【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478013891/
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
過去スレ
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ アフリカツインはビッグタンクのモデルが出るみたいだね
日本のサービス網じゃ18リットルあれば困る事はないだろうが
欧州人の好きな大陸横断、縦断旅には足らんだろね
ホンダの事だから最初からビッグタンクの販売計画はあったんじゃねーかな 最初っからスタンダードでも普通に２０リットルは入るようにするべきだよ
なんか爪が甘い 俺は>>286
あんたは>>290
ああゆう反応されたから毛嫌いされてると書いたわけ。 空冷12GS乗ってるけどタンク24L位欲しいと思うことが多いな。
1100の頃は23Lだったと思うが燃費よくなった分減らした感じかな？ >>318
水冷アドベンチャーならと32，2リットル入ったよ
頑張ったら600kmに手が届きそう >>320
買うとき33Lタンクの空冷ADVとは相当迷った。
足付きと重量感に圧倒されて素のGSに。 >>310
>単テネにアチェルビスのステムガスタンクを着ければ……ｺﾞｸﾘ
ガソリンは飲んじゃらめぇ！ >>319
Tの前身のSーADVは体感的にもちょっとだけ重く感じたので回避した
素の23リットルで問題ない 新しいADV-Rカッコいいなー
明日現物見に行ってくる！ そんなに入るの！？
排気量といいタンクといい、軽自動車と変わらんスケールだな トレーラーはラー油で重機は重油な。
小型二輪はしょうゆかチー油のどっちからしいで。 単テネのタンクは
現地のマイスターが鉄板から一つ一つ叩き出して作ってるから
タンク容量に個体差があるという話し >>331
すまん23Lの間違い
>>333
タンクは樹脂製のイタリア製で部品で取ると1バカ高く
為替レートによるけど送料込みで15万円程度になる 単テネならKLR650の方が男気があっていいな
出来れば軽油仕様に改造した奴w 振動が凄くでオイル漏れしそうだな
あ、カワサキか、w KLRの話でしょw
軽油仕様はアメリカ陸軍だっけか？ KLR650のアーバンピクセル迷彩カラーいいなと思っていたら
ベルシス250xの2018モデルで出たでござる
一緒ににオリーブグリーンカラーまで ライムグリーンのベルシス250買って、ピコーン！と閃いたらしく、自衛隊カラーに塗っちゃった人が居るけど
2018で純正カラーとして登場した事について、どう思ってるんだろ
先見の明があるとも言えるし、誰もが思いつくカラーだったとも言えるが 勘違いしてるけど今のカワサキの車両はかなり優秀だぞ
昔みたいに異音とオイル漏れが当たり前なんて言われる事はない
むしろホンダの凋落振りが圧倒的に酷い様だぞ >>342
どうせ定年退職して暇なおじいちゃんでしょ
カワサキガーって時代遅れの連投は気にしなくていいと思うよ まだ九州産の奴は大丈夫でしょ。250以下のコスト命のタイインドネシア産がヤバい。 >>345
それはヤマハもホンダも一緒ね
コスパああ アフリカツインはインドの工場でも生産してるらしいね
日本で売るのは熊本産という話だけど レバーとかの共通部品は国内生産車でも
メイドインチャイナだったりするから侮れない
ME08の純正クラッチレバーを頼んだら中国製だった そういや神戸製鋼のデータ改ざんや日産の無資格出荷試験とかあったけど
そんなもん真面目にやってたらコスト的に中国に太刀打ちできないから仕方ないよな でも、そうなると品質も中国水準になるのではなかろうか？ クラッチレバーの製造元とか気にするのか…レバーなんて握って折れなきゃいいと思うのだが 日本製品の神話なんてもう過去の物さ
と言うよりいきなり変わったとは思い難い
元々がバレなかっただけで変わりなかったのかもね >>352
強度はともかく仕上げがな。かの国の安物は微妙にひっかかったりバリ出てたりすることもある。
ちゃんとしたのはちゃんとしてるけどね >>352
表面の質感が変わる
生産国が代わった事が書いてあるけど
だから困ったとは特に書いてないな ガードが役に立たなくてもホルダーを緩めておけば回るし、折れても交換なんて3分もかからんしなー(オフ車乗り) はたして中途半端オフは、オフ車なのか、非オフ車なのか？
ほんとに中途半端w オフ乗りならブレーキ・クラッチレバーは転倒に寄る破損を防ぐためにショート化するだろ 転倒した時に根本から折れて使い物にならないように
レバー途中で折れるように切れ込み入れるとかな 品質過剰が当たり前になり社と業界と行政で勝手にエスカレートさしてお値段が高くなる。
スタンダードが底上げされるのはいいことのようであるが、結局コスト分は下請けや消費者に回ってくる。
安くて良いものってのも程度問題で、過ぎると誰もついていけなくなり、仕舞いには海外に放られておしまい。
技術や質ではなく基準とか水準の利権的都合で物事が方向づけられる。
自分で自分の首絞めてるような愚かさだなおい。 >>360
ショートにすると転けたときレバーの代わりに別の部分にダメージが来るんじゃないの？
レバーでダメージ受けて、曲がったら交換するのが良いんじゃね？ レバーのショート化とか切れ込みを入れるとか、昭和かと思ったw 平成らしくARCのレバーなんてのもあるが適合が少ないしなー >>364
あかんのか？
てか流行廃りのもんだと思ってなかった。
曲がり確率低減と言うよりは引っかかりがいい位置になるから好んでショート仕様にしてるわ。 まぁペンチやドライバーで代用出来るし家に予備があればよかろうってレベル >>364
昭和の感性なのか…基本だと思ってた
山の中でレバー折れて動けなくなったら困るじゃん
>>367
家に予備置いてあってもダメだろw
このダートに対する感性が幅広いのも中途半端スレっぽいよな 正解は無いけど、色んな意見は中途半端スレならではだなーと思った
ARCが最強だろけど適合車種少な過ぎるね
4方向可倒式のレバーが良いんじゃないの、元のレバーはクラッチ側だけでもシート下にでも入れとけば良いし 中途半端オフだからこそ250オフなら余裕で走れるような所でも重さに負けてよくコケるんで、両レバーとミラーとシフトペダルは対策として交換してるわ。
ブレーキはニッシンの汎用品に付く可倒式、クラッチは可倒式無かったんでショート、シフトは先端が可倒式のやつ、ミラーも可倒式。
ついでにコケた時ウィンカーが接地して割れないようにショートタイプのやつに変更。
たまにバイクと地面に挟まれて人体が破損しそうになるのは根性でカバーw 最近は芯入りガードでガチガチに固めるか
可倒レバーで受け流すかの2択が主流だからなあ
クローズエンドのハンドガードも大柄になってノーマルのレバーが収まるのが多いからショートレバーの出番は少ないよ 最近のカワサキ品質って良くなってるのか?
klr650あたりでも 君の品質に基準がわからないから
自分の目で見て判断して下さい 今の型の現KLRは初期に数台日本に輸入されただけのハズだから知りたかったらアメリカで確かめてくるしかないね >>370ハンドプロテクターつけとけばいいんじゃない？ EDコースやサポートがいる時は大胆に走り
林道は転ばない様な現物安パイ走りに徹すれば良い
どうしても安全に走れないって人は行かない方が 600単コロクラスなら林道は250に近い速度で走りパワーに任せて一気に突っ走るって走りも出来る
やっぱり排気量に余裕があると楽しいよ 600単コロなら250より速く走れるのが普通じゃね？
もちろん同種車両の話ね >>375
挟まれるのは足の方じゃねーか
テネレとかテネレとかスッテネとか
足首の粉砕骨折とか >>377
林道で対向車とか登山者いたらどうすんだよ
お前みたいな奴がいるからゲートばっかになるんだよ
林道でダンプに突っ込んで踏まれて来い >>379
取り敢えず、君自身が考えたらどうかね？ 林道は、トレッキング客とあいさつ交わせるくらいの速度で楽しむもんだ >>384
そもそも林道にトレッキング客いるのか？見たことない >>385
何がいるかわからないのが林道なんやで
まさかいるとは思わなかったで事故起こしても自分の責任 湯の丸高峰林道とかトレッキングコースに組み込まれている林道なら頻繁に出会うぞ
トレッキング客でなくても山菜とか採っている爺さん婆さんに出くわすのは珍しくもないと思うが 林道に登山者か
じゃあ一般道には歩行者も存在しないんだね
コースには転倒バイクなんておらず無人の野を行くがごとくか
そうか
あんたはオフスレを荒らしまくってつ中年無職か 昔、引きこもり気味だった俺に、親が「大学受かったら車買ってやる」と言ってくれて、頑張って予備校かよって勉強した結果、引きこもりも治って車持ちの大学生になれた。
たまたま流行ってたパジェロミニを買ってもらった事もあって、林道を走り回ることにハマっていた。
舗装もしていない山道を、ただ走り回るだけだったがとても楽しく、ダムや廃村なんかで写真を撮ったり、鉱泉でお湯につかったりして楽しんでいた。
たまに友人も連れて行ったが、基本的にいつも一人だった。
その日もいつものように学校のない平日を、林道で楽しんでいた。
車がギリすれ違えるかどうかの、細い未舗装の道を走っていると、遠くに2人組のハイカーが歩いているのが見えた。
この林道は、登山口にもつながる林道なので、ちょくちょく見かけるのだが、二人のうちの一人が足を引きずっているように見えた。
片方の荷物を、小柄な方の一人が全部もっていて、見るからに大変そうだった。
近づいていくと、二人揃ってこちらを振り返る。
男性と女性の組み合わせで、結構年上に見えた。と言っても、俺が19の時の話だ。 目が会った事もあるが、女性がいると言う事もあって、車を止めて声をかけた。
すると、男性の方がにこやかに、足をくじいてしまった事と、出来れば車に乗せて欲しいと言う事をお願いして来た。
女性の方も、丁寧にお願いをして来たので、イイですよと即答した。
そのカップルは夫婦で、後からわかった事だけど、旦那さんのヒロシさんが35歳、奥さんの由紀子さんが33歳だった。
旦那さんは温厚そうなメガネをかけたフツメンで、奥さんは年よりも若く見える童顔なそこそこ綺麗な人だった。
ただ、若い世間知らずの童貞だった俺から見て、そこそこ綺麗だったという話で、あれからそれなりに社会経験を積んだ今考えると、ほぼノーメイクの33歳と言う事で考えれば、由紀子さんはかなりの美人だったという事がわかった。
とりあえず、この車に母親以外の女性を始めて乗せたこともあって、舞い上がっていた。助手席のヒロシさんと会話をしながらも、バックミラーが気になって仕方なかった。
二人は、登山口手前の鉱泉に行く途中で、泊まっている旅館の人に、林道口まで送ってもらって歩き出したそうだ。
もう少しで鉱泉というところで、ヒロシさんが足を踏み外してくじいてしまって、困っていたそうだ。
歩いて戻るよりは、鉱泉に行った方が手立てがあると思って歩いていたそうで、俺が通りかかったことは本当に奇跡だと思ったそうだ。
確かに、ど平日の昼間にここを走る車はほとんどないだろうと思った。
そして、俺も鉱泉が目的で、その後の予定も決めていなかったこともあり、一緒に鉱泉に行って、旅館まで送ってあげる話になった。
林道口まで乗せてくれれば、宿の人に迎えに来てもらうと言っていたが、帰る方向だったので、気にしないで下さいと言ってそうなった。 >>388
複数からから窘められて屁理屈か
みっともないなぁw >>391
スレが読みにくくなるからNG IDに入れてあぼーんしましょう >>385
いるよー
山菜取りの人もいるし、近所から散策で上ってくる人とかもある
林道の場所にもよるけどね
舗装林道でも山道の一部とかあるでしょ
あーいう感じだ >>386>>387>>393
いや、歩行者がいないからといっても、軽トラやバイクがたまにいるんで気を付けていないわけじゃないよ。
林道で歩行者見たことないけど、そう言う道もあるんですね。 >>385
世界遺産の熊野古道と交差したり一部重複する林道もあるよ
歩行者としては山菜採り、渓流釣り、沢登り、猟友会、昆虫採集とか様々な人がいるもんだよ 自分がよく出会うのは林業や道路保守工事の人だなあ。
あの人達のおかげで林道走れるんで、必ず「すみません、通らせてもらいます」って声かけるようにしてる。
出会った中で一番ビビったのは、徒歩じゃ無理だろうってくらいの山奥に突然現れた野良着の婆ちゃん。しかも何故か白い花束抱えてた。 俺基本的にアシツキガーは絶滅しろと思ってるハイシート・ハイグランドクリアランス教の信者だが
日本ではなんで足つき性が重要かってのも理解してる
急斜面、0.8車線幅のダートで軽トラが対向してくるからだ
先週もそんなのに出くわして笑顔でぐいぐい押し込んできたおっちゃんまじびびるわ まあそういう短足派の連中が行くところって公道じゃなくて作業道（要するに関係者以外立ち入り禁止）なところが多いからな
犯罪者の思考を理解しようとするのが間違い
あと廃道はもう道じゃないんで当然立ち入り禁止だぞ そうだな
林業も道路保守や砂防ダム建設も税金で賄ってるのに
一部の人間が全ての権利があるかの如く部外者を立ち入り禁止にする行為は変だよね 税金払ってるから権利があるってのは間違いだぞｗ
授業料払ってるのは俺なんだから、プール授業くらいガン見させろってのと同じ
ではないなｗｗｗｗ >>401
作業林道まで関係者以外も入れる高規格道路で作るとなると消費税25%ぐらいになるけどいいのか
そもそもそんな完全に舗装されてガードレールと歩道完備の道にオフ車で行きたいのか >>403
消費税5%に戻して国道府道の３割をダートにすれば景気も回復してみんな幸せになれそうだな >>402
それは同意するよ
>>403
それは的外れだぞ >>401,405
ここにもageスレの山梨スレやKLX125スレの荒らしがいるのか
オフ関係全般をあらしているようだな
こいつのクソ下手なようつべのURLは踏むなよ >>406
お前は>>388で屁理屈こいてトンズラした奴か
またまた見当外れの特定して恥ずかしいな？ん？ >>408
どこにでもいる、自分の遊び場を大事に思ってる奴と、ただの遊び場だからどうでもいいと思ってる奴の違い
ゴミをポイ捨てするやつとしないやつの違いみたいなもので、
人間性とか想像力の違いだからどうしようもない 新しい冬ジャケ買おうか考え中……。
みんな何着てる？ 高機能は正義とゴールドウイン一択。
異論は大いに認める。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
