【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ホンダ】HONDA TACT 5 【タクト・ベーシック】
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タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/
製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/ >>705
海外のはできるね。日本メーカーのでも。 >>713
大丈夫。カタログ燃費38kのプリウスでも短距離走してれば15k以下だから。
寒い時期だから尚更。
夏になれば50近くいくんじゃない? >>715
そうですか!故障した状態で走ってるのではと心配でしたが、
安心しました^^ >>712
大体40位でハイギアになるから
それ以上はガスを食うだけ。 ネットで調べても、燃費45k以下なんて出てこないんで真面目に心配したw >>712
…大丈夫っスよ!ブン回せば車さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし コンビニコーヒー持ち帰るのにいいカップ入れはないだろうか。
タクトじゃハンドルには無理だしなあ。 普通にビニール袋に入れてひっかけてるけど、そんなこぼれないよ
コーヒーだけ袋に入れてって頼むのがちょっと恥ずかしいけど、一番小さい袋だと揺れるけど、倒れないから。 >>721
ミラーのとこにつけるドリンクホルダーがある。タクトに合うかどうかは分からんけど。 バッテリー交換って、素人でも出来ますか?
不調では無いのですが、2年たったので交換しようと思っています。 そろそろフルフェイスじゃないとキツくなってきたな… >>727
夜勤マンなんで基本夜に走るから対向車のライトが当たると見にくくなる風防系はあんま好きじゃないんだよね
田舎住まいなんで深夜は車ほぼ100%ハイビームでくるし… 対向車がハイビームでくるなら
こっちもHIDかLEDにしちゃおうぜ タクト来た!!!
しかし大きいなこのバイク
大きいから遅いと思ってたら速くて更にびっくり!!! >>730
おめでとう(*´∀`*)
慣らし中は吹き上がりが鈍いから、まだ遅いよ。
1回目のオイル交換をしたら、もう少し速くなる。 バッテリーを交換したところなんだけど、バッテリーを弱らせないためには、毎日、最低何km、何分くらい走ればいいですか? >>731
ありがとー!!!
これでまだ遅いだと…
>>732
ごめん…ちょっと分からないけど年式は2016年です >>733
毎日何キロ走らせるかなんて考えるより、乗らないならマイナス端子外しときなよ >>734
良かったじゃん、2016だったら規制前
メーター振り切りで捕まったら一発免停だからね。 >>738
遅いって聞くけどサンプルが少なくて不明
なんで規制前か聞いたのさ
取説には2BH-AF79って書いてないんだよね? 気になったので
何にも書いてないですね…見積書には機種名NCY50 カラーNHB25
よく見ると年式も書いてないやw タクト買って約1年、走行距離約1万キロ。
にも関わらず、実はただの一度もクラクションを鳴らしたことはなかった。
走行中だけとかではなく、自宅でも一度も触れることさえなかった。
なのに、なのに、なのに、今日寒さで指がかじかんでて、ウインカーを戻すときに
クラクションボタンを触れて鳴らしてしまった・・・ ウンカーの位置には慣れたが、今度はイザというときにホーンが鳴らせなくなったw >>741
原付買って二年だが4000キロしか乗ってない。。 >>744
俺のはレッドでブラックホイールだから規制前なのか。やった! >>748
バカチン
取説に記載のある型式の話しだ 深夜にハイロー切り替えしようとして鳴らしちゃう事ならたまにある。
ならした自分もビクッとする。 >>754
赤いウイングの奴
後半のページに記載がある
2BH-AF79だと規制後 ありがとー!!!
スペックのとこに型式JBH-AF79て書いてあります >>757
おぅ!
スピード出ちゃうから気をつけてな! お世話になりました。
これからちゃんとメンテしながら大切に乗っていきます。 規制前、規制後でスビードに差はない。
何が変わったか分かんないだろう。 簡単に述べると、平成28年度排ガス規制対応に伴いトルクと馬力の低下かな >>761
スペック変わってないよ。
むしろ最大トルクの回転数が最新型の方が低くなってるから、最新型の方が速いのではないだろうか?
AF75とかは8000回転で4.5馬力、7500回転でトルク0.42だけど、最新型は馬力の8000回転で一緒だけど、トルクは6000回転で0.42になってる。
すなわち、最新型の方が低い回転数で最大トルクを発揮する。
遅くなってるとは思えない。 >>763
JBHのAF79とAF75は同じエンジン、2BHのAF79はAF75のエンジンの改良版で、更に低回転で最大トルクを出すエンジンだからだよ。
>>764
よく見て。
AF75とJBHのAF79は7500回転で0.42のトルクが出る。
最新型の2BHは6000回転で0.42の最大トルクが出る。
ということは、最新型の方が低い回転数で最大トルクが出るということだよ。 早い段階で最大トルクくるのはいいけど、俺ブタだからすぐトップ超えちゃうな
最高速に近い所で加速してくれるほうが俺にはありがたいエンジンかも >>766
自分でブタとか自虐言っちゃう人嫌いじゃない 純正バッテリー、交換費込みで1万5千円って言われたんだけど、どうしよう?
