【250お断り】YAMAHAドラッグスター82【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>213
車体を少しだけ前後に動かしたり、
半クラにしてからファースト入れてみ オイル交換やった事ないんだけど、ジャッキで上げた方がいいの？ >>215
ジャッキアップしてオイル交換するのは、ドレンがややこしい場所にあったり3種のオイルあったり、車重のあるハーレーならではの儀式。
ドラスタのオイルなんて1種類だけだしジャッキアップなんてしなくても簡単に出来る。
でも俺はハーレーを感じたいのでDS4をジャッキアップでオイル交換している。 >>214
ありがとう。
これってよくあることなの？ ラチェットだと上げなくてもスペース的に行けるかも？平べったい廃油受けがあればね。 みなさんありがとう。ジャッキなくても厚めの板とか石の上にスタンド立てれば大丈夫みたいだね。あとボルトにシールテープは巻かなくていいのかな？ >>219
自分は交換して古くなった廃棄バッテリーをスタンド下に置いてやるな。
高さも丁度いい位になるからね。 >>217
クラッチワイヤーの遊びの調整をするだけでも変わったりするぞ
レバー側のナットで調整してみ >>221
そうなんだ、試してみる！
ありがとう！ DSC400のオイルドレンボルト
モンキー買ってきて開かず、スパナ買ってきて開かず、メガネレンチ買ってきてアスファルトに思い切り指をぶつけて挫折したw
最初から17メガネレンチ使うのが良い。
俺はバイク屋にオイル持って行って頼んだ。3,240円だった。 オイルって10w-40だったらなんでもいいの？ホムセンとかで売ってる安いの買ってバイク用品店でオイル交換してもらおうと思ってるんだけど ヤマルーブだって大して高くないし
そこはケチらない方がいいよ
長く乗るつもり無いならお好きにどうぞ >>224
バイク用品店はその名の通りバイク用品で儲けてんだから、持ち込みダメな店の方が多いと思うよ。
用品店行くなら量り売りもあるだろうから、そっちの方がいんじゃね? しまったぁぁドラクラ11の為にバックレスト買ったら400CCのやつ買ってしまった…… DSC400でリアフェンダーにリムやモールを取り付けている方がいますが、あれはどこのメーカーで出しているのでしょうか？
ネットでも探したのですが、見つからないのでわかる方ヘルプお願いします。 >>236
無知ですみません。
ジャパンっては カスタムジャパンですかね？ >>237
すみません勘違いさせてしまったかもです。
探しているのは、KENTEC フロントフェンダートリムレールのリア版が欲しくて…すんません ナンバープレートに緑縁のクリアカバーを取り付けても違法にはなりませんか？ フレームならいいけど透明なカバーを被せるのは違法になった DSC11を購入したのですが400との見た目の違いがイマイチわかりません
比較画像のようなものはないでしょうか？ >>250
見た目の違いなら、スタンダート／クラシック共通でフロントがダブルディスク、リアがシングルディスクブレーキなのが1100
フロントシングル、リアがドラムブレーキなのが400
後はドライブシャフトカバー、エアクリーナーカバー、シリンダーヘッドカバー、メーターカバー、フェンダーモールの形状が違ってたりするな
よく見るとシート形状も違うしね
クラシックではフェンダーのエンド部分で、下側に向けてシャープに切れ込む（？）感じなのが1100
後方に曲線を描く形なのが400
スタンダードは1100が400に比べて、リアフェンダーに尻下がり感があるよ
俺は400クラシックに乗ってたけど、クラシックのデザインは400
スタンダードは1100が好きだったな 他にも細かい違いはあるし、画像はググって好きなだけ見てくれ H20年年式Ds4のブレーキディスクローターを留めてるボルトが錆びてるから交換したいんだけど、サイズわかる人いる？ ドラッグスターなんて250も400も1000もどれも目糞鼻糞尻糞だろw
仲間内で罵り合いはみっともないw
ちなみに私は王道のハーレー乗りだ。
ハーレーの中でも883は小排気量だけど大型だしドラッグスターより高価だぞ。
ハーレー乗りは金持ちだから君達みたいな醜い罵り合いはしないけどな。 おいおい、そこら辺にしといてくれないか
ハーレー乗りが来たらみんなビビってスレがとまってしまうだろ？
俺らは、ハーレーに対する劣等感によってボロボロに傷ついた自尊心を、250を叩くことで取り戻したいだけなんだよ
なあ、そうだろ？みんな マグナ50からドラッグスター250に乗り換えた俺からしたら
何から何まで大満足
これ以上大きくて重たいバイクなんていらねえｗ 400乗りは中免しか持ってません
883買えるわけないでしょ >>264
ドラスタは最高のバイクだから
蜜にタカりたがる虫共が、よくわくよなw いっそ、1100だけのスレにしたらいいのに。
250だけ分かれてる理由がよくわからんけど、小排気量を除外するなら、400みたいな中途半端も除外でいいんじゃない？ >>266
除外理由は排気量の問題じゃないんだよなぁ 1100は大型免許持ってるけど
ハーレー買えない人の象徴 ハーレーなんて中古で安いじゃんと、言いたいが
本当に安い奴購入したら、故障で乗れない気がするのだが >>274
そいつは頭が貧しくて構ってもらいたいだけだよ 400乗りは劣等感の塊
400という中途半端な車種を選んだ理由に合理性や嗜好はなく、単純にハーレーに憧れているが金もなく中免しか持っていないからである。
そのため、対して変わりもしない250を蔑むことがアイデンティティーと化している可哀想な存在 俺は1100C乗りだがここに居座る250乗りが嫌いだ。 >>278その理由は？
