【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ホンダ】HONDA TACT 5 【タクト・ベーシック】
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タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/
製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/ 自転車の飲酒運転は一発で赤切符やでー 気を付けるんやでー 自演って恥ずかしすぎだろ。
酒運転肯定するクズ、自演クズ乙 海外だとビールはお茶代わりに飲まれてる地域もあるしビール一杯くらいで取り締まるのはやり過ぎだと思うけどな >>160
受けた
恥ずかしすぎだろ、これが自演の現場か いや、155がスレのふいんきを変えるために敢えてヨゴレ役をしてくれたに違いない
ありがとう155! 先週末に購入、ようやく慣らしの100キロ到達しました、1000キロのオイル交換までにZOIL入れるのは意味ありますか?? 最高気温が35度とかになるとエンジンがオーバーヒートしますかね? ずっとアイドリングしてるとダメとかなんとか取説に書いてあった気がするけど 新車でタクト買おうと思ってるんだが背中押してくれ
YAMAHAのジョグと迷ってる。 >>175
jogと比較してタクトが個人的にいいと思うところは
・安い
・燃費がいい&すこしだけ燃料タンクが大きい
・odoメーターがデジタル
・トリップ&時計つき
・今買うと無料で1年間盗難保険がついてくる
くらいかな〜 >>177
そうなんですか、エンジンの丈夫さはJOGだと聴いたもので
おとなしい乗り方ならタクトも耐久性に問題はなさそうですか?。 >>176
このエンジン燃費いいみたいですね。
やっぱりタクトにしようか >>178
個人的な見解ですが、前に4stジョグを乗ってて、あまりにバイク屋さんへ行く事が多かったし、当然出費も多かったです、去年の今頃タクトを新車購入しました、一年でバイク屋に行ったのは1ヶ月点検とオイル交換だけですね。
見た目はジョグのが格好いいですけどね・・・ >>180
そうなんですか、エンジンだけが頑丈でも他の故障が多くては元も子もないですしね。
参考になりました、ありがとう。 >>175
どう考えてもタクト。
ジョグに乗っているけど燃費は頑張ってもリッター60、一方タクトは70いくでしょ。
タクトは燃料計がデジタルで残りのガソリン残量がピシッと分かる。時計もついている。
ジョグは燃料ポンプの永久リコールあり。俺も1回エンジンがかからんで泣いたことあり。
ヤマハは技術力が低い。4スト化を先行したのもホンダ。水冷にして空冷のホンダと互角のエンジンスペック。
コスト競争では本田に勝てず、50cc市場からは撤退してOEM販売に移行。
何で俺がヤマハにしたか。ホンダに飽きてヤマハにしようと思ったから。 都合のいい話並べすぎだろ
先に4st化した国産スマディオ系が大失敗して日本ではずっと中国製のtoday系売って延命してたら、
やっとPCXでこなれた技術がタイからフィードバックされてきただけ ジョグとタクトなら迷わずタクトだろうな
エコ運転すれば夏なら一回の給油で300km以上走行できるのは秀逸 一度だけ70代いった事あるな
一日中走りっぱなしだったけど 同時期に新発売された機種で比べています。
2007年発売のAF68ディオとCE50ジョグ
2015年発売のタクトと改良型ジョグ
比べてみてどうかな?
そりゃ乗り心地はディオよりジョグのほうが良いけど、まあ誤差の範囲だよ。
外装のつくりもジョグのほうが丁寧で良かったよ。
ただね、エンジンがね・・・。
車体の心臓にあたるエンジンおよびその周辺がヤマハはホンダに勝てないんだよ。
だからそのほかで勝負するしかない。
これがヤマハのバイク事業の低収益の原因のひとつにつながっている。
ホンダとヤマハのバイク事業の利益率がどれほど違うことか。 ホンダ信者くんが頑張ってる
まぁホンダ車スレだし気持ち悪くて引かれない程度に頑張れ〜 しかしタクトはどこのレビュー見ても評価高いな。
注文しました、在庫ないので納車は先ですが。いまのは全部熊本工場組立って言ってました。 前にホンダドリームの1年点検に出してから調子がおかしい
前は30〜40km/hくらいで走らせると「スー」って感じで伸びて気持ち良く走れてたのに今はその速度で走るとガタガタして気持ち悪い
走りに支障が出るレベルでガタついてる訳じゃないからもう一度持ち込むかどうかで悩んでるんだけど 早めに持ちこまないとクレーム対応にならず有償になってしまうかも。
そういえば保証規定が結構厳しくなったって聴きました。
購入店でしっかり点検受けてないと2年保証適用にならないケースもあると >>175
もう少ししたら,純YAMAHAの原付は無くなる.
(HONDAと共同開発になる)
つうことで,HONDA選んどけ.
最後のYAMAHAが欲しいならJOGって手もあるけど. 今の時期、長時間のドライブをした場合、
自宅に帰りついても10分くらいはエンジンを止めないほうがええ?
冷やすというか。 突っ込まれたくてわざと書いてるの?
そんな方法ネットのどこみても書いてないけど 昭和の車はそういうやり方してたんだよ、今は必要ないけどね。 俺のスーパーターボタクトはサーキット走行後はそうしてる 水冷のチューンド車は冷却水自体を冷ますために必要らしいね
勿論サーキット走るようなエンジンに仕上げてるから必要なだけで市販車には必要ない話だけど 12V 35/35W ならどれもええんですかね?
いくらくらいするんか ちょっと考えればバカでも分かるし
考えても分からない超絶バカでもググれば分かる
それすら無理なお前は本当に人間か?
文字を打てる猿か何かじゃないのか? ちょっと考えてもわからんよ?
じゃオレは大馬鹿か? ディスるんなら解決策提示しなよ
ただ他人を攻撃してるだけじゃ荒しといっしょ えっと・・・
メーカーから出ているサービスマニュアルに詳しく載っているので、それを買いましょう YES → 【ヒットした?】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
/ \
【検索した?】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
\
NO → 死ね。 エンジンオイルなんですが、30キロ40キロで優しく走行してエンジンを切りしばらくしてからオイルゲージで見ると上限と下限の真ん中にあるんですが、50キロ60キロなんかで走り、エンジンを切りしばらくしてからオイルゲージを見ると上限を越えています。
どちらが正しいのか、規定量になってるのかわかりません、アドバイスください。 買って1年ちょいなんだけどたまに信号待ちでエンストする
何が原因なんだろう >>212
とりあえずエアクリーナーとプラグ交換して様子見だな アイドリングの時の回転数上げる方が早くね?
まぁ、どんな感じで止まるかわからんから何とも言えんけど。 >>211
とりあえず説明書通りにチェックしてみては?
>>212
1年点検のときに話をしたら?アイドリングストップの話じゃないよね? ドライバーでスロー調整すりゃ上がるだろ、タクトって特殊ネジだっけ? >>217
アイドリングストップではない
回転数下がってそのまま止まる
1年点検は4月にしたばっかだからまだ先なんだよね 極たまに信号待ちしてる時にエンストすることはあるよ
まぁ半年に1回あるかないかくらいの極稀にだけど 自分も3回くらいあるね。
車庫があるんだけど、屋根がある程度なんで本格的に雨が降ると、
カバーをしないとずぶ濡れになる。
カバーをし忘れてて、断続的に数日濡れたあとになったな。
それ以降はエンジンは止まってないけどね。 リコール直後に買った
対策済みシールみたいなのが貼られてた 自分も去年の9月に購入して
エンスト2回経験したよ ブレーキかけて止まったらエンジンも止まったことならある
3分待ってキック繰り返したらかかったけど みんなぼちぼち不調が出始めてるね
俺もエンジンの調子が悪い 昼間点灯用の小さめのヘッドランプも欲しい。
35wのとか何か勿体無いよな。
あとハザードランプも必要。 コンピュータで制御できるんなら、スピードも制御して欲しい。
登り坂でも下り坂でも平坦な道でも30キロしか出ないように。 >>229
電動アシスト自転車がそんな仕組みだよね タクトベーシックとタクト どっちにしようか迷ってる
ジェットヘルメットならどっちもはいるよね?微妙に収納の大きさ違う
176センチ、63キロ >>232
ベーシックはヘルメットのサイズによってはジェットヘルメットでも入らない奴あるよ
セミジェットなら大抵のサイズ入るけど
ノーマルのタクトなら大抵のジェットヘルメットが入る
ちなみに俺はベーシック勝ったが持ってたジェットヘルメットが入らなかったんでセミジェット買い直した >>234
サンクス
少し頭大きいからタクトにしとくかな
あと一応セミジェットもみとく >>229
60km/h自主規制始まる時に運輸省(いまの国土交通省の前身)に言われたからなぁ.
