【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 24【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
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※ 前スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1473429046/
【今後、ワッチョイ有りでスレ立てする事】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホイールベアリングだったらカワサキのマニュアルなら適当な丸棒で打ち出せと書いてある位の事です
下に木を噛ませて適当な丸棒で打ち出せ
>>591
文句より手本を示せw ベアリングが外せないのにベアリング冷やせはないでしょ ベアリングのサイズと爪のサイズが合ってないんだろ
別のを買っておいで 爪がちゃんと奥まで入ってないんじゃないかね
俺はモノタロウのベアリングプーラー使ってて手元に内径8mmのベアリングあったから8mmの爪入れてみたけどどうやっても抜ける気がしないわ アプリオのレギュレータがイカレてるのを気付かず何度もバイク屋にライト交換頼んでた模様
結局、父親とバイク屋で話付けて４ストに買い換えたみたい
自分が金がなくて支払えないから仕方ないけど、それなりに愛着があったから何とも言えない 思うにホイルはカラーが入ってるから噛まないんだと思う
昔ながらに反対側から伝統の適当な棒で叩き出すのが一番だと思う
プーラーはクランクケースとかの行き止まってるとこに使うものだからね >>597
バイク屋は新しいバイク売った方が儲かるしね！？愛着感じるモノは手放さない方が好いよ
ちなみにレギュレター交換はカバー開けば直ぐだし自分で交換なら値段も800円程度 同じバイク屋で何度も電球替えてたとしたら確実にカモにされてる >>594
中卒か？
熱膨張の反対の作用が起こるんだけどｗ
ゆとりかアスペか知らんがｗ
マイナスの体積変化がおこるんだよ
ダストスプレーをさかさまにして冷やせばいいよ 指が凍傷にならないようにね
お湯で缶を温めながらやったほうがいいよ >>601
違材質とかベアリング打ち込みなら未だしも、組んだやつ冷やしたら周りまで冷えまっせアニキ >>604
いや、そんなのに金掛けなくても鉄の棒と金槌だけで済むんだけどw
ああ、そうですねおっしゃる通りですわアッタマ良い〜な〜wさすが博学ですね〜w ベアリングを冷やすより加熱した方がはるかに熱膨張の効果を得やすいでしょ
バーナーで炙ればあっという間に100℃以上の温度差を作れるけど、冷やす方は−100℃なんて簡単に冷やせねーだろ ホイルのベアリングにプーラー使うとかどこで覚えるんだろうな
詳しい知り合いとか身近にいないんかね
雑誌なんてあの手この手でモノを売りつけようとしてるだけなんだけどね >>608
バカは死んでいいよｗ
ベアリングを加熱したら膨張して更に取れなくなるのに
中学校すら通ってないのか？ あぁ確かに廻りを炙るって書いてなかったな
このスレの連中なら解ってくれると思ってたんだが、1から説明しないと分からない馬鹿が1人いたか…
で、お前のスプレーだと-100℃位まで冷やせるの？ やべえよ……炙るって何だよ頭おかしいよ
嘘ついて収拾つかなくなったらもう逃げていいんだよ、それがネットの良さだろ クランクケースのベアリングを炙って外した俺は神！
そして神はかなりの数が居るｗｗ 日本語が不自由なアスペ( ﾟω^ )ゝ 乙であります！ ベアリング外す為にホイール全体を真っ赤になるまで
加熱してからプーラｰ使えと言うきちがいが居るみたいねｗ
塗装も焼けてタイヤも焼けて本人もおおやけどでしょうねｗ 2002年製のヤマハ・ビーノ５０乗ってます。リアタイヤの空気入れ口のノズルがL字型になっててタイヤから伸びていますが
ノズルの根本のタイヤからでてるところから、L字型のノズルを指でくいっと持ち上げるとシューと
空気がもれます。持ち上げるのをやめえると空気漏れが止まります。
これは、タイヤ交換になるでしょうか？それとも簡易な修理で低コストで修理可能でしょか？ ＪＯＧ乗ってるが次のオイル交換が38700かまたは１２月２４日なんですが今38540です。
1日4-5kmくらい通勤で使います。次の土曜日にオイル交換する予定ですが
間に合わずエンジンやける可能性ある？少しすぎても大丈夫なもんですか？ >>626
タイヤバルブの事ですね。
一度バイクからホイールを外してバルブを交換するだけで大丈夫です。
バルブ自体は数百円の物なので、工賃の方が高くつきます。
>>629
相当距離走ってますね。
推奨時期から100キロ200キロ位なら全然大丈夫です。
序でに冷却水もチェックしておきましょう。
ここは2ストスレなので、次からは4ストスレに書き込んだ方が良いですよ。 >>631
ありがとうございます。すぎても大丈夫なんですね
いいわけだけど２ストスレや４ストスレも分からない初心者だったので
ここに書きました >>626
>タイヤ交換になるでしょうか？
バイク屋によるがタイヤ交換まで勧められたら気を付ける。
>それとも簡易な修理で低コストで修理可能でしょか？
低コストの意味がバイク屋での修理費ならバルブゴム交換でもリアだし工賃込み3.5k〜4Kぐらい取られると思った
