【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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現行型ってなんでリアウインカーだけ電球なんでしょう?
フロントはLEDなのに
LEDと兼用ってことはICリレー?
そうするとリアの球が切れたときにハイフラにならないから気付きずらい事に。 >>702
運行前後点検してないなら6Rからやり直せ! 今時ヘッドライトもすべてLEDにするべきだ
高い車両価格なんだから LEDはLEDって事を強調したいのか、白すぎるんだよなぁ。
晴れてんなら真っ白でも良いけど、雨とかだと夜にまぁ見えねーこと。
色味は作れるんダロから、5000k位にうっすらと色着いてるの、どっか出してくれないかなぁ LEDって逆スラントノーズじゃないと相性悪いらしいね
逆スラント嫌いだから今のままで良いわ 好きな人は変えるんだしLEDじゃなくていいよ
そのかわり値段下げてくれw この痛いおっさんなんとかしてくれないか
火星 〜戦争の神〜 (@The_Planets1010)さんをチェックしよう https://twitter.com/The_Planets1010?s=09 >>717
テンアーラーってこーゆーのばっかりだよ
お前は大丈夫なんか? >>718
俺は違うよ。目についたからこっちに来ただけ。 >>721
6R停まってるの見つけると必ず真横に付けてやるw
格の違いってやつを見せつけてやってるわ! 600SSはガチなイメージ
>>717はバックステップ入れる必要すら感じないけど >>723
…?
排気量もステイタスも6Rなんかより確実に上なのに何で下になるんだよ? すまん6Rだったか。600SS乗ってる層にこんな痛いおっさんはいないだろうと思って10と思い込んだたわ。 ステイタスってwwwwwwwww
スーパーアマリングで10R乗るくらいなら 14R乗った方がいいんじゃねーのか
10Rでスーパーアマリングであることの方が恥ずかしい >>725
723はバイクの性能が下って言ってるわけじゃないと思うぞ >>717のツイッターのツイート見てたらこれ完全にガ◯ジやんけ バイクはそこそこ弄ってるけどタイヤ見たら全然端使ってないしただの直線番長か 正直6Rとか軽くチギれるよな、全くついて来れないもん
あとJ-GP2とST600は混走でいいと思う
あと2レース制は必要ない 12年式US仕様にのってるんですがエンジンがかからなくなりバッテリーを疑いGSユアサに変えました。1〜2回くらいは正常に始動したのですが、またセルがよわくなりかからなくなりました、、、バッテリー以外を疑うとしたらどこでしょうか? まずはヒューズボックスの中前交換してみ
それとセルのリレーチェック 自己判断できないならバイク屋に持ってけよ
安く上げようとしても結果無駄に金かかるだけ 10r買ってレギュレーターパンクしなかった人っているの? >>733
レギュレーターパンクさせてこそ一人前のテンアーラーだ。 東名走ってきました!気持ち良かったです!
虫がいないから、今の時期はいいですね!
ラムエアの開口部に虫の死骸が入ると掃除が面倒ですし。
皆さんはあそこの掃除、どうやってますか? >>743
ええっ!?
バイク屋任せじゃねーのかよ?
走った後はそのままバイク屋に入れて、メンテナンスさせてないの? 棒切れ突っ込んでホジホジする
取れない時は見なかったことにする >>743
エアクリ交換時にやればオーケーでしょ。自分はユーザー車検なのでその前にやりますよ。 スズメがストライクして死んじゃった時は自分のスピードレンジを恨んだな レイ、相当悔しいんだろうな。
俺には100回転のレブリミットの差がわからんが。 なぜドルナはドゥカに勝たせたがるの?
なんか裏でつながってるの? >>750
そりゃ組織として、興行主として自国のメーカーを勝たせたくなるのは当然 >>754
何が「ゴクリ」だよ!
C型ネタやめろって、荒れるんだから!
ホント、C型乗りだけはこのスレに来ないでほしい。 C型の話題って荒れるの?
C型乗ってる人って、じゃじゃ馬を手懐けているイメージで、尊敬してるんですけど。
私はD型のガチャピンみたいな見た目が好きで乗ってます。 Cってそんなにジャジャ馬なんかい?
軽いんだっけ? C型が見た目も中身もひどい駄作だったから、カワサキも考えて万人ウケするD型を出した
D型はガチャピンと呼ばれ、子供から老人までにまんべんなく愛された レースで散々だったから、黒歴史なんだろなぁ。
今となっては孤高の存在だと思うが。 稀な事例だし改善部品の製作数確保してから発表したんだろうな
作業もR1ほどは手間がかからんらしい 新幹線の台車を不正に削ったり
溶接不良とかやってないで
いい加減メーターをフル液晶にしろよ。
古臭いんだよ
車両価格だけは高いのにいつまでも電球使いやがって。 >>767
実際に測ったら、10rのフレームやスイングアームも規定より薄いんだろうな 8年くらい前にC型の10Rに乗ってまして、今は所持してないのですが、最近何故か12R(B型)が非常に気になりまして、誰かC型10RとB型12Rの乗り味の違いを話せる人居ますでしょうか?
10Rでワインディングしてた時は、なんか非常に色々固くて、タイヤの感覚を感じるのが凄く難しかったのですが、12Rも似たようなものですかね?
友達のGSXRと交換した時のとんでもない乗り易さに驚いたのを覚えてます >>767
まったくだ
ついでにホイールも変えてほしい
3本スポークとか80年代かよ
まちがって削っちゃったんじゃねーか? SEでさえもあのお得意のメーターが欽ちゃんの仮装大賞の評価ランプを横にした感じのやつだもんな!! 格好良いMOTOGP風スイッチボックスです。
ZX-10R 2016-用 jetprime製スイッチボックス(左側)https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o226932459 11年型に現行のリヤショック加工無しで付きますか? 付くかどうかは知らんが15万7000円もする
オーリンズ買えるよ >>770
両方持ってる
ついでにAもあるし14rもある bと比べたらcはイージーモード
bは少しだけ曲がる丸太、aはただの丸太
cはバイク >>781
おもしろい表現で吹き出してしまいました。
でもわかりやすいです(笑)。
それでも所持し続けているって愛を感じますね。 愛なんだか執念なんだから分からんけどもう12r四台目だよ…
乗りたきゃ止めんけど、買うなら最終型のラジアルマウントキャリパーの奴にしてディスクは320化、キャリパーは交換した方がいいよ
重量とパワーに対してブレーキが容量不足で危険だから
ブレーキに関しては初期型のがまだマシ
曲がんねぇけど面白いよ、ロクに暖気も出来ねぇしクソ熱いし燃費もイカれてるけど面白いよ……
面白い以外の部分にメリットは皆無だよ…… >>778
逆だけど11年用のオーリンズを現行には問題なかったよ。 このバイク、リコールのギア交換って
エンジン全バラになるの? カセットは現行のリッターSSだと10RとRSV4だけかな
他にあったけ? 04なんですが、シフトタイミングランプの設定でどうするんですか? 04つーとC型?C型はもう日本で走ってないと思ったから海外からですか? どうも最近の戦略は段階的に付加価値付けてモデルライフを長くとりたいみたいだから、
次のアップデートはスーチャ付きか!?
10RフレームにH2エンジンだと凄いことになりそうだな。 スーパーバイクのレギュレーション読んできなヨ ボーヤ リコール預けてきました
まだ部品届いてないみたいだったけど
作業時間はメーカー曰く三時間とのこと
ミッション全交換では無いみたい 真性のアホやな
まぁ誰でも興味持ち始めの頃は恥ずかしい勘違いとかあるし
色々調べて考えるといいよ
そこで変に暴れると黒歴史化するのは
その性格じゃ何度も経験済みだろ? 真性のアホはお前だろ。
10RにはZX-10RRがホモロゲであんだろ。他のグレードは何でもありだ。
パニガーレはパニガーレRがあるからレギュレーション外の1299があるんじゃねーか。
出直してこい ちょっとした知識で全てを知ったように語る人って本当に恥ずかしい テイストオブツクバとか見に行ってる人なんじゃね?
