【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 24【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
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http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
※ 前スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1473429046/
【今後、ワッチョイ有りでスレ立てする事】
↓を1行目にコピーして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>626
タイヤバルブの事ですね。
一度バイクからホイールを外してバルブを交換するだけで大丈夫です。
バルブ自体は数百円の物なので、工賃の方が高くつきます。
>>629
相当距離走ってますね。
推奨時期から100キロ200キロ位なら全然大丈夫です。
序でに冷却水もチェックしておきましょう。
ここは2ストスレなので、次からは4ストスレに書き込んだ方が良いですよ。 >>631
ありがとうございます。すぎても大丈夫なんですね
いいわけだけど２ストスレや４ストスレも分からない初心者だったので
ここに書きました >>626
>タイヤ交換になるでしょうか？
バイク屋によるがタイヤ交換まで勧められたら気を付ける。
>それとも簡易な修理で低コストで修理可能でしょか？
低コストの意味がバイク屋での修理費ならバルブゴム交換でもリアだし工賃込み3.5k～4Kぐらい取られると思った
自分でバルブゴム交換するなら部品代100円ぐらいで後は道具 >628,633
ありがとうございます。
バイク屋にもってきます 3YKのケースってエンジン番号無いのかね？
車種が特定できん エンジン番号無いのって初期の頃だけって聞くけどいつ頃までなのかは知らない 一昨年１３年ぶりに２ストのスクーター買って乗ってるけど、焼けたオイルの匂いが
たまらないなあ・・。
青春が蘇ってくるよ。
若い頃は、２５０の４気筒マルチが欲しかったけど、
金がなくてしかたなく２ストのレプリカ乗ってたけど（中古で２ストレプリカは安かったので）
今となってはいい思い出だなあ。 >>635
当時新車で買ったオイラの91JOGｰZには番号なかったです 信号待ちでチャンバーつきと一緒になると、なんか気恥ずかしいよな
ステレオでチャンバー音響かせるのもなぁ >>641
ファンのところになかった？
リア側の3KJの刻印はどれもあるよ。 >>636,641
黒ホイルで3YJ尻とヘッドだったから3YKっぽいではあるんだよな
補修用エンジンでもあるのかと調べまくっちゃったよ
勉強になったわ 3WFエンジンなら中華製のクランクケースセットがたまにオクにでてるよね
まーエンジン番号は無くともクランクケースはリヤサスの後ろ側に「YAMAHA 3KJ」、駆動系カバー側面に「YAMAHA」、下段に「made in japan」の文字があるはず タイヤが空気抜けてたから、タイヤがもうつるつるだよと言われて
タイヤ交換応じたら 代金１１０００円だって。
びっくり。ぼったくりじゃねえの。だまってたけどさ。
タイヤはミシュランのS1 80/90ってやつ。たぶんネットだと２６００円ぐらいだから、定価
でうってるとこだから３０００円ぐらいかなあ？廃タイヤ処理に２０００円すると工賃が６０００円かあ
１時間のかかった。
しかたないなあ・・・これを高いとわがままいうからデフレが止まらないんだ・・・・
まだグローバリズム経済が始まる８０年代まではこういった工賃やら手間賃は目が飛び出るほど
高かったものだ。高い！高い！もっと安くしろ！と人間がわがままを言って運命に逆らおうとする。
そうやって、ディスカウントショップが増えていく。そしてデフレスパイラルだ。
でも、そう考えるとデフレは人間の因果応報からきてると考えれば、デフレはこの先
永遠となくならないなあと思ったよ。 タイヤレバーとかビード落としとかエアコンプッレサーとか安くなったから自分でやる人が増えて出来ない人からぼったくらないとバイク屋も死活問題。
で、高いからネットで安いタイヤや道具買って自分でする人が増えるループだよね。
バイク屋だけじゃないけどね。 ホイール外して持込ならGSなら1080円ですけどねｗ
車両持ち込みで3240円
タイヤ前後のお値段です 文句だけはいっちょまえってやつか
嫌なら頼まなきゃ良いだけじゃん そんな状態になるまで放置できるのが信じられん
むしろバイク屋に感謝しないと
年末はただでさえワサワサしてて事故多いのに とい言うか自分でタイヤ交換ぐらい出来ないのはこのスレに居ないだろ！？ >>657
この動画昔アドレスかなんかのスレに俺が貼ったらやたらめったらあちこちに貼られるようになった ウチは雪なんて年一あるかないかだから冬タイヤって程じゃないけど、
温まるまでがツルツルなハイグリップやめてフツーのに替えた
3KJのリヤに100/90のSL26着けるとバッテリーケースを削り落とすようになってしまって、
