【】モタード総合スレ その13【】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2018/02/16(金) 22:19:27.12ID:H8bh0q/U
皆さまありがとうございます。
すみません間違えました、wr250r ではなくxでした。
wr250xの新車が定価で買えるのなら良いのですが、なんか高くなってるので無理かなと。
中古なら安いに越したことないですが、乗り出し30万から出しても40万までに抑えたいなと思っています。やはり新車ならcrf250、中古ならDトラかXRになるのかな
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2018/02/16(金) 22:26:37.24ID:nVtAuS0n
XRはいいぞお。
キャブの分解清掃とAIキャンセル、キャブ強化キット導入が必要だが。
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2018/02/17(土) 19:28:02.64ID:k4QIdEwt
こんばんは！
やはり100万近くするwr250xは現実的にありえない感じなので妥協して、XRかDトラッカーに絞って行こうかと思ってます。
そこで、またまた諸先輩方にお聞きしたいのですが、Dトラッカーってxなるものもありますよね？買うならXR含めてDトラッカー、Dトラッカーxどちらがオススメでしょうか？何年車がオススメとかありますか？大体の適正値段も教えて欲しいです。
よろしくお願いします。
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2018/02/17(土) 19:34:29.94ID:yRodQrgV
>>206
バイク初心者なんでしょ？XRやDトラ（キャブトラ）なんてやめてDトラXあたりにしときなよ
古いバイクは何かと手をかけないとならない
ちなみにDトラは2007年までのキャブレターのモデル
DトラXは2008年からのインジェクションのモデル
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2018/02/17(土) 20:13:45.85ID:ZjPt6q+Q
俺の2スト125モタはwr250xより軽いしパワー出てるよ
外車も考えてみたら
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2018/02/17(土) 20:34:19.06ID:uyn3tGd0
XRもDトラもパワー無いからなぁ···
オフ用途ならともかくモタードでしょ？
ストレス溜めるだけだと思うけど。
大型免許があるなら
KTMのSMC-Rの中古とかも考えたら？
EXC系列の車体よりはメンテサイクルも長いし高速道路も走れるし
乗り出し80万〜ぐらいで買えちゃう。
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2018/02/17(土) 21:00:15.06ID:99Vt2HAP
パワーと手頃な価格で考えると、DRZ400ＳＭがちょうどいいんじゃないかと思えた来た
そこそこの状態の個体なら50〜60万前後だ。
キャブの清掃なんて、バラし方を写真付きで解説してるブログサイト見ながらやれば簡単
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2018/02/17(土) 21:09:17.11ID:Tyj118+a
>>211
バイク乗りの理解はそんなに間違ってないという。
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2018/02/17(土) 21:36:30.68ID:9XqpbinX
>>211
モタードなんて希望排気量・国産・レーサーの3つの壁越えなきゃ
たいした問題じゃないだろ
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2018/02/18(日) 01:15:26.80ID:NvcwC3aB
すぐにレーサーとかレーサーモドキ薦める奴が出てくるのはオフ車と同じか
0216121
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2018/02/18(日) 01:33:44.13ID:TX3pMp6B
だってエンジンも車体もモッサリしてるの判りきってんだもん。
遅かれ早かれ嫌になるかソッコー飽きて売り飛ばすだろ。
レーサーやレーサーもどきに一度でも乗れば薦めたくもなるのも無理ないよ。

パワーの無さにがっかりしてフラストレーション溜めて、金かけて後から改造したところでレーサーモタや大型モタには到底敵わない。
そんな無駄金使うなら最初からその手の車両を選んだほうが金銭面でも満足度でも絶対いいと思う。
例え導入時のイニシャルコストが多少高く付いてもね。
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2018/02/18(日) 02:17:15.78ID:tvu2IoYi
ハスクバーナの701とかKTMの690と並ぶバイク作ってくれ〜HONDAさん
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2018/02/18(日) 08:24:19.92ID:S7Erqhlf
同じ内容の競技を例えば「ミトデュエル」とか言う名前で開催したら「ジムカーナのパクリじゃん。ジムカーナに敬意を払って名称の何処かにジムカーナって入れろ」って言うんだろうな
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2018/02/18(日) 09:05:40.13ID:NvcwC3aB
ミトデュエルなウンウン。
ミトデュエル。
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2018/02/18(日) 09:22:28.06ID:xV+t/Uvj
>>216
相手はこれからバイクに乗ろうかなと思ってるバイク初心者だぞ
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2018/02/18(日) 09:43:53.57ID:iXBVc5tA
初心者にレーサーとかメンテでイヤになって乗らなくなりそう。
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2018/02/18(日) 09:55:15.73ID:9gksZGop
だね。
207氏に一票
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2018/02/18(日) 10:59:13.03ID:o6p7Hcb5
