【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ホンダ】HONDA TACT 5 【タクト・ベーシック】
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タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/
製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/ >>56
すまんすまん距離言ってなかったね4000キロ程そんなに使ってない エンジンオイルとタイヤぐらいかな
駆動系はまだまだいけるだろ
タイヤは後輪ね前輪は大丈夫だろ (゜ω゜)(タク豚が仲間になりたそうに此方を見ている) 夕方のウンカが凄くて困るわ。
ヘルメットの中にまで入って耳が カナブンとかも痛いよね
でっかい蛾なんか当たった時に前の車にブレーキなんて掛けられたら追突する自信あるわ タクトに乗り換えようかと思ったけどタクト乗り=豚なのか・・・
でもこれしかホンダで安いの無いしな >タクト乗り=豚なのか・・・
トンでもねぇ話だぶー! 減速して5km/h位になったらいきなりエンジン止まったんだが…
何回エンジンかけてもドドドっていった瞬間エンジン止まるんでアクセル回しながらかけるとようやくかかったわ
一応エンジンふかしていつも通りエンジンかかるようになったけど一体何だったんだろう あーー何だったけ忘れた
ごめん、でも交換が必要だったはず 買って一年で4000km弱しか走ってないのにツイてないわ
1年点検の時に見てもらうことにする ガソリンの劣化やタンクに水かもしれない
ヒューエルワンを30ミリリットルぐらい入れて様子をみてはどうですか 体重45kgくらいの女の子が燃費気にしてタクト乗ったらリッター70km位走りそう 体重60`だけどリッター52だわ
走行距離が短すぎるのが原因なんだろうけど 燃費伸ばすにはコツあるんだよ
スピードを上げ下げするとあまり伸びないなるべく巡航速度で走るのとスピードを47km/h以下にしとけばびっくりするくらい燃費伸びる タクトは40キロでプーリーの変速が終わるから40キロ付近が一番燃費がいいはず(平地ね) 体重40 名古屋 新型レッツ リッター50
なんだけど。
燃費気にして走ってる 先月1年間乗って60は3回有るけどオレも平均燃費55で落ち着いた
冬で雪のない日乗ってたとき49まで落ちた
アプリ便利やね簡単に統計とれる リッター66kmのコメした者たけど
今回は198kmで3.00Lだったけどいつもはリッター55km位だよ
暑くなって来たからかな? しかし給油量がきっちりならないからなんとも言えないか >>97
190なら3桁無いとダメだ、出直して来い。 >>102
おっと、書き忘れ、
あと35〜40キープで走ってる 結構ガソリンの入れ方で入る量変わるよね。上のラインまで来たと思っても、ちょっと待つと下がってきてまたいれられる 満タンで燃費計算するときはタンクのバーのとこまでにして計測を タクトにリアボックス乗せたいんだけど、おすすめある?
メーカーとかサイズはこれがいいってのがあったら教えてください ここで評判良いのはSHAD(シャッド)のリアボックス
サイズは29リットルの↓と
http://amzn.asia/8v5Tv6f
33リットルの↓のこれが人気
http://amzn.asia/5saLTvc
俺は33リットルの使ってるけど不満に思った事は一度も無い 田舎だから常時フルスロットル
逆に止まるときも田舎で前が空いているから
ゆっくり止まれるってことも有って燃費は平均55だべ >>110
大きめの50Lクラスがいいよ
重い物は怖いので積めないけど長さがあるので大根とか入って便利 >>114
おいおい、原付二種スクーターに旅行限定で47Lつけてるけど、あのクラスを原付一種スクーターで普段使いするのはやりすぎだぞ。 全く最近乗っていなかったから、今日久々にエンジンつけたら、キューイン!って音なってエンジン付いたけど大丈夫??
新品購入してまだ走行距離300kmぐらいです。 >>117
バッテリーの電圧が弱くなってたんじゃない??
まあ大丈夫でしょ、わからないけど 10kmじゃ全然貯まらんよ
せめて100kmは走らないと >>117
その音ってインジエクションのポンプの音では?
それならタクトに限らずみんななりますよ フウウーウぐらいでしょ
走り始めにキュイーンってなるけど 走り初めのきゅイーんはまだ駆動系が暖まってないからベルトが滑ってる音だね
走り初めはアクセルゆっくりにして数分はしれば大丈夫だよ ・・・キュイーンって音が未来的でカッコイい(ぼそ) いい加減原付の制限速度30km/hを50km/hくらいにしないとみんな迷惑 さすがに50km/hは警察が認めないか
現実的に40km/hスピード違反取締は50km/h超ってすればかなり現実に即してる >>131
Trans-Pacific Partnership 略してTPPの日本に対する圧力に期待
世界基準に戻り、普通自動車運転免許を取得していれば
125ccのバイクまで運転できるようになる
昔は陸王まで乗れたんだけどな・・ 駐車場とかの制約ないんだったら小型AT限定以上の免許とって原付二種スクーターにすりゃいいじゃん。
60km/hまで出せる、2段階右折要らない、二人乗りOK、ファミバイ使える、税金ちとだけ高い。 モロに駐輪場の制約受ける
なんでどこも原付二種以上のバイクを冷遇するんだろうな >>136
50ccを超える車両を止められる場所は駐輪場ではなく駐車場に該当し、消化器やスプリンクラーが必要になるのが理由だって >>137
わざわざ調べてくれたのか
ありがとう、親切な人だ なるほど。125最強とか思ってたが駐車場を考えると原付きのほうがいい場合も多いのか。
ますますタクトが欲しくなってきたぞ 集合住宅だと原付しか止められない所も多いしねぇ。。。 原付一種にこだわるも糞も50cc未満クラスが日本だけのガラパゴスクラスになりつつあるのでもう原付免許で125cc未満まで乗れるようにしないとメーカーが50cc未満作らなくなる危険すらある メーカーが50cc未満作らなくなるとかって言ってるやつヤマハがすでに50cc未満クラスから撤退してホンダからOEM調達決定してるんだよ
メーカーが50CC未満作らなくなるっていうのは絵空事じゃなく現実なんだよ ヤマハが50cc撤退表明したけどホンダも撤退したいのが本音らしいよ
50cc未満クラスは日本だけのガラパゴスクラスなので作れば作るだけ赤字になってるらしい >>141
ないとは思うけど、万が一あったとしても新規分だけだね。
今の原付免許は、自動二輪は原付一種に限る、とかって限定免許になる。 ぬー岩手のじいさまが死んだ
うーストレスで吐きそう・・・
もちろん親戚があつまる葬式のストレスさ
死んだことへの悲しみ?そんなの一ミリもないわ
ひきこもりになってからというもの死はつねに頭の片隅にあるから
人が死のうがあんまり悲しみを感じなくなった 原付はこのまま電気にとってかわられそうだなぁ、あれなら速度も出ないし… というよりも・・・原付は飲酒運転も一定の限度で可ってすれば生き残れそう 飲酒運転も罰則やりすぎたら飲食店で軽くビールや酎ハイすら注文できなくなるので経済的にはマイナスだね
ほろ酔いくらいまで取り締まる必要ないと思う 飲酒運転肯定する奴の知能を疑うわ。社会のルールを守れないなら外に出るなってのと、自分や家族が被害者になった時を考えたら、そんなこと絶対に言えない。
と、煽りに乗ってマジレスしてみる。 >>150
で、そいつが事故起こしたら「飲酒だからこいつの方が悪い!」って言うんだろ君 ガラパゴスの表現がちと違う気がするが50ccの一番の問題は排ガス規制でしょ いやいや、あのね、昔は飲酒運転なんて事故らなければ無問題だったんだし、
海外とかでは今でもそんな国多いでしょ。
日本は極端に偏りすぎるんだよな。
予防的に責任を負わせすぎ。 結果責任で十分だろう。 >>155
う〜ん どうだろ・・・ 少なくとも原付は左端を走行するし、ゴミとか側溝とかもあるからね。
車ほど他への影響はないにしても、自分自身が大怪我を負いやすい気もする。
だから原付こそ飲酒運転は良くないと思うね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています