150CCスクーターで高速道路を走ろう！ [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/07/02(日) 18:37:18.31

何かと
非力
不安定
と言われがちな150CCスクーター

しかし
短距離のショートカットする時や
１台しかない人がロングツーリング
に繰り出す時

高速道路を使う機会はあるはずです。
ならば如何に高速道路を走るべきか
皆で語り合いましょう。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 08:23:41.95

90ccが走れて料金所入り口通過せずに横浜ICまで行けるルートなんて東名にあったか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 09:53:42.79

>>485
合法とは書いてない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/14(土) 22:11:19.70

>>486
文盲さん？
誰か合法、違法について拘ってた？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/14(土) 22:14:30.87

>>487
さすがにわざと間違えてるんだよな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/15(日) 22:16:07.43

わざわざバイクのためだけに費用をかけて看板など設置するわけがない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/15(日) 23:25:36.72

気がついたら東名乗ってたってetc付いてない車とかはどこで通行券貰うんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 02:15:15.27

>>490
それを>>485で書いたんだが、読み取れない子って本当に居るんだね
合法とかそういう話じゃないのにね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 05:10:54.55

>>491
どういうこと？

一応東京方面にうといかたのために書いておきますが
東名高速の東京料金所は入り口から7キロくらい走ったところにあり、ゲートが高速の起点ではない

東名高速の入り口側は無人の機械式だからチケット取るだけで、出口まで事情を話す相手は居ない

なので、例えば2キロ地点で高速に乗ってた事に気づくがどうしようもなく
(入り口ゲートで機械からチケット受け取り)
最短の横浜青葉まで13キロ位走っちゃった(合法ではない)

という極めて簡単に見える話のどこがわからないのか、文盲の私めに解説していただけないでしょうか

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 05:42:29.89

間違って入るってここからかい？普通に高速入り口に見えるが
https://i.imgur.com/51PalpD.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 05:52:40.33

東京インターから間違えて入ったのならせめて川崎で降りないとだなw
東名って言ってるけど、実際は横浜新道とか第三京浜なんじゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 06:09:49.67

>>491
>>493のところに有人料金所があって、未だにチケットを手で渡してると思ってたって事でおk?

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 06:52:27.95

首都高なら、こういうの登ったあたりにETC専用ゲートと、ETCと一般、の二つに別れるが
東名はそういう構造じゃないのに、そんなトンチキな間違いする人がこんな連チャンで出てくるとは思えない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 07:56:01.11

>>495
その画像から7キロ地点に無人の機械式発券機のゲート、かと

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 08:03:15.80

似たようなとこでうっかり原二スクで高速誘導路に入り込んだことあるよ
有人ゲートで係りの人に事情を話したら、係員交代時間まで待てと言われた（数時間先）
ゲート前にもう一つ短い誘導路があったので、勝手に押して歩いて脱出（歩き逆走？）
路肩をバイク便がカッ飛んでこないか不安だったな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 19:06:30.28

仮に東京インターだったとして、>>484の言い分と比べると
・東京インター　→　神奈川と言ってるので違う
・50ccも強制的に入れられる　→　左端走っていれば入らない
・有料道路入り口の看板すらない　→　緑色の東京インターの看板があるし、125cc未満～やらお馴染みの標識、料金表もある
・東京料金所に触れられてない。気付かないはずがない。東京料金所には緊急時に車の通れる扉があって、言えば恐らくそこを開けておろしてくれる
・そのすぐ先の川崎で降りれるのにそのまま走るのは、話の整合性が取れない

全体を通して言ってる事がおかしい。そもそもそんな看板も無いひとりでに入っちゃう高速道路の造りにする訳がない
チャリで高速乗っちゃうおじいちゃん並みにボケてるなら或いは

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 19:56:08.68

その話題どうでもいいよ、スレ違いすぎ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 21:33:23.07

保土ヶ谷バイパスくさい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 22:53:10.09

>>501
俺もそう思ったけど、どこで誰に事情を話したのか気になって眠れない
本人も出てこないし、釣りだったと思って終了するしかない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 23:05:05.68

マックの前？横？の道路工事の時に、単に工事箇所を右に避けてとやったのをそのまま坂を上れと思ってしまった
前にでかいトラックとか並んでて普通にトラックの後ろついて走ってしまったので標識は見落とした
最初のicで降りて少し走ったが現在位置がわからず標識で確認したら横浜市となってたので横浜と書いたが、横浜青葉までいっと書いたのは他の人
降りたのは川崎
というストーリー

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 08:15:08.78

間違えて高速に進入してしまうのは、免許のない老人の歩行者や自転車。
免許所持者や交通教育を受けている者では考えられない。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 08:56:18.81

>>504
現実には時々起きてることだから、脳を柔らかくしておかないととっさの時に対応できないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 20:48:43.38