『レーサー買えというオフキチ』は純粋にレーサーすすめてるんじゃなくて初心者にレーサーすすめてドヤりたいだけなんだよね
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2018/02/18(日) 12:23:12.08ID:hOJ90DCc
誰がレーサーモタや大型モタレベルのパワーが欲しいって言ったんだよっていう
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2018/02/18(日) 13:40:40.65ID:82cvlmeJ
私も乗っててWR250をすすめたい、初心者には程よいパワーや車体剛性、でも変に高値ついてるってのを考えたらDトラXやCRFをおすすめする。
昔の車種やレーサーはやめておいたほうがいいと思うよ。
それとインジェクションはとっても楽でいいよ。
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2018/02/18(日) 17:42:00.80ID:PvuUPAgr
中古のWR価格、ｸﾞｰﾊﾞｲｸで見てきたけど笑ったわ。
あんなアホみたいな価格で買う奴いるのかよ。
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2018/02/18(日) 20:06:16.87ID:S6hL0Lb1
金はあるなら車検付きでも690SMCRとかかうだろうし
大型免許のない金持ち？
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2018/02/20(火) 03:28:48.14ID:QN+Y63El
初バイクでdトラxを納車した者だけど、初心者にはこれで充分だと思うよ。
控え目なパワーはあくまで練習車って割れきれば十分事足りる。
どうせ２代目買うんだから、潰す勢いで乗ったらいいと思う。
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2018/02/20(火) 08:07:06.09ID:FycnFjRw
間違いなく悪いでしょうね
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2018/02/20(火) 08:10:16.14ID:DxqXfCUC
あんま初心者いじめるなよ。
お前等もそんな時期あっただろ。
229は3年後にはバイクは卒業した！ガキの乗り物！とか言ってそうだけと
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2018/02/20(火) 12:27:54.33ID:xzBbVk0G
たぶんだけどモタの楽しみ方に違いがあるんだよね。
バイクの中ではトップクラスな軽快性で日常楽しんで乗る人と
サーキットやエクストリームなどで本気で操る感覚を楽しむ人
日常ならＤトラｘでいいけど、自分は後者だから、ＤトラならキャブのやつかDR-ZかSMCがいいかなぁ。
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2018/02/20(火) 12:33:05.07ID:IuR36lSx
バイク初心者とレース初心者を一緒にしちゃあかんよな
まあいきなりレースから入るヤツもおるが
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2018/02/20(火) 14:35:54.22ID:E++vCzEl
すぐ乗り換えるだろうと思ってかってもう6年目ですわ
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2018/02/20(火) 15:07:47.73ID:RrbcB+zg
なんやその選民主義は。
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2018/02/20(火) 17:12:02.02ID:7mLYOfm+
パワー欲しくなったらDRZに買い換えようと最初から決めてXRに乗って早10年w
なんだかんだで自分にはこれくらいが合ってるんだろう。通勤やプチツー用途だし
つまり用途次第
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2018/02/20(火) 18:34:38.79ID:FtfKhdEp
ツーリング用途ならCRF-MやDトラXで十分だわね
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2018/02/20(火) 19:12:22.99ID:40xaM90A
Dトラ前期規制前キャブからDRZに乗り換えて満足な俺。
もう戻れない。
排気量の違いはもちろんだが、フレーム剛性の良し悪しの方が体感できる。
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2018/02/20(火) 19:59:36.83ID:xzBbVk0G
>>240
自分は乗り換え順が逆だったけど、DR-Zがいかにいいバイクだったか実感したよ。サスの出来がすごい良かった。ただシートやエンジン特性はＤトラが乗りやすかったなぁ〜
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2018/02/20(火) 21:01:11.24ID:bVKjfNR6
dr-zいい加減見た目ダサいわ
何処か今風の外装キット出してくれよ
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2018/02/20(火) 22:17:15.00ID:/isOrKBR
drzやっぱりいいのかー
近くで売ってるけど早く売れてくれないと俺が買っちまいそうだから早く売れてほしい
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2018/02/20(火) 22:18:23.72ID:SCRBb8tH
ヘッドライト・フロントフェンダー・シュラウド・タンク・サイドカバー
どれを取ってもダサい
今は格好いいデカールで誤魔化してるけど
もう限界や
なんで社外シュラウドは劣化コピーか糞ダサデザインの奴しかないんだよ
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2018/02/21(水) 07:45:21.90ID:+ZzRBxq/
2018にDRZ250SとSMの新型が出るって噂があったけど、
多分無いだろうな。少なくとも日本向けは出ない。
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2018/02/21(水) 08:09:56.88ID:IIqmQSSW
出たとしても現行GSX250みたいな残念なマシン
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2018/02/21(水) 17:53:15.29ID:QJRVc9nz
ダサいダサいと言うよりも進んでカスタムしてみましょう
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2018/03/04(日) 20:02:28.17ID:vs+ugyll
小さく軽いバイクで山や海沿いのくねくね道を走ることが楽しいのでモタードに興味が出てしまいました
新車で買える国内メーカー車がいいのですがそうなるとCRF250Mしかないですね
このスレでよく話題に上る車種たちと比べたら重量や出力は見劣りしてしまうけど、
市街地や峠でのひらひらした軽快さと速さが欲しいっていう程度なら充分でしょうか…
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2018/03/04(日) 20:15:50.21ID:FvVTpHmm
その程度の動機ならセローの中古で宜しいです
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2018/03/04(日) 20:29:59.51ID:EznTLDv2
新車でとなると選択肢はCRF250Mだけじゃないかね
DトラXはもう無いんじゃないだろうか
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2018/03/04(日) 20:38:27.05ID:vs+ugyll
254ですがレスありがとうございます
いま乗っているのがヤマハのトリッカーというセローの兄弟車で、オフ走行する気はないので新たにセロー買おうとは思いにくいです
Dトラ新車を買える店があるけど遠いから点検や修理のためにこの先も通うことを考えたら躊躇われますわ
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2018/03/04(日) 21:08:54.45ID:HnlTq1tr
トリッカーの何が不満なのかで満足出来るかどうか変わると思うが
パワーならcrf買ったところで物足りんやろ
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2018/03/04(日) 21:30:09.01ID:vs+ugyll
トリッカーで楽しんでいる軽快さ・機敏を更に追求するならモタード車が適してるのかなと思って興味持ったので、
パワーはあれば嬉しいとはいえそこまで重視しないです　
時速60キロ超えるとエンジンが唸ってしまい振動も辛くなるのが不満と言えば不満
モタードも長時間の高速走行は苦手だろうとはいえトリッカーよりは高回転型だから流れの速いバイパス程度は楽勝だと期待したい
（詳しくないので的外れなことを書いていたらすみません）
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2018/03/04(日) 23:03:17.32ID:63+4P7c5
CRFはCBRの水冷DOHCエンジンなので
オフいかないなら　ありでしょ
Dトラより振動少ないし安いし
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2018/03/04(日) 23:20:58.28ID:SIIExcNU
鈴菌の新型250モタードを待て
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2018/03/04(日) 23:26:22.81ID:cPI1EW3O
ハスクのTE250iをモタ化して乗りたい
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2018/03/04(日) 23:54:48.23ID:fEn/AB6s
トリッカーからだと軽快さは損なわれそうだけどなぁ
重さは+20キロでホイールベースは10cmも長いしタイヤも太くなるし
せめてdトラかwrが理想かな
ホンダなら試乗させてくれるんじゃね
乗ってから決めた方がいいと思う
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2018/03/05(月) 00:04:50.29ID:1m2JrEDh
>>263
キャブトラなら良いけどFIになったDトラXは軽快じゃ無い
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2018/03/05(月) 07:35:36.49ID:2sAbMqco
>259
トリッカーにXT250X(だっけ？)のホイール組めば？
ほぼポン付けでいけるでしょ
リアはチューブレスで選択枝多いし、トリッカーの
軽さに組み合わせればけっこう戦闘力高そう
問題だったリアサスもテクニクスからアフターパーツも出たし、フロントはオイルの番手と油面でなんとかなるでしょ。
ブレーキも320φのキットがEBCから出てたはず
カスタムとしては相当面白いんじゃない かっこいいよきっと
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2018/03/08(木) 00:16:59.69ID:lyrc0fwX
ウィリー練習しててきっかけでリアブレーキを踏んで反動を使おうと思ったんだけどリアブレーキだけだとモタードってフロントフォークほとんど沈まないだね
車種はトラッカーX
足回りOHしたてで渋いからかな？
モタードでウィリーのきっかけはボディアクション？

普段600ssでウィリーするときはリアブレーキだけでフロントフォークかなり動かせるんだけど
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2018/03/08(木) 00:33:03.23ID:EcGrP25w
リア踏んでフロントサス伸ばしてトルクで上げてたのか。
600SSだからできたんだろうけど、250だと
フロント縮めて伸ばした反動使うか、クラッチポン使ってくれ。
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2018/03/08(木) 07:12:16.54ID:lyrc0fwX
>>267
リアブレーキとクラッチは併用してました

オフ系のウィリーはスタンディングで体重使ってフロントフォーク縮めて戻りの反動とクラッチであげるのが正しいやり方？
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2018/03/08(木) 08:00:48.03ID:XAPPvSNp
歩く速度程度からだと、クラッチ使わず
ボディアクションとアクセルだけでフロントアップは可能。
それを越えると、dトラだとクラッチ使わないとなかなか上がらないと思う。
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