【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 24【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
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・ヤマハの部品情報検索
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・リコール改善対策
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・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
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http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
※ 前スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1473429046/
【今後、ワッチョイ有りでスレ立てする事】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 5AUビーノなんですが、クーリングファンを外すのに何かコツでもありますか？
3本のプラスネジがビクともしなくて >>63
ネジ緩め剤をしみ込ませるのを
3日間くらいやる1日1回
もしくはネジザウルスで回す ミラーの径が10mmなのに8mm買ってしまったおかげで混乱してしまった
10mm→8mmの変換でさらに逆ネジのアダプターってあるの？ オス側が逆ネジでもメス側がなんなのかとか書いてないんだよねまあテキトーに注文した 純正のミラーマウントは
8㎜で右が逆ネジ、左が正ネジじゃなかったっけ？
ミラーにネジが切ってあるタイプならアダプター入れると
高くなって不格好だから逆ネジバージョン買い直すって手は？ ナポレックスのこれ(バレンクラッシック TT?)
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1055
14年間使ってるけど、いまだにメッキも剥がれず
ピカピカ状態、元は高いけど品質の違いを実感するわ
後方視界が広くすり抜けの時に畳めるからオヌヌメ
安物は振動でミラーが揺れて全然見えない… 俺デイトナが出してるそれの四角い感じの使ってるけど
低すぎる分をアダプターで適度な高さに調整してるわ アダプター入れればデイトナのタコメーターの貼り付けプレートみたいなの共締めできるから楽 >>60-61
デイトナのSSって今でも手に入るんでしょうかね 灰色のは良く見かけますし
使って見たら結構な勢いで削れちゃってｗ それよりアプリオのキーからメットインの
ケーブルって調節って出来ましたっけ？ なんか動きがグニャグニャで キャブレターのパッキンの締め付けが悪いと
そこからガソリンがもれて、２，３日置くと
エンジンかかっても止まりやすいってあるか？
毎回２．３日置くとこういう症状がでるんだけど ローラーはデイトナのオレンジ出るまでは
どれも似たり寄ったり(含む純正)だったけど
デイトナにしてからは持ちが良くなったけど
@10年以上前から使用中
最近だとヒロチーとPFCだかが結構耐えてる感触
とは言っても年間2千キロも走らず年中ローラーの
セット変えてるのもあるかもだけど…
末期のゼロも0.25g刻みで耐久性も結構あった
10年近くメーカー製を買ってないから最近は知らんけど
>>74
1回エンジン掛ける前にキャブのフロートにガソリンが
どれ位溜まってるか確認して見ると良いよ
初爆するのはクランクに溜まっていたガスが
チョロっと引火しただけ
年数も経ってるだろうから油面の調整もオススメ インテークマニホールドの劣化ひび割れで2次吸ってるかも？
キャブオーバーホール済なら耐油性の液体パッキン塗って組み直すとか？
リードバルブはいじった事ないから分からん 素人でキャブレターはいじれない
インマニ見るぐらいはできるけどひび割れはなかった。
この症状２台なって思い出すとやっぱりキャブレターohしてもらった後だな
やっぱり洗浄してして組み付けとか失敗してるんだろうか
金だしても修理してもらっても逆にこういうのになるから悲しいわバイク屋は >>77
バイク屋でキャブOHなんてやって貰ったて事は
何か不具合あったからじゃないの？
それで問題なく暫く乗れてたなら文句は言えない
キャブ廻りが一回洗浄して綺麗になっていたなら
ガソリンなどが溢れて汚れてないかメンテリッドから
目視でチェック
経験上フロート室のゴムパッキンがダメになる事は皆無
100回以上開け閉めして接着が緩んで外れた事はあるレベル
そもそも車種も年式も書いてないならどんな状態かも想像付かんよ いやしてもらった後になるんだから困るよね
やるなら完璧にやってもらわないと
所詮適当なんだよバイクやって >>64
556毎日しみこませて4日間、ネジザウルスGTでもびくともせず
今度インパクトドライバー試してみようと思うけど、叩いて軸ブレ起こさないかな？ >>80
ネジザウルスでもだめなんか・・・
もう無茶しないほうがいいかもよ
あそこ超高回転で回るところだし
556よりも専用の緩め剤のほうがいいかも >>79
やって貰って変わらずor悪化してるなら
聞いてみれば良いんじゃね？
それすら話にならないのならトンデモバイク屋だけど
>>80
俺は新車外しの時はインパクトドライバー使うけど
以降は目一杯手締めしてるけど十分みたい
※軸ブレの可能性も無きにしもあらずだけど
打撃を回転力に変えるから貫通ドライバー使うよりは
マシかと思われ(使い方熟知してからね!)
あと、サビつき固着というより、締め込んだテンションで
嵌合してるから緩め剤の類はあまり意味ないと思う ネジ山で固着してる可能性あり
じゃなきゃネジザウルスで外れるはず >>84
出来る限り六角ボルトに変えるのが後々楽ですよね フルチューンだがノーマルで十分ｗ
MJかえればいいだけ >>86
What's（笑）
自称フルチューンほど怪しいものはないな フルチューン(パワフィル、チャンバー、強化ベルト、ハイプリ) ついでにチカチカテール、ピースミラー、旗棒、
プラグコード、ケツ上げアダプター、強化クラッチ（笑） >>89
ブリザードホース、ハイフラッシャーウインカー、缶スプレー製スモークテール。
御同輩がいたようでほっとした。 吊革とノーサス（爆）
ステップボードにエアタンク乗っけてヤンキーホーンも追加で バイク屋に中古の２ストの2006年のＪＯＧⅡ走行距離12000㌔全部で8万円があるけど
どうですかね？
排気ガス規制後だから6.3PSしかないんですけど…
やっぱ規制前のほうがパワーありますよね >>90
俺は湾岸専門の上 直線番長だったけどね
ヤンチャは後輩がハマってたw
追加でツノと尻尾とストロボ&フォグランプ(^^)
>>92
スキルなくて諸費用込ならしょうがないかな
10年前の車体で12000キロは消耗品は
変えたほうが良いと思うけど
俺のほぼレストア済みのGアクなら6万で売るけど
オクだと赤字になりそうで保管中～orz IDなしくんの愛車がずいぶん煮詰まってきたな。
湾岸兄貴に敬意を表して、ストロボくんと名付けてやろう。 06年のZ2ってことはリモコン無いんだよぁ
初期モデルは着いてたのにZRとの差別化のために省かれたとか >>95
あまりお買い得ではないと言うことですかね？
規制後だからあまり走らないとか… やっぱＪＯＧでも規制前のほうが古くても人気なんですかね？
規制後は人気ないですか？ 規制後はパーツが少ないから改造ベース車には不向きなんだよ
ただし足回り電装系は規制後の方が良い
俺は5suに乗ってるけどパワーもあるし走らないなんてことは無い 人気はまぁ目的次第かなぁ
今の時代4stが蔓延してる分街中では規制後でも充分速い部類になっちゃったけど、
イジるならやっぱり素材となる部品が揃ってる規制前だけど、
車格の大きさやデザインは規制後の方がやっぱり整ってる
ノーマル+リミッターカット程度でそんなに突き詰めず普段乗りしたいなら規制後の方が良いんじゃないかな 中古のめっちゃ安いと思ったらガソリンタンク内錆とったわ
まじで詐欺だよ >>101
安い理由は色々だからね
逆に高くても抱いた奴とかもあるから… 規制後のノーマルマフラーは規制前の3KJエンジンでもスタンド外して側面の固定ボルトにスペーサー入れたら他干渉せず着きますか？
5BMのマフラーが安く手に入りそうなので、↑だけで着くならストックにしようと思っとります・・・ ステージ6のRTとハイエンドマフラー組めば
他のシリンダーなど
必要ないね
ノーマルの後期前期だからどうとか
どうでもいいね 安く手に入りそうだからって条件出てるのに
高価なハイエンドマフの話をする文盲w
500円とかなら分かるけど、わざわざパワーダウンする物を
ストックしなくても良いと思われ パーツセンターのリモジョグ用ヘッドライト買ったら口金がPH7だった・・・何が楽しくてリモジョグにPH7着けなきゃならんのだ >>108
それを言うなら
何が悲しくてだよｗｗｗ シート張替えした事あります？
張替えの皮はオクで調達したけどダイソーのタッカーで大丈夫ですか？ ココの人は修理や交換自分でできる人ばかりなんですね
出来ない人は２ｓｔはもうボロだから維持費かかるから
買わないほうがいいってことですかね？ >>111
最初はできないが、やれば嫌でも出来るようになる
プロの目からみたらｱﾁﾞｬｰって目を覆いたくなるかもだが、動けば愛着もわくし、壊れたらまた直せばよい >>111
店からボッタクリされるからな
自分で弄れないならやめたほうがいいぞ >>110
最初何も考えずキャンドゥのタッカー購入=打撃はまぁまぁだけど針が食い込まず
良いと噂のダイソータッカー購入、キャンよりは刺さるけど針が弱くて
半分刺さって曲がるから仮止め程度…
座屈に強いとの謳い文句のMAX針T3-10MB(肩幅12㎜ 足長 10㎜)購入
足長2㎜長く使用不能 orz MAX T3-6Mなら使えるかもだけど店頭在庫無く未知数
Gアクのシートなので普通より硬いのかもしれないけど
試すならダメ元でダイソー買って、針が曲がるならMAX T3-6M針を追加購入
または尼の2ウェイメタルタッカー STP-1214を最初から買うのがお勧め
https://goo.gl/t2vj2o 安物は針を少しペーパー掛けて鋭くしておけばガシガシ刺さる 近所のバイク屋みてきたけど
あるのはBJばかり
本体が４５０００で乗りだし61500で現状とか
現状ってのは何なのかよくわからなですけど
あとは本体が５５０００と６００００プラス諸経費が1年自賠責７５００含んで２３５００とか
ＢＪって規制前の機種ってないんですよね？
エンジンはＡ－138Ｅですけど
カタログで調べたら2003年は6.5ＰＳでそれ以後は6.3ＰＳ
エンジン種類が２ストローク・クランクと２サイクルクランクって違ってるみたいですけど
何か違うんでしょうか？
もうひとつあったのはZRエボリューションで本体896400で全部で105780で3か月保障
これらってどうなんですかね？ >>118
排気量規制後ですけど
いいものですか？ >>114
教えてくれてありがとう
アマの奴オクでないか探してみます
貧乏なんで； BJは全部規制後
規制後の中でも01年までと03年までとそれ以降で若干壁があり、古いほどパワーがある
と言っても最終の6.3でも最近の4stより明らかに軽快に走ってくれるけどね
エンジン種類はいろんな呼び方あるだけでどっちも一緒
ZRエボは03年より前の前期型じゃなくてキッチリ整備済みの店売りだと妥当な値段かな
てか、「現状」って「いま置いてある状態から特に整備とかせずにこのまま渡します」って意味のはずだから
61500-45000=差額16500円がナンバー登録の手数料とか自賠責の金額と一致してりゃ正しいんじゃないの スズキのZZが本体価格9万円で売ってるけど
7.2馬力だけどタイヤ12インチで全体的に大きくて重そうだし
乗りにくそうだけどどうですかね？ 何というか、総合スレ行けば？
それよりせめて車体の走行距離と、アンタの使用用途ぐらい書かないと判断できんし >>123
走行距離は9000㌔（怪しいけど）
仕様用途は買い物（坂道多し）
修理交換は自分ではできない
ZZスレって探したけど無かったけど総合スレだったのですね
ZZってZXやZRに比べても安いんですけど
何か理由あるんですかね
総合スレでは聞きにくいもんで >>124
人気が無いし弄り難くてカスタムパーツが無いからじゃね？
スズキは知らんわ >>124
ZZで大きく重そうってJKかい（汗）
日本人の平均体型ならまずまずじゃん？
スズキは元々売れにくいから新車時から安め
中古でも不人気だから安め…
HIUP-R時代のエンジンよりは弄りやすくなったけどね
9000㎞で9万円は高めだな、足に使うだけならレッツ系のが安いんじゃない？ 金無いからやっすいの狙いで2st原付に目をつけたのか？
ならテキトーにそのBJ買っとけばいいよ
ZRやZZなんて絶対にムダだし差額でBJにリアボックスでものっけた方がよっぽど良い
小僧にパクられるかイタズラされて泣きを見るだけ BJってJOGに比べてフットスペースの広さはどうですかね？
そこにポリタンク載せてたりするもので
最近の４ストJOGは昔の２ストJOGに比べて狭くなってるようですが… しいて言うならZRならノーマルで細軸のプーリーが入ってるよ
でもBJってよく分かんないんだよね
台湾生産移行と一緒に出始めて、初期型はどれも5SU品番なのに
途中からはマフラーとキャブが5XNの専用品番になってる
5SUとキャブ口径も同じだし腰上も駆動系も、ファイナルもタイヤサイズも同じなのに・・・ >>115
１１０です
ダイソーのタッカーでは半分しか刺さらず；
アドバイス通りに針にペーパーかけて研いだらガシガシ刺さりました！
破れまくったシートを張り替えてて気持ちがいいです
ここのスレのみんなには色々情報貰って感謝してます
みんなありがとー 知り合いから1万キロのBJ買ってそろそろ3万キロなんだが、なぜかセルのアース線のボルトが緩んで来るんだよね。
そんなもん？ >>132
良かったね、俺も友達から業務用っぽいタッカー貰ったけど
もっかいダイソーの針研いで試してみようかな >>133
経験ないけと、共締めなのと、モーター本体が邪魔で締め付け甘いとかかね？
ネジ止め剤付けてみたら(瞬間接着剤チョン付もあり) >>135
ありがとう。
やっぱり普通じゃないのか。
たまに他のボルトも緩んでどっか行ったりするんだよね。
てかアース線、駆動系いじるとき面倒くさいからどうにかしたいんだよなあ。移設とか出来ないかな？
クランクケースに穴開けてタップ立てるしかないのか？？ あの位置でアースって不可解だわ
プラグかジェネレーターの為だと思うけどそれなら
スターターモーターに一箇所ずつ共締めすれば良さそうw
オイラはあんま苦にならんかったけど、気になるなら
インマニのボルト一本を鉄肌むき出しのに変えて共締めするとか エンジン降ろすときに外装剥がさなくても外しやすい位置を探した結果ああなったんだと思ってる
知らんけど >>122
ZZはコーナでバイクを倒したら起き上がり難い仕様だってさ
クセが強いってだけで見劣りする物ではない
まあ社外パーツは少な目だね、ZRが一番弄りやすい 走行中に異音が聞こえて駆動系確認したらクランクシャフトとドライブフェイスがお互いに削れてた
スプライン無くなってるんだが＼(^o^)／ >>141
やっちまったな
最後ナット締めたの誰だ？ オレのも走行中に異音がするなんかシャラシャラ音がする・・・
ウエイトローラー交換の際はベルト落とし込みちゃんとしてスプライン出してナット締めこんだんだけど怖くなった； 普通に組み込めば落とし込まなくても
落とし込んでる状態じゃんｗ >>140
俺は涼しくなってきたからタイヤ交換するかな
屋根なしアパートなので夏の炎天下はキツイ(;´Д｀) >>145
オレも涼しくなってきたから整備したいです
タイヤ交換初チャレンジしたいけどビード上げが出来るか不安です；
今あるもの
