バイク乗り｢スピード出さない！すり抜けしない！7 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
バイク乗り｢スピード出さない！すり抜けしない！5
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495197002/
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バイク乗り｢スピード出さない！すり抜けしない！6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497353455/ JR東日本がエスカレーターで歩かないでと貼り紙してるけど、誰も守ってないな
関東じゃ急ぐ人のために右側を空けるのが暗黙の了解だし、今更歩くなとか言われてもねって感じ １０ｋ程度のスピード違反→暗黙の了解でみんなやってる
すり抜け→周りが嫌がってるのに一方的に勝手にやってる
エスカレーターの右をあけるのは、例えるならスピード違反の方だろ
この違いが分からないアスペは間違いなくすり抜け万歳の奴 >>265
ですです。
それが気に食わないなら一度『JR東日本ガー』ってラッシュ時にずーっと右側塞いでればどうなるか体感できるでしょうね。
正論だと思いまともな感覚だと信じて疑わない自分のカチカチな価値観が逆に全く通用しない事を。
制限速度の件もすり抜けも、大多数がおおよその常識の範囲内で上乗せして運用、それでスムーズな流れが作られていたりする。
ルールだなんだと縛るのは思考停止。
状況判断して流れに合わせられるのが普通の人。
頑なにルール違反だと不快を露わにするだけの人間は流れに乗れないだけの落ちこぼれ。 歩行者優先ー！っつって信号無い横断歩道を渡って轢かれちまえww >>267
すり抜けをやってるも肯定してるのも一部のキチガイだけなんだがな >>264
右を塞いでいいとも言ってないし歩くなとも言ってないだろ
誰が決めたか解らないって事へのレスだ頭冷やせ
エスカレータに関しては新しいルールが普及されようとされてるとこだろ
運用元の案内に従って俺はもう歩かないが道は空けておく
他の人がどうしようと知らんわ好きにすればいい >>269
すり抜けも状況見ながら無理しないでやってる人も居る。
すり抜けって言葉に少し敏感過ぎるのでは？
問題になるのは一部の基地外ライダーだよ。
高速でも喧嘩でも売ってる様に大きく煽りながらすり抜けしていくバカには俺もイラッとするし。
どんな時でも問題を起こすのは良くも悪くも普通のレベルから逸脱したレベルの人間。
スピードを大幅超過も大幅に法定速度を下回るのも。 ブンブン左右に振って行く奴はバカの下手くそ
上手い奴ほど必要最低限の動きで車にプレッシャーを与えずに抜く ネット普及以前の例えはエスカレーターくらいが良い例えだと思う。
急いでいる人が横を歩いて抜けていくのは、まぁ良いけれど、「歩いてる人の横を走って通り抜けるなよ」くらいのイメージ。
走って通られると、荷物にぶつかられたり、逆に荷物をぶつけてきたり、と「危険なので」走るのはＮＧだろう、くらいのもの。
でもスマホを含むネット普及後は空気感が違うようになった。
今の空気感で例えるならば、「ディズニーランドのアトラクションの行列の隙間を抜けて前に行こうとする」行為に近い感覚で受け取られている気がする。
つまりは「並んでいる人がいるのに前に行くのはズルい」的な感覚に変質してきているように思う。
四輪乗りは「四輪も二輪も公道を走る以上、同じだ」という感覚を持ちやすい。
二輪乗りは「四輪と二輪は別の流れに乗っている」という感覚を持ちやすい。
では実際の道路交通法上はどうなのか、については前者の原則を取りつつ、後者にも配慮してその行為があることを想定している。
馬鹿な感情同士の衝突にならないように啓蒙していかないと、路上はどんどん不便になって行く。
特に数が減っている二輪側に抑制がかかる方向に。
80年代には二輪の数が多かったので「二輪停止線」という素晴らしいものが用意されたこともあった。
が、今は無くなる一方になってしまった。
あれは「二輪はすり抜けをするもので、警察も容認していること」という非常に良い啓蒙だったのに。
二輪側がそれを「当然の権利だ」と勘違いして「どんな状況でも」前へ、前へ、とすり抜けするようになり、事故も増えたので新設されなくなり、逆に撤去されるようになってしまった。
二輪側はこういった啓蒙をするべき。
「そこを通って安全かどうか、は二輪側が判断しているので、慌てて避けたりしないで無視してくれて良いですよ。」
「ただ、進路変更の合図は同じ車線内であってもして下さい。周りに他の車両がいないと思っていても。」
四輪側はこういった啓蒙をするべき。
「すり抜ける際はミラー等、ぶつかる心配をする必要がない車両間隔がある時だけにして欲しい。」
お互いに罵り合うのではなく、お互いに「そういうものだ」という理解が必要だと思いますよ。 >>270
バカ丸出しはお前だったね
ど田舎住み？ >>272
ですね。
それがスマートだと思います。
先日峠で旧車の集団の後ろについた時、最後尾のバカがコッチミラーで確認しながらずっとセンター割って右往左往蛇行しやがって、許されるなら横から蹴り入れたいくらいだった。
同じバイク乗りでもクズはいる。
喫煙者も煙たがられるけど、副流煙が人のトコに行かない様な気遣いができる人とバカバカ吸ってガンガンポイ捨てするバカ、前者は印象良いけど後者はクズ認定だからね。 >>273
全く同感だし実際そうなってきてるのに、ここの住人はそうではないらしい >>274
東京ではもう全部エスカレーターは歩かない事になってんの？
大阪はあの事故の後しばらく｢エスカレーターでは歩かないでくださーい｣
つってたけど見事なまでに全員無視してた、今も片側空いてる >>276
お前あれ全部読んだのか、要約してくれんか？ >>274
短絡的レスにバカって言われたのがそんなに悔しいのか
余裕のないやつは事故るぞ >>277
設計と運用がやめて下さいって言ってるんだから
他のやつがどう動こうがそんな事はどうでもいんだよ
道路も同じ >>280
すまん、そんなことは聞いてないんだ、
東京ではもうエスカレーター歩く奴は居ないのか聞いてるんだ >>280
ただリスクを抱えるのがめんどくさいからだろ。
予め言っておけばなんとでも逃げられるからな。 すり抜けしてほしくなかったら車線上に等間隔に鋼鉄製ポール立てりゃいいのになwww
大きめのキャッツアイでもいいわ
それが無いって事はすり抜けを容認してるようなもんだな。 >>283
投稿見てると随分捻くれた人間なんだな。
不憫で仕方ない >>273
随分都合よく解釈しているが道路交通法は二輪が四輪と別の流れで走ることなど想定していない
二段停止線が消されてった理由はお前のような馬鹿が勘違いしてすり抜けを肯定するからだ >>279
俺は誰にも何も言われてないんだけどどうしたの？
余裕無いみたいだから事故には気をつけてねw 俺はすり抜けしない。
朝のラッシュ時、なぜか車よりバイクのが早く会社に着く。すり抜けしてないのに何でだろう。 >>285
道交法は「車両に共通のルール」であるはずなのに、車両の種類によって特性や走り方が違うことを意識した条文が多くあります。
「違い」を想定して「現状を容認する」方向に寄せて書いてある、とでも言いましょうか。
「すり抜け」についても道交法はそれが一般的に行われていることも想定して、わざわざ解かり難い条文になっています。
「交差点の手前30mは追い越しも追い抜きも禁止」
と書いてしまえば簡単なのに、追い抜きをわざわざ除外しています。
通常、車両通行帯の無い道（片側1車線道路）で4輪が「追い抜き」をすることは想定する必要がないにも関わらず。
（右折待ち車両の左に空きスペースがあれば「あり得る」だろう、と言われるかもしれないが、それ即ち2輪のすり抜けと同じ事です。）
二輪停止線については、「当然の権利として考える者が多くなり、節操なくすり抜けして事故を起こす者が絶えないから消えた」という主旨で書いてますよ。
警察内では「すり抜け推奨ととられかねない」と反発もあっただろうに、円滑な交通と危険除去を優先して頑張ってくれた人が英断してくれた事だったのに。
結果としては、その頑張ってくれた人の顔にドロを塗ってしまった。
私の立ち位置は、「十分に安全に配慮した、合法的なすり抜けは許容されるべき。違法かつ周囲を危険にさらすすり抜けは控えるべき。」
と考えており、広く一般にも「許容されるすり抜け」と「危険なすり抜け」の見分けができるような啓蒙をすべきだと考えています。
どのような線引きが適正か、についての議論ができたら良いな、と思って書き込みしてるんです。
本来は警察が「すり抜けして良いケース」を明示すべきなんでしょうが、それができない程度にはグレーな位置にいるんだと自覚すべきです。
あまり路上での対立関係がクローズアップされてしまうと、それこそ駐車禁止の時のように「共通で全部ダメ」に明文化されてしまいますよ。
すり抜けについてはほぼ二輪側がのみが行う行為です。
二輪側が「節度」の議論をするのは必要な事だと思いますが、いかがでしょうね。 いつ迄も結論出ないのをこねくり回していないでチャーハン作ろう 四輪が節度を守って“渋滞の可能性”が高い時の乗り出しを控えたら良いのにね 要約
すり抜けは合法だ
でも節度を持ってしないと
明文化されて違法になっちゃうぞ >>289
妄想甚だしいが、道交法上は追い抜きなんて存在しない
すり抜けもそうだが、お前らキチガイが勝手にそう読んで法律に書いてないってゴネてるだけ >>293
追い越しの定義があるだけですね。
でもそれ以外にも前走車の前に出るケースはあり、それは「前方を進行している他の車両等の側方を通過してその前方に出てはならない」等、それを想定した条文があります。
便宜上、「追い越し」ではない前方車両の側方通過を「追い抜き」と称しているだけですが、教習所等でもその用語を使って教えているので、その用語は認知されていると言うべきです。
それにそもそも違法ならすべきでは無い旨、主張していますよ。
合法、非合法を抜きに全部OK、全部ダメ、という議論にしたくは無いのです。
この場合のすり抜けは「〜に抵触するのでNG」という個別ケースで議論をしたいですね。 グダグタ言うヤツは自分の走行に確信がない
臆病な奴なんだろうなぁ 基本的に、進行中の前方車両を抜く方法は負い越し方法として示されている方法のみだよ。
それ以外の、停止中の車両や進行方向が違う車両に対しては負い越しではなく別の規定があるけどね。
一般的に行われているすり抜けは、負い越し方法違反に該当するものとただの割込みが殆どで普通に違反行為。
２段停止線（２輪用停止線）もよく考えりゃすり抜け用じゃない事が分かるはずなんだがな。
後ろからは車が邪魔になって前の状況が見えないわけで、そこにスペースがあるなんて分からないんだからさ。
すり抜けしてりゃ有るだろ？前に行ってみたらスペース全然なかったなんて事さ。
それは２段停止線でも同じ。
っていうか、そもそも前にでなけりゃ２段停止線がある事にすら気付けない。
っていうかさー・・・
書いてもない事を自分の都合の良いように解釈して正しいと思い込むなんて、
ストーカ気質ありまくりだからガチで気をつけた方がいいぞ・・・ うるせーハゲ
隙間があるからすり抜けてんだろ
隙間無きゃいかねーわ
四輪と仲良く並んで走りたいなら四輪またはトライクでも乗ってろっつの または 電車ww >>294
お前の上げてる追い越し以外の前方にでる事を規制した条文は、基本的には隣の車線を走行する車両について規制してるんだが
同一車線の並走を想定した条文じゃねぇよ
で、一般的に認知されていることと、道交法に出てこないことは全く関係ない。
そんな事言い出したら追い抜きだけじゃなく、すり抜けだってそうだろ？
キチガイはホントにさっさとくたばんねえかな >>289
＞本来は警察が「すり抜けして良いケース」を明示すべきなんでしょうが、それができない程度にはグレーな位置にいるんだと自覚すべきです。
＞あまり路上での対立関係がクローズアップされてしまうと、それこそ駐車禁止の時のように「共通で全部ダメ」に明文化されてしまいますよ。
警察はすり抜けに対して姿勢を明示してますよ。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/d1/5273607086db66c9f855d052640a7b73.jpg
さっさとバカな事はやめましょうね >>296
貴方の言う「一般的に行われているすり抜け」がどのような行為を指しているかは解かりません。
が、路上で見ることのできるすり抜け行為の多くが何かしらの違法行為を含んでいることも知っています。
ざっくり「一般に」で語れるほどシンプルな話であるならここまで水掛け論にはなりませんよ。
「違法である行為」とそうでない行為を分類して広く知らせることが大事だと思っていると主張しています。
結果、その全部が違法と確定するなら、その結果でも良いんですよ。
貴方は全てのすり抜け行為は違反である、という主張なのでしょうか。
私の知る限り、そのように主張されている法律の専門家の話を聞いたことがありません。
渋滞停止中の車列を車道外側線の外側を抜けていく二輪が、その行為そのもので捕まった話を聞きません。
（別件の違反をしていて、それを理由に取り締まられる例は沢山聞きますが）
二輪停止線については、80年代、今とは比較にならないほど多くの二輪車が溢れていた時代に設置されたものです。
渋滞している幹線道路の左側に二輪車が溢れ、走行中の四輪と二輪が並走する事が常態化していた時に考えられたものです。
「並走の常態化」の危険を除去する際の苦肉の策が二輪停止線でした。
今では考えられない、そのような状態にあって、出された案が「それ」なのですよ。
シンプルに「そもそもすり抜け禁止だぞ！」という話にはならなかったことも考えて下さい。 すり抜けしないなんてバカ
４輪だってすり抜けできればみんなするに決まってるだろ
自転車見てみろよ、人をはうようにしてるだよ >>300
あんたも分かってる通りすり抜けの定義が人によって違うんだから、全てのすり抜けを否定しようが無いんだよ。
「すり抜け」なんて言葉がそもそも公的には存在しないしな。
＞シンプルに「そもそもすり抜け禁止だぞ！」という話にはならなかったことも考えて下さい。
あんたの妄想はどうでもいいけど、左側負い越しや割込みは昔から禁止されてるし取り締まりもされている。
ちゃんと議論したいなら「すり抜け」なんて曖昧な言葉を使わ無いほうがいいんじゃないかね。 なんか免許持ってない奴（持ってるだけのサンデー）が法律だの持ち出して騒いでる所って感じだよね
公道に出て走ると分かるけど車の人も優しい人いっぱいですよ
渋滞中に後ろからバイクが来ると右左に寄ってくれたり
速いバイクが来たら車線開けてくれたり（高速や峠とか）
そりゃジグザグに車抜くバイクその他無謀運転のバイクに厳しくは分かるんだけど
このスレ見るとなんでもダメなのか状況によりOKなのか分からないんだが？（煽ってるだけ？）
車にてお盆に家族で田舎帰った感想です。
蒸し暑い中何十キロもバイクで渋滞はきついと思いますよ。 スピード出さないやらすり抜けしないやら、日本だからそんな呑気なこと言える
台湾ではそんな甘いこと言ってられない
https://youtu.be/vNa86hWXAgU すり抜けはセンスだからな
下手くそにはそれが分からないのですよ >>305 幼少の頃親にゲーム機ねだってソレ言われたなぁ
ともだちのおうちにはみんなゲーム機あるのにぃぃぃ！て >>303
間違いないと思います。
免許取りたてのペーパーやサンデーライダーは年に一度あるかないかのご近所散歩ツーリングにすり抜けなぞ必要ないから法定速度ぴったりで走りすり抜けはせず、背後から追い抜こうとするバイクあれば必死でブロックして日本全国の道路を渋滞させています。
平日では起き得ない週末の事故や大渋滞は自称模範ライダーな若葉マーク。
そして周囲の迷惑になっている事すら省みず、道交法遵守のクリーンライダー気取り。
そしてこのスレッドは周囲の流れにも乗れず恨みを買いながらでも自分のポリシーを飽くまで突き通し、周りのちょっとした法定速度オーバー、普通のすり抜けライダーにイライラしている一番厄介なタイプである事を認識できない社会不適合者の集まりです。 コミネマンにもその手の輩が多いよな
人の服装みて怒り出すキチガイ
お前ら事故起こす前提でバイク乗ってんじゃねーって思うわ
あいつらむしろ事故にあってプロテクターを褒め称えて喜びたがる節すらあるし 夫婦とかカップルが2台で走ってると厄介だな…
男は女を気遣ってか、すり抜けしない（ここまでは別にいい）、スローペースでだらだら
しかも後ろから速いバイクきてもプライドの為か譲る気なし
非常にやりづらい 昔はその辺で立ちションしてた！最近文句言うやつ増えてウザイ！
こういう頭の悪い事いってるのと同じだろ
さっさと死ねばいいのに >>310
そうなんですよね。
譲れば問題ないのに、そういうのに限って頑なに譲らないw
逆にそこそこ走れる人の方が相手の技量と自分の技量を読んですぐに譲ってくれたりする。 >>311
おぅ、お前の事だよボケが。
道交法と軽犯法を混同するバカが。 なんでここにいる奴らは都合が悪くなったり自分の意見と合わないとなるとすぐにペーパーだとか無免だとか憶測と誹謗中傷に頼るのか… 結局はすり抜けなんかやってるのは無保険上等レベルやバイク通勤してるような底辺のバカしか居ないってことか >>316
何をどう汲んだらそうなるんだろうね。
薬のやり過ぎで勝手な妄想が止まらないんだね。 >>314
すり抜けやちょっとしたスピード超過を許さない誹謗中傷スレッドに何を望んでんの？ >>317
つくろってるつもりでもにじみ出る頭の悪さと底辺感は隠せてませんよw すり抜けする理由は底辺とかDQN とか言われるぐらいの簡単な言葉で説明できるのに、すり抜けダメよの理由説明するのには、道交法とかマナーとかバイクで走る以前の屁理屈こねくりまわして、大変だねえと思う。 >>321
道交法とマナーが屁理屈と考えれるところが犯罪者の意見だな！ 道路交通法は昭和35年に施行され、その後何度も改正されながら現在に至っている。
昭和35年の施行時の道路の区分方法は、下記の通り。
道路交通法（昭和35年）第19条
当該道路の左側部分の幅員が三メートルをこえる道路においては、自動車（自動二輪車及び軽自動車を除く。）
及びトロリーバスは当該道路の中央寄りまたは左側部分の中央を、自動二輪車、軽自動車及び原動機付自転車
は当該道路の左側部分の中央を、軽車両は当該道路の左側端寄りを、それぞれ通行しなければならない。
道交法制定当初は、自動二輪と自動車は通行区分の異なる乗り物だった。
片側１車線の場合は車が車線の右側、自動二輪は左側を通行していたのです。
もともとは軽を除く四輪と二輪は「同じ進路を走っていなかった」。
複数の車両区分帯がある場合はもっと明確。
例）2つの区分がある場合
第一区分帯（中央から数えて1つ目の区分）は自動車（自動二輪車及び軽自動車を除く。）及びトロリーバス
第二区分帯は自動二輪車、軽自動車、原動機付自転車及び軽車両
区分の幅は等間隔ではなかったようで、右（第一区分帯）が広く、左（第二区分帯）が狭かったところが多い。
(以下続く） （続き）
これが今のように改正されたのが昭和39年。
そこからさかのぼる事5年前に日本が批准した「道路交通に関するジュネーブ条約」に合わせた大改正だった。
日本全国の道路標示を書き換えなければならない大仕事だったはずで、当然、施行の「即日」全ての表示を変えることはできない。
この移行期間が今にも続くいわゆる「グレーゾーン」を作っていると考えられる。
元々「片側1車線+おまけ」で2区分されていた道は、おまけ部分が歩道に変わって片側1車線になったり、拡幅して2車線になったり。
もともと歩道があったところでは、稀にではあるが、いまだに「2輪通行帯」として細い通行帯が残っているところもある。
過渡期には当然、従来通りに走行することが許容されている道も多かっただろうし、その現況にそった取り締まりが行われていただろう。
おそらく相当期間、「目くじらをたてない」期間があったものと思われる。
それゆえに二輪の車列左側通行は奇妙な市民権を得て「黙認」される現状を生んでいるのではないか。
そして自動二輪は今まで別だった区分が四輪と一緒になったが、基本となる条文のベースは昭和35年から今まで殆ど変わっていない。
だから昭和35年当時から変わっていない部分は「4輪と2輪の進路は別区分」が前提で書かれている。（追い越しに関する条文も変わっていない）
このあたりが今日の「二輪が車列の左側を走行する行為」に対するグレーなところを生じさせていると考えられる。
現在の取り締まりの事例からもそれは見えていて、
（左に二輪通行帯があるがごとく）終始車線の左側にいて、車列の左をそのまま走行する行為そのもので取り締まられる事例はほぼなく、
車線間の走行や路側帯の走行、進路変更を繰り返す走行には厳しい、という現状に繋がっているものと推察される。
「そこまで黙認してないよ」ということか。
以上、長文失礼しました。 >>325
>>322は社会を上手く立ち回れない不器用な奴なんですよw
先ず交通の流れってものの認識ができず、ルールに縛られなきゃどうやって走ればいいのかが分からないバカなんでw >>325, 326
お前らを産んだ親に同情するわ
後悔してるだろう >>327
交通の流れにすらスムーズに乗る事が出来ない理由を一番安易な道交法にすがりついて交通の流れを乱す事の正当化。
一切の協調ができずに孤立する社会不適合者の哀れな戯言 自分の考えだけが正しいと一切を譲らず頑なに人の話を聞かない、聞けない、合わせられない社会不適合者 横開いてるのに律儀に車の後ろで渋滞に捕まってるバイクとかアホやん
周りからもすり抜けもできない臆病者の下手くそだと思われてるぞ いつもの↓でしょ？
すり抜け奴＜すり抜けはグレーゾーン。違反じゃない。すり抜けの事なんて道交法に乗ってない。
否定派＜一般道で行われているすり抜けの多くは進路変更禁止違反、割込み、追越し方法等違反、通行区分違反に該当する違法行為。
すり抜け奴＜法律を持ち出してきてまで否定して必死だな！！
もう見飽きたよｗ >>309
コミネマンになれとは言わないが、Ｔシャツで乗ってる奴を見るとライジャケくらい着ろよって思うわ
最近は涼しくていいやつ沢山あるんだし。
（ダサいの多いのは変わらんが） >>303
みんな優しさで開けてるんじゃなくて、
キズつけられたり関わりたくないから避けてるだけだぞｗ 愛を持ちなさい
愛を持てば脳ミソとろけた煽りも、貴方を真剣に思った苦言と受け取れるのです
(―人―) >>327
親とか出して2chに毒された低脳って感じだねw 相変わらずすり抜けしてる奴は車持ってないガキ臭えな すり抜け派肯定派はどんなバイク？
すり抜け否定派はどんなバイク？
俺はすり抜けバンバンする派ＣＢ750 >>332
出発時にはプロテクター入りのジャケ着て出るけど
ついつい出先で暑くて脱いじゃいますわ
意味ないね… >>337
ミラー無しVTR1000
停まると熱くて死ねる。ガンガンすり抜ける すり抜け否定派はドン臭いバイクに乗ってそう
あとすり抜け出来ない下手糞もw すり抜けは違反行為！でもスピード違反は周りがやってるからOK!!
笑える >>340
やっぱり大型乗りにしか分からない悩みあるよね。
バカみたいにいちいち渋滞にハマってたら暑くてやられるし、ファン回りっぱなしでバッテリー上がるし。 ZR400
鈍臭いっちゃ鈍臭いかもな
でも乗るの楽だからどうでもいい
夏場に渋滞にハマるようなところはそもそも行かない >>342
すり抜けだけにしかフォーカスできない原付乗り >>343
だからといって小さいのに乗ったら負け(甘え)だと思ってるw >>340
ブレーキなしピスト買う奴と同じだな
騙されて欠陥品掴まされてると自覚してさっさとそのゴミを捨ててこい >>308
ほんとだよなぁ制限流れ無視で法定速度で走ってる俺は正義‼
しかも端っこ走っててイラついた車が抜かしていくと
煽られた無理な追い越したDQNな車、バイク扱いでツベに上げる。 結局一番大事なのは流れに乗る、スムーズに走るだよな
これが出来ない人たちがいるからたちが悪い（とうせんぼ状態）
でイライラした車にもバイクにも左から抜かれる、すり抜けられる、それで危ない抜かれかたしたと
ギァーギァーわめく・・・・・・・
法律持ち出すアホどもに言うけど
円滑な流れを妨げてはならない！これ法律に書いてあるんだよ
サンデーはどこかで練習してから休日に乗ってくれ
本来なら渋滞も円滑な流れに違反してるんだよ（っと言ってみる正解では無いと思うが） >>348
挙句週末になると三車線の高速で追い越し車線を延々と100km/h程度でのんびり走行、当然煽られるが俺は悪くないと言わんばかりの態度で頑なに車線キープ。
こういうバカが周囲にストレスを与えスムーズな交通の流れを阻害する場面をよく見ては辟易してるよ。 >>349
そう、交通の流れに乗った結果大抵の場合は法定速度なんて軽く10km/h以上オーバーする。
そこで道交法バカは頑なに法定速度キープ。
で無駄な神経を周囲に遣わす訳で。
二車線道路でも右折する訳でもないのに右しゃせを延々キープ。
要は全く空気読まない、読めない自己中なんだよね。
週末だけ車やバイクに乗る連中は大抵それ。
流れに乗るという事をしない。できない適応障害である事に気付かない。 他人の責任負えないなら
黙って追い越しすればいいだろ？
イライラして損してるのは己だ バカ >>352
三車線道路で追い越し車線チンタラ塞いでたら追い越せねぇよな？ww
お前は文字が読めないのか？ww
それともただのバカなのか？ww >>352
あと他人の責任を負えないって意味わかんねぇww >>353
一車線の話じゃないぞ？
お前は真性バカだなw >>354
追い越し車線で規定速度なら問題ないだろ？
バカか？ >>356
お前日本語読解力ゼロだよな。
半島に帰れ。 >>358
延々とって書いてんだろうがバカがw
追い越し車線は基本的に追い越しに使う
車線で延々と走り続けて良い車線じゃないんですよ？ww
道交法分からないんですか？w
ましてや他の走行車線道交法同等、それ以下で走るバカは救いようがないんだけどなww これだからサンデードライバー、ライダーはバカって言われ忌み嫌われんだよww >>357
追い越し車線を延々と走ってて追い越せなかったら左から追い抜きかけるだろ。これは違法だろうけど。
つーかどっちも違法だろうけどそうせざるをえないよな。 左から追い抜こうとすると前の車が左に車線変更してきて(;゜0゜) >>362
走行車線が埋まってる話に決まってんだろバァカ。
そこでサンデードライバーさんは延々と追い越し車線を他の走行車線と同じ、またはそれ以下で走ってるって言ってんだよアホ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