無理やりメットインボックス固定部を数ミリ左にずらし、ホイールとベアリングの間に入れるワッシャーを追加して対処したけどセンターが行方不明してる 2stジョグ乗ってんだけど転けたら最高速が5キロくらい下がった
ブレーキレバ留めてるホルダーが折れたくらいで歪みとかは感じないけど何が原因だろ？ マフラー凹んだんじゃない？
まずどっち向きにコケたのさ >>670バカでも歪みや排気の変化とか最初にみますわw今回は横滑りしてっただけでどこにもぶつかったりしてないから良かったよ。あとはオイルでも逆流してるんかなとかしか思いつかなかった
>>667とりあえず走るでいいやって乗ってたら今日の帰りに直ったw
皆さんありがとうございました
ついでにリアサスがヘタりすぎてるのが原因の大半ですがどこのサスがオススメですか？ >最高速が5キロくらい下がった
>とりあえず走るでいいやって乗ってたら今日の帰りに直った
常にスロット全開で走るガキだし！ カヤバとかゴミじゃね？少なくとも車のはゴミだし
てか、原付なんか普通に全開じゃねーの？全開じゃなきゃ流れに乗れないし混んでても早く着くために原付なんだし お教えください。
4JP‐1です。
キタコのパワードライブキット タイプXのスペーサーワッシヤーは、ランプレートの奥に入れるんですよね？ ありがとう。恥ずかしながらクローワッシヤーの手前に入れてました。よくそんなので走ってたな。あちこち負荷掛けてたんだろな・・・。 入れなくて良い年式も有るみたいでややこしいですね。 ワッシヤーの役目は磨り減ったベルトの
調整用だからなｗ
磨り減ったら上まで移動しなくなるから
ワッシャーを抜いて狭めてやるんだよ 当地は大阪府だがかなり減った
幹線道を中心に125ccバイクだらけになった印象 >>688
>>689
キタコのあのキットに入ってるスペーサーワッシヤーはヤマハ純正部品で用意されてる奴とは異なる。一つの金型で多くの車種に適合するように用意されてるものだ。キタコの取説にもクローワッシヤーの手前に入れろと図示されている。
質問よく読んで答えろ。それと簡単に人をバカ呼ばわりしてると恥かくよ。 横型初期に使われてた3KJフェイスとクローワッシャーはそれ以降と厚みが違うんだよね >>681です。
数年使ったキタコのキットが変速不良で原因を探っていたのですが、結局プーリーのボス接触面に傷が入っていたようで、キタコのキットを買い直して交換したところ直りました。取説見るとクローワッシヤーの手前が正解でした。回答頂いた方ありがとうございました。 ちなみに純正のワッシヤー(90201‐131M4)はキタコのキット組んだあとも入れろと書いてあります。
これの意味合いが>>689さんの言うとおりだと言うことは知ってました。
質問対象のワッシヤー径や厚みをきちんと書けば良かったと反省してます。すみませんでした。 理解できないのか、したくないからしないのか。どっちにしても、2ちゃんはこういう分かりやすい人が居るからおもろいよな キタコのフェイスって清清しいくらいそのままの形状でコピー品作られてるけどよく訴えないなぁと思う ８月に純正ベルト交換したばっかなのに、クラッチスプリング10%とハイスピードプーリーに交換したらベルトが二ヶ月で切れたんだけどたまたまかな？
スタートごまかすためにクラッチスプリングかえたのが負担かかったのか、乗り方が悪いのか、、
ちなみに最速80キロくらいだったのが最近は70キロくらいに落ちてたけどベルトに常時スレたりしてたような痕跡はなかった 自分も最近ヤマハ純正ベルトに変えたばかりで気になる交換した純正ベルトは寿命で伸びたのか長さが違っててそのせいか最高速5kmは落ちた気がする >>705
最高速からの急減速で切れたんだろ
詳しく書かなきゃｗｗｗ ハイスピードプーリー用のベルトじゃないと切れるかもよ
ベルトの長さが違ってたりするかもしれない 毎日5㌔二ヶ月
毎日10㌔二ヶ月
期間で言われてもな >>713確かにw日曜以外毎日20キロくらい乗ってる。全開走行で車まくったらいきなり失速したから恥ずかしかったわ
慣らしは一応10キロくらいやったけどベルトなん皮剥き程度で十分てか適度に負荷かけてかないとあれだしな
自己満でマロッシのケプラーベルトつけてついでにWRをドクタープーリー入れたわ なんか無駄に金額だけ高いもの突っ込んでチグハグな状態になってるとしか思えないんだけど・・・
車種と改造内容もうちょい詳しく教えてよ だからぁ最高速からの急減速で切れたんだってｗ
ＷＲも３個にしてたりとかなｗ >>717いや、原付なんかにそんな金かけんよw
3kjジョグでエンジンやキャブはいじってなくて、駆動系もBMFプーリー(WR6×6)、デイトナ白ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみであとはマフラーとかサスとか電装とか関係ないとこしかいじってない
そー言えば70キロこえるとビビり音みたいのがどこからか聞こえてくるけど右側から聞こえてくるし関係なさそう
あとブレーキシューも消耗してるからキタコだかどこかのステージ6ｸﾗｯﾁキット？っての買おうか思ってるが使ってる人いる？ >>719
言ってる仕様が714と全然違うんだけどどっちが正しいの？
というかそんな言い方するなら勝手にしてくれって感じだわ どうもアスペの構ってちゃんみたいだな
全部ネタっぽいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