自分でバルブゴム交換するなら部品代100円ぐらいで後は道具 >628,633
ありがとうございます。
バイク屋にもってきます 3YKのケースってエンジン番号無いのかね？
車種が特定できん エンジン番号無いのって初期の頃だけって聞くけどいつ頃までなのかは知らない 一昨年１３年ぶりに２ストのスクーター買って乗ってるけど、焼けたオイルの匂いが
たまらないなあ・・。
青春が蘇ってくるよ。
若い頃は、２５０の４気筒マルチが欲しかったけど、
金がなくてしかたなく２ストのレプリカ乗ってたけど（中古で２ストレプリカは安かったので）
今となってはいい思い出だなあ。 >>635
当時新車で買ったオイラの91JOGｰZには番号なかったです 信号待ちでチャンバーつきと一緒になると、なんか気恥ずかしいよな
ステレオでチャンバー音響かせるのもなぁ >>641
ファンのところになかった？
リア側の3KJの刻印はどれもあるよ。 >>636,641
黒ホイルで3YJ尻とヘッドだったから3YKっぽいではあるんだよな
補修用エンジンでもあるのかと調べまくっちゃったよ
勉強になったわ 3WFエンジンなら中華製のクランクケースセットがたまにオクにでてるよね
まーエンジン番号は無くともクランクケースはリヤサスの後ろ側に「YAMAHA 3KJ」、駆動系カバー側面に「YAMAHA」、下段に「made in japan」の文字があるはず タイヤが空気抜けてたから、タイヤがもうつるつるだよと言われて
タイヤ交換応じたら 代金１１０００円だって。
びっくり。ぼったくりじゃねえの。だまってたけどさ。
タイヤはミシュランのS1 80/90ってやつ。たぶんネットだと２６００円ぐらいだから、定価
でうってるとこだから３０００円ぐらいかなあ？廃タイヤ処理に２０００円すると工賃が６０００円かあ
１時間のかかった。
しかたないなあ・・・これを高いとわがままいうからデフレが止まらないんだ・・・・
まだグローバリズム経済が始まる８０年代まではこういった工賃やら手間賃は目が飛び出るほど
高かったものだ。高い！高い！もっと安くしろ！と人間がわがままを言って運命に逆らおうとする。
そうやって、ディスカウントショップが増えていく。そしてデフレスパイラルだ。
でも、そう考えるとデフレは人間の因果応報からきてると考えれば、デフレはこの先
永遠となくならないなあと思ったよ。 タイヤレバーとかビード落としとかエアコンプッレサーとか安くなったから自分でやる人が増えて出来ない人からぼったくらないとバイク屋も死活問題。
で、高いからネットで安いタイヤや道具買って自分でする人が増えるループだよね。
バイク屋だけじゃないけどね。 ホイール外して持込ならGSなら1080円ですけどねｗ
車両持ち込みで3240円
タイヤ前後のお値段です 文句だけはいっちょまえってやつか
嫌なら頼まなきゃ良いだけじゃん そんな状態になるまで放置できるのが信じられん
むしろバイク屋に感謝しないと
年末はただでさえワサワサしてて事故多いのに とい言うか自分でタイヤ交換ぐらい出来ないのはこのスレに居ないだろ！？ >>657
この動画昔アドレスかなんかのスレに俺が貼ったらやたらめったらあちこちに貼られるようになった ウチは雪なんて年一あるかないかだから冬タイヤって程じゃないけど、
温まるまでがツルツルなハイグリップやめてフツーのに替えた
3KJのリヤに100/90のSL26着けるとバッテリーケースを削り落とすようになってしまって、
無理やりメットインボックス固定部を数ミリ左にずらし、ホイールとベアリングの間に入れるワッシャーを追加して対処したけどセンターが行方不明してる 2stジョグ乗ってんだけど転けたら最高速が5キロくらい下がった
ブレーキレバ留めてるホルダーが折れたくらいで歪みとかは感じないけど何が原因だろ？ マフラー凹んだんじゃない？
まずどっち向きにコケたのさ >>670バカでも歪みや排気の変化とか最初にみますわw今回は横滑りしてっただけでどこにもぶつかったりしてないから良かったよ。あとはオイルでも逆流してるんかなとかしか思いつかなかった
>>667とりあえず走るでいいやって乗ってたら今日の帰りに直ったw
皆さんありがとうございました
ついでにリアサスがヘタりすぎてるのが原因の大半ですがどこのサスがオススメですか？ >最高速が5キロくらい下がった
>とりあえず走るでいいやって乗ってたら今日の帰りに直った
常にスロット全開で走るガキだし！ カヤバとかゴミじゃね？少なくとも車のはゴミだし
てか、原付なんか普通に全開じゃねーの？全開じゃなきゃ流れに乗れないし混んでても早く着くために原付なんだし お教えください。
4JP‐1です。
キタコのパワードライブキット タイプXのスペーサーワッシヤーは、ランプレートの奥に入れるんですよね？ ありがとう。恥ずかしながらクローワッシヤーの手前に入れてました。よくそんなので走ってたな。あちこち負荷掛けてたんだろな・・・。 入れなくて良い年式も有るみたいでややこしいですね。 ワッシヤーの役目は磨り減ったベルトの
調整用だからなｗ
磨り減ったら上まで移動しなくなるから
ワッシャーを抜いて狭めてやるんだよ 当地は大阪府だがかなり減った
幹線道を中心に125ccバイクだらけになった印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