一応、タクトを買った店なんだけど。 そんなもんだろ、バッテリーは変な支那メーカー使うとすぐ死ぬから純正が一番だよ。 純正バッテリーなら妥当じゃない
互換品の海外バッテリー購入して、自分で交換すれば3,000円だけどね 大型二輪持ってるのにタクト乗ってる同志はいますか? >>771
MT-09とタクトの二台体制です。
最近は寒くなって乗ってるのはタクトのみ。 >>768
バッテリーくらい自分で交換しろよ
それくらい出来ないとスーパーのレジのバイトすら務まらないよ ちなみにバッテリーは純正じゃなくても台湾ユアサ使っとけば純正と殆ど変わらないよ >>743
スゴイ走ってるじゃん。オレなんて2年半以上で100kmちょいだよ。 >>765
ほんとだ、んなわけないと思って調べたらほんとだった、すまん
オレンジ色まだ一回も見たことないわ 当たりはずれがデカイのでお馴染みの台湾ユアサなんか進めるなよww >>776
僕の原付バイクは一年間で10,000km走った(乗った) タイヤ交換用にスペアホイール用意しておこうと思うけど中華ディオや他車種の装着出来る?
標準品中古でも価格高いし出品少なめだし流用出来ればなぁ・・・。 >>777
素直に謝れるなんて素敵やん。
タクト仲間万歳! 初回のオイル交換は皆さんどれくらいの距離でしてますか? >>782
私は1000kmでしました。
最初は早めの方がいいとバイク屋に言われました。 ありがとう
週末に一ヶ月点検出して300kmはまだ早いから
500km超えたら交換ね
と言われたので、大体の目安が聞きたかったです。 年間1000キロ走らない俺は一年点検の時だった
もう少し走らせてやりたいが寒さに勝てぬ… >>778
日本メーカーの品質管理舐めたらあかんよ
台湾ユアサにハズレなんて全く無いよ。もしあるならソース出せよ
日本メーカーが欠陥品を市場に出すわけないだろ >>788
論点ずらしてるね
台湾ユアサにハズレがあるというソースあるのか聞いてるんだけど
日本メーカーが市販品レベルでハズレを売り出すことはまずない 台湾ユアサの品質はとても良い。
しかしタクトベーシック、タクトスタンダードそれぞれに適合するバッテリーサイズは見たことが無いのだが 昔はともかく今は台湾ユアサは別会社だろ、何かしらの技術協力はあるかもしれんが基本は別会社だぞ
台湾ユアサの不具合なんかぐぐればいいだろ、少なくとも見知らぬ他人に勧められるものではない バイクパーツセンターの格安バッテリーだって
普通に5年もつけどね タクトを買って2年3ヵ月になります。このままバッテリーを使い続けると、まずどういう症状が出てくるんでしょうか?
走行中に突然エンストするなんてことがあるんでしょうか?
それとも、エンストなどはしないで、セルスイッチでエンジンがかからないなどの症状が、まず出てくるんでしょうか?
いきなりエンストが無くて、セルスイッチでエンジンがかからないだけなら、ギリギリまでバッテリーを使いたいのですが。 ベーシック買って1年と半年くらいだけど、さっき坂道渋滞でノロノロ走ってる時に突然エンストしたのはビビった。毎回1.5キロくらいしか乗らないからバッテリー弱ってきてるみたい >>795
今の原付はバッテリーが弱ってエンストすんのか?
知らなかった・・・ ドラレコなんてどんどん良くなってどんどん安くなってるのに今付いて欲しいわけ? 俺もドラレコ標準装備して欲しいな
後付だと見た目が悪いし盗難もある
ライトハウスみたいなカメラハウス作って
その中に付けて欲しいな (´・ω・`)みんな知ってるかもしれないけど、タクトには左のブレーキレバーの根元にパーキングブレーキがある。
パーキングブレーキと言っても簡易的なものだが、ブレーキを握っていなくても停止状態を維持できるので便利だ。
坂道での停車やズレた手袋を直す時、長い信号待ちや踏切待ち、様々なシチュエーションで使えます。
そこでパーキングブレーキの使用方法を説明しようと思う。
1、左のブレーキをかける。
2、左のブレーキレバーの根元にあるパーキングブレーキを、手前にカチッというまでブレーキレバーに被せるように右手で押す。
これでパーキングブレーキがかかる。
解除方法は「左のブレーキレバーを、再度カチッというまで握る」だけです。
私の周りのタクト乗りの人が、パーキングブレーキを知らない人ばかりだったので説明してみました( ^ω^ ) >>798
ホンダとスズキの原付はバッテリーがあがってもキックの繰り返しでかかるけど、ヤマハはダメ いや、エンジン停止状態からの話なら802で合ってるけど、エンジンかかってる状態ならエンジン自体が自分で発電してるからエンストは関係無い
突然バッテリーが完全にパンクした状態になって充填不可にでもならない限り >>807
早いね。
私のは12700kmだけど、飛ばすのを止めたから、まだまだイケそう。 550キロでオイル交換した
なんか粘りみたいなものが出た、低速も安定するし、次は2500キロかなー >>810
2000km毎の交換ぐらいがちょうどいいね。
1700kmくらいからパワーが落ちてくるよ。 初回1000kmでオイル交換して、いま2300kmあたりだが、以前と比べて走行音が大きくなったような気がする…
ギア音?エンジン音?
2016年10月購入の熊本AF79です >>812
初回オイル交換から何ヵ月くらい経ってますか?
距離を走らなくても、オイル交換は半年に1回はした方がいいですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています