【250お断り】YAMAHAドラッグスター82【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>278その理由は？
250に疎まれる理由があるのか、はたまた400乗り1100乗りの器が小さいのか、きになる。 >>275
ほんとだ、キティとは会話にならんし放置が吉 1100乗りだけど400がすり寄ってくるのがうざい
250と400なんて誤差だろ >>279
理由なんてスレ見てればわかるだろ
いつも250語ってるアレがキチガイ過ぎるからな
とはいえ250にも400にも1100にも別に罪は無いんだよなぁ 数スレ前に250キチガイが現れてからおかしくなった
まぁ250の情報なんて誰も聞きたくないから構わないが なんで250除け者にすんだよー
同じドラッグスター乗り仲良くしようよー
反吐が出る 大型持ちの俺が250を選んだのは街乗りに最適でデザインが可愛いって理由
都心では250が合理的でベストだと思ってて満足してるよ
みんなそれを選んだ明確な理由があるだろうし仲良くしよう >>286
うるせえっつってんだよボケ
スレタイ読め 250を馬鹿にしてる奴は実質一人の粘着んだけだよ
無視して普通に２５０海苔も書き込めばいいよ 分断工作だからやまることはないんだよ
朝鮮人の単語に反応がないから中国あたりの工作人だねぇ ドラッグスターの開発者が語っていたけど、
開発のきっかけはハーレーに憧れる人達の為に作ったそうだ。
250ccは経済力に最も乏しい10代の非力な若者男女向け、
400ccは大型免許を取れない20代向け、
1100ccは大型免許を持っているがハーレーを購入維持出来る経済力のない30代向け、
40代ともなればさすがに本物に乗って欲しいという願いがあるそうだ。 いうほどハーレーっていいかい？ネームバリューな感じがするけど。
同価格なら国産に乗りたいと思ってしまう。
VMAXとかブルーバードとか、魅力的なクルーザーはたくさんあるし。 >>294
乗ってから言えよ。
ハーレーと国産は乗り味が全く別物だぞ。 >>295自分が乗ったわけじゃないから、良い悪いの実感はないんだけどね。
ただ、乗ってた知人から聞くには、乗り心地は国産の方が良くて、ハーレー乗りってブランドを買ってる感じだと言ってたよ。 ドラッグスター の形が気に入ったからドラッグスター 買ったけどハーレーの偽物とか下位互換って扱いされてびっくりした
パパサンとか値段かわらないのに >>293
まあ、こういう文章見るたびに
リテラシーって大事な能力、いや必須スキルだなあとしみじみ思う >>292
ソースを出してくれたまえ
でないと
きみの脳内ヨタばなし
寝言は寝て言え豚ヤロー
になるぜ。 ネタなのかもしれんけどハーレーはNGしとけばいいだろう >>296
ハーレーは高級車ではないよ？
本国ではドラッグスターの日本価格程度で売られている。
逆にアメリカで日本製バイクは日本で売られているハーレー並みの価格。
日本でハーレーに乗っている人はハーレーに余分な金を払っているのではなく、関税や輸送費に金を払っているだけだ。
同じ値段のバイクとして見るとドラッグスターの方が馬鹿馬鹿しい。
ドラッグスターなんてフェンダーはチャチなFRPでメッキも薄くてムラのあるチャチな仕様。
ハーレーは本物志向な高級感がある。
トルクもあるし
エンジン音やメカノイズといった音に味わい深さがある。
ドラッグスターはハリボテ、見た目だけハーレーに似せて安く仕上げた乗り物。
同じ値段ならハーレーの方が安いだろ。
近所の100円回転寿司か、遠方の港まで行って100円同等で旨いのを食うかの違いだ。 できる範囲での選択肢で乗るのだから
それでいいと思うよ。
選択肢の中ではとてもいいバイクだと思うよ。
(レイダー乗りより) >>304
良くないバイクだから生産終了になったのだが。
実際にハーレーの国内出荷台数は増え、逆に国産ハーレーもどきは減っていってるんだよ。
昔はハーレーは金があっても買いにくいかったけど、今や誰でも金さえあれば気軽に買えるようになった。
それに気付かずに固定観念から国産ハーレーもどきに執着していた人達も減りつつあるんだよ。
今のご時世でハーレーもどきに乗っているのは物凄く恥ずかしい事。
例えるなら今時ワンレンボディコンでお立ち台で踊っているようなもん。 250でも毎日一回は学生やカップルにかっこいー！って感じて注目浴びるけどやっぱ外見は最高なんじゃないの？？ >>306
250を見てカッコイイと言っている人、
例えるなら「格付けチェック」で早々と画面から消える人だな。 身長160cmくらいだったら400や1100乗るよりは250に乗ったほうがカッコイイかもね >ドラッグスターなんてフェンダーはチャチなFRPでメッキも薄くてムラのあるチャチな仕様。
フェンダーFRPだっけか?塗装も国産の方が丁寧ではあると思うな。
とはいえ、オレはその車種の歴史とか時代背景とかも好きだから、ハーレーも好きだけど、国産も好きよ。
アメリカ文化の影響を受けて、ただコピーするんじゃなくて、日本のメーカーが日本の制度や需要に合わせて、アメリカ文化を取り入れつつ日本人らしく仕上げた国産車って、オレはすごい好きだし、バイクに限らず、そういうの結構誇りに思ってしまう。 ハーレーのコピーってかクルーザーはあの形だろ
視野が狭い(ハーレーしか知らない)人がハーレーのコピーだと思うんだよ >>308