NinjaH2走ってるし >>795
凄い熱さだと思う
革パン焦げるんじゃね
カワサキにもZX636Rとかあったけども
はたして10Rの車体にもエンジンにもスープアップする余裕はあるのか かっこ悪いもん
ポリゴンオタマジャクシみたいでさ
10RにスーチャつけてMACH10Rとか名前つけて出しゃいいのに
NinjaH2って名前からしてがっかり
750Turboのほうが欲しいわ うだうだ言ってる奴は結局 ケチ付けて何も買わないってオチ R1と10Rで迷ってるんだけど
速さ重視ならどっち? やっぱR1かCBRかR1000買っておくべきだった、乗り手のステイタスも違う
10r乗ってるの変なの多いから心底後悔してる… >>815
速さ重視といってもサーキットとかじゃなく直線の加速だとどっち? いや10Rカッコイイよ
俺はR1だけどね、H2はいらん、あれは違う H2ってネームからして外してるよな
なんでH2なんだか…?
単純に「Ninja R」とかでよかったんじゃないの?
それでも喜ぶのは外人だけだろうけどね わいもR1と10Rで揺れてるぜ。10Rもダウン側メーカーで解除してくれりゃいいのにな。あとヘッドライトいいかげんハロゲンやめてくれ。来年に期待。 >>821
LED暗いからハロゲンでいいよ。
HIDに変えられるし いや、暗いってか投射範囲とそれ以外のカットラインがビシッ!と出過ぎてて見辛いんだよな >>825
いやいや、十分明るいよ
HIDには及ばないけど >>826
明るいには明るいよ
でも上に書いてある通り LED明るいけど、雨の日見えないのは論外。
白過ぎんだよ。 LEDのプロジェクター期待してたけどアフリカツインでも暗いしね >>832
4300kとか5000k辺りのLEDって無くね?
探す限りみんな純白光が売りなんだよね。 ハザードのスイッチが見当たらないんですが
どこにあるんでしょう? GSX-Rには付いているので、あるものだと思ってました
ありがとうございました >>841
はぁ?
今年のワークスマシンだろうよ
8耐も出るからライト装備なんだろうね >>842
ワークスならヘッドライトなんていらないやん >>843
でも、現にヘッドライト付いてるからね
雨のレースでバックランプ点けるのと同じ原理なのかな? えっ!?
中須賀R1もライト装着してるようだっ!? 高橋巧のゼッケン1は8耐じゃなく全日本だろうし
SBKみたいにライトのデカールにすんじゃね 路面温度も上がってくるから、そろそろスリックに履き替えるかなぁ BEETとヨシムラのスリップオン公認マフラーって音の違いわかる人いる?
11ー15年式で >>851
SOなんて負け犬みたいなの付けてんのなんかいないでしょ ∧∧
( ゚ω ゚) SO付けてるのは負け犬w
/ ∽ |
しー-J >>854
言えるね
フルエキ付けてこそSS乗りでしょ
SO付けてる奴とか笑う前に呆れる、10rなんか乗るなよ… >>856
音がほんの少しだけ変わる
パワーは変わらず、もしくは下がる
それでもよければ付けな
>>857
町乗りメインならフルエキ入れようぜ
音で目立てる RSならノーマルで充分
やるならフルエキorリンクパイプ+書換+エアクリ加工までセットでやんないと意味無し RSフルエキなんでガチでサーキット走る人以外必要無いでしょリンクパイプ+S/Oで十分
開発も弁当箱とサイレンサー換えれば実戦で使えるように開発してるんだし ノーマルどころか250ですら100%の性能出しきれない様な奴が
スリッポンは駄目だとか主張しても草生えるわw >>865
お前スリッポンなんだな…
なんか気の毒です… サブコンなんてほぼ意味ねぇからマップ書き換えしないとだめだよ RSからクローズドループがかなり広いからO2センサーどうにかして、解除しないなら確かにサブコンじゃあ能力不足だわな。
