【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く!
◆前スレ
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>461>>462
んじゃバイクに乗るなよこのアホ >>464
俺一人だけだったら大した影響はない。
でもお前まで乗ったら大気汚染につながる。
したがってお前が乗るな。 オイル交換宗教は環境がどうなろうが俺の自己満足が大事、という身勝手な宗教である。 オイルでなぜ荒れるのか理解できんわ
ニートでもいるのか 職場の御年配のアド10万キロ超え
オイル交換は4000km 目安にしてるらしい毎日通勤往復50kmを今も走行
多分K5かK6 オイルはホンダG2 タイヤは森永
ガソリンはグリコ 110のリコール対象車オーナーなんだけど、リコールってメーカーから連絡来る? なんJ語とか恥ずかしくてちょっと使えないよね・・・ >>476
ハガキなんか待ってないでさっさとショップに作業予約とれ 初カキコです、k6を中古で買いまして駅の駐輪場に置いていたらで早速ガワに割れが入ってしまったのでどうせ中古購入でクリアもやや薄れてきているのでAmazonなんかに出てる外装と入れ替えてみようかと思うのですが難しいですかね?
技術による、とツッコミ入りそうですが 読点って大事よね
読む人が読みやすい文章書かないとね >>486
ラチェットレンチ10 .12mm
プラスドライバーで 出来る
メカ技術が無くてもそんなに難しくない 出来る オイルの廃油って川とかに流したらダメなの?
田舎に住んでると廃油は用水路に捨てるのが基本みたいになってるけど >>489
工具は一式あるのでちょっとやってみようかなと、何故かネイキッドよりスクーターに苦手意識がありまして >>490
>オイルの廃油って川とかに流したらダメなの?
>田舎に住んでると廃油は用水路に捨てるのが基本みたいになってるけど
そういう冗談はやめた方がいいと思うよ。 >>490
お前はバイク乗りとしても駄目だし、アド乗りとしても駄目だが、何より人間としても駄目だ >>489
おう!できるってんなら君だけやってればいいさ
俺は2000km毎に交換するんだから おいおい、俺がなんで廃油を川に捨てた事になってんだよ。
そんな事してないし、話で聞いた事あるからここに書いただけだろ。
お前らマジでどうなってんだよ。 >>498
聞いたか聞いてないかじゃない、大事なのはやったかやってないかだ
俺は誰に何を言われようとも2000km毎に交換していくって決めたんだから >>499
ニートが荒らしてるだけ
素人整備士とか言ってるアホが常駐してるから嫌なら連鎖あぼんオススメ
わい2級ガソリン持ち エンジンオイルは除草剤の代わりになるくらい田畑を不毛の地にさせるんだぞ。
そんなもん川に流すなど言語道断。 >>505
ならうちの庭にまくか
ブレーキフルード程度じゃ枯れないんだよな >>503
ガソリンだけ?ジーゼルは持ってないの? >>511
あるけど片方だけでも持ってたら両方整備できるんよ 二級なんとか持ってると俺のK7をAKIRAの金田が乗ってたバイク
みたいにできるん? >>512
両方持ってるって事は多分学校通って取った人かな?今もメカやってるの? ただの2級持ちは学校出の頭でっかちで
現場では、まったく使えないと言われてますよね 特別学級アドレス学園のみなさんおはようございます。
今日も1日オイル交換していきましょう。 >>490
さすがに用水路には捨てないけど普通に草むらにポイよ
そもそもオイルをきちんと処理してる人がいるなんて最近になって知ったし
お前が言うように田舎はそんなことしてるやつほとんどいないのは事実わ 確かに田舎の人って、そういう感覚ズレてる人多いかも。
農作物の隣で何でも平気で燃やすからな。
土壌汚染や空気汚染なんて知りませんか?ただの無知か?
結局は自分達にすべて返ってくるのに。 オイル一滴で元に戻すのにプールの水一杯くらいかかるんだっけ
環境負荷が半端ないからちゃんと処理しよう 今日もニートが発狂してるのか
オイルでよく話題引っ張れるのか暇なんかね >>524
一昨日から発狂してるのオマエだけだけど?
2級障害者手帳くんw >>523
オイル交換しないのが一番環境にいい
ヨーロッパでは環境の為のロングライフサイクルが常識だから
その為に欧州車のオイル容量はアホみたいに多い
普通列車の循環式トイレみたいなもんで量が多ければ劣化もゆっくりになる この板も文字列でアボンできる機能実装するみたいだが来週だろな
それまではワードであぼんしとくか >>529
>この板も文字列でアボンできる機能実装するみたいだが来週だろな
>それまではワードであぼんしとくか
お ま え が い う な 俺の周りにはニートいないからわからんが
近所の人からはなんて呼ばれてるんだろ…。
ナマポヤロー?
口だけ取り柄無し寄生虫? この自称2級整備士って揮発性の溶剤か何か吸いすぎて脳味噌ポアして障害者手帳もらったって認識でok? >>529
真っ先にあぼんされるのは、貴方ですよ。
自称2級自営業(にーと)さん 今朝試しにハイオク入れてみました
結果エンジンの力強さ加速まったく変化ナシ
効果はウインカーの点滅が早くなった
マフラーの排気がなんかハイオクみたいな気がしただけ
ハイオクなんの効果もナシ >>542
ハイオクが効果あるのはバルブやピストンにカーボン噛みが蓄積してる場合だから >>544
え・・ ( ̄○ ̄;)
エンジンパワー上がるんじゃないんですか? >>547
異常燃焼防止の為のガソリン
アドレスが正常ならあんまり関係ない >>542
ウィンカーの点滅が早くなった原因は他にあるよ。
ハイオクガソリンのせいじゃないよ。 〔ハイオク入れるとパワーが出る〕
友達から聞いた都市伝説だったってことですね
皆さん 回答どうも ありがとうごさいました カーボンまみれで要求圧縮比がめちゃくちゃ高くなるとレギュラーよりパワーでるかもね ハイオクを入れたらパワーが上がるのではなく
ハイオク仕様の車にレギュラーを入れるとパワーが落ちる パワーが落ちるだけならいいけど故障することなかったっけ? 車による、レギュラーマップにちゃんと補正してくれるやつもある。 ハイオク仕様車でもハイオク専用(レギュラー入れたら壊れる)とハイオク推奨(レギュラーでも性能落ちるが走れる)があるからな ハイオク車にレギュラー入れたら、パワーは落ちるが走ることは走る
レギュラー車にハイオク入れたら最悪ノッキング起こして走らない、故障の原因になる 9年前にサイドスタンドキャンセルのため取り付けた結束バンドがついに外れてしまった
思ったより長持ちしたが、やはり不便なので再びキャンセルしようっと レギュラー車にハイオク入れたってノッキングなんかしないだろ。
そもそもハイオクは耐ノッキング性能が高い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています