【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【空梅雨？】アドレスV125/G 244台目【新機種？】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497696032/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
スペイシー100はすぐ焼き付いてエンジン止まる仕様
耐久性なんて皆無 なんだかんだ壊れる気配すら無いから５年後もこのスレで同じ様なこと書いてそうな気もするが
どうだろうな スペイシー100はホンダお得意の蓋付き&狭いフロント収納で使い勝手が悪かったな >>393
だったって何だよ
そう思うのなら今も乗り続けてりゃいいだろ >>389
ゴーンはこれ＼＿／見ても何とも思わんのかね
高給さえ入ればどーでも良いと？ スペ１００見た目とか大きさとかはバッチグーだったけど
すんげえ狭いメトインがやっぱり嫌だったな
今は使い勝手の悪いスクタだらけでまじ泣ける
treetに新エンジンでいいのにー、YAMAHAのあほー
もしくはLIMI115
UU125も使い勝手はかなり最悪の部類だし
噂は何かの間違いであってほしい、蓋を開けたら全く違うもん出てきたりせんかな >>401
なんでメットインに依存するかな
リアボ付ければ済む話じゃん 排ガス騒音規制後のモデルチェンジで排ガスがキレイになり音が静かになるのと引き換えに
遅くなる←分かる
燃費が悪くなる←あんまり分からん
デザインがダサくなる←分からん
メットインが小さくなる←？？？！！！ｗｗｗ >>406
パワーダウンするからその分アクセル開けて燃費悪化では？ >>406
デザインダサい方がよくない？
ただのゲタだし変にいたずらされにくいし。
そのダサさにひかれてK7からリードに行こうか検討中。 １５年以上アドレスの100と125を数台買い替えながら、好きで乗り続けてきたけど
いよいよスズキとの付き合いも終わりかあ。
まあバイク販売で一人負けしてる会社の最後なんてこんなもんだな。
さてスズキが脱落したとなると次はどうするかな。ヤマハは嫌いだから
ホンダＰＣＸかなあ。デカいのやだけど灯火類がＬＥＤだからまあいいか。 PCXを買うくらいならアドＶ125Sを買うわ
PCXが駄目とかじゃなくて方向性が違いすぎる 俺はPCXとアドが同じ価格なら迷わずPCX買ってるわw
通勤だけのバイクだし金は出せん 淵にアドごと突っ込んだ
ほうほうの体で這い上がると、淵から女神がカタログを持って現れて言う
貴方の欲しいのはこの新車PCXですか？メーター1回転したアドですか？
その時ただでもいらないとぬかしたばかりの414は目の色を変えてくださいください
PCXですオレはと言った
女神は、「わかりました、その代わり廃車になるまで乗ってください
売ったり他人に渡したりしたら貴方は死にます
それに雨が降ろうと雪が降ろうと、3日乗らないと貴方は死ぬ呪いをかけました」と 単気筒4st125ccで距離１０キロを走破する時
①時速60キロで止まることなく10キロを一気に走破
②時速60キロで走るが２キロ走るごとに１分停止
炎天下、気温35度の晴れた夏の場合、どちらがエンジンに優しいんだろうか ×１分停止
○１分停車 信号待ちのイメージです
大阪南部に「泉北１号線」って道があって
東八田から和泉中央手前までおよそ９キロ間 信号が無く
法定速度60kgで原付も走っていい道があって
そこを走りながらふっとエンジンのこと思ったんだけど・・ >>420
停まってる時って走ってる時よりエンジンに厳しいんやで
走行風が無いから空冷には過酷
60㌔で9㌔走って1㌔ゆっくり走った方がいい >>420
60km/hで10km程度ならどっちも大差ない お二人とも早速のレスありがとう
レスの雰囲気みるに炎天下でも10km程度なら大騒ぎする距離じゃないってことですね
空冷は停車時のが過酷っての勉強なりました ちゃんとしたオイルが規定量入ってればなにも心配することはない オイルゲージの網目の半分くらいまでエンジンオイル入れればいいんだよね？
最近オイル抜くときゲージ届いてなくて不安だ。 オイル食うなら網目の上限まで入れといた方がいいよ
んで、こまめにオイル量チェックして減ってたら補充 泉北１号線・・・警察がバイクを目の敵にして
捕まえまくってる道だぞ。 ちょっとした高速道路みたいな所だよね
飛ばす人が多いから覆面、白バイが結構走ってる L3のウェイトローラー交換したいんだが何グラムくらいがいいの?
燃費や最高速は落ちる? 19→17→15.5にしたけど自分的には17gがおすすめ
19g→17gは燃費ほとんど変わらず最高速落ちず加速は少し早くなってデメリットがほとんどない
15.5gだと燃費も落ちてエンジン音もうるさくなった >>433
基本的には軽いのにすると高速域の伸びが悪くなるけど
最高速に到達するまでの時間が掛かるってだけで最高速の数値自体は落ちない
当然だけど軽くすれば変速する際の回転数も上がるので
それだけ燃費は悪くなる
オススメは低中速の加速と高速域のバランスが良いDr.プーリーの15gかな >>427
オイル上がりしてんね。
御愁傷様・・・。 V125が欲しい！
今すぐ欲しい！
AF61Today処分して乗り換えたい！
V125無印とGの違いはなんですか？
Sはキャリアの代わりにスポイラー風樹脂パーツがついてるからいらない
スペックは何らかわりないようにみえるけど ステムシールやられて、オイルさがってるんじゃないのか？ >>439
スポイラー付きはSSだよ
Sは普通にキャリア オレのK5はあと100ｋｍでやっと2万キロ到達。
壊れる気配は全くなし、いつまで乗ればいいのかｗ オレのK７はあと100ｋｍでついに５万キロ到達。
壊れる気配は全くなしだから新機種の仕様がイマイチなら
修繕費を投入して延命を図るかな 首がちぎれてメットの中に入ってるんだべ。
ってゆーか他には何がある？ エンジン調子よくて105キロで微震動するけどリミッター？ >>455
駆動系弄ってなければ105～110でレブリミッターが作動するはず 昨日250キロくらい走ってきたけど後半のエンジンの調子良さがすごかった
7000回転以上ハイカムのような音が変わる感覚、常にプーリーは高速側に乗ってる状態
久しぶりにぶん回してカーボン飛んだのかな 普段は短距離通勤8万6千キロのk6 オイルは3000㌔越えてからが本番
適度にヤレてフリクションが減って調子良くなる おまえらオイル交換の頻度どんなもんよ？
俺は2000キロに一度交換してフィルターは2回目で交換する。
オイルはワコーズのプロステージS 10w40 6000～8000キロに一回。
フィルターは毎回交換してる。
オイルはスズキ純正 俺のK7もおじいちゃんになったから2000km
で交換してるわい マニュアルには6000キロ毎ってあるからそれで十分だろ
でも自分は管理しやすいから5000キロ毎にしてる
次は20000キロで交換とかわかりやすいだろ
マニュアルよりも1000キロエンジンに優しいし、
フイルターは15000毎
これも区切りよくてわかりやすい。 俺は距離に関係なく3ヶ月ごとだな
500kmも走っていない事が多い
金には困ってないから別に構わん >>464
いいじゃんw 俺を含めて、ここに書き込みできるくらい、みんな暇なんだよ。幸せですな。 うちのオイル食いのアドには10w-50食わしてる
厳密に計れば燃費は悪化してるんだろうけど特に給油タイミングが早くなる程ではない >>458
ブローする前ってものすごく調子良くなるらしいよ >>472
オイル喰うのはオイル下がり起こしてんじゃねえか？
普通は減らんで 流れの速い道路を頻繁に走っていると
2000kmぐらいでオイルがかなり減ってしまう。
オイルを足さないままでは3000km持たない。 俺のK7は3000km毎にレッドフォックス0W－30を入れている。
通勤時間3分だが常に絶好調だな。 3分て。メットインの中でカップヌードル作れるやん。 いまV100に乗っています、ボロくなったので買い替えを考えてます
V125とV125Sで迷っています、値段差は3万です
どっちがいいですかね？ ベルト、ＷＲとか駆動系安く買えるとこありますか？
ベルトはオクで台湾純正が安くて無難って書き込みあるようですが
センタースプリングはグラアクのがいいの？ 今さら新車買うなら同じうんこエンジンだからSがええよ メーター周りと、フロントボックスに関してはSの方が良い。 >>473
思い当たる節といえばここしばらくハイオク入れてたんだけど昨日ふとレギュラー入れたんだよなぁ
ずれてた点火タイミングが正常化された訳か 金に困っているやつはバイクなんて乗るなよ
ママチャリに乗ってろって
初回の出費だけでガソリン代もいらないし税金もない
たまに訪れるパンク修理代だけですむ
バイク乗っている時点でまだ金に余裕があるってことだよ もう日本は下降一直線だから
そのうち昔の中国みたいに人民総チャリンコ国家になるだろうな 強風で左にぶっ倒れてたわ。センタースタンドダメやね。買ってまだ、3ヶ月なのに、ミラーぶっ壊れたわ メーカー指定だと6000キロで交換なのか！
それなら5000キロとかでもまったく問題ないな。
1リットルぐらいのオイルで5000キロ走るのは抵抗あって3000キロとかで変えてたわ。 もしUU125Iだとして（性能がクズなのはおいといて）、値段幾らになると思う？
今と同じ24万？Sの27万？110より安い19万はないか？
でも中華製って安くならないのかねえ
値段で考えるならやっぱ110しかないんだろうなあ >>463
オイルはホンダのG2(10W-40)を使い半年ごと又は1000km前後で交換
オイルフィルターは、ほぼ毎回交換している。
車用のオイル使っちゃう馬鹿とかいるけど、バイク屋の人と話すと
なんで使っちゃ逝けないかわかると思うよ？(笑)
車用を使っていると後々大変なことになる。9m<DQN！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
