【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>288
こういうアホね。
道路の状況次第でウィンカーの出し方なんて変わるのに、頭が悪すぎるぞ。 左折と合流は違うだろうに
右にある本線に合流するんだから
ウインカーは右だよ >>289
>アド乗りに屁理屈馬鹿が多いわ
約1名が騒いでるだけと思いますw >>248
止まれの前に信号機があれば左折でもよいけど、
停止線からすぐに本線だから、危険回避のためにも右折のウィンカーを出すべきだね。 4万キロでキタコtypexのプーリー割れた。
今のおすすめプーリーは何? >>248
車線変更じゃ無いので左です。
曲がる方向に指示器を出すように教えてもらっているはず。
後続車への合図です。 前テレビでやってて警察に問い合わせてたけどどっちでもいいらしいぞ こういうとこで教本通りにしか運転出来ない人は、人生の選択肢も少なそうだよ。 状況に合わせて臨機応変にってのは大事だけど
この場合人によって対応が異なるのは良くないと思うけど。
判断を迷わせるような作りの道路が悪い。 事故を事前に避けるってことが大切なんだよね。
だったら答えは、
右ウィンカーじゃん。 車種と全く関係ない話がこれだけ続くなんてホントに話題無いな
早く次期車両の公式発表してくれよなー、スズキさんよ >>294
危険回避って?
本線を走行する車からウインカーが見えたら、具体的にどういう危険が回避できるの?
>>303
具体的にどういう事故が想定されるの?
その場合にウインカーを出していれば回避できるの?
>>262でも書いたけど、左折しかできないのだからウインカーの有無は関係ないと思うが
それともウインカーがないとその車の存在を視認出来ないの? >>305
これが屁理屈男か。
しかしすごいね。
よっぽどくやしいんだね 車が右ウインカーを出している
後続のバイクがすり抜けて追い越そうとしている
右ウインカーが出ているので右折するものだと思い込み
バイクは車の左側をすり抜けようとする
同時に車も発進し車は左にハンドルを切る
バイクと車が接触
合流の場合は、「右側に車線を変える」わけで、後続車に対して右側に進路が変わるという明示になる
でも>>248の場合、単純に巻き込み(または進路変更による接触)を防止するのが目的なんだから左ウインカーだよ
>>262でも書いたけど左折しかありえない状況で、本線側の車両に対してウインカーってのは何の合図にもならない
臨機応変にって言っているけど、「本線を走る車には意味が無く、後続車には誤解を与えかねない右ウインカー」より
「本線を走る車には意味が無いけど後続車には左折を明示するウインカー(巻き込み防止)」を出すほうが正しいとは思わないのかね? めんどくせぇから警察に問い合わせて報告でよろ
素人が独自判断でウダウダ語っても時間の無駄 オイルフィルターってエンジンオイル二回に一回交換すればいいんだよね? もういっかい教習所通えやw
↓
この角度なら右ウィンカー出すのは当たり前
↓
こういうのは教習所では教えてくれないけどなw
↓
もっと臨機応変に運転しろやw
>>306
「形が合流ぽいから右ウインカーだろ」ってことのどこが臨機応変なのかな?
屁理屈とか言うけど理屈を考えて良いほうを選ぶから臨機応変なんじゃねーの?
素直に知らなかった言えばいいのに屁理屈捏ねて有耶無耶にしようとしているのは誰だろうねw 合理的な説明が出来ない人は後になってからめんどくさいとか言って逃げるよね
面倒なら最初から参加しなければいいのに
そういう馬鹿だから合理的な説明も出来ないんだろうけどさ >素直に知らなかった言えばいいのに
へ?
なにを?
で、何の主張でつか?ww
>>307の書き込みとかw
もはや自分の妄想の世界入ってるしw
ヤバイねアンタw >>313
合理的な説明って
具体的にどこにある? 日本道路法規教会に確認したら
ウインカーは右
迷って不安な場合は 左にも出して下さいこれが正解 >>317
これみて屁理屈バカはどんな弁解するのかな?
合理的な説明を求むw ググった結果は、助走路があれば合流で右、無ければ左折で左だったよ。この場合は、左。
ttp://sci-tech.jugem.jp/?eid=3466 >>322
いやいや、これ後ろから車で走って来て
前の原付が左ウインカーを出していたら
「お前壁にぶつかりたいんか?」って思うけど >>325
>>248の画像だと方向指示器が左右どちらでも、あるいは出してなくても出てきたいんだなとしか思わないぞ
お前の思考はおかしい
免許返納した方がいい 免許返納はどうでもいいが、事故らない配慮して運転してくれ。 >>329
どっちにウインカー出してようが一方向へしか進めないんだからあまり気にしなくて良いかと >>301
道交法に則って全てのドライバーが同じ状況なら同じ行動をすべき
臨機応変、状況次第とかローカルルールとか有りえないから >>335
警察の交通課の人間ですら道交法理解してないから >>321
シールド閉めて
てっぺんを下。入る角度ある。 >>336
じゃあお前さんは規則に則って制限速度を尊守してすり抜けもせずに安全運転に勤めてくれ なんか見たことあると思ったら>>248って千葉の幕張陸橋じゃん、昔近くに住んでたから何度も通ったわ
あそこはみんなウインカーは左か出さないかだね、法律的にどうかは知らん
どうしても気になるなら地元の警察署に聞けば?幕張の管轄は千葉西署だったと思う >>329
左に曲がるので左です。
右に指示器を出して左には曲がらない。
右にハンドルをきって合流するなら右。 あぁ〜
今、ガソリン入れてきて思い出した
前回は間違えてレギュラーガソリン入れちゃったかも?
いつもハイオクなんだけど、
大丈夫かな?残り1リッターぐらいで
ハイオクを入れて買えってきましたけど >>347
ハイオク入れるだけじゃ何の効果もないよ
プラグも変えないと。おススメは9番 こんな原付二種ミニバイクごときに、
おじさん達が躍起になって、速度アップの改造とか
ハイオクとか、想像するだけで…
ぼく笑っちゃいます。 毎朝の通勤コースに頻繁に遭遇するアドG乗りがいるんだが、とにかく凄い速度でトラックの隙間をすり抜けてるから見てる方が不安になる。
ジェットヘルと風防とジビ箱付いてる感じからして50代ぐらいかなと思うんだけど、最近はナンバープレート角度変えるステーみたいなの付けてあってナンバープレート見えなくしてるわ。
白バイでも捕まえるのは難しそうなぐらい速くてレーサーなんじゃないかと思うぐらい。 マラドーナって言われてるけど毎朝新大宮バイパスすり抜けしてるわ。 すり抜けの為にミラー変えたいけど、視認性ましなのはオフミラーかな? >>352
こちらは国道246号メインなんで違うね。
80キロ以上の速度でトラックの隙間をすり抜けする凄い人がいるんだ… >>348-350
レスありがとうございます
ちょっとだけレギュラーとハイオクが
混ざっていまいましたので
壊れないかと心配になりまして
自分でもハイオクを入れる必要は
無いと思うのですが購入時に
バイク屋にいわれたもんで >>359
ノーマル仕様にハイオク入れてんの?
ほとんど意味ないよ。 レギュラー指定の車両にハイオク入れる意味が分からない
ハイオクのほうが燃えにくいのにね 混ざったところで壊れやしないだろうけど
圧縮比高い車両がだいたいハイオク指定かな これは笑えるね。
オクタン価も理解してない素人とは。
大爆笑もんだな。 ついにK7が5万km突破しちまった
人間でいうと60歳ってとこかな するってえと俺のK7はまだ5000km以下だから5歳か? ハイオクを入れるなら点火時期を変更しないと意味ないんだけど >>362
そのバイク屋が素人臭くね?
昔のハイオク神話信じてる人みたいでさ 通勤時間のアドレス乗りって何であんなに必死なの?イエローライン割って対向車来てるのに反対車線走ったり小学生が歩いてる路側帯走ったり、危険なので何とかしてほしい。 言えてるw
でもアドレスならスムーズに追い抜ける場面でもビクスクやトリシティならはみ出し追い越しするしかないからな
用途間違ってますよと…
そういう危険運転してる奴を横目に颯爽と走り去る「通勤快速」アドレス
目に付くとしたらアドレス自体が多いからだろう アド乗りの自分で言うのもなんだけど所詮貧民が多いから心までさもしいのさ >>363
10万ぐらい走るでしょう。
配達か何かで使っていたアドレスは10万km超えてたはず。 >>373
だから10万が人間の寿命の限界といえる120歳ぐらい 今日初めて自分以外のアドレスみたんだけどメーターが140kmまであったんだが何か強いアドレスがあるの? なぜ社外に換えたと思い浮かばないのか
頭も顔も全部欠陥品だ君は >>375
そいつはドイツからの逆輸入車
アウトバーン君だぞ。 横のAddressの文字が何か俺のと全然違ったしふた周りぐらい大きかったんで
俺のと違ってめっちゃ強いやつなんスね、マジやべーな >>381
中華のがあるでしょ
まあVは付かないけど… 10年落ちのポンコツが高く売れるわけねえだろ乞食
乗り潰せば良いんだよアホウ リード100売った時は、2スト廃止で多少高く買って貰ったが、それでも二束三文なんだよね。 今日はリード125とバトってみたけど
おっそいのうほんまに
これから125の新車を買う奴ってアホちゃう?と思うレベル
あと、何かわからんけど改造して黄ナンバーの2ストのお姉ちゃんともバトってみた
クランクケースに穴まで開けて張り切ってたみたいだけど
俺のK5には置いてけぼりにされて可哀想
関係ないけど結構ボインだった >>381
今回の件はたぶん2年前に施行された排ガス規制対策だよ。
2年前の7月に施行された規制の際に、継続生産車種については猶予期間があって2017年9月1日から新しい基準が適用されることになっていた。
対応できないから打ち切らざるを得なかったのだろう。 >>387
施行されたのは去年の10月でしょ
公布は一昨年の7月だけど >>388
平成28年排ガス規制が公布・施行されたのは2年前。
で、その法律に適用時期として新型車は昨年10/1から、継続生産車は今年の9/1からと書いてあっただけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています