【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
オススメ装備
◎リアボックス ・・・ キャンペーン品で最初から装備された中古物件が多いです
◎ウインドシールド ・・・ 通年通勤する人には必需品 ツアーでも疲れ軽減 数千円で快適に
◎テール・ストップ球LED化 ・・・ マツシマ製LEDは、直流交流とも使えます 安価で消費電力削減
○ヘッドライトHID化 ・・・ 明るさを追求するならコレ
○前カゴ ・・・ 積載量アップ
冬期
◎巻き付け式グリップヒータ ・・・ グリップ取り替え式よりもカンタン 低電力で冬も暖かい
○ハンドルカバー ・・・ 冬期通勤やツーリングの必需品 10月までに乗り替えるに値する新機種が出なかったらベルト交換するぞK7 ベルト交換ぐらいで済むなら乗り続けてあげてほしいな。
修理代が1万円以下なら乗り換えるよりエコな気がする。 >>9
ウインドシールドって風圧ですぐ割れるよな
俺の3つ目なんだけど全部割れた。使い捨てにするには高い買い物だ 日陰でやったとはいえこの季節の整備はきつい
残りは明日だな テールLED買ったけど、この暑さではやるきもおきんち ウインドシールド何処の使ってる？スズキ純正を10年使ってるが全然大丈夫だけど。 箱はもう慣れたが
前シールドは未だにカッコ悪いと思って付けられない 箱付けても全然使わんから外した、おしゃれカチ上げテール付けたわ。 >>17
ええ、うちもスズキ純正だけど10年も割れ無しとか信じられない
スクリーンをボルト止めする穴に小さいヒビ入らない？
それか相当ゆっくり走ってるとか・・・ ウインドシールドとか箱とか
おっさん臭いから付けない
いらないし それか、スクリーンのステーはミラーで止めてるから取り付け方が悪いのかな・・・
3っつも割れたからもう純正は買わないと決めてた >>20
ああ、ヒビは入ってます。実用上問題無いから使ってます。シールドはダサいのわかってるけど、一度使うと止められない。 シールドはハーレーのグライド乗ってるオッサンみたいなダサさを感じる >>9
通勤･買い物＆日帰りツーリング用のうちのV125Gで採用した装備
①リアボックス ・・ スズキのキャンペーンで最初から装備。リアﾎﾞｯｸｽ否定派だったが
あまりに便利なため当時所有していたもう1台にも取り付けた
②前カゴ ・・ 積載量アップ。それ以上に駐車時のヘルメット置き場として活躍
③ヘッドライトLED化 ・・ 長期間乗っていると何度も電球交換する必要あるため採用
明るくはなったが見えやすくは無いため微妙
④時計 ・・ ベルトが取れた腕時計をメーター脇に貼り付け ふう、新型未だ出ずか、というかad11も原付のレッツもまだ未対応だし
と思えばホンダのPCX、LEAD、TACTもまだ未対応だな
9月まであと何日もないのにいいんかいな
夏休みの主題を大丈夫と油断して最終日に慌てる餓鬼みたいにならんのか？
ヤマハはいつも対応早いな、前回の18年規制の時もそうだった >>26
発表引っ張るよね。原付もまだだから同時発表かな？ ヘルメットをシートの上にちょこんって置いてる人たまに居るけど
盗られるとか考えないの？実際盗られたりしない？
＠大阪 >>28
20年ほどシートの上にヘルメット置いたまま駐輪場に置いてるけど、ホームセンターのジェットだから盗られた経験無し。 そっか、レスありがと
高級なのでもない限り気にしなくていいかな 買い物に行ってミラーの上にヘルメットを引っ掛けておいたら盗まれたことあるよ。 秋発表 来月ぐらいだろ 写真見たけどあれは買わないわ。 街のバイク屋だともう在庫なくて売る物がない、と嘆いてるけどな
9月から厳しくなると法律で何年も前から決まってるのに
こんなギリッギリまで粘る必要あるんかいな
9月より前に規制型売るのはなんぼでもOKなんだからさっさと売ればいいじゃん
スズキのやることはいつも謎だ、店を困らせてまで引っ張る事になんの意味があるんだ
こんなセコイ事してるからいつまでたっても第4位のメーカーなんだよ
EVバイクでもはぶられてるし おまえら普段はどんな車乗ってんの？
俺はフェラーリ458イタリア。 フロントブレーキ強化したいけど何がおすすめ？
できるだけ安くしたい。 >>34
車種は言えないけど1200万ぐらいのやつ どんな高級車もアドレスのすり抜け性能には勝てんよ。 そう言えば、昨日K5で買い物に出掛けた時にランボルギーニに遭遇したわ
片側1車線で最高速度40キロの田舎道をブォンブォン鳴らして走ってた
実にかっこ悪い なんか新型販売確定してるふうな口ぶりの人いてるけどなんのアナウンスもされてないじゃん >>8
他の車種の走りも見たけど断然速いな、PCXとかグロムとかゴミだな なぜこうなったかはわかららんが異音がなる
どうすればいいんだ…
http://i.imgur.com/Cql3kt3.jpg キックギアって外せる？
多分キックギアからシャーシャー鳴ってるんだよね いや聞き方を間違えたなキックギアって外しても走行に問題ないですか？
連投すみません >>34
>>39
>>40
こんなスレにそんな書き込みしてて人生虚しくならない？ >>51
邪魔だからキックペダルとギア両方外して乗ってるけど何も問題ないよ。
雨水が入らないようにギアの穴は一応アルミテープで塞いでる 自分もキックペダル外してる。
センタースタンド立てる時に、靴と干渉するんだよね。 >>49