250に疎まれる理由があるのか、はたまた400乗り1100乗りの器が小さいのか、きになる。 >>275
ほんとだ、キティとは会話にならんし放置が吉 1100乗りだけど400がすり寄ってくるのがうざい
250と400なんて誤差だろ >>279
理由なんてスレ見てればわかるだろ
いつも250語ってるアレがキチガイ過ぎるからな
とはいえ250にも400にも1100にも別に罪は無いんだよなぁ 数スレ前に250キチガイが現れてからおかしくなった
まぁ250の情報なんて誰も聞きたくないから構わないが なんで250除け者にすんだよー
同じドラッグスター乗り仲良くしようよー
反吐が出る 大型持ちの俺が250を選んだのは街乗りに最適でデザインが可愛いって理由
都心では250が合理的でベストだと思ってて満足してるよ
みんなそれを選んだ明確な理由があるだろうし仲良くしよう >>286
うるせえっつってんだよボケ
スレタイ読め 250を馬鹿にしてる奴は実質一人の粘着んだけだよ
無視して普通に２５０海苔も書き込めばいいよ 分断工作だからやまることはないんだよ
朝鮮人の単語に反応がないから中国あたりの工作人だねぇ ドラッグスターの開発者が語っていたけど、
開発のきっかけはハーレーに憧れる人達の為に作ったそうだ。
250ccは経済力に最も乏しい10代の非力な若者男女向け、
400ccは大型免許を取れない20代向け、
1100ccは大型免許を持っているがハーレーを購入維持出来る経済力のない30代向け、
40代ともなればさすがに本物に乗って欲しいという願いがあるそうだ。 いうほどハーレーっていいかい？ネームバリューな感じがするけど。
同価格なら国産に乗りたいと思ってしまう。
VMAXとかブルーバードとか、魅力的なクルーザーはたくさんあるし。 >>294
乗ってから言えよ。
ハーレーと国産は乗り味が全く別物だぞ。 >>295自分が乗ったわけじゃないから、良い悪いの実感はないんだけどね。
ただ、乗ってた知人から聞くには、乗り心地は国産の方が良くて、ハーレー乗りってブランドを買ってる感じだと言ってたよ。 ドラッグスター の形が気に入ったからドラッグスター 買ったけどハーレーの偽物とか下位互換って扱いされてびっくりした
パパサンとか値段かわらないのに >>293
まあ、こういう文章見るたびに
リテラシーって大事な能力、いや必須スキルだなあとしみじみ思う >>292
ソースを出してくれたまえ
でないと
きみの脳内ヨタばなし
寝言は寝て言え豚ヤロー
になるぜ。 ネタなのかもしれんけどハーレーはNGしとけばいいだろう >>296
ハーレーは高級車ではないよ？
本国ではドラッグスターの日本価格程度で売られている。
逆にアメリカで日本製バイクは日本で売られているハーレー並みの価格。
日本でハーレーに乗っている人はハーレーに余分な金を払っているのではなく、関税や輸送費に金を払っているだけだ。
同じ値段のバイクとして見るとドラッグスターの方が馬鹿馬鹿しい。
ドラッグスターなんてフェンダーはチャチなFRPでメッキも薄くてムラのあるチャチな仕様。
ハーレーは本物志向な高級感がある。
トルクもあるし
エンジン音やメカノイズといった音に味わい深さがある。
ドラッグスターはハリボテ、見た目だけハーレーに似せて安く仕上げた乗り物。
同じ値段ならハーレーの方が安いだろ。
近所の100円回転寿司か、遠方の港まで行って100円同等で旨いのを食うかの違いだ。 できる範囲での選択肢で乗るのだから
それでいいと思うよ。
選択肢の中ではとてもいいバイクだと思うよ。
(レイダー乗りより) >>304
良くないバイクだから生産終了になったのだが。
実際にハーレーの国内出荷台数は増え、逆に国産ハーレーもどきは減っていってるんだよ。
昔はハーレーは金があっても買いにくいかったけど、今や誰でも金さえあれば気軽に買えるようになった。
それに気付かずに固定観念から国産ハーレーもどきに執着していた人達も減りつつあるんだよ。
今のご時世でハーレーもどきに乗っているのは物凄く恥ずかしい事。
例えるなら今時ワンレンボディコンでお立ち台で踊っているようなもん。 250でも毎日一回は学生やカップルにかっこいー！って感じて注目浴びるけどやっぱ外見は最高なんじゃないの？？ >>306
250を見てカッコイイと言っている人、
例えるなら「格付けチェック」で早々と画面から消える人だな。 身長160cmくらいだったら400や1100乗るよりは250に乗ったほうがカッコイイかもね >ドラッグスターなんてフェンダーはチャチなFRPでメッキも薄くてムラのあるチャチな仕様。
フェンダーFRPだっけか?塗装も国産の方が丁寧ではあると思うな。
とはいえ、オレはその車種の歴史とか時代背景とかも好きだから、ハーレーも好きだけど、国産も好きよ。
アメリカ文化の影響を受けて、ただコピーするんじゃなくて、日本のメーカーが日本の制度や需要に合わせて、アメリカ文化を取り入れつつ日本人らしく仕上げた国産車って、オレはすごい好きだし、バイクに限らず、そういうの結構誇りに思ってしまう。 ハーレーのコピーってかクルーザーはあの形だろ
視野が狭い(ハーレーしか知らない)人がハーレーのコピーだと思うんだよ >>308
168のチビです。
初心者なので250を選びました。
曲がるのが難しい気がする。特に左折。 本国ではドラスタと同じ価格って言ってるけど、新車で買った場合はハーレーの何のモデルが買えるんだ？
トルクとか性能面でも、せめて排気量の近いモデル同士で比べるべきだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