でも書き換え書き換え言ってる人が実際に書き換えた2%の燃料補正値を理解できてるかも甚だ怪しいもんだが。 フルエキいれてるやつは金かけてるだけ引っ込みつかねえんだよな
それでオマエが速いのが保証されるわけでもないのにな >>870
スリッポン⇒負け犬(お前w)
フルエキ⇒勝ち犬(俺達) >>872
戦うだけで勝てない
そんな「参加することに意義がある」みたいな遊びはいらない このバイクってレースで勝ちたいやつが買う車種なの? わいは街乗りで乗りたいんやが。というかガチ勢なんて少なくね? >>875
そういないよ、ぶっちゃけノーマルでかまわんレベルだが
ノーマルのサイレンサーの形が気に入らない場合はスリッポンも一手段かと。
フルエキも別に好きにしたらいいが町乗りならホント自己満足で終わる話だし、どうせ数年後には気合いいれた割にとっとと売り払ってるだろうしね バイクは見た目、走り抜けてく音質が自己満を満たしてくれてればそれでいいわ。性能、タイムは特にこだわってないし。どうせファミリークラスだし。 見た目で言うと、ネイキッドはフルエキの有り難みがあるけどフルカウル車はな〜 殆ど隠れちゃうから投資のしがいがないわ。 >>878
実際それで十分なんだよね
高い金はらって自己満足してる人間に文句つける気もないけどそういう連中がノーマルとかスリッポンとか下にみる理由がくだらなすぎて 俺はバックステップとスクリーン以外ノーマルで事足りてるわ。 RRのマルケのホイールの値段見てぎゃあってなった
割安なんだなRR >>887
重量は同じだが、重い部分が中心に集中してるからいいらしい >>892
フクピカなんか使ってんの?
愛情が全く感じられない… バイクに愛情ってw
そもそも洗車してるだけでもマシな方だぞ 冬場に乗ってそのまま放ってたら融雪剤でチェーンが激サビに。 >>893
言い回しってか言葉足らずってか、なんか色々と気分悪くさせちまって素直にすまんかった。
いつでもどこでもフクピカマンって訳じゃないぞ一応 >>897
走り行った先でフクピカで拭いてる人見るけどそのタイプの方?
見るたびにナルシストなんだなぁ…と感じるわ おいおい水かける前にフクピカはやめろホコリや砂と一緒にカウルが傷だらけになるぞ
水かけ終わったあとにフクピカしろ! 中上のライディング見た?
あれじゃ一勝も出来んだろ
そもそも最高峰マシンに乗る器じゃないけどさ ______ ___________
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中上のファンか?
お前も見たと思うけど、あのライディングじゃ上位陣が総崩れしないとシングルフィニッシュも無理だよな そうかもしれんがそれを何故ここで。
モト2に去年の8耐見ていれば充分に予想できたがな。 >>905
いや、なんで最高峰に出場出来るのかが疑問なんです
ホンダの利権と金の力ですか? >>908
悪い、悪い
Moto-GPマシンに一番近いのが10rだと思ってるからついアツくなっちまった いや、近くないだろwwwwwどの辺が近いんだよwwww 教えてください、シフトアップと同時に出るアフターファイヤーはどうやったら出来ますか?
J型でパワコンにクイックシフターは装着してます。 >>914
そうなんですか、ありがとうございます。
残念です。 むしろ一番遠いメーカーだな
唯一motoGPに参戦してない日本メーカーだし Moto-2にはカワサキ出てるだろうよ
ライムグリーンのマシン走ってるし moto-2って、エンジン本田のワンメイクで、川崎がシャーシ何て作ってませんが? >>922
でまかせ言うなよ!
んじゃ出場してるライムグリーンのマシンはどこのマシンなんだよ! 憶測なのに間違いない!って感じで言い切る奴は頭おかしいんだろうな >>923
moto-2のレギュレーション読めば良いんでね?
