【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478013891/
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
過去スレ
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ あの上下スカスカエンジン車をスペックと言われましても >>74
パリダカ出てた頃のGSはちょっと魅力を感じるが
今の電子機器満載のGSはちょっとね 速さを勝手に序列化
オンロード
ムルティ>KTM1290ADV>>GSーADV
オフロード
KTM1290ADV>GSーADV>ムルティ
大体こんな感じかね？ >>78
自分が各々の車種に乗って(ダートも含む)の評価なら価値はあるが妄想ならなんの意味もない序列だな 価格
ムルティ>GSーADV>KTM1290ADV
>>79
異論があるなら意味のある序列頼む >>80
異論というか速さとかいう曖昧な基準で序列をつける意味がわからない
オンオフで区切ってるけど初期装備のタイヤ縛りとかしないと意味ないだろ？
序列とか荒れるだけといいたいだけです ニューモデルスレに伊と仏での販売台数あったがGSはどこでも売れてんだな 俺「あなたのバイク、いいですね」
ライダー「いいでしょ？ かっこいいでしょ？」
俺「ええ、世界で二番目くらいにかっこいいです」
ライダー「そういうあなたのバイクも・・・世界で三番目くらいにかっこいいですね！」
道の駅で出会った見知らぬ人、自分のバイク贔屓のバカ二人でしたが
今では一緒にツーリングに行く仲です 価格&オフロード
セロー> KTM1290ADV=GS=ムルティ >>81
曖昧というかそうゆうイメージは、購入意欲としてはとても大事ね
それに絶対的優劣なんて出しちゃいけないんだよ、色々困る人が居るからね
それでもスペック見ただけで分かるだろ？逆はないw 実際このカテゴリのバイクってなんか魔法がかってる、と思うほど凄い。下りならオフタイヤ＆トップケース付きでR１と一緒に走れるし、そのタイヤの値段ＳＳの半値…更に燃費ときたらL30超え…この凄さ、どなたか説明できます？（ちな250ラリー） 250ラリーで此処に来るか…
まぁ中途半端なのは認めるけど >>92
250ラリーは半端オフでいいんじゃね？
どっちかというとオフルック的バイクで本気オフ車じゃ無いと思うのだが如何かにゃ？ ベースのCRF自体がオフ車としてはいい評判聞かないしね 現実として林道内でCRF250Lさんに出会った事ないね
トレールモデルではセロー、WRR、XRが多い
道の駅に降りて来ると居るんだけど
悪いバイクじゃないけど250トレールとしては重いよね 第三国製オフルック車はみんな重いよね
KLX125もミニモトとしては重い
国産並みのフレーム強度を持たす為に、どうしても鉄パイプなどが肉厚になってしまうんだと勝手に思ってる
あー、自分も持ってるから言ってるんだよ、念のためw まあ、バイクが中途半端じゃなくて、乗ってる人間が中途半端ならいいんじゃないの?
DR650乗ってても怖くて林道行けない俺が言ってみる。 ヌタヌタでない林道で倒した時、起こし易いのは
R-GS＞KTM1290＞アフツー＞スッテネ
こんな感じ？ >>99
四台で同じ人が同じシチュエーションで試した人はいないだろ(あったとしても本の企画とか？)
R-GSは横にエンジン張り出してるからって理由だけだろうし他の車種は重さ位でしか比較出来ないじゃないか(そもそも引き起こしに苦労しそうな車種ばかり)
この序列が購入意欲を刺激するというのならいいんですけどね >>92
ジェベルをダウンフェンダーにしてオンタイヤのアドベンチャーにしてる俺は？ >>93
ラリーマシンに由来するアフリカツインやテネレシリーズが半端オフなら
ラリーマシンを模した250ラリーも半端オフだろうな >>100
>この序列が購入意欲を刺激するというのならいいんですけどね
うｎ、そうなんだ
こんな大型で林道をそんなに攻める気はないんだが、
何かの拍子で倒してしまった時のことを考えるとね 1290adv乗ってるけど倒しても一人で起こせるよ
斜面とかだと厳しいけど 中途半端の定義は難しい。
だって定義しにくいから中途半端なのだもの。 車両価格が50万円超えたら高くて林道行けなくなるからオフルック車なんて理論がまかり通るしな 最近はガチオフ アドベンチャー議論になりがちだけどアルプスローダー車の話してもいいのよ？
絶滅危惧種だけどスズキの新しい250や650なんかはこれの範疇になりそう G310Rってデザインがなんかスズキ車っぽくない？
あれなら素直にグラディウスの方がいいと思った >>99
イヤン、ミスタッチしちゃったわ。
で、個人的経験では。
XLV750R>MD30>R1100GS >>111
最近カワサキの250何回か見かけたな。スズキのはまだ見てない。
このジャンルもっと認知度増えてもいいよな。
そんな俺はタイガースポーツ使いだけど。 >>115
すまん。カワサキのまだ売って無かった（10/1発売）
俺は一体何を見たんだ、、、 >>116
10/1は2018モデル発売じゃないのか？
2017モデルもあるぞよ >>114
さすがにXLV750Rはこれから購入の選択肢には入らないw >>95
おっしゃる通り「自称玄人」ですよ、あらゆるジャンルのバイクを30年あまり乗り継いできたG免許です。R１なんかを引き合いに出すと、どうしても嫌味に取られますが、軽量オフの真実をお伝えしたかったのでご容赦を >>96
CRF-Lがデビューしたとき、私もやはり正直落胆致しました。しかしこれからは環境性能含めたトータル性能で語る時代なんだと思います。CRFはラリーの外装を得てようやく完成をみたのだと、私はそう考えております >>91
状況としては、R1,Ｓ1000RR,WR-X,R >>122
続き、R750で山道およそ60キロをサクサク走ろう、という主旨で同じペースで走ってくれたのがr1という事です。決して私のテクニックをひけらかすものではありません。バイクをR1にスイッチしたら、やはり同じペースになったかと思います たくさん書きこんじゃってすみません、このカテゴリのバイクが何故、劣悪なパワーウェイトレシオや、高い汎用性をキープした上でこれほどの走りが出来るのか、自分で
乗ってても理解を超える事をお伝えしたかったのです つまらない話題を持ち出してレス止めてしまいました、ごめんなさいね、自分自身バイクの速い遅いにさほど価値があるとは思っておりません。しかし、どんな走りにも寛容に応えてくれる「中途半端オフ」私は素晴らしいと思います オニイサン、マタゲンキニナッテキタネ
エンチョウスル？ いやいやいや正直に言おうか
ワタシには速く走る技術も度胸もない
かといって割り切ってアメリカンやクラシック系も好きではない
さいわい手足の長さにはさほど不自由がない
ワタシが中途半端に乗っている理由はどっちつかずでもその独自路線を盾に言い訳ができそうだからだｗ この前の書き込みの時は泥酔してたん？
人格変わりすぎじゃね？ 俺がビッグオフに乗ってるのは通勤路が住宅地＞山道＞未舗装林道＞バイパス＞高速道路＞都市道とバリエーションに富んでいるから
全ての状況下でそれなりに走れる車両が必要なのである >>135
何処に住んでて何処に通勤してるのかすっげえ興味ある。 >>135
なにその毎日アドベンチャーw
でも俺も昔は通勤路に農道の未舗装路(渋滞回避用)があってそこで中途半端の魅力に気が付いた >>134
別に人格変えてなどおりませんよ、「その程度の連中」とわかればそれなりに対応するだけです。私はバイクネタとして話を振ったのです、過剰な書き込みについてはお詫びしたつもりです こういう人が今の首をひねるような仕様ばかりのホンダを支えてるんだろうなって気がする >>142
こういう人、とは具体的にどんな人なのでしょう、また、首をひねる仕様とは何か？ラリーはツーリングバイクとして至極まともですよ、現代の基準でとても真面目に作られたバイクです。
後、オナニーの話がしたいならそれべしのスレにいかれたらよろしいかと ×こういう人
○こういう、人が首をひねるような
くらいは読めるんだけどバカなんだろうなあ >>144
あなたはどう解釈したのでしょう？何通りかの意味合いがあるようにも受け取れますが、
「バカ」等という安易なワードを使わずにお話はできないですか？私はこの場を荒らすつもりなど毛頭ありませんよ、同じカテゴリのバイクが好きな者として語っているつもりですがね ID:QOuhw3na
NG IDに入れて相手するな >同じカテゴリのバイクが好きな者
同類にカテゴライズされたくないのですがww >>135
俺も昔は 自宅前ダート＞県道＞農道＞河川敷ダート＞国道＞河川敷ダート(ジャンピングスポット付き)という通勤ルート使ってた頃があるw 雨だし止めとく。
ツアラは本国ＡＧも前日本分家もゴタゴタばっかだよな。
どーも胡散臭い。 破産中で特売やってるんだったら行ってみたいのだがw どうせR1200GS関連しか置いてないから俺らには縁が無いゾ ツラテク製品は質実剛健でいいのだが、いかんせん細部への配慮が足りない ってか、ゲルマンって質実剛健ってイメージが先行してる割に
実はイタリア人より雑いんじゃね？と思うことが
ここの製品に触れて度々あったな。 細かいところは執拗なまでに細かいけど気にしないところはマジで気にしないのがドイツ人 オーバークオリィティと詰めの甘さが同居してる
自分にはgiviとかの方が扱いやすい じょうずに海外生産を活用してる様だし
万人向けと特定の人向けの方向性の違いもあるかも 自分にはドイツ製よりアメリカ製品の方が馴染みが良い
アメリカホンダのXR650Lとか大好物w XR650L楽しいそうやね
新車買えないし、中古もタマ少なくて残念 >>167
アメリカなら、まだ新車買えるんじゃ
日本に入れるのは大変そうだけどね 久々にテネレ乗ったけどタノシー
弾ける加速と排気音にシビレルゼ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