割れてんの？そっちのがヤバいだろ雨水入りそう バッテラ上がった時に必要だろとは思うが
今日日なかなか無いよな
突然死はあるけど キックペダルスタンド立てる時に意識したこともねえけど
細けえなあ
どうでもいいだろついてようが バッテリー上がった時にキックしてもかからない。
無用の長物 もうすぐ９月だが、やっぱり馬力下がるのだろうか？？？？ 7Aじゃなくて10S入れている奴とかいる？
因みに、10S使っているバイクのバッテリーが上がってしまって(キック無しのバイク
10Sが届くまでの数日間、アドレスの7Aを使用して乗っていた事がある。
もう7Aでもいいかな？と思った事がある。 >>55
俺のアドレスはリコールか何かでキックペダル交換してもらったら干渉しなくなったけどな >>66
え？そんなサービスキャンペーンあった？
最近v125s買った知人のも干渉するんだけどな。 >>69
ペダル出したままで、「干渉するんです！」って言うネタじゃないよな？
対策前は、[－]だったのが[／]言う風に変更されたんだけど
まぁ、とりあえず買った店に持って逝って対策品か調べて貰えばヨロシアルネ！(´八`) >>70
違うよ笑
誰か対策品のキックペダル写真あげて。 最近K7買ったんだけどセンタースタンド立てる時にキック邪魔なのが唯一の不満 >>71
キックペダルに靴が当たるのはセンスタの掛け方が雑だからでしょ
まあペダルとセンスタの位置が近いのも確かだし
気にせずラフに掛けたいってのでキックペダル外すのもアリか… サイドスタンドキャンセルって便利？
サイドスタンドかけたままエンジンかけれるやつ。 センスタ時キックが邪魔って…どんだけ不器用なんだよw 駐輪場で横にぴったり止めてくるやつがいると、真横に立てなくなって斜め後方からスタンドを外さないといけなくなる。
そんな時に邪魔になる。
俺はそれで昔は外していたが、バイクも古くなってきたのでキックをまた付けた、最近は通勤や出張に追われなくなったのでそういうケースも無くなったのでそれで困ってもいない。 K7でキックスタート後レバーをたたむの忘れて走行するとセンスタがレバーに当ってセンスタが半浮き状態になる。
その状態でコーナー、交差点曲がるとセンスタが地面にすってこわい目にあった。
それスズキの客相に電話してやった。
対策後はセンスタ干渉対策でレバーの折り畳みの角度が変わったのな。 サイドスタンドキャンセルは2005年に買った当時からしているな
ただタイラップで巻いただけだけど
家から出す時に少しの時間でも暖気出来るから便利だよ
一体何か危険なのか理解出来ない ただホンダ車のようにリヤブレーキを金具でロックできるようになればいいのになと思った
始動時に安全だし、上り坂の信号待ちでブレーキをずっと握っておかないといけないからめんどくさい >>85
サイドスタンドしまい忘れて走り出しちゃう間抜けには危険なんでしょ、きっと >>88
違うよｗ
スクーターはマニュアル車と違ってアクセルをひねっただけで発進してしまうから。
俺はバイクを離れないし間違ったりしないって人は自己責任で勝手にすればいいけどね。
エンジンかけっぱなしで車を離れる人と発想は同じ。 信号待ちでアイスト代わりにサイスタちょこっと出してしまう俺って異端？ なんて環境思いな人なんでしょう
セルモーターのブラシ磨耗させてまでやろうとは思わない モーターブラシの寿命なんて10万回とかその位だからな
アイストレベルで寿命なんか変わらん >>91
キチガイ登場
ブラシとか全部使い切れるもんなら使い切ってみろやアホ
10万キロのって廃車しても半分も減ってないわボケ PCXとか自動でやってくれるなら寿命とか別にどうでもいいけど
手動でアイストとか真性基地外としか言えねえ >>89
>スクーターはマニュアル車と違ってアクセルをひねっただけで発進してしまうから。
乗っていない状態でアクセルをひねる奴がバカじゃないのか サイドスタンドが収納されず、発進して左に傾けた時、スタンドが地面に引っかかって転倒する。安全対策。 ＿＿＿＿_
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:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / | 発電量の少ないk9以前ならセルの多様はバッテリー的に怖い
特に俺はk6で冬場電熱グローブ使うのでただでさえ電力不安 セルでバッテリーやらモーターの負担考えたらキックでエンジンかけた方がいいの？ 自分は近距離走行ばかりだからなるべくキックでエンジンかけているよ。
補充電面倒でそうしてる。
後、バッテリーの充電量が少なくなるとキックのかかりが悪くなる。 アドレス乗るって自分でバカですってアピールしてるもんだろ。 測ってみるとわかるが、近距離でも乗ってさえいれば意外にすぐに充電する。
そもそもYTX7Aってたったの7AHだからな、電圧こそ違えどスマホに入ってるあの薄っぺらいちっちゃい奴に毛が生えた程度。
しかも鉛だから劣化だけじゃない温度特性も悪いので、スマホの予備のリチウムイオンバッテリーよりはるかに小さい。
乗らないとダメなんだよね、そして放電すると劣化が一気に進む、電池君は外面は同じでも昨日の私とは別人になっちまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