当時の自動車の180km/hリミッタが簡単に外せたので,原付では速度リミッタを外せないようにさせたかったのか
『速度検出して制御するタイプは速度信号誤魔化してズルするやつが出るから駄目.
構造的にどんな所でも60km/h以上出ないようにしなさい.
加えて30km/hを超えて走行したら外部から確認できるランプも装備しなさい.』
と運輸省から言われて出力抑えたり減速比で抑えたりするように忖度しました.
でも
「速度じゃなくてエンジン回転数を検出して制御して,
減速比と組み合わせれば良いんじゃない?」と
抜け道をい考えついたメーカーがあってみんなそっちに行ってしまいました. セキュリティアラームつけてる人いる?
原チャイタズラ多いのかな、わからん >>237
DQNが現行タクトに乗ってるのを見たことがない
よってセキュリティアラームなど必要ない 盗難が多い地域ならつけたら?
盗難が少ない地域なら、一応はつけなくても・・・。 >>238
>>239
サンクス
地域はまあまあなので、やめとくわ
U字ロックのみにしとく 今日、タクト購入
値引きより地元の密着の評判良いところにした
皆さんよろしく >>241
おめでとうございます!
何色ですか?
ボックスとかは取り付けましたか? >>242
ありがとー
色はホワイト、U字ロックのみです
今購入すると1年盗難保証付だったもんで
まあ盗まれないと思うけど、無いよりはあったほうが良いと思って リアキャリアをもっと丈夫にしてほしい50Lクラスのリアボックス付けてるとキャリアが折れるんじゃないかと心配になってくる タクト ベーシック シルバー予約確保しました。
ガソリンはハイオクを入れた方がいいですか?清浄剤入りなので いいとか?
JOGは別売りの清浄剤を200円でいれないとアイドリングでエンジンが止まる
糞詰まりに悩されていた うちのは2年半レギュラーしか入れてないけど問題ないよ、まぁ年間2千も走らないから参考になりづらいと思うけど。 >>246
レギュラーで十分だよ、いいエンジンだから >>248
レギュラーで十分として、洗浄剤はいるかなぁ 前回から4000キロでオイル交換したった。
オイルが黒くなってたわ。でもまだ十分使える印象やったけどね。 >>251
操作ガイドブックには6000キロごとって書いてるけどどうなんかな。
3000キロでもオイルはけっこう汚れてる? 清浄剤?洗浄剤はHONDAのエンジンでも入れた方がいいんですね
カーボンクリーナーとも言うんですね
ちょっと勉強してきます >>253
それなりにかな。
車でも5000で変えてるから回転高い原付は3000って決めてる。 今日生まれてはじめて、原付バイクに乗った
タクト
意外と怖いのね、舐めてた
近所を練習してスピードは守るようにする デビューおめでとう
慣れてきたら多少は車の流れの速度に合わせるも
安全のコツだと思ってます 自分のこと言うの忘れてた
昨日にタクト納車しました。
買い替えです。
今日に慣らしがてら走って走行距離37Kmです。
1か月点検でオイル交換してから走れるときはちょっと
吹かしてスピード上げる。 タクト乗り増えてるね
DQNも乗らない良いバイク
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