【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その143 [無断転載禁止]©2ch.net
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旅行で沖縄きてるけど、原チャリたくさん
一種も二種もあるけど、どちらかと言えば二種が多い感じ
しかも走りがフリーダム
信号待ちとか平気で中央線の白線を超えて追い越していくwww 無免許供＝航空機にドラデコ付けろ馬鹿 は似てる
厨房工房の同じ知能指数 おっさんが多いはずなのに教習ネタが伸びるのが気になる
みんなよく覚えてるね >>10
教習所ってパックに入ると落とされないよね
自分ストレートだったから教習所の記憶があまりない 若かろう老いかろう
薄くなる奴に教習ネタ関係ないと思う 落とされるのは実技じゃなくて学科試験
気のせい気のせい 免許スレなら別にちゃんと有るじゃんよ↓
【原付2種】小型自動二輪免許取得スレ 【125cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503237074/ 免許の話は置いといて髪の話しよーぜ！
と思ったけどそのスレもあった 次スレから育毛スレとリーブ21のリンクもテンプレに追加しとくか スクーターかマニュアルかどういうハゲ方してるかによって変わるよ >>20の言う安めでって言うのがポイントだな。
たぶん古事記価格だぜ。 >>22
>>24
早い回答ありがとうです
やはり20万はかかりますか
小型２輪で9万くらいなので結構かかりますね
雨の日とか通勤どんな感じですか？ >>25
俺は今上げた4車種とも乗ったことないから持ってる他の人が回答してくれると思うよ
あと、Dio110とかアドレス110なら中古なら15万以下も狙えるよ 14インチのスクーターにスタイル的に正直興味無かったんだけど
実際乗ってる姿を見ると悪くないね
食わず嫌いしてたわ
ということでアドレスに1票 車体価格だけでなく燃費の良さも考慮する必要がある。総合的にみてPCXが一番優秀。 アドレス110もDio110も別に燃費悪くないだろ。
PCXのメリットって航続距離？ >>29
だから俺は箱付けて脱オマルしてる(笑)
125はDTとアドレスとPCX乗しか乗ったことないけど
通勤便利、速い、よく曲がる止まる、楽、燃費いい、中型以上とのツーリングも可能
全てにおいてバランス良いのはPCX
だから一番売れてるんだろうけど 前から見たらやっぱりオマルじゃん
むしろ箱が貯水タンクに見えるからちょっと豪華な水洗便器か えっ・・・？
オマルはテールの事だろ・・・前から見てってアタマ大丈夫か？
あーただ悪口言いたいだけか 呑みいってこよ
あと適当に悪口続けてくれ 真っ白がメインカラーなのと着座姿勢からオマル言われてるんやで
PCX出る前のビクスクブーム時代からあった言葉です オマルオマル言われたぐらいで落ち込むな
髪の毛ネタ弄られるよりマシやろ！ 小型二輪で９万とかビンボー過ぎ
そんなん買えるとかディーラー正規じゃない中華の中古くらいだろ？
で結局安物買いの銭失いになるw 安さならナビ110だな
新車本体10万前後で買える
色々不便だが >>25
雨の日もカッパ着てアドレス110で通勤してるよ。マンホールと白線の上はアクセルそのまま、ブレーキ・ハンドル操作せず、定速で抜ける感じで。
快適さはカッパ次第。モンベルの上下で1万数千円の持ってて、着た後は干して防水スプレーかけてる。 >>25
ヤフオクでリード100！
速くて燃費は30km/l 安い中古なら2stアドレスとかトリートが数多く出回ってるだろ
まともに動くのかは知らん みなさんありがとうです
pcx 125とnmax 125の評価はどんなもんスか？
pcx はタイヤの細さ
nmax はエンストする不具合があるらしいのですが >>20
スーパードリーム（ベトナムカブ）をおすすめする車体新車で10万だし
製造組立は国内カブ（中華）と違ってベトナム
難点はキャブってとこ、一部細かい部品の国内モデルとの互換性がないとこ、メーカー保証がないとこ
それ以外は天下のカブ >>45
似たようなもんだよ
あとは好みかな
完璧なバイクなんて存在しないから まあ、同じエンストするなら滑りやすい分、PCXのほうがABS無いから危ないかもしれないですね じゃGSX-R125を勧めよう
15馬力あるし キーレスだし 水冷DOHC ギアポジション表示 オマルにうん十万円は出せないな
ウンコスクーター やビックウンコスクーターに
(そんなに溜まってるのかよw) 鳥は高齢者御用達との認識に変わった
もう選択ないわ
並ばれると屈辱でしかない 予算15万で買えるおすすめの国産車教えてください
年式は2000年代以降ならなんでも >>55
希望が漠然としすぎていてオススメとかムリ。人によって求めるものは違うから
グーバイクとかバイクブロスなどで細かく希望条件を入力して検索してみては？ 予算15万って乗り出し15万車体価格15万？
税込？税抜？
予算総額15万とか税抜で13.8万、車体価格10万とかなら車種云々じゃなくボロいのしか無いやろ？
┐(´ー｀)┌ゆとりのビンボーとかマジ日本経済潰すよなw オクで探すのもいい。今乗ってるCB125Tは5万で落札した。 オクの配達ってどこが配達してくるん？
宅配とか日本郵便は運んでくれるのか？ >>59
へいしり または おっけーぐーぐる
それかママに聞いて下さい >>55
中古のアドレス110、アドレス125、Dio110など >>55
これなら送料入れても収まるだろ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u157849696 予算20万で買えるおすすめの国産スクーター教えてください >>64
ちとな、国産でのお勧めは無いわ。。。。
外車よかマシなので、日本のメーカーが生産管理している外国産のスクーターまで視野を広げて探した方が良いと思うぞ。
次点は台湾メーカー（の生産管理）になるかな。まあ日本メーカーが生産管理してる方が無難だと思うが。 そもそも国産の現行小型二輪のスクーターってあるの？ スクーターの燃料タンクなんだけどな目視では錆は無いきれいな状態
でも中をみるとゴミ？か何かで小さな固形の物が見える
以前燃料全部吸い出してゴミも無くしたのにまた出てる
これって目視できないタンクの内側上部に錆が発生してるのかな？
バイク屋に燃料ポンプが真っ赤でタンクに錆が発生してるような症状が出てると言われたけど目視範囲には錆がない 新車乗り出し20万ならアド110くらいしか無くね？ 125バイクの中古で2万キロてどうおもいます？
20万辺り バイクは人によってどう乗られているか当たりはずれが多いし、
消耗品の交換を考えるとあまりお得じゃない。 中古を買う場合は店が信頼できるかどうかが非常に重要 中古買うときは高い整備料取られるんだから
バッテリープラグタイヤブレーキこれらは新品に代えてもらえ なるほどたしかに迷いますね
たとえば
中古pcx 125 距離2万で20万円
中古トリシティ125で距離は2万で20万円だとします
pcx は新車が32万くらいなので新車が良いと思うのですが
トリシティは新車が40万くらいなので20万ならお得な気もします 余ってるYBRとGNなら安く譲れるんだけどな
YBRが28000kmでFフォークとエンジンOH済,クラッチ&消耗品交換済&社外装備多数（サス,メーター,etc...
GNが17000kmでFフォークエンジンOH済カフェ風カスタム
YBRが17万 GNが20万でどうかな？
ちなみにCD125Tカフェは実走行6000kmで状態いいんで40万で譲るよ
現状渡し走行不明アドV100事故車なら2万でいいよ >>82
まあその２種じゃ用途と欲しがる層がある程度はズレていると思うが・・・・
３輪に乗ってみたい人なら安く感じるだろうね。
俺の場合は距離行ってからの信頼性とタンクのサイズでＰＣＸを選ぶだろうね。
中古車なので「コレをこの価格でも欲しがる人がある程度は居るだろう」という値段をつけるだろうしね。 >>83
ありがたいのですが、自分は通勤とか日常用なので、ちょっとデザインが攻めすぎてるかなと
バイクはかっこ良いですけどね >>84
pcx 125は候補no 1です
次がnmax 125 かトリシティ125
アドレスやリード duoももちろん良いのですが、ちょっとバイクサイズが小さくてきついかなと
pcx はタイヤが細くて雨の日のスリップが怖いです、転倒動画もありますし
nmax は謎のエンスト多発が気になります
トリシティは安全性が高くて良いんですが、値段が高いのとまた初動の加速に問題があるらしいです トリシティはすごい重いんで(152kg)
必ず試乗してから買った方がいいよん
あと体重が軽い人にはサスが固いかも
安定感は確かにすごい >>83
いくらなんでもぼり過ぎ
中華バイクの中古に10万以上出すバカがどこにいるw >>87
125ccでその重量は・・・
>>89
同意。GNなんて店によっては15〜6万で新車買えるぞｗ GN、1万も走ってないのにバイク王にもっていったら買取0円だった
V100事故車で2万円？V100なんて2万キロ超えたらもう買取0円だぞ
カスタムとかいう改造車は基本買取0円なのに
どんだけぼったくりなんだ>>83 YBR、ちょっと距離でてるけど17万ウォンなら安いと思うよ >>83は流石に8割がたネタで書いたんだと思うけど・・・ 金ないわけじゃないのに中古好きな人いるよね
俺の兄なんて歴代の車バイク約20台全部中古だわ
そのくせメンテはオイル交換しかしない機械オンチ >>98
非処女しか好きになれない人・・・いやなんでもない たまに>>83みたいなアホ居るけどさ
余計な改造すると価値下がるっていうの知らないのかね
バイクとかでもなんでもノーマルが一番高いっていうのに 俺は売ることとかあまり考えて乗らないから自由に変えちゃうな 俺も売る事考えないけど、あんまし交換はしないなあ。
カウルのあちこちにネジ穴あけたりとかはするけど。 125CCで
長距離ツーリングしても
壊れないで行けるの？
例えば大阪から北海道とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
