞ
車重も純正時で160kgとかじゃなかったっけ？
まず、クルーザーもそこそこのハンドル切れ角で旋回は出来るもんだけど
乗ってる本人の運転技術が下手くそなヤツが多いんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