168のチビです。
初心者なので250を選びました。
曲がるのが難しい気がする。特に左折。 本国ではドラスタと同じ価格って言ってるけど、新車で買った場合はハーレーの何のモデルが買えるんだ？
トルクとか性能面でも、せめて排気量の近いモデル同士で比べるべきだわ >>314
独りの頭おかしい奴がそう決めつけて粘着してるだけ
完全スルーでおｋ 何かドラスタ乗りがハーレー意識してるってより逆だな。アメ車なんて4輪もクソだし国産にしとけば良かったって後悔は分かるけど。次はまともなメーカーのバイク買ってスレ荒らすようなマネするなよ。 今ドラスタ乗ってるけど、次はハーレー乗るって人けっこう多いと思うよ ハーレーが欲しいか？って聞かれりゃ正直欲しい
けどドラッグスターで十分なんだよなー う〜ん
俺もXV1900とか欲しいけど
長くDSC4に乗りすぎてしまって
愛着が沸いてしまったよ… 俺のまわりにもジャメを見下してるハーレー乗りは多いけど、俺の価値観だと、ハーレーがゆえにたかが単車に駐輪代二万も払ってほとんど乗らないなんてバカらしい
俺にとっての単車は、スタイルではなくただの足
安く手に入れて、安く維持して、安くイジってなんぼ >>323
400とほとんど一緒やって
1600は一回りデカい、1900はもっとデカい ランクルやパジェロをJEEPのコピーと言ってるようなものなのに無知は怖いね 俺はハーレー欲しかったけどお金足りなくてDSになった。いつかは乗りたいなハーレー >>329
学生さんかな？
ハーレー買えると良いね！ >>328
ジープはメイドインジャパン、三菱ですが？ >>329がDS1100
>>330がDS250乗りだとウケるw ハーレー買えるといいねww
セリフが古い
フリーターでも買えるわ ハーレーの見た目だけコピーだと馬鹿にされるのは排気量が小さ過ぎるのが最大の要因。
400でクルーザーとは言えんだろ、車で言うと軽自動車、軽自動車はゆったり快適か？
400はクルーザーではない、アメリカン風バイクだ。
そう心して乗るようにな。 クライスラーと三菱の違いもわからない情弱が「あめりかんばいく=はーれー」と思い込んでコピーだと騒いでるって証明されただろ？ >>338
おまえの存在が、ハーレーのブランドイメージを傷つけてると思うよ
ただでさえ、アンチハーレーが多いスなんだが、中立の人もハーレー嫌いになってきてるよ ドラスタは悪くないバイクだけどユーザーが屑ばかりだから シーシーバーつけようと思うのですが、皆さん大きさどれくらいのにしてますか？？
クラシックの400です >>343
１.５リットルだと飲むのに時間かかって炭酸抜けるから自分がよく買うのは５００mlの方だな。 >>343
俺はロマンティックが止まらないくらいにしてるわ。 >>343
シーシーバー装着車の俺が回答
長いのと、短いのと迷ってるなら迷わず長い方にしよう
信号で並んだ時に優越感にひたれる
着けて無い奴は論外 シーシーバー=あぁハーレーに憧れてるんだろうなーって感じ しーしーばーww
ワイズギアのバックレストが良いよ 長いシーシーバーとか田舎の高校生ぐらいしかつけとらんやろ笑
あれは痛い シーシーバー、シッシーバー
Sissy bar
臆病者の棒 >>348
シーシーバーの言われてる言葉の意味もわからないで論外とか言う嫌われものであろうあんたこそ論外 シーシーバーってタンデムの人は痛そう。
バックレストの方が快適そうだけど。
見た目の問題かな？見た目的にもバックレストの方が上品なかんじ。 シーシーバーは後ろに人を乗せる予定の無い人がつけるものだよ 750ネイキッドから1100に乗り換えたらやっぱり「遅い！」って思うんですかね？ >>361
遅いって思うでしょうね
イメージ的に400ネイキッド位の速さかな 250と400とかクラシックを比べたら、
乗り心地や運転は全然違うんですか？？ 250→三輪車
400→ママチャリ
1100→ロードバイク 質問なのですが、1100用のデイトナの2in1スラッシュカットマフラーのフランジを購入できるネットショップをご存知の方いませんか？ カスタムとクラシック乗り比べた感じ
クラシックの方がコーナリングしやすい
倒立フォークとフロントタイヤの影響だろうね
クラシックのステップボードは
高速道路を延々と走る分には良いが
ワインディングやサーキットで
ブレーキペダルに右足を乗っけておくのが
長時間続くとなかなかツライ
あ、シートはクラシックの圧勝です > あ、シートはクラシックの圧勝です
おケツの攻撃性が高いってことか？ 柔らかいのも衝撃を直に食らうからそんなにメリットでもないよ お前らがシーシーバーw全否定するから忍者コテのアホが来なくなったじゃねーか！
どうしてくれんだよ！ 250→コアファイター
400→ガンダム
1100→サイコガンダム 125→Ζザク
250→Ζガンダム
400→ZZ
1100→ν マグナ50＜250＜400＜＜＜1100
250と400なんか目くそ鼻くそよ 送料無料 ドラッグスター400クラシック フォグランプ ウインカー
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1100クラシックに付くかな？
安さとウインカー付きに惹かれてるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
