【HONDA】CBR250R 141【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【HONDA】CBR250R 140【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
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980過ぎたら次スレおながいしますお さあ、そろそろこっちスタートすっか
クソコテは書き込み禁止な 純正レッドの補修塗料とかラッカースプレーとか売ってない?
ググってもなかなか見つからない >>5
名前は違うけどホンダのフィットとかの赤のカーペイントスプレーとかでダメなのかな? ヘコプの c-bow つけた人います?
あれちょうどいい感じですよね mc41のフューエルタンクに付けられる、鍵のいらないフューエルキャップってないですか?
ググっても全然ヒットしないんだけど。 タンク中に水入るとエンジン壊れるよ
イタズラで入られらたらどうすんのよ タンク流用するのにキー2つになるのが嫌なのでクイックのないかなぁと
まあ悪戯はされる可能性はありますが、そこは無視で
せめて昔のHondaのタンクみたいなねじ止めキャップなら加工が簡単だったんですが
廉価版の全部とれちゃう奴だと大変なんですよね マイナスドライバー突っ込んでこじっちゃえばいいじゃん
俺の最強最速無敵カスタムのディオもどんな鍵でも開くようになって超便利になったは 鍵が開かない訳じゃなく、そもそも鍵も持ってるしついてる
おまけに鍵開けの為にマイナスドライバー持つならもう一つ鍵持ってても同じじゃんよ
やっぱ誰も知らないって事は存在しないのかー
キャップ丸ごとスワップは薄口溶接しないといけないから面倒なんだよね は?
一回こじればなんの鍵でも回るわ
ドライバー持ち歩いてたらポリになんて言い訳すんだよバカじゃねえの?
もう少し頭使えやクソガキ >>22
他の車種のタンク付けるって事?
ならキー2つ持つしかないだろうな
同じ車種ならそのまま同じキーのキャップに変えればいいだけだけど
けどキタコのメットホルダーのキー持つのも同じだと思うが タンクの鍵なんて好きにしてって感じ
ふー社畜はつらいよ MC41って書いてるし
タンクがヘコんだとかで同じMC41のタンクに変えるだけで
そのままキャップ使えるのに気付いていないとかいう落ちじゃないだろうな 回転数8000rpm辺りが良く聞こえるんだけど
加速も減速もしてない状態のアクセル開度でガラララララってそんなに大きくないけど確実に分かる大きさで異音がするんだけど
カムチェーンテンショナーかなぁ?
新車購入後5ヶ月で現在5800kmくらい
オイル交換は1500km位でフル合成10W-40って状況です。
気にしなくていいレベルなのかどうか判断が難しいのです‥ 動画か、せめて音源がないとなんとも
ただ、チェーン(ドライブチェーンね)がカバーを叩いてない? そうですよね… 実際聞かないと文字だけじゃどうしようもないっすよね…
同じ症状が出た人が居ればピンと来るかな?と期待してみたのです。
5〜6000rpmまでで走ってる時は気にならない(鳴ってるかもだけど)
音が出てる状態からちょっとでも加速・減速すると消える
でも同じ状況に戻ると鳴ります。
ドライブチェーンからの音ではないと思います。
(一応‥チェーンメンテは500kmくらいでやってます) >>29
チェーンの遊びはツーリング前には見てます。
今まで約6000kmの間で3回は調整してあるので遊びは適切だと思います。
空冷シングル250乗ってた時にエンジン全バラから組むまではやってるので…
それなりの知識はあるつもりですが、タペット音とは違う感じで…なんなのかな?と こりゃ失敬
これ面白いから考えようよ
まず、何をもって「ドライブチェーンからの音ではない」と判断してる?
ドライブチェーン、カウルやホースの共振、補機のガタつきや動作不良、ホイールやタイヤではなく、カム周りが怪しいと判断した理由は何? 音の発生位置(方向)
エンジン回転数にシンクロしたガララララの連続音間隔
速度に呼応してるならエンジン回転数じゃなく速度に依存するはず
判断したのはこの辺かな?
共振の線も考えはしたけど、振動が減るトラクションのかからない状態にのみ鳴るというのも考えにくいので
ガタ付きに関しても同じ…むしろガタなら低速時でも鳴るはず
ホイールやタイヤ?もしこれなら押し引きするだけで分かるのでは‥ 低速時じゃなくて低回転時か
低回転でアクセルワイドオープンで単気筒なりの振動を出せばガタ音は分かるかなと とりあえず結論として先に
今日にでも夢に持っていってみます。
購入店は休みでやってないので…というか自分が仕事休みの火曜日に休みの店なんです。 回転数8000とか振動が強くて俺は使わんわ・・
5000辺りは振動少なくて安定してるから巡航時5000くらいをキープ
8000行く状況ってサーキットとか?
高速道路4速で走るとか?