因みに来年からはエンジンサプライヤーはトライアンフに変更。
シャーシコンストラクターとしては川崎のかの字も出てきませんが? そんな細かい事はいーじゃん 2輪の最高峰レースでチャンピオン取った事ないの日本4大メーカーの中じゃカワサキだけって事実の前ではどうでもいい事。 >>929
情報サンクス、速攻注文します
300q巡航時の安定感がかなり増しそうですね motoGP選手でクラッチロウ?という選手のヘルメットがカワサキに合いそうですが彼はカワサキに乗っているのですか? 昨日。Moto-2にカワサキが出てると言い張った者です
10rを買ったバイク屋に入念に調べてもらいましたが、エンジンはホンダ600CCで統一されていることが判明しました
あと、ライムグリーン=カワサキとはならないとのことです >10rを買ったバイク屋に入念に調べてもらいましたが、
これが本当ならこんなキチガイに居着かれるバイク屋が可哀相だわ 無知は恥やな
わざわざバイク屋に聞かなくてもググればわかるでしょ そんなこと入念に調べないと分からんバイク屋も大概だけどな
まあ釣りだろけど アクアラインで239qとか、デイトナ675SEってたいしたことねーなw
俺なんかアクアラインはいつもメーター299固定だしw デイトナだったのか
直線だから試したくなるのはわからんでもない 今頃 国交省で「だから180キロリミッター外したらダメなんです!」
って議論が交わされてるだろう 1台くらい捕まっても何も変わらないよ
何人か死んだら議論は起こるだろうね リッターSS以上は最高速無制限にすればいいと思う
デイトナとか出来損ないの半端なの乗ってるから捕まるんだよ
我々10r乗りに対する交通事情っておかしいよな 240km/hとか一瞬だろ
俺10Rじゃないけど一瞬で出るぞ
通過点でしかない >>947
わかる、あれすごくイヤだよね
だいたいセンスが無さすぎる モタショで見たけどSEのライムのとこやっぱステッカーだった レイ8耐出場来た!
ttp://www.kawasaki-motors.com/race/8tai/ >>956
>>957
スプリントが速いからってエンデュランスで勝てるのか?
読みが浅いんじゃないか? >>959
勝たなくてもいいと言うのは失礼かもしれないが、8耐というお祭りにカワサキのトップライダーが来るなら見に行く理由付けとして十分かなって思った。
なんだかんだ毎年BSで見てるだけだったし >>960
クーラーの効いた部屋でビール飲みながら見てるのが得策
八時間もあの炎天下にいたら今以上にバカになりそうだからもう行かない 83〜85はテント持って泊まりで行ったがな、クソ暑い中若かったから出来た事。今は無理だわ 生ケニーを見れたのは青春の良い思い出。 >>962
80超えてんのに若いってお前いくつだよって思ったけど西暦の話か >>966
ホンダ乗ってたからだろ
カワサキみたいな付け焼き刃サポートとは訳が違うんだよ 10RR欲しいけど2019でモデルチェンジしたら泣きを見そう >>968
チームグリーンよりトリックスターの方がポテンシャル上なんじゃね? >>969
jsbも中須賀が自爆して勝てただけだし
8耐では連敗だもんな >>974
中須賀が自爆しても勝てないのが連敗街道番長のチームグリーン 二人ともルーキーだし当たり前じゃん
ホンダ厨必死過ぎw >>976
お前のレースに対する考えはおかしいわ
ルーキーでも勝たなきゃいけないんだよ、それがレースってもんだ! SBKはレイ無双してて面白くなかったけど10R不利のレギュレーションになるとさすがに見てて不快感を抱くな >>982
気にせず乗ってても全く問題ないから安心して欲しい アクラ、レオ、アロー、SC
スリップオンどれにしようか悩み中 ヨシムラのサイトにR-11サイレンサーの動画上がってるけど車検対応なのになかなかいい音するよね。 >>986
ARROWのメガホンタイプのサイレンサーの方のフルエキやな >>986
高回転型:アクラ
トルク型:ヨシムラ、レオビンチ
低中速重視:アロー
SC:補正データないからわかんね
好みでどんぞ。 >>988
僕だけかも知れないけどスズキのバイク以外にヨシムラ入れたくないな
スズキのバイク以外にヨシムラは違うと思ってるw >>988
僕だけかも知れないけどカワサキのバイク以外にビート入れたくないな
カワサキのバイク以外にビートは違うと思ってるw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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