>>503
料金所のかわし方がないのでやり直し

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 20:50:35.52

>>506
誰が料金所をかわしたと言ったの？
勝手に勘違いしちゃった系？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 20:52:27.55

>>507
まだやるの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 21:00:51.68

>>507
5行以上の文章は理解できないアホばかりだから
何度説明しても無駄だよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 22:10:17.68

>>507
ん？
東京入り口から入って川崎なり横浜なりで降りたって設定なら、料金所は必ず通ってるはずなんだけど？
そこの描写は必須でしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 22:11:49.63

>>510
なんで？
無くてもわかるのに？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 06:42:49.43

だって>>484はあんなにでかい看板を見落として高速入っちゃう奴で
料金所通過した件に触れられてないから、気付かずに通り過ぎてる可能性あるじゃん
それをどうやったら気付かずに通り過ぎられるかのトリックは重要

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 07:02:38.92

>>512
で、まずはどこに入り口ゲートを「かわした」と書いてあったの？

それを答えられないということは、文妄はあなた自身でしたと認めたことになるけど？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 07:05:08.68

まだやってんの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 07:17:40.27

>>512
どこに、入り口ゲートも気づかずに通りすぎた、と書いてあるかも問い詰められるから、続けるなら覚悟しといてね、文妄さん

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 07:23:16.03

>>514
暇な奴が自演でレスしてるだけだろう
NGしたらすっきりするわ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 07:49:21.82

どこの入り口から入ったのか書けばいいだけ。
出口は書いたんだから、入り口も書けるよね？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 07:56:46.89

>>517
すでに写真まででとるがなw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 08:03:04.82

結局
>>485
を書いた段階で、東京ICが無人化されてることを知らなかった、もしくは頭が回らなかったのが致命的に
低脳

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 08:03:22.63

>>516
自演ではなさそうだけど、ヒマなヤツが何人かいるんだろうな。

関西も2日間高速定額乗り放題やるけど、北の方のコースは微妙だな。松原ぐらいからやってくれりゃいいのに。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 08:28:36.40

うちの会社の発達障害もこんな感じ

省略されると判らない
常識で考えれば、ができないでとんちんかんなことを言い出す
一度間違った判断すると修正できずに、自分の考えに固執する
間違いを認められないでとにかく口答えしないとおさまらない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 10:21:36.38

>>518
484は神奈川でと言ってるぞ。
写真は東京だよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 10:29:46.04

なるほど
神奈川で、横浜で降りたということは川崎から入って横浜で降りたのか

でも入り口料金所は結局無人だから意味ないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 10:34:04.08

横浜青葉-横浜町田間の可能性もある
でも料金所かわしたと書かれた事にはならんね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 10:49:10.46

横浜町田IC
横浜青葉IC

昔は横浜ICのみ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 10:50:17.45

横浜IC→横浜町田ICに名称変更

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 12:34:22.17

>>519
>>484で神奈川と書いてるのが読めない？本当に文盲なの？w

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 15:23:26.97

>>527

>>523
>>524
>>521

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 23:12:37.64

>>528
>>484読んだか？
少し入るとターンは不可能っつってるけど川崎ICなら一般道から入ってすぐ料金所
道路脇でバックしても行ける距離だし中央の仕切りがカラーコーンだからUターンも出来る
青葉だったとしても料金所手前の仕切りは切れ目があって同様に戻れる
ゲート通過してわざわざ東名入るより危険少ない
そもそも一般道から看板も表示も無くて50ccさえも強制的に入れられるトコなんてどこにも無いっての

**７７４ＲＲ** · 2018/04/18(水) 23:36:44.73

埼玉県の地図さえあればなんとでも

**７７４ＲＲ** · 2018/04/19(木) 00:18:21.59

>>529
で、どこに料金所かわしたってかいてあるの？w

**７７４ＲＲ** · 2018/04/19(木) 08:40:29.43

スレタイ確認して！
90ccが東名走ったのを議論する場ではないんだから。
どうあれ、走っちゃった人が事故に遭わなくてよかったね、でいいじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/19(木) 12:03:06.27

150ccで今買える全車種一覧みたいなのないかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 01:51:53.96

日本だったらどう考えても排気量分けギリギリの250cc
つまりかつてのホンダフリーウェイみたいのが高速ではパワーも燃費も理想な気がするが
販売メインの海外免許区切り基準だから日本でも150になるのかなあ
日本だと150ccは高速乗れるけどパワーがない、250ccのほうがいいだろ的などうしても中途半端な排気量になってしまう
せめて180ccとか200ccまであったほうがなあ。ボディサイズはNMAXとかシグナスXくらいで可能だろうに。
まあ海外がお得意様でおれらはオマケ存在だから150ccが仕方ないのか

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 01:55:44.83

あれなんかスレあれてるんだな

ツッコミレスは議論だからいいとしてさ、
全く不要と思われる人格否定みたいな一言がもれなくついてるから荒れるんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 07:07:11.62

日本専用の250作っちゃったら価格もめちゃくちゃ高くなるし、そもそも日本の市場は縮小しておっさんしか買わないからなぁ
150クラスを販売してくれるだけでも有り難いよ
よく4気筒250cc出たら買うとか言う人居るけどCB400SFぐらいの価格設定になったら買わんだろうしな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 07:14:26.82

重くてでかくなるなら150ccでいいわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 07:21:41.17

>>534
200～250ならXMAXとかバーグマンがあるよ？
フリーウェイなんかよりNMAXやPCXの方が高速乗りやすい
デカスクが廃れて、やや小さめの250も売れないから、海外製の150を仕方なく売ってるんでしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 11:57:48.02

ホントはでかいの欲しいんだけど、置く場所がないのよね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 14:47:02.19

xmaxなんてcb1300ぐらいの場所とるからな、あんなの欲しくねえ

200が欲しければバグがあるしkymcoやsymにも美味しいのある

今なら旧PCX150が狙い目、安くなってるよー

**７７４ＲＲ** · 2018/04/20(金) 23:15:31.93

125より少しパワーがあるのが150なら、150にさらに気持ちパワーがあるのが、ティグラ168やレーシングキング180
この微妙な排気量が魅力的なんだよね。それでいて取り回しは原二並だからなお魅力的。ここまでがリミット。
これ以上の排気量だと今度はその点が犠牲になってしまう。いわゆるビグスクサイズになってしまうのだ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/21(土) 06:45:04.76

じゃあ、お食事の話でもしようっよね

　　 .／~＼　ﾌﾞｩｰﾝ
　　（__:■__）　三
　　 ◎　 ◎　　三
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/009/index.php?res=5229

**７７４ＲＲ** · 2018/04/21(土) 23:13:54.44

>>541
俺、レーシングキング乗りだけど確かに楽しい。けど高速に関してはタイヤ径が大きいPCX150とかの方がエンジンが遅くても車体が安定してていいんじゃないかと思う。

12インチのレーキンが危ないほど不安定ってことはないんだけどさ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/21(土) 23:30:55.71

>>543
俺、ティグラ168乗りだけど、今の俺の心境を代弁してくれてどうも。最近このクラスで唯一気になってるのがPCX150。
かなり変更したみたいで前のモデルより全然カッコいい。テールもティグラ168と似ているとこもお気に入り。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/22(日) 11:08:36.30

>>544
新型PCX、フレームが変わってタイヤが太くなってリアサスのストロークも増えたんだね。いい感じだね。

ただこのスレ的に高速の話をしただけで、俺みたいに峠がメインな人間にはレーキンやティグラの方が良さそうかな。ライディングポジション的にも。
国内メーカーの正規販売は羨ましいが。
まぁ荒れてる峠もあるし、峠においてもPCXやNMAXはかなりいいのかもね。乗ってみたい。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 09:15:42.28

>>545
150スクで峠メインw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 10:50:14.19

俺も峠メインだが
全く速く走る気はないが

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 10:54:58.29

相変わらず自分をレーサーだと勘違いしてるバカがいるな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 11:54:59.48

峠メインでもいいけど
軽より登らないバイクで峠行って
何が面白い？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 12:52:10.50

>>549
ゆったりと景色を眺める

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 12:56:07.52

>>549
乗り手の体重も影響するというのを忘れずに。
俺は50kg台で軽二輪クラス、まして峠なんて行かない街乗りメイン。
だから軽なんて糞みたいなもん。例え峠行っても負けないだろうな。
そりゃそっちが所有してる原付で体重100kgあったら峠行っても面白くないだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 14:25:29.51

そかー
軽よりはパワーあるんだね
失礼しました
原二で志賀草津走ったことがあって
追い越すどころかついて行くので精一杯
150は原二に毛が生えた程度って聞いたんで

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 15:36:01.33

>>552
スクーター乗るときは何着てる？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 17:29:18.76

>>553
コミネマンになるw
パット入りじゃないと万が一の為

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 18:11:01.92

>>554
それが正解だと思う。俺もミドルスクーターだが、スポーツバイクが乗るようなライジャケ着てるよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 18:23:23.23

150ccあれば峠を法定速度で十分走れる
150ccあれば高速道路を80km/hで十分走れる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 20:17:22.00

>>545だけど峠メインっていってもかっ飛ばしてるわけじゃないよー。
ツーリングルートとして峠が好きってだけ。たまに膝擦るけどｗ軽自動車より遅くても大丈夫。
逆にリッターＳＳ乗ってる時の方が遅い車にすぐに引っ掛かっちゃってイライラするかも。
遅いバイクは遅いバイクでストレスがないよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 23:04:42.87

>>556
10分しか走れないのか(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2018/04/23(月) 23:19:26.09

つまらんダジャレ
それじゃ座布団はもらえないな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/24(火) 06:06:28.83

>>559
もらえんどころか

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 18:44:00.52

連休最初にいきなり走って来た
150で初の高速だったけど全く問題なく走れた
常時120～とかの道じゃなければ快適だね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/29(日) 12:40:32.36

どこの高速道路だって基本的に80km以上出てれば問題ないんじゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/29(日) 15:48:22.93

ルール的な話か、実情かの違い

**７７４ＲＲ** · 2018/04/29(日) 18:48:45.11

80km/hで走っている車も100km/hで走っている車もたくさんいるから、80km/hで走っている車を見つけて、その70m後ろを走るのが良い

**７７４ＲＲ** · 2018/04/30(月) 05:52:07.37

PCX250は出ないんだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/30(月) 06:01:44.90

250はフォルツァの領域

**７７４ＲＲ** · 2018/04/30(月) 08:52:42.20

>>564
前ならともかく、後ろでは何の意味もない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/30(月) 12:11:13.40

>>565
フォルツァが別名PCX250だ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/30(月) 15:07:45.65

>>567
無理のない流れに乗るのと、風除けにするってことじゃないの

**７７４ＲＲ** · 2018/05/02(水) 20:34:57.50

俺のエストレヤと１５０ccスクーター、高速道路どっちが快適なのかなぁ・・・

それにしても、２５０スクーターがデカくなりすぎだよな。
たしかにあれはあれで良さがあるんだろうけど、全メーカー右へならえで・・・
フリーウェイなんて、ＰＣＸ１５０に毛が生えた程度の大きさなのに。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/02(水) 21:49:14.23

フリーウェイとPCXの大きさは逆だよ
重量こそ重いけど、他のサイズはフリーウェイの方がコンパクト
今後コンパクトスク出すとしたらスズキ位だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 00:00:50.53

>>570
エストレヤって何？
もしや言葉間違えてない？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 00:08:47.93

>>570
防風性の面で圧倒的にスクーターが楽だよ
ネイキッドだと排気量関係なく風が辛い

**570** · 2018/05/03(木) 05:31:16.26

>>572
どうも。　エストレヤで間違い無いです。

タイプは違えど、小柄で取り回しのいいバイクってところは共通してるかなというのが俺の認識なので、あえて質問してみました。
排気量は違うけどカタログ上のパワーもそんなに差がないし。

ＰＣＸ１５０を高速で見かけたりすると、意外と良さそうだな～なんて。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 07:20:38.83

>>572
「エストレア」って思ってた？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 10:20:41.20

>>570
PCX150の圧勝、知らないならレンタルで乗ってみればいい、
その滑らかさと静けさには普通のバイクなんて比較にもならん
そしてATの安楽さ、MTじゃ話にもならんよ、ATはほんと走るのに気を使わない
肉体も精神も楽なのがAT

デカスクは趣味の乗り物としてはありだけどね、あれでツーリングはむっちゃ楽
都会での買い物とかには邪魔なだけだが、それ以外ならあの大きさと滑らかさは
超絶楽、その辺のYSPでXMAX試乗してみ、たぶんあんたは目から鱗
スカブ６５０なんかGWに匹敵するぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 10:53:41.09

新型PCXならいいけど、旧型はタイヤの細さが難点。NMAXなら安定感あったけど。何れにしてもエンジンパワーの面では問題無し

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 19:09:12.71

ベスパ GTS買うとき150か250か300かで激しく悩んだ。
結局間を取って250買ったが、やはり街中では150が軽快でいいな。
高速は300がいい。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 19:46:46.61

あれって車体は全部一緒じゃないの？
だから250がベストで金に余裕があるなら300って思ってたけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 20:18:50.98

>>579
ボディは一緒だけど、150の方がエンジンが上までビンビン回ってむしろ軽快に感じるよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 20:35:29.00

>>578
すみません、それとスプリント150で悩んでます、それとは別にトリシティ155も含めて悩んでるものです。
実際乗ってる方の主観でいいので、教えて欲しい。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 20:40:20.74

スプリントは125と共通ボディーだからGTSよりは軽くて小さいんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 20:54:38.34

スプリントは乗ったことないわ、ごめん。
GTSよりは見た目全然小さくて細い。
すり抜けガンガン行くならスプリントなのかな。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/04(金) 00:22:35.77

>>581
トリは押して歩く場合、取り回しがかなり重いよ
乗ってる分にはあまり感じないけど
あとブレーキがめちゃ効いてコーナーの安定感は抜群