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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/24(月) 23:18:21.66ID:6+F2rumk
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ209【速報】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490732247/
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2017/08/06(日) 22:57:12.08ID:1mkhCmo8
バイクは小排気量のモデルを除くと殆どが趣味の乗り物だから、今後クルマ以上に風当たりが厳しくなりそう
噂の全固体電池をBMWのC evolutionに搭載したらどういったスペックになるのだろう
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2017/08/07(月) 13:01:18.12ID:jSI+e225
>>101-103
電車とかはそうなってるはず
グリスではなく液体の潤滑油をドレンから抜いて交換してる
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2017/08/07(月) 15:38:49.46ID:xLrGHt4U
電動なら冷却必要無いと思ってる馬鹿ばっか
電動でも油冷水冷当たり前なのに無知って怖いな
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2017/08/07(月) 15:47:40.06ID:NptlR36o
別に怖くないし、そんなに偉そうにすることでもない
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2017/08/07(月) 17:02:33.84ID:HswZKqmB
>>104
原則非分解の全閉式からだね
メンテナンスフリー（主に気吹き作業の廃止）+騒音防止+発熱自体を減らさないと厳しいので機械損失の低下のため油浴化、結果として省電力
みたいな

空油冷的な構造になったので、
近年小型化が進んでいたモーターが逆に大きくなってしまった
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2017/08/07(月) 19:07:51.50ID:WuKWZcH2
クルマに比べたらバイクはバッテリーの規格化がしやすいだろう
ただどうやってもパワーアシスト自転車ほどバッテリーは小さくならないだろうから、
バッテリーをリースにして充電＝(充電済みの)バッテリーに交換、はしにくいかな
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2017/08/09(水) 16:32:17.28ID:xbBmnadJ
チビのインプレいらんわ
足つきが悪いとかテメーの責任だろ
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2017/08/09(水) 16:41:13.33ID:rmUoNsSd
シート高なんて高い方がいい
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2017/08/09(水) 20:46:45.49ID:ojgy+Bpu
足つきのレビューは日本人の平均的な体格に近い人でやってほしいね
182cm80kgで踵までべったり！とか言われても参考にならんわｗ
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2017/08/10(木) 02:05:27.98ID:nyzTCrbm
>>13
そう見えるか？乗ってる身としては全然明るくないぞ、と言うか見難い
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2017/08/10(木) 10:54:39.20ID:aoFaz6ah
夜使うのOKな偏光メガネ使うとスッキリして見やすいよ
余計な雑光抑えられるし雨の日も見やすい
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2017/08/10(木) 21:28:42.84ID:cz+AvQ6M
新排ガス規制まであと1ヶ月ちょいだっけ
当面は在庫で回すのだろうが、その後どうなるのだろう
1年後に中型クラスのラインナップは半減で済むかどうか
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2017/08/11(金) 03:41:30.84ID:A+o/GGHm
新型スーパーカブ50、スーパーカブ110はフルモデルチェンジ
熊本生産
2017年冬前から生産開始予定

だそうです
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2017/08/11(金) 04:18:57.68ID:6t68Wq0f
>>117
150モッサーの車体に空冷150？
CRF125Fの後釜？
40万程度なら入門用に欲すいなあ・・
ホントはCRF230コンペモデル売ってもらいたい。
俺には空冷で十分なんだよ。
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2017/08/11(金) 08:10:02.44ID:R2piXPNb
ヘタレな俺に売ってくぅれい
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2017/08/11(金) 08:11:20.47ID:bUKZiRPF
そろそろバイクも排ガス規制が問題なくなる領域になってもいいんだけどなぁ
クルマと違ってクリーン排気が商品力に繋がらないから
メーカーもなかなか規制に対して余力持たせないよね
いつまで帰省強化でディスコンを繰り返すのやら
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2017/08/11(金) 20:36:21.19ID:p1X9UKR0
SRやセローは継続という噂だけど、CB400SFの行く末が気になる
あれは本当によくできたバイクだ
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2017/08/16(水) 13:31:12.47ID:BVgnUd/M
Z900RSの確定画像マダァ-? （・∀・ ）っ/凵⌒☆チンチン
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2017/08/16(水) 15:08:56.12ID:BVgnUd/M
あーそれと来春激突する筈のGSX-S1000フルチェンジ版の画もヨロ
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2017/08/16(水) 18:21:12.91ID:bPMIgjpi
お前らの糞みたいな雑談には何も期待していないが、お前らのｚ９００ｒｓ情報には結構期待している。
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2017/08/16(水) 20:17:42.75ID:f0QCaQVO
スパイショットの画像眺めてて気づいたんだが腹下にninjaやMTみたいなマフラーっぽいものが見えるんだが…
もしかしてショートマフラーなのかな？
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2017/08/17(木) 00:28:33.23ID:7g9HdZpp
>>132
予想CGの通りカワサキお得意の片側二本出しのメガホンタイプじゃないかな
俺はあれ嫌いなんだよね
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2017/08/17(木) 10:20:18.78ID:vr4VxPdQ
テスト走行っぽいやつ横からの姿あればよかったのになんで正面から撮ったんだろうかw
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2017/08/17(木) 11:07:25.81ID:k69N5HkZ
ツイッターで撮影した本人が
興味ない車種だからそんなに数撮らなかった
とか言ってたかな
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2017/08/17(木) 15:22:49.82ID:M4FB7Jnn
もう発売前からアフターパーツメーカとタイアップしてドレスアップパーツ作ってるから
ストックなんぞ元々仮の姿じゃねーの？

俺はティアドロップタンクの末端が“垂れ下がって”さえなければいいわ～
無理にサイドカバーと繋げるためにモーフィングのようにギューっと下に引っ張る
昨今のデザインが大嫌いだわ
ゼファ750もそら買ったけど、あの勾玉みたいなタンクに萎えた。
ゼファ1100も買ったぜ、があのニーグリップ凹みに激萎え。

まぁ私感だけどね～ｗｗｗ
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2017/08/17(木) 18:40:41.05ID:PB7U1ACc
まあだいたいそんな所よ
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2017/08/17(木) 20:15:37.42ID:D0VZilV5
残念ながらベンツCLSのような尻下がりタンクに、しっかりニーグリップ絞り等々
十二分に期待に応えてくれることでしょう。
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2017/08/17(木) 20:47:36.79ID:xMTvhXCn
ｚ９００ｒｓ情報早く言いたい～
ｚ９００ｒｓ情報早く言いたいよ～
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2017/08/17(木) 20:52:54.51ID:ih1B50E7
>>138
懐古厨にはティアドロップの方がウケが良かったんだろうから、しゃーない
ゼファーなんか初代登場時点でZ-GPシリーズ（FX系のタンクデザイン）が耐えて5-6年しか経ってない
そらZ1, 2系のデザインがアイコンになるわな

Z1000MK2なども懐古系でハクが付いてきて、ZRXが売れた訳だが
これをファイナルエディションだ言って売りさばいたばかりだし
次がRSで、その次また角バリデザインに行くかもなw

だいたいさ、ゼファーを売ってた時代にティアドロップが嫌だったら、Big-1プロジェクトが有ったじゃない
なんでか他3社の80年代デザインを溶かしてかき混ぜたような、　ホンダ色を徹底的に薄めたアレ
初代CB750とかドリーム、ベンリーとの統一的なデザインで、復古しても売りにくいと思ったかもしれないけどさ
CB750Kz/Fzとかデザイン秀逸なお手本も有ったのになんで使わなかったんだろ
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2017/08/18(金) 00:20:43.63ID:OqKcyj1d
久々の絵に描いたような文盲を見たｗｗｗ
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2017/08/18(金) 08:19:33.46ID:55adf00Z
イマイチなにが言いたいのかわからん
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2017/08/18(金) 08:31:53.04ID:jRdcB0+h
>>138
>138 ゼファーを売ってた時代にティアドロップが嫌だったら、


ティアドロップが大好きだから垂れ下げてくれるなって書いてあると思うよ？
それに凹ますな、とも書いてあるし
タンク下端がスパッと水平な古のデザインが好きだという事だろうて
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2017/08/18(金) 10:10:24.17ID:Rcpf+i3Q
ホンダの旧車やスズキのGSみたいな下辺水平の、普通に丸っこいタンクはティアドロップ言わなかったけどねw
ヤマハなんぞGXのそれとXSアメリカンを微妙に変えてて後者のみティアドロップと言ってた
カワサキのあれが生理的に受け付けないなら、なんでカワサキが候補に上がるんだろ
文句つけたいだけではw
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2017/08/18(金) 11:42:49.31ID:kuc0XEue
俺もタンク下端水平が好き
俺は嫌いだったらボロクソ言って買わないけど、文句言いながらも買い支える人は偉いな
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2017/08/18(金) 11:57:41.86ID:jRdcB0+h
そう世の中〇か×、白か黒って虫みたいなアタマの奴が増えてるからなぁ

文句言いながら買い続ける余裕と「粋」を見る思い
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2017/08/18(金) 12:00:35.15ID:jRdcB0+h
そうそう俺もタンク下端水平が好きだけど、MkⅡの下端のラインは素晴らしいと思う
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2017/08/18(金) 12:04:00.67ID:mM7EnDF1
ディテールに拘って全体を見ないとS社のような作りになっちゃうんだよなぁ
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2017/08/18(金) 17:17:35.22ID:fMPejlTU
来るみたいね
日本販売は？だけど
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2017/08/18(金) 20:08:53.80ID:gSQYFOlg
まあ、ホンダデザインだわな
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2017/08/18(金) 20:11:55.17ID:eIhkppvd
ゼハのどこが下がってんだと確認してみたらこの程度かw
これ気になるくらいならZ900のフレームみた時点でアウトじゃねーのか
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2017/08/18(金) 20:43:42.94ID:37Azu5d0
Z900RS、外装を無理にゼッツーに似せずにベースのフレームに合わせたアレンジをしてほしい
予想CGみるとフレームと外装のデザインがバラバラでコラージュみたいだ
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2017/08/18(金) 23:58:58.78ID:t86XdZTr
外装がＺ1なら中身か10Rでもいいけどな
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2017/08/19(土) 17:28:04.45ID:OcaPmkwJ
Z900よりもZ1000のエンジン積んで新型Z1にすればいいのに
性能云々よりも見た目と名前でおっさんホイホイ
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2017/08/19(土) 17:31:25.32ID:X1MTuO0z
フレーム形状が全然違うのだから、無理矢理Z1にせずに新型ザンザスにしようぜｗ
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2017/08/19(土) 17:43:44.13ID:OcaPmkwJ
>>162
ザンザスってなんだって思って検索したけどあのヘッドライト無いわw
>>163
そうなの？900とか人が中途半端だなぁと思ってたけど時代か
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2017/08/19(土) 20:59:24.01ID:pzP9rmcU
Z1が1000、Z2が200とか思われてそう、時代的に

>>164
半端っつーか、2輪専用量販の高回転（登場）マルチ最大排気量更新中の時代で
段階を踏んでたからでしょう
しかもホンダに先を越されて開発終わってた750がやり直しとなり、
拡大して出せた排気量がこれだって事で
継続して1000cc版の開発→市販化も行われている

カワサキも、ヤマハがワークスで完成域に有った2stのロータリーディスクバルブエンジンを先回りで市販化し、
ヤマハの市販車をお蔵入りさせたことが有る
そんな時代だったらしい
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2017/08/19(土) 21:20:45.90ID:1fQndEWD
親の子供時代の話だからな~
つかリッターバイクって結構歴史浅いんだな
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2017/08/19(土) 21:22:51.49ID:cPK65v1g
900だと750と1100を作る必要がないし、地球にエコロジーなんだよ
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2017/08/19(土) 22:07:36.27ID:AcRLq8ZW
>>163
H2が4スト4気筒になった時点でもはやなんでもあり
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2017/08/20(日) 00:48:38.66ID:mA8qpYWD
二輪販売「20年に年100万台」目標は維持　自工会



まあ無理だろうな
原一はもう回復不可能
原一以外はほとんど変わっていないが
主なユーザーは既に高齢で確実に先細り
今乗っていない若者が将来乗ることは皆無

だからと言って悲観することはない
日本で売れないからと言ってダメと言う事はない
日本で売れないのは、そのお国柄に合っていないだけ
他国、特に発展途上国で売れたら何ら問題ない

日本ではマイナーな製品でも世界的には有名だったり、
高いシェアを持つ製品なんていくらでもある

逆にバイクが人気なのに高性能高品質な製品を自国で生産出来ない国も沢山ある
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2017/08/20(日) 07:08:11.66ID:MvsfsAN5
国に反抗期しなかったからこうなったんやんバカバカしい
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2017/08/20(日) 09:48:24.72ID:OVtcUTp9
>>170
いずれ消費国で設計から作られるようになって廃れるよ？
自国ユーザー不在の産業なんて一時的なものを別にしたらあり得ない
パソコンや鉄道と同じ
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2017/08/20(日) 09:56:48.16ID:tiyFL3QY
クルマと違いバイクは殆どが趣味の世界
趣味に栄枯盛衰はつきもの
日本以外の先進国でもライダーの高齢化が進み、バイクという趣味は時代にそぐわないのだろう
バイクメーカーはこれから新興国でマーケットが拡大するから当面安泰にせよ、町のバイク屋さんは大変だ
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2017/08/20(日) 23:40:52.00ID:dzCdTl/i
スズキからリカージョン出るのか
スポーツ枠じゃなくスタンダード枠らしいが
車で言うところのダウンサイジングターボみたいな感じだと
３年くらい前のモーターショーでスズキの人が言ってたな
いつものショーモデルだけと思ってたわ
リカージョンに刀のデザインで出してくれたら人生最後のバイクとして買うんだが
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2017/08/20(日) 23:43:06.54ID:dzCdTl/i
>>170
原一ってそんな売れてないのか？
町中で見るスクーターの７割くらいは原一なんだが
0177７７４ＲＲ
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2017/08/20(日) 23:44:24.19ID:wxfsCcqM
ピークに比べれば全然売れてないって感じになるけど
一定のニーズはしっかりとある感じ
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2017/08/20(日) 23:50:34.88ID:dzCdTl/i
>>177
だよなぁ
街のバイク屋なんて原１の整備需要なくなったら廃業せざるを得なそうな零細多そうだけど
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2017/08/21(月) 09:19:46.64ID:3e3+dph6
>>176
売れてた頃って、とりあえず買ってみるが1年と経たずにポイとか
通学で大事に乗ってもせいぜい3年とか
自然と乗らなくなっても庭に放置で中古に流す時期を失うとか
そんな使い捨て的な新陳代謝で数は出ていた気がする
乗り続ける人間だけに絞られてしまうと、そうそうは買い換えないでしょ
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2017/08/21(月) 11:29:11.61ID:oRbrVMyU
>>164
初所有バイクがザンザスだった俺からしたら
ヘッドライト、メーター、ラジエーターガード、アルミフレーム、バンジーフック、ダブルシート、
片側二本出しマフラー、Xanthusのタンクロゴ
これら全てが揃って結果カッコイイという着地

所有してみないと分からない感覚だろうけどね
もう25年以上前のデザインなわけだし
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2017/08/21(月) 16:44:56.73ID:vACsfQ8O
ザンザスって雑誌でスクープされた時、名称が「クサントス」だったね

ヘンな名前ぇ～って思ったらザンザスってなって、こんどはイヤミかって思ったし
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2017/08/21(月) 17:23:46.17ID:3k9iSJRQ
残座すは80年代以降で間違いなくワースト3に入るレキシ的モデル
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2017/08/21(月) 18:43:40.13ID:g8kYWNK/
ジェンマのことも少し思い出してあげてください

リカージョンは１３０万くらいかなぁ
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2017/08/21(月) 18:58:20.74ID:yxNV3NGa
リカージョンってどのような層をターゲットにするのだろう
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2017/08/21(月) 20:02:31.48ID:aC3F5imd
永遠の銘車、ＳＷ-１の再来じゃなかろうか…
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2017/08/21(月) 21:09:30.53ID:yxNV3NGa
>>178
原付一種のマーケットが電動アシスト自転車に食われているのは確かだと思う
これから原付一種もバッテリー駆動の電動バイクになっていく
こちらはバイク屋でも売るのだろうが、街のバイク屋の仕事はさらに減りそう
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2017/08/21(月) 21:24:31.61ID:cDVnaQkV
>>185
リッターからの乗り換えが多いんじゃないでしょうか
ダウンサイジングを望む人も多いと思います
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2017/08/21(月) 22:30:03.71ID:5Rb/pjFI
>>175
今年買い替えたばかりなのに、刀デザインのリカージョンとか止めてくれw

意表を突いて三型に似てたりして
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2017/08/21(月) 23:22:15.12ID:tgrNY7Je
>>189
リトラ部分をLEDライトにすれば雰囲気は似てると思う
どーせならノンターボを100万以下で売って欲しい
0191７７４ＲＲ
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2017/08/21(月) 23:46:38.84ID:KD3JaQ4J
ただのいいバイクに終わらず、細かな造形に凝っていてターボ特有のギミックありの所有感あるバイクにしてくれよ
せっかくの完全新型エンジンフレームネーミングをリカージョンで終えるのはもったいないし怒涛の3バリ展開でもいいぞ
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2017/08/21(月) 23:53:33.92ID:I15CFN74
リカージョンなんて言葉を耳にしたのは、第五世代コンピュータが話題となっていた時代以来だ
懐かしいなあ
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2017/08/22(火) 00:22:29.09ID:XkiUseEC
あのやけにテカテカした見た目からだいぶ良くなったな
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2017/08/22(火) 01:26:39.31ID:yDvXgB+y
リカージョンの売れる条件はコンセプトのバランスを守る事だと思う
前に出てきた情報だと片持ちが普通のスイングアームになってるように見えたりそういうとこケチると所有欲は満たされない
コンセプトはカコイイ、実物ブッサこれみたいなB-KINGになると大変
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2017/08/22(火) 01:59:59.04ID:7/ThzTXR
今ある情報だとGSX700Tだから700ccなんだよなぁ
XE7ってこれ完全新規のエンジンなのか？
そうなら150万くらいになりそうだけど

そもそも数出るようなバイクじゃないし限定販売5000台とかで売った方が良さげだが
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2017/08/22(火) 04:52:17.36ID:SDLwj1yK
>>196
本命　ターボは付いてるけどデザインはスズキ(ﾀﾞｻｲ)
対抗　ターボなしでデザインスズキ(ﾀﾞｻｲ)
大穴　コンセプトそのまま
どれ？
　
0199７７４ＲＲ
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2017/08/22(火) 05:47:08.12ID:7hnhYxKh
頼むからやっときたと思ったninja1000とZ1000の対抗が、ダサくて実用性も劣る1000Fと1000Sでがっかりという事の再来は止めてくれ。

安くて性能は良かったから1000Sを買ったけど、やっぱりダサくて買い替えてしまった。
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2017/08/22(火) 07:26:00.74ID:CXiuyfZh
最近のスズキで唯一カッコいいvスト250は中華品質で中身ﾎﾞﾛﾎﾞﾛだからな～
何か犠牲に成るかもな
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