低速で信号ダッシュするとか?
まあ興味ないがな ∧,,∧
(;`・ω・) ,
/ o={=}o , ', ´
、、しー-Jミ(.@)wwwwwwwwwww テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
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H A G E M A N 普通に使っててもレブ付近までいくだろ
250なんだしぶん回さないと力ないわ >>24
ごめん、逆なんだ
別のバイクにMC41のタンクを流用するのよん 昨日まらマジ基地に取り憑かれて俺可哀想
週末奈良に行くからお前らコイよ
社畜はつらいよ 峠道走ってたらmc41ならそこら辺ガンガン使わないとうまく走れないでしょ
さてはこのクソコテ下手くそだな そりゃマージン取りまくりですよ
転んだら痛そうですし
大型持ちバイク歴5年くらい
例えば4速8000回展だと100キロ超えない?
峠でそんなスピード出すやつは死ねば良いのに
あと8000とかだと振動的に無理不快に感じる乗っていても楽しくない
社畜はつらいよ
週末奈良に出没するからお前らも来いよ お前らワッチョイ付きは嫌なのか
あっちのほうが早く建ってるのに >>56
どっちでも良いし
∩,,・д) ワッチョイだってどうせID?変わるし >>52
コテやるならもっとボキャブラリー増やせよ ( ^ω^)おっ
あと1日っっっっぃいいいいいいいいい 社畜から開放されたぜ
明日奈良走っからcbr相手にはやえーしてやんよ そんなに社畜が嫌ならここでぼやいてないでやめればいいのに
サラリーマンじゃなくても稼ぐ方法はいくらでもある
そもそもmc4板なんだから、mc41のネタ書けよ 朝から風邪ぎみだからもう帰ってきたお
体が疲れてきてからmc41の振動はつらい
我慢して走ってる感が嫌だ
ニンジャ250いっぱい見た
yzfr25 3台くらい見た
cbr250rr2台見た
cbr259r一台見たよw
トリコでしたー
mc41のネタ?
お前が持って来い 今日、美少女が乗ってるMC41見た
まだまだ、このバイクを好きになれそうだ こんなに振動の少ない単気筒はねーのに
なにいってんだこのクソガキは よう基地外
他に単気筒乗ったこと有るの?
おれはあるけど・・・ 振動って原付スクーター程度だよね
250でもエストレヤとかは回すと凄いけどこいつは半日乗って降りたときに
ちょっと手が痺れてるかなぐらいで走ってる時につらいとかは全くない
乗ったことない統合失調症かなんかじゃない? また塵基地外が湧いてうれしいです
だから疲れた時辛いと言ったでしょ
@今日は風邪気味なんだよ
>>74
前スレで数十キロでって奴が居るんだが・・・
>>75
妄想は統合失調症の症状ですね
お前が病院行けな
明日針テラス集合な 発達障害の一種だな
一度カウンセリングを受けることをお勧めする 昨日の質問板にMC41のエンブレがキツイって質問してる初心者女とかがいる以上 実際にキツイって感じる人居るんだろうね
しかも買ったの後悔してるっぽい内容だったし
そう考えると実は初心者向きのバイクじゃないのかなって思える いろんなバイク乗ったけど特別エンブレキツイなんて事はない
他のバイクにほとんど乗った事がない初心者にそんな事分かるわけがない
スクーターや自転車と比べているんだろう
このバイクは初心者が乗ってもなんの問題もないよ 特段エンブレ強いとは思わないが、減圧バルブったらまろやかになった >>78
最近免許取った子に、250Rと400Rを交互に乗り比べさせたら
250Rは扱いが難しいって言ってた。
個人的には、あまり初心者向きって言えないのでは思い始めている NCなんかトルクが十分あるから低速の取り回しはかえって楽なんだけど
コイツは低速時にこまめにクラッチ操作してやらないと突然エンストする
その辺が初心者の戸惑うところなんじゃ? エントリーモデルに最適なのはcb400sbであって、
cbr250rがエントリーモデルなのがおかしい
エンジンブレーキ強い方がコーナリング過速度で曲がりきれずにクラッシュしないから良いじゃん CBR250Rはモロ初心者向けバイクだよ
これに乗れないなら何にも乗れない
バイク降りた方がいいよ MC41は基本に忠実だと思う
少し雑な運転をすると乗り心地が悪くなるし ( ^ω^)おっ
来週はチェーンメンテや
チッチッ音がするんや
今日前期みたよ
見るとパンツ-って叫んじゃうよね 運転の楽さでいったら2気筒だな
MC41はエンストしやすく振動キツい
ホンダでいえばVTRのほうがエントリー向けかな この初心者バイクで振動キツイとかエンストするとか
ただのヘタレのヘタクソやないか(笑) >>96
勝手に乗り換えろ
んでMC41スレもう荒らさないでくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています