【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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◆前スレ
【空梅雨？】アドレスV125/G 244台目【新機種？】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497696032/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
もはや、原２スクーターの主流でもない
こんな車種が、なぜそんなに書き込みが多いのか？
理由は二つある
○ 過去の販売台数がそこそこあり、ユーザーがそこそこ多いから
● ヒマ人のつまらん書き込みが多いから >>7
>もはや、原２スクーターの主流でもない
主流じゃね？
どこでもV125は大量に見るけど そしてたまに見掛けるPCXと信号待ちで並んで出足で突き放すと 主流じゃないから後継らしい後継がないまま生産終了なんだろ 主流ではないがまだいくらでも走ってる印象しかないんだけど...。 >>12
主流かどうかって話なんだから主流じゃないで間違いじゃないでしょうよ 最近はそこまで同胞見かけないけどな
S入れればそこそこ占めるだろうけど原付入れたら
1割がいいとこじゃね
うんこK9も一族のダメ男として入れてやってるから
安心汁 私のこと覚えてますか？貴方にK9を売ったバイク屋です。
実はあなたに売ったK9は、本当は他の人に売る予定の車体だったのです。
その人は１０代の女の子だったんだけど、毎日毎日学校の帰りにアドレスを見に来ていたんです。
最初は外から眺めるだけだったのですが、お店に入れてあげたらほかのスクーターも見たりして・・・
でも絶対に免許取ってアドレス買うんだと言って、必死にアルバイトもしてましたよ。
免許も無事に取れて、アルバイトで稼いだお金も貯まって「今からお店に行くから」って電話があったのは今でも覚えています
ただね、店に来る途中で交差点でトラックに撥ねられてしまったんですよ。
目撃者の話だと、信号が赤だったのに交差点に・・・逆にトラックの運転手さんが気の毒だって言う人もいたくらいです。
そんな状態でも、銀行の封筒に入ったお金をしっかりと握りしめていたそうです。
救急車で病院に運ばれたんですが、残念ながら亡くなってしまったんです。ちょうど２３時過ぎって聞きました。
きっと向こうに行ってもアドレスのことばっかり考えてるんじゃないかな・・・ とりあえず今日はフロントハンドルまわりのメンテナンス これならまだマシな気もするが
聞いたのはもっと変て聞いたけど >>21
ttp://www.sym-jp.com/source/models/z1_125.html 今のアドレスV125は、
かつてのアクシス・トリートあたりの位置づけ
アクシスZにも及ばない >>26
中華の奴で決定ではないだろ。あれじゃないこと祈る sym 格好良いけど高くね？
売るなら定価の半額以下でしょ ＰＣＸよりは少し速い俺のK6ﾉｰﾏﾙ号ですが、NMAXには加速、後半の伸びも勝てません。他の方はどうでしょうか？ すり抜けしなければいけない状況に誘い込むしか勝機はないのかぁ 後継車がNEX以上の出来なら買うが、
まず無理だろうな。
大人しくK7乗り潰すわ。 新型アドレス発表まだかよ。シグナスとNNAXも出て来たのに。タイミング的にはもうそろそろだろうけど、K5そろそろやばいよ >>29
NMAXに先に行って貰うようにしてる
ブレーキプアだし
張り合って事故るのもアホらしい >>34
＞なしてNEXとか鉄拳を日本で売り出さないのかと >>43
お前が今まで北朝鮮に貢いできた金でアドレスが余裕で何十台も買えたんだぞ。
目先の利益に踊らされ、こういう計算ができないからパチンコから足が洗えない。
そしてテポドンの燃料に費やされ、日本が脅威にさらされる。
パチンカスはすなわち売国奴・非国民である。 そりゃNMAXは水冷だし同じ125CCでもパワーが違うよ
V125の強みは10インチである事だから、単純にパワーを求めるならNMAXにした方がいい
俺はあんなごっつい上に足元に何も置けないバイクはいらないけど 例えばね、俺のK5は後ろにウイングを付けてるんだけど
駐車する時にウイングを握れば「よっこいしょ」って動かせる訳
NMAXはそういう事が不可能になる 個人的にはV125って米10キロを買う時とかほんと重宝してんだよ
たかが米を買いに行くくらいで車を出すのも面倒だしね 金でNMAX買う買わないとか
仕事してりゃこんなはした金で買えるクラスのバイクは
欲しけりゃなんでもすぐ買えるだろ
ゴツくて足元にも置けない粗大ゴミ要らないけど >>51
K5〜7までやったら3000円ぐらいで買うで このバイクベアリングが弱いよね。クラッチといいホイールといい >>53
JIS規格で弱いというのなら
HONDAはどうなの？ スズキのバイクには
スズキのベアリングが使われているとでも
思ってるのかね。 同じ純正部品のベアリングでも時期によって製造メーカー変わることあるしな ホイール径が小さいほどベアリングはすぐにダメになるよ。 とりあえずホイールベアリング
6200LLUC3買って来た。 何しろ、
スズキのエクスターオイルがまだ４本も家に残っている
スズキオイルは10w-40で、
ホンダオイルは10w-30
使い切るまでは、PCXにできない 野菜とか買って帰るときこの季節はヤバイ
ギビ箱の中のトマト類が立ちどころに腐る気配を見せる
これはギビ箱にも夏仕様が必要なのではないかと クーラントギビ！
ギビ！ギビ！ギビ！
ジビじゃないギビ！
オーギビ！ギビ！
ギービギビギビギビギ〜ビ〜
似箱は何時でも
スーパースターアー チッうっせーな
ダイキンが空調荷箱作りゃいいんだよ
荷箱にDAIKINのロゴ！
コレ！ あーちくしょう！
もうアドレス全体冷やせ！
空調をアドレスに着けろ！
そしてオールボデーシェラードへ トマトなんてスーパーの袋に入れてコンビニフックに掛けて
5分もあれば帰宅だろ
どこの買い物難民カッペ野郎だよまったく >>77
ジジイがｗ
まずてめえの足腰鍛えてもっさりした動きを改善しろやｗ バアやろう！
アドはな！
ジジー専用なんだよ！
足腰使えるやローは歩けアホォ！ 体重140キロ超えてるが、平地で95キロぐらいは普通に出るから凄いマシンだと思うぞ。 ホントウにホントウにアドレスが可哀相だ
アドレスは買い手を選べない
バイク屋も心の中では『こんなデブの塊みたいなデブに売りたくねえ』と涙したに違いない
巨デブは処刑
巨肉が動いてるだけな妖怪だから撃ち殺しても許される
寧ろ賞賛と喝采の嵐 スレチだが俺もデブ苦手
仕事でデブ特化、生かせてるなら別だが
トロイ奴が多く、一緒に仕事ペア組まされた日にゃ地獄
皮下はおろか脳みそも脂肪で形成されてる気がしてならん
死ねばいいのにって思う デブネタで思い出したけど
昔100キロ越えのデブがリード50に乗っていて
半キャップは被っていると言うよりも
只乗せてる感じ
タイヤはペシャンコ
エンジンは悲鳴を上げていた
当時俺が乗っていたパッソルより明らかに遅かった 原付スクーターの後輪タイヤがパンクしてるのに気にせず乗ってる馬鹿、
時々いるよね パンクじゃなくて、ほぼ潰れてるようなのは居るねぇ。 立ちごけしてミラーの樹脂部分擦ったぐらいで
済むとホッとする
がしかし老いてきたのかとガックリするね アドレスで立ちゴケとか
ちょっと想像できない
こんな超軽量バイクなのに 写る範囲が広いとか
すり抜けが楽とか
目的が分かれば答えようもあるが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