タイヤ、タイヤレバー、虫ハズシ、ビードワックス、ラチェット荷縛り機、足ふみポンプ
コンプレッサーないんでタイヤラチェット荷縛り機で絞めてフットポンプでビード上げ成功しますか？
タイヤ交換のこつとかあれば教えてほしいです 締めた時に隙間がなければ自転車の空気入れでも上がるよ
俺は面倒だから爆発上げしてる 車両とタイヤ持込で近所のＧＳなら3000円 バイク屋なら12000円でタイヤ交換
自分でやる気がしないわｗ
ホイール外して持込ならＧＳ1000円 バイク屋8000円 >>145
屋根なしアパートって(汗) 言いたいことは分かるんだけどねw
>>148
馴染みでもなきゃGSで組み換えなんて断られる方が多そうだが羨ましいな
5DAのホイール付きエンジン単体のホイール外すんでインパクト貸してって
お願いしたら即断られた出光はケチな印象、貸してくれたら車ガス満にしてあげようと思ったんにな >>149
車検前にオイル交換するときに
下回り点検する程度の仲だよ
ガソリンはセルフに行ってる >>149
お客様（）だからってあまり調子乗るなよwww
向こうからしたら何人もいる内の一人なんだからw 近所のセルフは空気入れが漏れてる状態から半年経つけどいまだに直ってないなぁ >>149
備品は貸さないだろ普通
スタンドにエンジン持って行って外してって頼むなら別だが >>153
たかだかガソリン満タンでなんでもやってもらえるとお思いのお客様ですから。 >>150
一番近いスタンドは歩いて2分チョイでヒイキにしたいけど
ガスが高いのよね高騰の時はハイオク198円だった
周辺高級住宅街&大使館御用達で価格も相応にって感じ…
それでもホイール抱えながら汗だくでビード上げに空気入れ借りに行くと
それじゃ上がんないよって、エアツールのホース引っ張り出して
わざわざエアチャック付け替えて使わしてくれた
>>153
セレナの荷台に積んで店員にこのホイールナット緩めるだけだから
そこに転がってるインパクト貸して下さいって言ったけど
ツレナイ返事だった、一応24㎜1/2のソケットも持参したんだけどね…
>>151と>>154は嫌な奴やな
焼き付いて工具貸してくれって言ってるわけではないんだがな…
ミラーが緩んだから工具貸してと一緒やろ 店員じゃないけど他人の持ち物を そこに転がってる とか抜かすヤツに貸したくは無いな >>156
そりゃ言葉の綾ってやつだわ、そんなこと言われたら俺だって
おととい来やがれ対応するよ
彼女に私綺麗？って聞かれてそれほどでもって言わないでしょ？
例えが大脱線だが… >>155
さすがお客様ですね。
そこにあるから貸してくれと。
俺の近所じゃミラー緩みの工具も貸してくれんが別に何とも思わない。
やって欲しい＆借りたいなら金払え。
それが資本主義だ。 >>158
別に外してくれるなら100円でも500円でも対価は払うけどね
1000円だとチト考えるが
資本主義と言うなら価格競争、サービス諸々切磋琢磨しなきゃね
自転車屋でも他で買ったチャリの空気補充は100円パンク修理は拒否
そんな時代もあったがな
今じゃご自由にお使い下さい、他店購入の防犯登録も承りますだからな～
軒下整備、タイヤ交換から随分話が飛躍しちまった(汗) おぅ、俺は客だぞコラァ
な事書き込んで
店側が切磋琢磨しなきゃ
とか何様どちら様としかw >>160
それは、ほら、お客様（）だから
お店にも経営のアドバイスしちゃうよ的なwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
