【GSX1100S】大きなカタナのスレ 34【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初期R1100に750エンジンってのは聞いたことあるが R750に1100エンジンの組み合わせもあったよ
Formula USA 本日のカタナ R254 群馬 吉井？ SD青銀 カ−カ−？付き 切らないカタナ屋はバイスで圧入とかプレスも持ってないのか？ アップハンに変えるならステップの位置も変更しないとポジションがチグハグになるんじゃないか？
上体は起きるのに足の位置だけが後ろに残るってコントロールし難くなるだけだと思うんだがな。 相変わらずウニは片な商売上してるな
品質が原本より劣るのに8000円とか悲しいわ ウニさんも赤さんも自分は乗れない人だから
エンジンやポジションや足回りのセッティングは出来ないの 今から入手するとしたら1100と750のどちらがよいですか
旧車であるということはわかっているつもりです
最近空冷4発への憧れがむくむくと… 国内1100
750や1100SZはパーツの欠品が多過ぎ
フルパワー化も難しくないから低年式の逆車に拘る必要も無い 大型カタナを欲しけどやはりファイナルがいいのかな。
750を探してたけど古いのは当たり前だし、
ベース車みたいのでも結構高いね。
フレームの肉厚は750は1mm、1100は1.2mmじゃなかったかな。 >>115
へえ、フレームの肉厚の違いあるんだな。その分750は軽量になるのか。
前オーナーが整備に金かけてればどの年式でもと思うが、ファイナルは安心出来る個体が多いよね。 大きいカタナ1100
中くらいのカタナ1000
小さいカタナ750 ファイナルの4万キロくらいで適価ってどんなもんでしょう >>123
売る時の値段か、買う時の値段で大きく違うだろ こんなんありました
年式 2000年
車・保険 検30.4
色 シルバー
修復歴 なし
走行距離 43014Km
本体価格（税込）129.6万円
支払総額（税込）134万円 1998年式といいつつ、前後サスが逆車使用のカタナ
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1&;stockbike_id=9503517B30170721009&baitai_name= >>113
マジな話「低年式の逆車」のどこが笑う所なの？
古い→低年式、新しい→高年式だと思うんだけど
高年式の国内車でもフルパワー化出来るんだから
わざわざ低年式の逆車に拘る必要はないってことでしょ？
どこも間違ってないんじゃないの？ うん、書いた本人？
ではカタナの低年式と高年式はどこで分けられるの？ >>129
俺は>>112を書いた本人ではないんだけど
逆車と国内車を比べると逆車の方が低年式で
高年式の国内車でもフルパワー化出来るのに
わざわざ古い方に拘る必要はないって意味でしょ
どこか間違ってる？ あっそうか！
>>113のコメそのものが笑うところなのか！ >>129
細かい事言ったらきりが無いけど、
国内版か発売された後か前かで別れるんじゃね？
何が疑問なの？ 123なんだけど、少しまとまったお金が入りそうだから、
どこかに霧散する前に刀を買っとこうかと思って。
30年くらい前から一度は乗ってみたいとは。
750を考えてたけど古いのと意外と高いのとで、
それならば色々手を入れなきゃならんのなら、
高年式が存在する1100でファイナルを狙った方がいいのかなと。
1人もんもんと考えております。 どうしてもファイナルじゃなきゃ嫌だつーならともかく
そうじゃなければプレミア価格のファイナルは避けた方がいいんじゃね？ ファイナルは溶接跡が汚いよ
それ以前の国内仕様はキレイだった スズキに仕上げの良さを求めるのもあれだが、発売時のメーカーインタビューでファイナルは仕上げも拘ったような話が出てたが違うにか？ >>138
オレの例だと普通の国内仕様はスパッタも無く、ピポッド部の溶接も整ってたが、ファイナルではスパッタ残りまくりで触ると破片落ちてくるし、ピポッド部溶接跡も凸凹になってた それ個体差なのでは？
自分のアニバは割と綺麗。
つーか、相場も分かってんだろうし、本人がそれに納得してファイナルがいいと言うなら買えば？って思う。 >>138
こだわった結果でコレだとすると、かなり残念なレベルだよ、ファイナルの塗装(´･ω･`) >>142アニバーサリーは
全年式の中で品質一番と言われてたね >>144
142だけど、え、そうなの？
そりゃ嬉しいね。僕の92SSLサイコー！
ところで、疑問に思うんだけどピボット部のプレートがなぜ750と1000は凸凹なのだろう？ >>135
マジレスすると、低年式逆車は程度が悪いのが多いけど、
ファイナルはプレミア価格で吊り合った程度のものは少ない。
高年式で大金を投じるなら低年式にお金をかけてやった方が
お得な場合も少なく無い。
余程の目利きでもなければ、信頼の置けるショップで
業者オークションから程度と価格のバランスが良いものを
仕入れてもらうのが得策だと思う。
半年〜一年のスパンで探してもらう覚悟でね。 程度や維持費考えると乗り時は終わってるからなぁ
国内仕様が売ってる時期は良かったのぉ 倒立にモノサスまではまあ解るが加えてバーハンにＣＲってさあ・・・あれはどこを目指してんだろ？ >>144
最初に購入したアニバーサリーの新車はタンクが凹んでた。
見つけた時には、「まあ、スズキだからな。」と思ってしまったな。 アニバーサリーだけど溶接部きれいだよオレのは
どーせ中古なんだから少しは妥協しなきゃ 大人げないカタナ屋って、ステムのベアリングは絶対に交換すると、豪語しときながら、専用のプーラー持っておらず、サンダーで削るとか頭おかしいな、サンダーの削り方を自慢して、プロとして恥ずかしくないのか？炎上目的か？ 効果のほどは否定も肯定もしないけど、
今日付の記事見て思ったのは、この人って子供なんだろな。
カンに触ると意見を通すまで気が済まないっていうか…
社会人経験があれば自分と意見が違う人を論破するより
別の見解として認めた方が、時間も無駄にならないし
敵も作らないから合理的だと分かりそうなもんだけどねぇ。
必死に反論するのは逆効果じゃないかな？
特にオカルト商品販売では、事を荒立てないのは
商売の基本だと思うんだけどねぇ。
テキスト読んでも理論は破綻してるわ苦しい言い訳するわでボロボロ。
炎上商法狙ってるにしても、ちょっとどうだろ。 期待したない、商売をする気もないのだろう、単に好きなことして最低限の生活できれば良いんだろうよ、浮浪者に近いね。浮浪者がバイク屋やってるのに近い。人にどう思われようと関係ない。 以前のブログで、ケースが割れた状態でも平気で走ってた池沼君もキチガイだと思ったが、ブログの削除要請を本人から受けただけで相手を晒し挙げにしてやろうって思う方も大人気ないと思った。 なんか、めんどくさい奴
他の人のFBに乗り込んで、興味ないといった奴にぼろくそ言った挙句、ブログにも書くってｗｗｗ
北朝鮮みたいだｗｗｗ >>158
ブログでやたらと語ってる自分大好きなバイク屋も、悪い意味で目立ってるだけで少ないと思うぞｗ なんだかドコかのカタナ専門店みたいに、だんだん宗教化されてきたなという印象。
レースでなんちゃらって意見は想像力の欠如じゃなくて素朴な疑問でないの？
自分自身も興味があって、テストする予定もあるんなら、
効果があるなしを確認したうえで、はじめてレースとストリートでは云々、
BMWのサスが云々言えるんじゃないのかなぁ。
全てはまず自分自身が体験してからです。
それ無しの意見など何の価値も有りません。って自分で言ってるんだし。
自分の意見を自分で否定しちゃってますよ。
これじゃちょっと興味があっても、拒否反応を示す人も少なくないのでは。
フェイスブックも見てみたいけど、実名知らんし。 子供の都合のカタナ屋
人のレベルと育ちが染み出てるな。
ある意味、否定されたのに反論して
自らネガティブキャンペーンやってるようだwwww 弁当箱改ｗｗｗ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k267224179 >>163
スイングアームピポットのとこだけ刷毛塗り塗装されてるのは、状態の悪い車両を適当に清掃して売りにだしたんだろうな。 >>165
スゲー。百均で買った適当なケースにステー付けて一万円！
500円でも要らんわ。 スパッタ見えるな
アソコから錆びて塗装が剥がれるんだわ >>166
刷毛塗りもアレだけどプレート自体が歪んでない？
リアブレーキマスターの前あたりのフレームも凹んでるし、
思いっきり事故車じゃないのかな。 >>165
本当に弁当箱過ぎてビックリした
友人の気持ち解るわぁ
>>169
この凹みはデフォなんだが・・・もしかして乗ってない人？
ピボットらへんのフレームは歪んでるんじゃなくて錆びてボコボコなままタッチアップしたんだろ
ちなみにファイナルのフレームはスパッタ、フレーム裏の塗装忘れはデフォです
ファイナルなんて崇めるもんじゃ無い。1番出来がいいのはアニバかな ピポッド部はオレのも塗装が剥がれたわ
ぶつけられてフレーム修正する事になった機会に粉体塗装したわ ちゃんとしたところに粉体塗装してもらうと、
前処理でスパッタ落としや溶接跡の均しとかしてくれるんで、
完成品は惚れ惚れするような仕上がりだよね 大人の事情のバイク屋に頼めば、専用工具使わずに、創意工夫で安価でレストアしていただけますよ。多分www ＳＲ乗りだがスパッタ酷かったよ
ピボット部分とスパッタから錆が結構出てたけど
同じく粉黛塗装で幸せになれた ちょっとでも異論を唱えるとブログで盛大にディスられるのも追加 アスペルガーって奴だから、暖かくみまもってやろうよ。
しかし、ああいうブログ書いて仲間は注意しないのかな。類友はみんな思考が一緒なのかな。
恵まれてないね。 自分を称賛するイエスマンで自分の周囲を固めたいんだろ
自分の行きつけにのショップにも同種の奴が居るが地元で話し相手が居ないからわざわざ隣県からやって来るんだよな
他の常連はおろか店主からもバカにされてるのに自分の来店が歓迎されてるとか皆が自分の話を喜んで聞いてると本気で思ってるマヌケｗ ショップの人間がそんなだから、そこの常連は信者呼ばわりされ、陰口叩かれるwww
ご本人さまが、「布教ヨロシク」などと宣う。
やっぱり宗教だよ。
店に客選ぶ権利あるから自由だけどwww バイクショップ選びは
まずは人格
次に趣向
その次に店構え(豪華な必要なし)
それから技術力 OH！NO！は後輩の人格指導すればよいのにね。。。無理かｗ >>179
ディンプルの時は、こいつらが出つ来て頭オカシイじゃね？って思える程盛大にデスってたな。 いじめられっ子が必死にネットでディスるように見えてならない。
ディンプル、もう飽きたのかｗ
変化＝性能アップと吹きまくる輩たちだからなｗｗｗ あの奇妙な形の外国製プラグの事も全然言わなくなったね 基本整備だけでは勝負できないから、珍品で客集め、炎上で客集め
乞食みてぇだなｗｗｗｗｗｗ つ、WB
刀の右ステップ付近の凹みってリアブレーキマスターの取り付けネジをかわすためにあるのかな。
ムック本を見てたら確かに左は凹んでた。
むー悩む。
埼玉のバイク屋から出品されてた昨夜の７５０刀もそこそこ高くなったなあ。 >>170
乗りたい人で乗った事ないんですわ。
だからこちらで諸先輩方にご教授いただいております。
宜しくお願い致します。 >>181
ツクバのラップタイムを神聖視するツクバ教は主に関東圏に信者が多数生息するようだがなｗ あいつ口悪いよな。カッパみたいな顔して。
基本初対面でもタメ口。 誹謗中傷さえ反応あるって喜んでるじゃん。
もうほっとけば？
今日もエアグーで仕事も恋も絶好調！ エアグーなんて、初期投資改修できれば丸儲け。効果は抽象的表現で具体性なし。相手の自尊心くすぐってやればみんな気持ち的に満足。
そういう客は何でも飛び付くから、また次のネタ仕込めば、継続的に安泰。
ちょろい商売だから、みんな始めろよ！ 「チープな理論武装を一切致しません！」とか言っちゃってるよ…。「致しません」のじゃなくて、エアグーに関しちゃしたくてもできないんだろ？。技術力不足を棚に上げて、なに偉そうに言い切っちゃってんだこいつは。 裏付けの無い否定的意見は慎むべきです。
それが大人のマナーです。
って言うけど、普通は裏付けの無い効果なんて疑うし、それを使わないで
否定するのも個人の自由。
よくある怪しい健康食品を試すか？？と、
アタマから否定されても仕方が無いよ せめて変化が現れることを論理的に説明して欲しい。
セラミックとタイヤという通常では結びつかないものを何故結びつけて製品化されたのかとか。 >>197
それは販売者責任があると言うものの
開発者じゃ無いから無理でしょう
シム、ディンプル、ネジ、空気、凄いプラシーボ打線だねｗ >>198
いや、製造販売元までいったんでしょ？
だったらそこ一番最初に聞きたくならないのかな？
わけのわからん分析データなんてどーでもいいから。 製造元まで行ってたんですね
それならそう言う事も聞きたくなりますよね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
